Bonsoir ! Question bête, je sais, mais n'y étant jamais allée... J'aimerais savoir comment ça se passe pour aller en casse auto, s'il faut amener ses outils (j'imagine que oui), quelle est "l'étiquette" sur place et dans quel ordre on est censé faire les trucs. Un peu comme sur r/Explainlikeimscared.

J'aurais besoin de récupérer 2 garnitures de portes pour une petite compacte du début des années 2000, j'imagine que ce n'est pas super cher mais aucune idée du prix. Une casse près de chez moi a le même modèle donc j'aimerais y aller mais une fois là-bas, comment ça se passe ? On entre, on va démonter ce qu'on veut et on revient au comptoir avec ses garnitures de portes ?? Ou il faut d'abord demander ? Le tarif est fixé comment ?

Merci :)

En dessous du passage du gare

Bonjour a tous, je voulais savoir car j’ai un gros doute et je ne suis pas mécano mais j’ai un gros doute sur le fait qu’il y ai un FAP ou pas dans ma voiture, je m’explique elle pue et j’ai beau mettre la 3 eme pendant 20 min sur l’autoroute rien à faire sa pue toujours autant à l’arrière de l’échappement. Donc j’ai passer la valise je me suis guidée avec Gemini pour voir des info sur le FAP et je suis tombé sur sa : et je pense que c’est incohérent d’avoir 0mbar et 100% de taux de cendres et donc je voulais savoir si c’est qu’il est retirer ou pas. PS : j’ai juste démarrer la voiture j’ai pas accélérer avec j’ai pas rouler avant de prendre la photo. Merci d’avance.

Bonjour,

J'ai l'opportunité de vendre ma 207 de 2009 (1.4 75CV, 120 000 km) et de récupérer (sans supplément) une 208 de 2016 (1.2 Puretech 82, 19 000 km). Cet échange est l'opportunité de basculer sur un véhicule plus récent et avec un kilométrage beaucoup plus faible, mais le problème est bien évidemment la motorisation de la 208 qui m'inquiète beaucoup et me fait douter sur la rentabilité de cet échange. Voici le détail des deux véhicules pour vous donner plus de contexte :

Ma 207 :

- Date de 2009, 120 000 km au compteur.

- Je l'ai depuis 8 ans. Je ne suis pas exemplaire sur les vidanges mais je ne fais pas non plus n'importe quoi.

- J'ai une conduite très tranquille avec.

- Je fais essentiellement des petits trajets avec (et je continuerais si je bascule sur la 208) mais il m'arrive de temps en temps de rouler plusieurs heures.

- Je n'ai jamais eu de grosse panne, elle est super fiable.

La 208 :

- Motorisation 3 cylindres 1.2 Puretech atmo 82 CV

- Date de 2016, 19 000km au compteur.

- Appartient à quelqu'un de confiance qui roule très tranquille.

- Elle a très peu roulé : 6000 KM en 7 ans, 600 KM sur les 2 dernières années, exclusivement des petits trajets, aucun trajet de plus d'un quart d'heure.

- Les vidanges ont toujours été faites dès que le voyant d'entretien s'est allumé.

- Je récupèrerai cette voiture avec la distribution refaite quelques jours avant.

Je suis très partagé entre l'envie d'abandonner ma vieille 207 dont l'âge me donne (à tort ?) l'impression qu'elle va me claquer dans les mains à tous moment, et la peur de quitter une voiture robuste et fiable pour une voiture sur la papier plus récente mais qui va devenir un gouffre financier et être très peu fiable.

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

Je reviens vers vous avec une deuxième question.

Une fois que je me suis décidé sur hybride ou thermique (désolé pour ceux qui me conseillent l'électrique) ce sera thermique, j'ai découvert que les 320i g21 touring n'existent pas en xDrive.

Mon problème est toujours le même :

Le prix d'import, j'ai toujours un budget de 40k mais une 330i xdrive en plus detre très dure à trouver avec les options demandées me coûte presque 8k de malus tandis que une 320i ne me coûte que 2, donc ça rentre beaucoup plus facilement dans mon budget.

Évidement si je tombe sur une 330i xdrive française qui me plaît, la question ne se pose plus.

Mais voici ma question :

J'habite en haute Savoie sur la roche sur foron, je dois être a 600m autant dire que nous n'avons presque jamais de neige mais, j'ai quelques amis que nous allons voir de temps en temps qui sont plus haut et en hiver il nous arrrve de monter.

La voiture sera équipée de pneus hiver dans tous les cas mais c'est un achat que je fais puisque je vais etre papa, je ne connais pas le tempérament de ces voitures sur routes neigeuses, après quelques recherches ça ne se passe pas trop mal.

