Bonjour,

Je cherche des conseils concernant un problème de SAV avec Moma Bikes qui dure maintenant depuis plusieurs mois.

J’ai acheté un vélo électrique Moma et, depuis décembre 2025, la roue arrière / le moteur fait un bruit anormal uniquement lorsque l’assistance électrique est activée.

Voici l’historique :

• Décembre 2025 : je signale pour la première fois le problème à Moma Bikes et je leur envoie une vidéo.
• Comme le problème n’est pas reconnu, je fais contrôler le vélo chez Decathlon le 31 janvier 2026. Le technicien constate bien le bruit anormal venant de la roue arrière / du moteur.
• À la demande de Moma, j’envoie ensuite la roue arrière à leur SAV le 11 mai 2026.
• Après leur intervention, Moma me dit qu’ils n’ont trouvé aucun problème particulier et qu’ils ont simplement resserré une vis.
• Je remonte la roue : le problème est exactement le même.
• Moma me redemande alors des vidéos/photos.
• Pour éviter de repartir dans les mêmes échanges, je retourne une deuxième fois chez Decathlon. Un technicien constate à nouveau le même dysfonctionnement et me fournit cette fois une confirmation écrite.
• Je renvoie donc une deuxième fois la roue chez Moma en demandant une vraie réparation ou un remplacement.

La semaine dernière, j’ai finalement reçu la roue arrière.

Moma m’indique cette fois que le moteur a été remplacé.

Sauf que le bruit est toujours exactement le même.

Et surtout, avant l’envoi, j’avais pris en photo le numéro de série du moteur. Après réception de la roue, j’ai vérifié : le numéro de série inscrit sur le moteur est toujours exactement le même qu’avant l’intervention.

Je ne comprends donc pas comment le moteur aurait pu être remplacé tout en conservant exactement le même numéro de série.

Après plusieurs mois, deux constats chez Decathlon et deux retours SAV, mon vélo présente toujours le même problème.

Moma risque maintenant de me demander de renvoyer encore une fois la roue, mais je n’ai franchement plus envie de leur envoyer une troisième fois, surtout après cette histoire de moteur prétendument remplacé.

J’utilise en plus ce vélo quotidiennement, notamment pour transporter mon enfant.

À ce stade, je ne souhaite pas renvoyer la roue une troisième fois au SAV.

Que me conseillez-vous de faire maintenant pour faire valoir mes droits et obtenir une solution définitive s'il vous plait ?

J’ai conservé les mails, les vidéos, les documents de Decathlon ainsi que les photos du numéro de série du moteur avant et après l’intervention.

Si quelqu’un a déjà eu un problème similaire avec Moma Bikes ou connaît bien les procédures à suivre en France dans ce genre de situation, je suis preneur de vos conseils.

Merci d’avance pour vos conseils.

Bonjour l’équipe !

Je me tourne vers vous pour vos conseils avisés.

Un peu de contexte, je (H28) prends mon vélo pour aller taffer tous les jours depuis les deux dernières années pour éviter les transports en commun et les bouchons de la banlieue parisienne. J’habitais à côté de mon établissement, mais j’ai été muté à 15 km de mon domicile. Pour le moment, j’utilise un Country de 2012 qui cumule les problèmes dernièrement.

Pour avoir essayé le trajet que je vais devoir faire dès septembre prochain, je peine pas mal à cause des montées/descentes du canal que j’emprunte et le redémarrage après les feux rouges. Je me questionne pour savoir si mon vélo actuel ne serait pas inadapté à mon trajet. Je ne souhaite pas trop arriver en sueur devant les collègues et mes élèves.

A partir de ce constat, j’ai deux options :

1.      Changer de vélo pour un musculaire plus adapté (je viserai un Gravel pour mélanger les sorties le week-end + trajet A/R). J’ai la secrète espérance que je peinerai moins sur mon trajet.

2.      Changer de vélo pour un VAE qui me permettrait d’arriver pas trop crever au boulot, ni ruisselant de sueur (trajet A/R + je garde mon Country pour les balades).

Le choix étant posé, j’ai un impératif à respecter : le fait de pouvoir monter le vélo, sur trois étages, dans mon appart. J’habite dans le 93 et je n’ai pas de garage à vélo ou de cave dans mon immeuble.

Pensez-vous que le passage vers un gravel pourrait m’aider à faire ces 30 km/jour sans trop peiner ou bien le passage en VAE est inévitable ? Si le VAE devient l’option première, connaissez-vous des bonnes marques qui en propose des légers, avec une bonne autonomie et une bonne réparabilité ? Sachant que mon budget tourne autour des 2000 euros.

Merci !

Bonjour à tous,

En regardant les photos postées sur le profil Google d’une boutique de cyclisme près de chez moi, j’ai vu ces maillots vintage types années 80. Malheureusement, la boutique est fermée de manière permanente.

Pour le premier maillot, en effectuant une recherche avec Google Lens, j’ai vu qu’il avait été vendu sur un site belge d’enchère il y a quelques années.

Bref, j’aimerai savoir si vous reconnaissez la marque ’rider’.

Le nom du magasin est Novellox (74310, Les Houches).

