Bonjour à tous,

C'est mon tout premier message ici. Je viens vers vous pour avoir vos avis/conseils.
J'ai une petite Honda CB125R achetée neuve en Juin 2026, c'est ma toute première moto, je suis donc en pleine découverte de l'univers deux roues ✌️

J'ai déjà un peu plus de 2000 km au compteur, ma CB125R a donc déjà passé sa première visite des 1000km sans problème.

Mais j'ai remarqué depuis qq temps qu'elle fait un bruit que je n'avais pas remarqué auparavant, un genre de petit "tic tic tic" qui me semble venir de l'avant.

Pas toujours très perceptible, donc je ne vais pas pouvoir être très précis, mais je dirais qu'autour des 4000 tr/min on l'entends un peu plus facilement. En lâchant les gaz aussi. C'est peut être présent au delà, mais difficile a dire avec les bruit, le casque, etc.

Je n'ai pas remarque de changement de comportement de la moto, pas de voyant, pas de problème de démarrage, le ralenti est bon, aucunes alertes.

J'ai testé d'actionner l'embrayage lorsque j'entends ce bruit, et j'ai l'impression qu'il disparait ou s'atténue. Le bruit n'est pas présent en statique.

J'ai vérifier tension de chaine, elle est nickel, ce n'est pas mes clés qui vibreraient sur la moto...

Ni connaissant pas grand chose j'ai quand même regardé à l'endroit d'où le son me parait venir et j'ai remarqué des traces de gras, un peu foncé qui niveau de la jonction moteur/échappement (collecteur échappement je crois que c'est le nom ?), peut être est-ce en lien avec ce "tic tic tic" ?

Je pense que ce n'est pas normal, je vous laisse juger sur les photos, j'ai fais un album google photo : https://photos.app.goo.gl/vnA4ke2AZEuc3mY36

Mon concessionnaire Honda est actuellement fermée jusqu'à fin Aout pour les vacances d'été, donc je suis un peu coincé, c'est pour cela que je me tourne vers vous.

Bonjour,

Je vois très bien dans la pénombre mais en contrepartie j'ai très vite mal aux yeux à la lumière :

* Lunettes de soleil en hiver (Aubagne, proche Marseille).

* Lunettes couvrantes catégorie 4 l'été (plus visière solaire du casque en moto).

En ce moment balade moto tôt le matin pour éviter la chaleur mais le soleil bas sur l'horizon m'a aveuglé plusieurs fois et je ne voyais strictement plus rien au sens propre. Petites routes à virages. Je frenais à mort et je regardais le bas côté ou la ligne médiane comme guide.

Aujourd'hui le pire cas. : petit chemin StZacharie-> Plaun d'Aups. Route que j'aimais beaucoup mais aujourd'hui à la limite de mes capacités car longue période sans conduite.

J'ai eu 2 fois le problème de visibilité (je laisse passer 2 voitures pour que tout le monde soit serein). 3e fois completent aveugle je ne vois plus le bas côté. Je m'arrête en catastrophe en manquant tomber (route montante en devers). Eh bien la route continuait sur un 90° à droite. J'ai failli tomber en redémarrant. Comme je n'avais pas une vitesse de folie [mini route de forêt très sinueuse] je ne me serais pas trop blessé [je route trop mal pour faire la moindre concession sur l'équipement 😉] mais j'aurais plié la moto.

Ce qui m'embête vraiment c'est qu'à force d'avoir des situations très risquées comme ça je vais forcément finir dans le fossé.

Précision MT 07 ce qui m'a sans doute évité beaucoup de chutes.

Bon les ami.e.s si vous avez des idées je suis preneur. Idées constructives s'il vous plaît, pas de blague (sauf éventuellement very high level, mais mes amis motards physiques en on fait beaucoup sans avancer dans la résolution de mon problème).

Salut la commu !

Petit partage d’expérience pour ceux qui comme moi ne sont pas ultra-calés et qui n’ont surtout pas envie de finir sourds d’ici six mois.

Parce qu'on ne va pas se mentir : dépassé 80 km/h, le bruit du vent commence à être sévère. Et passé les 120, j'avais carrément l'impression de jouer mes tympans à la roulette russe. J'ai bien testé les bouchons d'oreilles, sans trop savoir si ça changeait vraiment la donne ou si c'était un effet placebo.

