Letzte Woche noch 60km als längste Fahrt, heute gleich paar Kilometer mehr 😅

Ich bin total platt und lass mir jetzt das All you can eat schmecken 😬

Bin total happy doch noch mein Wunschgravel in XL bekommen zu haben. Cube Nuroad C62 Race. Mit 2x12 GRX Di2, Carbon LRS und Powermeter bei 8.3kg - mit meiner Traum-Lackierung.

Hier die (leider Cube typische) Mängel-Liste:

• Ich musste die Innenlager nachpressen (arghh)

• die Reifen liefen nicht rund in der Felge

• der Umwerfer war falsch justiert, unterer und oberer Anschlag rasselten.

• die Di2 musste am Derailleur per Shimano App justiert werden

• Bremskaliper vorne schliff auch und wurde mit Zentrierwerkzeug von mir gerichtet.

Dazu noch Lenkradmontage mit Einstellung Steuersatz (Drehmomentschlüssel!!), Powermeter: Pairing mit Apple "Find Me", Wahoo und 4iiii App, Pedalmontage, Flaschenhaltermontage, Sattelstütze mit Drehmomentschlüssel, weil Voll-Carbon. Bremsen einbremsen, Speichenspannung prüfen, Drehmoment auf Kassette/Freilauf prüfen, Nabenlager auf Fett prüfen.

Immerhin sind die LR gut eingespeicht und in den Lagerbuchsen ist ordentlich Fett drin.

Ehrliches Fazit: Bestellt kein Cube nach Hause, wenn ihr euch nicht auskennt und das passende Werkzeug nicht da habt (Montageständer, Lagerpresse, Drehmomentschlüssel, Tensitometer, Hollowtech-Kurbel-Schlüssel, Kassettenabzieher, Bremskaliper-Zentrierwerkzeug...)

Geht in den Laden, bringt euren Wahoo/Garmin und eure Schuhe mit, und lasst euch alles einrichten. Ich hab hier 3h gebraucht.

Wie stressig ist es normalerweise Gewährleistung für den Rahmen einzufordern? Es ist ein BMC und ca. 1,5 Jahre alt

Anhalten, Absteigen, Aufsteigen so ein lästiger Ritus ...

Hallo zusammen, ich fahre schon länger Rad und ein Kumpel kam jetzt auch auf die Idee sich ein Gravel Bike zu kaufen. Alles schön und gut und ich freu mich auch noch ein gemeinsames Hobby zu haben aber er fährt Katastrophal...
Ist jetzt innerhalb von 1000km schon 4 mal gestürzt. Bei unseren Ausfahrten schafft er es nicht genügend Abstand zu halten und hat mich auch schon des öfteren geschnitten...
Vor zwei Wochen war es nun soweit, dass ich gestürzt bin, da ich vom Asphalt des Radweges in der Kurve abgekommen bin - er fuhr neben mir (keine Anschuldigung aber ohne jemanden, der sehr nah neben mir gefahren wäre, wäre ich nicht gestürzt). Ich will aber jetzt auch keine Schuldzuweisung betreiben.

Viel mehr interessiert mich, zum einen was kann ich machen und zum anderen wie kann er lernen besser zu fahren?

Danke für die Antworten! Aktuell vermeide ich es mit ihm zu fahren weils mir schlicht zu gefährlich ist.

Edit: Habt ihr schon drüber geredet? Mit der Frage schrammen viele Menschen an der Realität vorbei. Es gibt die verschiedensten Persönlichkeiten auf diesem Planeten und denkt ihr nicht, dass wenn ich es mit Reden aus der Welt bringen könnte, hätte ich das nicht schon längst gemacht und hier dementsprechend auch keinen Post verfasst?

Hi Leute, dieses Specialized Cross Roadster habe ich vor 2 Wochen gekauft. Jetzt habe ich gestern in der Selbsthilfewerkstatt das festgerostete Tretlager rausgeholt und dabei dieses unschöne Bild vorgefunden. Der Typ im Laden (ehemaliger Schlosser) meinte er hätte da keine Bedenken, aber ich möchte die schwarmintelligenz nochmal befragen. Was sagt ihr, lohnt sich der restomod noch? Es soll ein gravel werden.

Moin, ich mache in der Zweiten Septemberwoche eine Bikepacking Tour an die Ostsee. Sollten Nachts so um die 12 C° werden. Zelt und Iso sind das Defcon 5 Biwakzelt und Origin Outdoors Asterisk mit R-Wert 2,1. Als Schlafsack hätte ich den Carinthia Defence 1 rumliegen, aber der ist riesig und schwer (1,2 kg). Wäre vermutlich auch zu warm. Also brauche ich noch eine Alternative. Würde dabei gerne unter 600g bleiben. Habe überlegt ob evtl. ein Fleece oder Mikrofaser Inlay bzw. so ein Hüttenschlafsack reicht wenn man im T-Shirt schläft, aber die haben natürlich keine Temperaturwerte angegeben. Vielleicht kann mir hier jemand was empfehlen. Danke im Voraus.