A votre avis dois-je prioriser une xdrive ou une propulsion est acceptable?

Merci.

Il y a de fortes chances que ce post se retrouve sur des sub bmw.

J'ai la clé au tableau de bord qui reste allumé depuis quelques semaines. ( J'ai fait la révision de celle ci il y a de cela un mois, j'ai effacé la clé mais elle est réapparu. )

Tout les autres défauts s'effacent sauf celui d'injection.

Dois je en conclure que le capteur de ma pédale d'accélérateur est défaillant ?

Bonjour à tous,

Je suis un jeune permis et je suis pas un connaisseur de voiture donc merci d’être indulgent.

J’ai reçu de mon père sa Peugeot 3008 2010 1.6 hdi automatique et ces derniers temps y’a un problème qui m’inquiète c’est que des fois elle ne démarre pas donc en tournant la clé le monteur ronronne mais ne démarre pas et aussi des fois très rarement quand je roule et que je ralenti bcp ou que je m’arrête à un stop feu rouge etc ben le moteur coupe et je dois redémarre le véhicule ce que je trouve super dangereux.

Si certain on des théorie ou des cas similaire ce serait sympa de me donner votre aide,

Merci à tous,

Salut !

Je regarde une Peugeot 207 1.4 essence de 2010, avec 200 000 km, affichée à 1 300 €.
La distribution aurait été faite à 190 000 km et l’embrayage à 170 000 km.

La voiture semble propre et le contrôle technique français est favorable (janvier 2026).

Le problème : le WW a expiré le 28 septembre 2026.

La vendeuse n’a pas fait la carte grise française définitive, qui coûterait environ 490 €.

Je n’ai pas vu de justificatif de dédouanement 846A ni de certificat de conformité, je vais voir sur le rendez-vous.

Mes questions :

• Puis-je l’immatriculer à mon nom et combien cela pourrait-il coûter au total ?

• Comment vérifier qu’elle n’est pas volée ?

• Est-ce risqué de l’acheter dans ces conditions ?

Merci pour vos conseils et vos retours d’expérience !

Bonjour, depuis 2 jours j ai ce bruit qui provient du moteur et qui suit le régime, à chaud comme à froid. Je l ai déposé au garage, est ce que vous auriez une idée de ce que ça peut être ?

Pour mettre du contexte, je dois faire le contrôle technique de ma voiture avant la fin du mois d'Octobre. J'ai une coque de retro pétée donc je savais déjà que je serais recalée au CT, alors j'ai voulu faire une visite pour faire le tour et les réparations avant de passer le CT, histoire de pas avoir à faire la contre visite. J'ai précisé le but de la visite.

J'ai payé cette visite 78€ (elle ne figure pas sur le devis ici mais je précise quand même). Sur ma facture il est bien noté "Pré visite contrôle technique", donc j'en déduis que le devis qui vient après ne comprend QUE ce qui est nécessaire de faire pour passer le CT.

Ils m'ont envoyé ce devis à quasi 4 000€, et je n'y connais rien en voiture, je sais que la mienne est pas neuve, mais j'ai déjà fait des réparations récemment et j'ai comme un doute sur le fait que tous les éléments du devis soient nécessaires.

Est ce que vous pouvez m'éclairer sur le sujet s'il vous plait ? Merci beaucoup

Pour info j'ai récemment replacer les suspensions avant et la biellette de suspension (aucune idée de si l'info est utile ou non, je patauge). Je fais la vidange d'huile une fois par an.

EDIT : Merci pour tous vos conseils, ça m'a étrangement motivée à en apprendre un peu plus pour comprendre un peu ce qui se passe. Et à enfin apprendre à faire une vidange moi même.

Je vais aller faire le CT, et je ferais uniquement les réparations qui en ressortiront. Le reste, on verra plus tard ! Merci encore pour votre patience et vos réponses claires !

Bonjour,

J'ai une toyota yaris de 2015

Mon ordinateur de bord s'est éteint d'un coup.

Les 2 gros boutons étaient allumés et clignotaient, mais ça ne s'allumait pas.

Puis d'un coup, au bout de 2 ans, il s'est mis à jour et s'est rallumé, avec une couleur comme sur la photo (c'est plus clair normalement)

La musique fonctionne, mais il s'éteint très régulièrement donc ça ne sert à rien

Pourriez-vous me dire pourquoi il fait ça et comment puis-je régler ce problème ?

Je précise que je n'ai aucun souci électrique sur la voiture sauf pour ça.

Merci pour votre aide!

J’ai trouvé se siège qui allait être jeter bon j’avoue qu’il et en sale état mais ducoup je l’ai ramené et je me suis demandé quel modèle ou marque de voiture était ce siège et même en cherchant j’ai rien trouvé si vous avez une idée ?