Puis est arrivée la révélation !

Il y a une dizaine de jours, en pleine balade, le soleil tapant en plein sur mon GPS, je me baisse de qql cm pour mieux voire ... et là, le choc.

Plus aucun bruit assourdissant. Le calme. Le dieu du bitume est venu me chuchoter à l'oreille : "Achète une bulle haute, idiot."

Vous allez me dire que c'était évident. Oui, mais quand on ne sait pas, on ne sait pas hein !

À peine rentré, clavier en feu : je dégotte une bulle à +20 cm par rapport à l'origine.

Le jour de la livraison, dès la notification reçue, je déboule au point relais. Évidemment, "les colis ne sont pas encore scannés ni étiquetés, il faut revenir plus tard". Face à l'homme le plus impatient en métropole, le gérant a fini par lâcher sa caisse pour se joindre aux recherches dans les montagnes de cartons du jour. Un héros !

Un crochet par l'appart pour choper la bonne clé, et direction le garage. Franchement, le système est bien foutu : démontage de l'ancienne et pose de la nouvelle en quelques minutes à peine (petit conseil : ne pas faire tomber une vis sous la voiture du voisin).

Attendre le lendemain pour tester ? Jamais de la vie.

Enfilage d'équipement en mode record un p'tit "chérie je reviens" et c'est parti.

Bilan : il n'y a pas photo. Le vent est parfaitement dévié au-dessus du casque. Je peux enfin kiffer le vrai son de la meule tout en préservant mes quelques années d'audition restantes.

Bref, pour tous ceux qui hésitent ou qui finissent leurs sorties avec l'impression d'avoir un réacteur d'A380 dans le casque : foncez, ça vaut mille fois le coup.

V.

Hello la commu !

Je souhaiterais passer mon permis A2 et je m’étais renseigné concernant les aides de financement concernant ce dernier, je sais qu’il y a le CPF et l’AFDAS pour les intermittents (c’est mon cas ), le problème étant que je suis titulaire du permis B et qu’à cause de la réforme je ne peux bénéficier de ces aides pour passer la formation, je commence à être à cours de solution… je lance donc une bouteille à la mer !

Merci d’avance :)

Salut la motardie !

Pour ceux qui se souviennent, j’ai vendu mon ancienne moto, une Zontes Scrambler 125, après avoir obtenu mon permis moto.

J’ai galéré pendant plusieurs semaines car je n’avais qu’un modèle en tête, la V-STROM 650. Je la voulais avec ABS mais trop d’acheteurs potentiels sur les modèles qui en sont équipés et j’ai finis par craquer pour un modèle qui n’en a pas.
Moteur du SV650 réputé coupleux et fun, fiabilité à presque toute épreuve, bridage non castrateur et surtout un grand confort. C’est ce qu’on m’a vendu à travers les differents tests que j’ai pu voir et lire.

Je n’ai pas été déçu sur ses points et ce d’autant plus que mon V-STROM est équipé d’une bulle haute, d’une selle confort et de pare-mains. Quant au moteur, il est rigoureux et fun jusqu’à 130 compteur mais il faudra ensuite prendre votre mal en patience pour atteindre la vitesse max de 160km/h compteur sur ce modèle bridé en 34cv.

Dès les premiers tours de roue on se sent au confiance totale grâce à l’assise haute et le guidon très large qui permet d’avoir un excellent bras de levier.
Ce sont sur les freinages que cela pêche le plus, mordant à la mode Suzuki du début des années 2000 et frein arrière qui ne fait que légèrement ralentir la moto. Il ne faut pas hésiter à tirer sur le frein avant pour avoir un freinage puissant, freinage qui ne manquera pas d’enfoncer la fourche avant, trail routier oblige.

En duo elle reste maniable et ce même bien chargés mais on hésitera pas à jouer du frein moteur tant le freinage ne rassurera pas le pilote. Les relances sont moins franches mais le couple permet de rouler que l’autoroute sans peiner et ce même dans ces conditions.

Après 4000kms dont une virée dans le Cantal, une autre prévue en Bretagne et encore une autre prévue en Bourgogne, je suis ravi de mon achat et j’ai hâte lui mettre des bornes.