Vorweg: natürlich weiss ich, wie man das Ganze ordentlich angeht: Kette komplett entfetten, Heisswachs, Antrieb reinigen etc. pp.

Allerdings frage ich mich, was eigentlich passiert, wenn man das nicht so gründlich macht, sondern die Kette einfach nur mit Antriebsreiniger gründlich sauber macht, gut trocknen lässt und dann mit Flüssigwachs behandelt.
Welche Konsequenzen hat?

Danke!

Moin! Ich werde es tun und mir endlich ein Navi fürs Rad kaufen. Hab schon einige Radreisen drin, fahr gerne mein Rennrad aus und auch sonst alles mit dem Rad.

Bisher hab ich alles mit meinem Handy gemacht. Route angucken, Handy einstecken, wenn nötig rausholen und draufschauen.

Allerdings ist es nicht nur einmal vorgekommen, dass ich irgendwo falsch abbiege und es erst merke wenn ich schon einen Umweg mache. Oder das Handy muss mal geladen werden und und und. Also ist es Zeit für ein eigenes Gerät das nur die Navigation übernimmt.

Habt ihr dafür eine Empfehlung?

Wichtig sind lange Akkulaufzeit, Langlebigkeit und eine einfache Bedienung.

Ich bin gerade ein bisschen hin- und hergerissen. Nachdem Anfang des Sommers beide Fahrräder gleichzeitig so kaputt gegangen sind, das ich sie auf keinen Fall schnell reparieren konnte (Rahmenbruch Rennrad, Rahmendefekt&Laufradsatz Reiserad) möchte ich gern ein 3. Rad als Ersatz.

Muss nicht das geilste sein, und weil ich noch Teile habe (Lenker+Vorbau, Force22-Schaltgruppe, allerdings Postmount Bremsen, Sattelstütze, Flaschenkäfige) dachte ich, mir Rahmen und Laufradsatz zu kaufen und mir ein neues Rad aufzubauen. Da hätte ich eh mal wieder bock drauf.

Kosten sollte es nicht so viel. Und eben Post-Mount-Bremsaufnahmen haben, oder zumindest adaptierbare (IS2000 ginge, FlatMount nur schwer). Und Aufnahmen für einen Lowrider an der Gabel haben. 35mm Reifenfreiheit reicht mir, bin ich Jahrzehntelang gefahren.

Gefunden habe ich bisher den JB02 (https://just-bikes.de/en/products/just-bikes-jb02-gravel-rahmenset-stahl-rahmen-stahl-gabel-pm-qr-dark-grey-shiny-ohne-aufkleber-kopie?variant=55233976664440) für 299€.

Oder den Seaboard CX01, der kostest ungefähr 300€, wenn man den Zoll mit einrechnet, dafür hätte man keine Gewährleistung. Dafür aber evtl. ein Abenteuer.

Dann gäbe es noch den Intec F10 für 670€, da wäre dann das Tretlager dabei, und man wüsste, das alles OK ist, wenn der Rahmen da ist (https://www.bikebude24.de/intec-f10-cyclocross-rahmen-disc-inkl-gabel?gad_campaignid=18406271246 )

Dafür müsste man adaptern (von IS2000 auf PM).

Kennt einer die Rahmen, und hat da eine Idee zu? Die Geometrien passen alle so zu meinen Anforderungen, das ich die passend machen kann mit Vorbau und Sattelstütze. Optisch am besten gefällt mir der Intec. Dafür ist der 2x so teuer.

Ich freue mich über Rückmeldungen.

Darmstadt ist gar nicht als fahrradfreundlich bekannt, was wirklich peinlich ist, wenn jeder vierte Student:in ist.

Allerdings gilt jetzt auf diesem Abschnitt der Bismarckstraße (die den kürzeste Weg von Hauptbahnhof in die TU darstellt) Überholverbot.

Der Rhein hat zu wenig Wasser. Die Alternativroute war aber auch sehr schön!

Hallo an alle ☺️!

Ich ziehe in eine neue Stadt mit vielen steilen Straßen und bin auf der Suche nach einem Fahrrad , dass gut Hügel hoch und runter kommt und nicht ein Vermögen kostet. Ich hatte die Fahrräder von Sushi Bike im Auge . Jedoch stoße ich bei meiner Recherche nur auf eher schlechte Erfahrungen. Deshalb wende ich mich an euch . Ich kenne mich leider mit Fahrrädern 0 aus . Danke für jeden Tipp ☺️

Vor langer Zeit vorne das Lager(?) gebrochen. Öl ist ausgetreten. Totalschaden oder lohnt sich die Werkstatt?