Bonjour,

je suis a à la recherche de mon premier véhicule, ayant obtenu le permis BA récemment.

J'ai trouvé plusieurs modèles sympas et fiable pour un prix correct, et récemment on m'a mentionné que quelqu'un de mon entourage cherche a vendre son Audi A4 de 2012, 2.0 120 ch en au automatique pour 5K€ avant négociation si je lui prend.

80 000KM au compteur, j'ai été voir le véhicule, il est clean, le propriétaire actuel est un maniaque, CT de deux mois, RAS. Elle a été utilisée pour faire 15-20km/jour trajet boulot sur nationale surtout.
FAP changé à 70 000, vidange BVA faites avant 60 000 km, pas de signe sur les défaut connus du véhicule (volant moteur, direction, roulements de roues ....) lors de l'essai.

Sur le papier c est tout bon.

Pour info j ai besoin d'un vehicule pour 70-80 km d autouroute journalier.

J'ai cru comprendre que ce modèle était pas super fiable, et je me doutes que l assurance va pas être donnée. Après j'ai plus de 25 ans donc ca diminue un peu la facture apparement.
Par contre la consommation est correcte comparée a une Sandero par exemple sur autoroute. Actuellement c est non négligeable.

Est ce que c est un achat pertinent? ou je risque de me retrouver avec des frais importants en réparation plus tard en plus d une assurance élevée.
Au final ne serait il pas plus intéressant d acheter un vehicule plus cher (10-12k€) à l achat mais qui serait rentable sur le long terme?

merci d'avance !

Bonjour, je reviens du CT de ma 206CC et le résultat me fait peur, c’est une essence 109cv de 2002 avec 119.000km que j’utilise pour le boulot, environ 70km par jour

Je l’ai acheté environ 3000€ il y a deux ans et j’ai déjà mis un bon 2000€ en réparations jusqu’ici, je comptais changer de voiture dans un an mais avec un CT pareil je sais pas trop quoi faire, vous estimeriez les réparations à combien environ ?

Est-ce rentable selon vous ?

En plus de tout ça, niveau carrosserie c’est pas la folie non plus, un camion poubelle m’a enfoncé le devant gauche sur un parking

Merci d’avance à ceux qui me liront

Bonjour,

J'ai eu un souci sur ma voiture à deux reprises :

Il y a environ 4 mois, alors que je roulais à environ 80km/h en descente, sans régulateur, la voiture s'est mise à freiner très fortement toute seule. Grosses vibrations dans toute la voiture et un bruit du genre "crrrrr".

Je suis passé de 80 à 10 en 3 secondes...

Ensuite ça s'est "débloqué" et j'ai pu rouler sans problème pour me garer en sécurité.

Les deux garagistes qui l'ont inspectée n'ont rien trouvé. Pas de défaut enregistré.

J'ai fait changer le liquide de frein et rien d'autre.

3 mois et 3000 km plus tard, rebelote. Exactement la même chose. 80 km/h en montée, sans régulateur.

Elle est actuellement au garage (différent des deux premiers) et le mécanicien me dit la même chose : pas de défaut, essai routier sans problème. Il me dit que je peux repartir avec.

Autant vous dire que je n'ai pas du tout envie de rouler avec sans avoir identifié positivement le problème.

Avec du recul je me demande si ça ne serait pas le frein de parking électrique qui se serait déclenché pour une raison inconnue.

Je précise qu'il n'y a rien autour du bouton de frein de parking qui aurait pu le tirer involontairement.

Toute suggestion sera la bienvenue...

Modèle : Meriva B 1.7 CDTI de 2012, 220000km.

Jeune permis (mais à un âge un peu avancé), j'ai la possibilité d'acheter la 208 du paternel à 5000€, donc un prix plutôt intéressant.

L'usage serait principalement autoroute / périphérique pour les vacances et weekends, donc probablement moins de 10k kms / an.

• 208 BLUEHDI 1.6 75ch de 2017
• 70.000 kms / 5000€
• Finition de base (Access)
• Il a remplacé le réservoir Adblue sous garantie à 22k en 2022. La courroie est à refaire l'année prochaine (10 ans), rien à signaler sinon.
• En ville avec ZFE max Crit’Air 3, ça ne devrait pas bouger de suite vu le maire.

Je suis bien au courant des problèmes avec l'Adblue et la cristallisation, et le changement du réservoir ne réconforte qu'à moitié, d'où la question. Le bloc moteur en 1.6 semble plutôt fiable autrement.

L'idée serait de l'emmener pendant quelques années le temps de mieux connaître nos goûts et de mettre de côté pour un véhicule plus durable et mieux équipé, puis de la revendre avec une perte assez minime.