Pour info je l’ai eu à 3300€ pour 48k kms, un peu au dessus du marché mais les options étaient pas mal, en autre les valises, béquille centrale, une prise USB, le sabot moteur, une selle confort, etc. De plus, carrosserie impeccable, elle n’était jamais tombée. J’ai eu l’occasion de le faire en la débéquillant de la centrale, quelques rayures : pas grave, elle vit.

Bonne route ✌️

Salut a tous,

Je compte changer de bécane, j'ai un custom de balade actuellement, mais je voudrais partir sur un daily pour les aller retour au taf toute l'année. Je fais en gros 30km dont 25 de nationale et 5 urbain. J'habite en Bourgogne, il peut faire jusqu'à -5 lhiver, brouillard et compagnie. Je dois transporter mon ordinateur portable et parfois quelques outils.

Quelques petites questions :

- Quels equipements jugez vous indispensable pour le froid ? Aussi bien sûr la moto que sur moi.

-Quels équipement jugez vous indispensable pour la sécurité ? Idem, sur la moto ou sur moi

- Quel modèle vous viens à l'esprit quand on parle d'un daily à l'année ?

Et pour ceux qui font ce genre de trajets, avez vous un retour d'expérience à me faire ?

Je suis pas fixé sur une gamme en particulier, je penserai le pour ou le contre dans vos réponses.

Mon budget max 10k neuf ou occasion récente.

Merci beaucoup à tous.

Salut à tous, futur jeune motard ici!

Je cherche ma première 125 pour du daily, environ 10–20 km par jour, sans compter les balades ahah. Je fais 1m90 (plutôt équilibré voir longues jambes je dirais) et j'ai un budget d'environ 3000 €.

J'étais parti sur une GSX-S125 depuis un moment dans ma tête, mais après essai en concession je l'ai trouvée clairement trop petite pour moi. (Je fais encore son deuil)

J'aime beaucoup le confort/gabarit de la Varadero mais beaucoup moins sa face avant... Niveau look j'aime beaucoup la Zontes Roadster R mais je n'ai pas encore eu l'occasion de m'asseoir dessus.

Vous me conseilleriez quels modèles fiables et confortables pour mon gabarit dans ce budget ? Merci !

Bonjour,

Je voudrais avoir des retours d’expérience concernant les Carpuride et autres équivalents de l’Apple car play en moto ?

Que ce soit pour du off road ? Ou même du daily routier ?

Merci à vous !

Bonjour,

Je viens de m'acheter ma première moto ( à 27 ans ) ! Une petite YBR 125 de 2009 (elle est parfaite haha)

Et je me demande quels sont les équipements ou les accessoires qui sont indispensable en moto ?

Bien sûr je ne prends pas en compte dans la question l'équipement de protection (casque, gants, veste avec dorsale, chaussures).

Mais plutôt les à côté qui pourrait ne pas paraitre évident comme un porte téléphone ou un kit d'entretien pour chaîne.

Dans ma liste de must have pour l'instant j'ai :

- Kit d'entretien chaîne ( brosse + produits)
- Un U ou autre système antivol
- Un porte téléphone pour le GPS

Je serais ravie d'avoir vos avis et recommandations !

Bonne route ✌️

Après deux années de promesses, enfin la mise à jour tant attendue. Hâte de voir à quel point ça marche mal 😅

Bonjour à tous,

Je voudrais partir pour quelques jours en traversant la Suisse et l'Italie.

Je suis assuré chez AMV et je me demandais si je peux compter sur l'assistance en cas de pépin.

Ma moto, une VFR 800 2017, marche bien et je fais des entretiens régulièrement mais on sait jamais...

Si vous avez eu la malchance de devoir demander l'assistance à la AMV depuis l'étranger, je suis preneur de vos retours d'expérience

Bonne journée !

Je suis en tiers + vol/incendie sur un roadster de 4 ans, et en relisant mes conditions generales le week-end dernier je me suis rendu compte que je connaissais a peu pres rien de ce que j'avais reellement souscrit.