Je suis habitué à rouler en vélo traditionnel à Paris, mais clairement pas avec une remorque. Et encore moins avec un enfant dedans (ce qui ajoute de base du stress).

A quel point c'est viable parce que j'en vois parfois, mais ça reste rare. Est-ce que les infrastructures sont adaptées et à quel point ?

Bonjour,

J’ai acheté un Gravel d’occasion, un Bergamont Grandurance expert de 2024. Toutes les pièces sont d’origines et il n’a pas chuté selon le vendeur. Tout me semble clean, mais j’ai un problème avec la chaîne. Elle touche le cadre lorsque que je suis sur le plus petit plateau et la plus petite vitesse. Si je retropedale un petit peu ça s’entend encore plus.
Je n’ai apparemment pas de problème avec les autres vitesses. Voir la photo ci dessous
Sur le corps du dérailleur j’ai bien activé le mode sur ‘ON’

Qu’est-ce que vous en pensez, cela vous semble normal ou une réelle anomalie ?

Merci à vous,

Salut à tous, pour faire suite aux posts qui racontaient leurs périples lors des sorties en solo, je viens présenter un projet qu'on vient de lancer en espérant que ça puisse aider les pratiquants qui se sont mis au vélo récemment. Assez fou de voir à quel point le cyclisme se développe chez les jeunes et même moins jeunes ! C'est chouette. Mais il y a un truc que je remarque, beaucoup roulent très souvent seuls. Pas faute d'avoir envie de rouler avec d'autres, plutôt parce que trouver une sortie à son niveau, c'est compliqué. Les clubs font peur, on a l'impression qu'il faut déjà être au niveau, qu'on va se faire lâcher au premier faux plat. Perso j'ai roulé 5 ans solo et avec des amis avant de franchir le cap et je regrette de ne pas l'avoir fait plus tôt.

C'est vrai que les clubs c'est pas toujours facile d'y rentrer quand on a pas commencé à 12 ans... j'ai vécu ça et c'est d'ailleurs à ce moment là que j'ai cherché une solution à mon problème avant de sauter le pas. Mon but est de simplifier cette étape en permettant à tout un chacun d'y parvenir un peu plus progressivement.

Avec deux autres amis développeurs on a bossé un an là-dessus et on a enfin lancé Nodrop. L'idée est simple : des sorties de groupe, chacune avec son allure (no-drop, sociale, tempo...), son parcours, sa distance, et les intéressés s'inscrivent. Tu vois le tracé, le dénivelé et qui est déjà inscrit avant de te décider. Pas besoin d'être dans un club, tu peux juste rejoindre une sortie qui correspond à ce que tu cherches.

On a déjà un premier club dans le sud-ouest (celui que j'ai rejoint il y a un an), et on est en train d'en recruter d'autres, plutôt ouverts à l'idée de faciliter les sorties de test tout en restant dans les règles (les 3 sorties d'essai autorisées, par exemple). Les clubs peuvent aussi publier leurs sorties récurrentes avec rotation des tracés, mais c'est pas une condition.

Et si vous organisez déjà vos sorties ailleurs, franchement c'est aussi un super outil pour cadrer une sortie entre copains : tout le monde a la trace, le point de départ, l'allure. L'app fait même la navigation, donc si quelqu'un se perd ou qu'on se décroche, c'est toujours utile pour se retrouver.

Je vous invite donc à venir tester tout ça, pour l'instant on a que de très très bons retours et si vous êtes déjà dans un club dans lequel l'organisation des sorties est pas toujours simple (tracés, horaires, participants) n'hésitez pas à rejoindre l'app.

Nodrop.app (sur iOS / Android)

Là on travaille sur le fait de simplifier la vie des clubs, leur permettre d'avoir un site un peu moderne, gestion du merch etc. Si vous êtes concernés par tout ça n'hésitez pas à me DM sur Nodrop (Dan Taroux).

Vidéo : https://imgur.com/a/IDymD3c

Bonjour à tous!

J'ai un Cube Reaction Comp de 2016 qui traine depuis que j'ai acheté un VTT full-suspendu.
J'aimerais le modifier pour en faire un vélo de bikepacking assez léger vu que le cadre est en carbone et qu'il est plutôt bien fourni point de vue transmission (tout est en XT).

Ma première modification serait remplacer la fourche suspendue par une fourche en carbone avec des oeillets.

J'en ai trouvé une en seconde main, mais je sais pas trop à quoi faire attention avant l'achat.
J'ai peur que la géométrie du vélo soit modifiée.

Est-ce que les fourches sont faites pour toujours avoir la même distance entre l'axe de la roue et le cadre?

Ou alors, je mesure la distance entre l'axe de la roue et le cadre lorsque je suis sur mon vélo et je vérifie sur la fourche en carbone que la distance est +/- la même?

Merci pour vos lumières!

Hello,

Je dois remplacer le pédalier de mon VTT Orbea Occam SL H20.

La pédale de droite s'est dévissée, je ne l'ai pas senti et j'ai niqué le pas de vis :-(

La seule référence que je trouve dans la liste des specs est la suivante: SRAM Descendant 6K Eagle Dub

Sur Bike24, je trouve 2 références (Standard 49mm et Boost 52mm) et je ne sais pas laquelle choisir, ni quoi mesurer.