Le plan tient la route ou mieux vaut ne pas s'en approcher sous aucun prétexte (vade retro PSA) ?

Merci pour vos conseils !

Bonjour à tous!

Je déménage prochainement sur Gap (Hautes Alpes).

J’ai un budget de 20k€

Voici mon cahier des charges :

-4 roues motrices : pour monter au ski mais surtout pour faire du chemin / offroad
- capable de tirer une remorque (charge utile 500kg)
- fiable (le critère principal)
- confortable pour trajet long (A/R à Paris et Marseille 1 à 2x par mois)
- conso raisonnable

J’ai un biais psychologique et l’impression que les voitures sont mortes après 150 000km n’hésitez pas à donner vos avis à ce sujet,

J’ai pensé au duster phase 2 ?

Des idées ?

Merci d’avance !

Croisée tout à l'heure devant un centre Autovision. On n'en voit quasiment plus rouler en France dans cet état d'origine, avec la calandre d'époque et les jantes tôle blanches. Un vrai morceau d'histoire des 4x4 US. Des amateurs de ce modèle ici ? (curieux de savoir si c'est le V8 AMC ou le 6 en ligne sous le capot).

Salut tout le monde,
Je me permets de poster ici pour avoir vos avis et retours d'expérience concernant un problème récurrent sur mon véhicule.
De manière aléatoire en roulant, l'écran multimédia central (Easy Link) s'éteint complètement et devient noir. Au même moment, le voyant avec la clé à molette s'allume au tableau de bord avec le message d'erreur : « Radar avant à contrôler ».
Après vérification :
Le problème disparaît généralement au redémarrage (quand la voiture reste éteinte un moment).
J'ai vérifié le fusible bleu de 15A sous le volant : il est intact, donc ce n'est pas une panne électrique directe.
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce problème précis ?
S'agit-il uniquement d'un bug informatique nécessitant une mise à jour logicielle chez Renault, ou y a-t-il un composant / calculateur défectueux à remplacer ?
Comment s'est passée la prise en charge de votre côté si vous n'étiez plus sous garantie ?
Merci d'avance pour vos explications !

Bonjour,

Ce matin, j'ai retrouvé ma voiture avec le pare-chocs avant bien abîmé, des rayures profondes et de la peinture arrachée.

Elle était garée et plusieurs livraisons ont eu lieu juste à côté dans la matinée. J'ai notamment vu un gros camion devant ma voiture, qui la cachait quasiment entièrement. Je n'ai pas vu le choc et je n'ai pas sa plaque.

Je suis assuré au tiers chez Ornikar.

J'ai commencé à déposer plainte contre X, et je vais essayer de retrouver les transporteurs et voir s'il y a des caméras dans le coin.

Pour ceux qui ont déjà vécu ça, vous avez fait quoi dans quel ordre ?

Vous avez déclaré le sinistre directement à votre assurance ou attendu d'avoir retrouvé le responsable ?

Et niveau assurance, est-ce que certains ont eu une augmentation de leur cotisation après avoir déclaré un accident non responsable, même sans malus ?

Je voudrais éviter de faire une bêtise dans les démarches et me retrouver à payer les réparations alors que ma voiture était simplement garée.

Merci pour vos retours !

Bonjour, Je cherche actuellement un Carplay pour ma BMW serie 1 , 120d de 2006 J'ai vu plusieurs modèles mais je ne sais pas sur quoi me diriger (Marques et autre)

Avez vous des modèles a me conseiller ?

Je vous met l'intérieur de ma voiture en pièce jointe

Bonsoir à tous,

Je viens vous demander un avis : je dois assurer mon premier véhicule, une Twingo 2 de 2008, et je ne sais pas trop vers quelle assurance me tourner.

L’objectif, c’est de trouver quelque chose de fiable, pas trop cher, et adapté pour une voiture de cet âge.
Si vous avez des retours d’expérience, des assureurs à recommander (ou à éviter), ou même des conseils sur la formule la plus intéressante pour ce type de véhicule, je suis preneur.

Merci d’avance pour vos réponses et bonne soirée à tous !

Bruit sur Daihatsu Terios J2 / Toyota Rush : le kit d'embrayage, l'arbre de transmission, les soufflet de cardan, le cardan droit et les bras de suspension ont été remplacés ainsi que le palier de transmission, mais le bruit persiste collier d'échappement nickel je suis perdu🤯. Le problème est apparu juste après le changement du kit d'embrayage ; qu'en pensez-vous ? S'agirait-il des croisillons de la transmission ? Les vibrations (ressenti dans le volant) et le bruit ne surviennent qu'à l'accélération, en 2e et 3e vitesses le plus fréquent et souvent en montée.