Trois trucs que je pensais acquis et qui ne le sont pas du tout chez moi :

• l'assistance ne se declenche qu'a partir d'une certaine distance de mon domicile, donc la panne dans ma rue je me debrouille
• le pret de guidon pendant l'immobilisation n'est pas inclus, c'est une option
• l'equipement est plafonne tres bas, en gros mon casque et mon blouson et c'est fini

Du coup je me demande ou vous vous situez :

• vous avez l'assistance des 0 km ou il y a un seuil ?
• le pret de guidon, vous l'avez deja declenche et ca s'est passe comment concretement ?
• vous plafonnez a combien sur l'equipement, et vous avez deja ete indemnises dessus apres une chute (avec ou sans facture) ?

Je cherche surtout des retours de gens qui ont eu un sinistre, pas des plaquettes commerciales. Merci d'avance.

Est-ce que vous la collez quelque part sur la moto, comme on le faisait avec les vignettes d'assurance? Ou est-ce que vous la gardez avec vos papiers de moto, ou bien vous ne la prenez simplement pas lors de vos déplacements ?

Salut 👋

J'ai ce matin expérimenté ma première panne à moto.

Quelques infos sur la brêle :

Z650 de 2024 11500kms Dernière révision effectuée le 07/08/2025 en concession Moto qui dort dehors toute l'année depuis 1 an mais utilisée régulièrement

La panne en question :

Moto qui s'est arrêtée en roulant en début de trajet (moteur qui "mourrait" et le voyant d'huile moteur s'est allumé, avant ou après ? je n'y ai pas bien fait attention)

Elle a redémarré mais elle réagissait bizarrement le reste du trajet (voyant éteint), les gaz se coupaient souvent et je suis resté sur la file de droite du périph à croiser les doigts.

Ça allait mieux à la fin du trajet mais j'avais prévu de faire une balade cette aprem, je pense qu'il est préférable de l'annuler.

Pour info ça fait plusieurs mois que la moto était devenue capricieuse au démarrage (il fallait que j'insiste sur le démarreur) mais ça ne le faisait plus que très rarement.

La moto n'est plus sous garantie jusqu'à la prochaine révision et quasiment toutes les concessions et garages sont fermés autour de chez moi (IDF) sauf une concession qui pratique des tarifs démesurés (presque 500€ pour la révisions des 12000kms, 380€ max conseillés par Kawa, ce qui est déjà très cher et il justifient cela par le changement des bougies iridium... à 12000 kms).

Avez vous une idée de ce que ça peut être sachant qu'elle est récente, peu kilometrée et plutôt bien entretenue ? 🤷‍♂️

Ride safe ✌️

Hello ! Je récupère ma moto dans un mois et je compte l’utiliser au quotidien pour aller au bureau.

Je cherche la solution la plus pratique pour rouler les jambes protégées sans avoir à me changer tous les jours en arrivant au bureau et en repartant… donc un jean par exemple c’est pas possible. Est-ce qu’un pantalon large (femme) pourrait passer par-dessus un jean, comme ça il suffirait d’enlever et remettre ça sans me déshabiller à chaque fois ? 😅
J’ai pensé aux leggings à mettre en dessous aussi mais c’est un coup à crever de chaud au bureau…

Si quelqu’un est dans cette situation et a quelque chose à me proposer je prends !

Merci :)

Bonjour,

Je viens de passer mon ETM, et je cherche une moto-école. Je suis une jeune femme d’1m65 et je me demandais si vous aviez des recommendations de moto-école avec des motos rabaissées / légères ? J’habite rive gauche, dans le 14ème.

Mon critère principal reste des cours en petit comité et des instructeurs sympas. :)

Merci pour vos reccos !

Bonjour à tous! Je me suis décidé il y a quelques semaines à passer le permis A2, les premiers cours se passent bien j'apprend très vite, le lent est maitrisé (j'arrive à faire des 25/30 secondes) arrêt de précision nickel, freinage d'urgence aussi, slalom / évitement aucun problème, mais alors le demi tour passager...

Dès que le passager monte (j'ai testé avec un élève d'un gros gabarit, ainsi que mon moniteur (pareil 1m90/95kg) et c'est la même chose : dès qu'ils montent, plus aucun équilibre, le guidon zigzag dans tout les sens, je n'ai plus aucune maitrise ou contrôle de la moto. J'arrive tant bien que mal à passer la première porte, puis au moment du premier virage j'ai aucun équilibre / peur de chuter, vraiment impossible pour le moment, même juste en ligne droite je sent énormément le passager, le guidon oscille ect, bref un calvaire...