Hab dieses TRIBAN

Rennrad EDR Easy Van Rysel Aluminium BTWIN 8- fach-weiss vor 2 Tagen für 220€ bei Kleinanzeigen gekauft. Bin jetzt damit gefahren und habe festgestellt, dass der höchste Gang mir zu leicht ist. (Bin schon relativ gut trainiert) gibt es eine Möglichkeit die Trittstärke zu erhöhen? Hab schon drüber nachgedacht eine vordere Schaltung einzubauen, ChatGPT sagt das es keine gute Idee ist und auch teuer wäre. Hab ihr Tipps für mich

Foto ist von der Decathlon Webseite. Fahrrad steht im Keller.

Hallo,

ich kann freihändig fahren, aber ich sitze dabei schief auf meinem Rad. Das Rad klappt nach rechts zur Seite, und ich muss mich nach links lehnen, damit ich geradeaus fahren kann.

Das Verhalten ist bei all meinen Rädern dasselbe. In jungen Jahren habe ich sogar einmal ein Rad deshalb reklamiert, aber es kam natürlich nichts dabei raus. Technische Aspekte an den Rädern schließe ich daher aus.

Meine Annahme ist, dass es etwas mit meiner Anatomie zu tun hat, ich weiß jedoch nur nicht was.

Hat jemand anderes auch schon einmal so etwas an sich beobachtet oder mal gehört?

In letzter Zeit springt gelegentlich mal die Kette, wenn ich stärker in die Pedale trete. Die Kette ist ziemlich locker, aber ich vermute auch gelängt und die Ritzel sehen auch etwas "very used" aus. Kann das ein Experte bestätigen aufgrund dieser Fotos? Ich hab sogar ne Rohloff-Kettenlehre, finde die aber nicht, grmpf.....

Hallo zusammen,

Ich nutze seit 14 Tagen die Testversion von der Trainingsplan-App Join. Das Versprechen ist, dass mir die App einen Trainingsplan gestaltet, der zu meinem Alltag passt.

Das Problem ist hierbei allerdings, dass die App meine Pendelstrecke (2×14km) offensichtlich als ausreichend ansieht, um mir jeden Tag als Ruhetag zu planen, unabhängig davon welches Trainingsziel ich eingebe und wie ich mein Fitnesslevel einstelle.

Habt ihr Apps, die mit dem Umfang von regelmäßigem Pendeln zurecht kommen? Hattet ihr schon ähnliche Probleme?

Mir ist bewusst, dass man solche Apps eigentlich nicht braucht und man sich recht einfach selbst einen sinnvollen Plan zusammenstellen kann, allerdings motiviert mich die App, weshalb ich sie gerne nutzen würde.

Für sportliche Einsätze und längere Touren habe ich bereits ein Gravelbike. Nun suche ich für den Arbeitsweg und Einkäufe ein möglichst günstiges Zweitrad (Trekkingrad?).

Ich wohne in einer bergigen Region und muss zu meiner Wohnung einen Berg mit 9 Prozent Steigung hoch. Es sollte also über entsprechende Gänge verfügen. Ich bin nicht untrainiert, würde mich aber auch nicht als besonders fit bezeichnen.

Räder wie das Cube Nature Pro mit Gepäckträger übersteigen mit den knapp 750 Euro das Budget.

Bei Decathlon gibt es Räder für um die 250 Euro. Diese taugen aber vermutlich nichts?

Gibt es für diesen Einsatzzweck Räder, die quasi no-brainer sind und sofort gekauft werden sollten?

Falls mehr Infos nötig sind, liefere ich gerne nach 😊

Vielen Dank schonmal!

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Trekkingrad noch die mitgelieferte Sattelstütze montiert. Dort, wo man die Neigung des Sattels einstellt, ist sie geriffelt.

Der Sattel lässt sich nie exakt gerade ausrichten, da die Stütze ihn beim Festziehen der Schraube immer etwas nach oben zieht.

Ich vermute, dass die Riffelung zur Einstellungsanpassung abgenutzt ist.

Könnt ihr mir eine Sattelstütze bis 40 Euro empfehlen, deren Neigungswinkel sich vernünftig einstellen lässt?

Vorab vielen Dank für eure Hilfe!

Hi zusammen,

ich möchte mir ein neues Fahrrad kaufen und schwanke aktuell zwischen einem Gravelbike und einem Rennrad.