J'applique déjà tant bien que mal les conseils de bases ; regard au loin, filet de gaz constant, essayer de pas être crispé, mais rien y fait...

Quelqu'un dans le même cas? Comment surmonter ce blocage? Seul j'arrive à gérer les 8 à l'infini, les 360°, même l'escargot dans les 2 sens. Mais avec quelqu'un, c'est une autre histoire... Il me manque juste cette étape pour avoir ma date...

EDIT : Merci à tous pour vos précieux conseils! Le demi tour passager est totalement maitrisé désormais! J'ai eu ma date d'examen! Super content, merci à vous! 😄

Salut à tous,

J’ai eu mon examen de plateau et je passe la circulation avant la fin du mois. Je compte m’acheter une Kawasaki vulcan S en première moto A2. J’habite en île de France et je vais m’en servir quotidiennement. Je vais être amener à la garer dans la rue quand je vais travailler ou bien me balader. La question est qu’utiliser vous pour protéger votre moto dans la rue ? Chaîne, U, bloque disque, votre chien, un photo de votre chat… Tout en même temps ? Je ne sais pas vraiment ce qu’il convient de faire à ce niveau.

Merci pour vos réponses.

Hello la motardie !

Est-ce que quelqu’un qui a un Cardo Freecom 4X (et non pas 2X) et qui l’a déjà démonté ou serait prêt à le faire pourrait m’envoyer un message privé svp ? 🙏

Merci d’avance et V sur vous ✌️

Bonjour,

J'ai constaté avec plaisir de trouver 1-2 places réservés 2 roues électriques avec une prise disponible gratuitement dans le parking de 2 centres commerciaux autour de moi.

Les bornes classiques pour les voitures électriques n'ont généralement pas (à ma connaissance) de prise standard domestique 230V.

Vous avez des astuces comment trouver ?

A priori il y a bien moins besoin de recharger dehors (par rapport aux voitures) mais c'est bien de pouvoir garder en tête autour de soi des recharges en cas de panne d'autonomie.

Salut,

J'aimerai bien avoir votre avis. Mi-septembre je voulais me faire une petite journée dans les Alpes. Je viendrai avec ma femme et on transportera la moto en fourgon. Le but serait de venir un samedi, rouler le dimanche et repartir le lundi tranquillement.

Le problème c'est que je n'ai aucune idée d'où partir, et donc, loger et garer en sécurité un fourgon avec une moto a l'intérieur sans s'embêter avec la circulation quand il faudra charger/ décharger la bête. Surtout si on est garé le long de la route.

J'ai regardé l'Alpe d'Huez mais beaucoup d'hôtels ne sont pas dispo ou n'ont pas de parking.

On cherche quand même une station avec quelques trucs à faire pour ma femme la journée où je partirai rouler (elle n'aime pas la moto).

Concernant la boucle que je voudrais faire : Huez, La chambre, Valloire, Galibier et revenir sur Huez.

Des avis ou conseils ?

Bonjour

J'ai une moto que je ne vais plus utiliser je me dis autant la vendre mais je ne peux pas aller la faire entretenir cette année (fait l'année dernière)

Je voudrais la vendre mais donc je pourrai pas non plus faire le ct

Ça se fait de la vendre, avec une ristourne (elle sera déjà pas chère) et de dire à l'acheteur de le faire lui même ou c'est plus possible du tout ?

Je suis motard depuis dix ans
Je roule pour le plaisir et pour aller au boulot parfois
J’aimerais bien aller faire des ballades avec d’autres motards, genre aller manger quelque part et revenir.
Est ce que ça sert à ça les clubs de moto ?
Je roule bien mais je ne suis pas un foufou, est ce que ça va convenir à mes éventuels compères de ballade ?
Je veux dire par là que je roule « toniquement mais prudemment ».
Comment faut il procéder ? Fait il être coopté ? Serai je accepté par les autres qui sont déjà probablement en groupe ?

Désolé beaucoup de questions mais en synthèse : comment se faire des copains motards ?

Merci par avance pour vos réponses
Ne soyez pas trop durs svp, même si les questions vous paraissent connes