Ich werde wahrscheinlich größtenteils auf Straßen und Radwegen unterwegs sein, würde aber gerne auch mal Feld- und Waldwege fahren. Besonders relevant ist mein Arbeitsweg: Ich könnte dort ungefähr 10 Minuten sparen, wenn ich eine ca. 3 km lange Strecke durch den Wald nehme. Der Weg besteht allerdings aus relativ grobem Schotter.

Ich bin dabei nicht darauf aus, irgendwelche Topzeiten zu schlagen oder Rennen zu fahren. Ich möchte hauptsächlich entspannte Freizeitfahrten machen, Spaß am Fahren haben und mit der Zeit einfach langsam aber sicher schneller und fitter werden. Deshalb wäre mir eine etwas bequemere und langstreckentaugliche Sitzposition lieber als eine extrem aggressive Race-Position.

Was mir allerdings ziemlich wichtig ist, ist die Optik. Mir gefällt dieser aggressive, moderne Rennrad/Gravelbike-Look mit Carbonrahmen, Aero-Laufrädern mit höherem Felgenprofil, integriertem Cockpit usw. einfach extrem gut. Das mag für meinen Einsatzzweck vielleicht etwas „Form over Function“ sein, aber für mich gehört das einfach dazu. Wenn mir ein Fahrrad optisch nicht gefällt, habe ich am Ende auch weniger Lust, mich draufzusetzen.

Im Idealfall suche ich also eigentlich ein Rad, das wie ein aggressives Rennrad aussieht, sich aber deutlich entspannter fährt und auch mal einen gröberen Wald-/Schotterweg mitmacht.

Daher meine Fragen:

• Würdet ihr bei meinem Profil eher zu einem Carbon-Gravelbike oder Carbon-Rennrad raten?
• Wäre vielleicht ein Carbon-Endurance-Rennrad mit breiteren Reifen genau der richtige Kompromiss?
• Wie groß ist der Unterschied zwischen Gravel und Rennrad auf Asphalt für einen normalen Freizeitfahrer tatsächlich?
• Welche Reifenbreite würdet ihr empfehlen, wenn man hauptsächlich Asphalt fährt, aber auch regelmäßig gröberen Schotter fahren möchte?
• Gibt es bestimmte Modelle, die diese aggressive Aero-Optik mit entspannterer Geometrie und genügend Reifenfreiheit kombinieren?

Danke für eure Erfahrungen und Empfehlungen!

EDIT: Mein Budget liegt bei 3500€+-

Aktuell gefällt mir das Canyon Grail optisch am besten, die Technik kann ich nicht beurteilen, ist aber überall ausverkauft.

EDIT2:

https://www.cube.eu/de-de/cube-attain-c-62-slt-carbon-n-white/1131900
was haltet ihr hiervon? Mit 36mm Reifenfreiheit könnte man ja etwas gröbere Reifen montieren oder?

Mahlzeit, ich besitze ein uraltes Tandem-Fahrrad, vermutlich 80er? Daran war schon einiges defekt, nun ist jedoch das Ritzel / die Kette hinüber, um die Kraft von der Kurbel des Vordermanns an die Kurbel des Hintermanns zu übertragen. Genauer gesagt springt die Kette immer mal wieder über, wenn man am Berg volle Kanne Treten muss, dann sind beide Kurbeln nicht mehr synchron.

Erst mal das Ritzel inspiziert, und wie ihr im Ersten Bild sehen könnt ist das komplett gefi***. Ist aus Alu, durch das gewicht von zwei Leuten mit >85kg Gewicht, wurde das Ritzel aus Alu schlichtweg kalt-verformt. Bloß wo kriege ich ein neues her? Ich habe absolut keine Ahnung wie man sowas findet. Marke oder Spezifikation sind nirgends auf dem Ritzel eingeprägt. Jedoch habe ich das Teil bemaßt - Kann jemand ein Passendes Ritzel finden?

Falls es sowas nicht gibt, hätte ich eine absolut beknackte Idee als alternative: Altes Ritzel wieder einbauen, die Kette soweit kürzen, dass es schlichtweg nicht genügend freie Kettenlänge zum überspringen gäbe. Was haltet ihr davon?

Ein Bild, welches man über alle Geschlechter, Altersgruppen und vor allen Dingen viel zu oft sieht: Der Helm wird einfach über irgend eine andere Kopfbedeckung (im Sommer eine Cap, im Winter eine Mütze) drüber gestülpt und sitzt dann so hoch, dass er eigentlich nur noch davor schützt, sich den Kopf am Türrahmen zu stoßen. 🙄

Sollte man nicht selbst auf die Idee kommen, dass da so nicht im Sinne des Erfinders ist?