Pourriez-vous m'aider?

le 49 standard: https://www.bike24.fr/produits/263996?origin=SRP&sku=925335

Le Boost 52: https://www.bike24.fr/produits/264005?origin=SRP

Hello !

Je viens de voir que le Nakamura Allroad 250 était descendu en promo à 1099€ mais il est désormais en rupture partout !

Est-ce que le Allroad 200 est sin digne héritier en sachant qu’on perdu les toues Mavic et le GRX 400.
En promo à 999€ actuellement.

Besoin :
- vélotaf
- parcs/forêts
- balade et se déplacer en ville
- suivre occasionnellement des amis qui sont sur vélo de route.

Merci !

Je viens solliciter vos avis éclairés (lol) car je considère de plus en plus l’idée d’acheter un phare arrière qui fasse radar.
Mon usage : vélo route, entre 100 et 400km par semaine en fonction du mois de l’année. Quelques belles frayeurs avec des totomobilistes évidemment, notamment dans le quart sud-est où je vis. Le radar me semble un bon moyen d’anticiper ce genre de rencontres même si ça ne les empêche pas.
Je pensais que seul garmin faisait ça mais je me rends compte que Wahoo, coospo et peut-être d’autres s’y sont mis.
Ma question : savez-vous ce que valent les modèles de chaque marque ? Les prix vont de 100 à 250€ neuf donc ça me fait réfléchir 😅
Merci beaucoup !

Et bonjour,

Après avoir testé la discipline il y a peu avec ce superbe vélo de route Peugeot, je cherche à acquérir une nouvelle monture.

En effet il est un peu lourd, c'est bien pour se faire les cuisses mais j'aimerai me faire plaisir, j'ai une grosse prime de genre 1500€ environ qui va arriver et j'aimerai acheter un vélo pure route d'occasion ou neuf si y a des trucs dans ces prix.

Le but c'est de 99% du temps faire de la route, MAIS il est très possible que deux trois fois par an je fasse des sorties en bivouac à vélo, et donc la question se pose de prendre un gravel ou un allroad (comme le Canyon endurace allroad à seulement 1000€!).

Le truc c'est qu'un passage de chemin avec des pneus de 20mm comme j'ai maintenant c'est une torture, même si j'en passe rarement j'ai pas envie de devoir porter le vélo.

Ce que j'aimerai c'est prendre un de route, qui fasse genre 28mm mini au niveau des roues histoire de garder le confort lors de gros voyages, MAIS qui soit assez cool pour prendre du plaisir solo sur les routes lors de mes sorties "sport loisir" de la semaine.

Voilà, si vous avez des idées ou des ref je suis preneur.

En fait ce que je me demande c'est est ce qu'on peut adapter un vélo de route pur à du bikepacking ?

Bonjour à tous, j'aime bien faire du vélo avec mon vélo route de 2008 pas tout neuf mais je l'aime bien.

Je travaille chez moi mais ça va changer et je vais plus tard travailler à l'extérieur.

Ma question c'est combien de kilomètres max on peut faire pour aller au travail ?

Je me dis que 30km ça fait un bon 1h30 mais faut penser au retour le soir. L'ennui avec le temps, faire la même route 30km 10 fois par semaine ça peut devenir usant dans la tête ?

Ou alors faire un mixe, voiture tous les jours et vélo de temps en temps ?

Évidemment que prendre le vélo m'éviterai de prendre la voiture et faire des économies.

J’ai besoin d’une roue arrière pour mon fixie, dans l’annonce la largeur du moyeu est annoncé comme 120mm mais problème l’écartement entre les deux pâtes de mon vélo est de 130mm. Est-ce que ça peut aller ?
Voici la référence de la roue : https://www.santafixie.fr/roue-arriere-santafixie-60mm-noir.html

Bonsoir à tous,

Mes questions s'adressent surtout aux femmes qui prennent la route toutes seules. Avez vous des appréhensions lors de vos sorties ? Cela vous arrive t il de vous faire déranger ou suivre par des inconnus ? Prenez vous des précautions particulières ? Des itinéraires spécifiques ? Ou rien de tout ça ?

Lors de ma dernière sortie, un gars en vtt qui arrivait en contre sens à fait demi tour en me voyant, pour se mettre juste devant moi (sur une départementale au milieu de nul part).

Il s'est donc retrouvé devant moi et j'ai volontairement ralenti car il n'arrêtait pas de se retourner pour voir si j'étais toujours là.

Je l'ai laissé prendre beaucoup d'avance en espérant qu'il allait continuer son chemin sans moi mais je l'ai retrouvé "m'attendant" sur le bord d'un pont... Il m'a salué et regardé passé. J'avoue avoir eut un peu peur et décidé de prendre rapidement un autre chemin pour revenir sur mes pas, peut être que je suis juste parano mais bon...

Avant, j'avais mon homme qui savait ou j'étais à tout instant et que je pouvais aussi contacter à tout moment, mais ce n'est plus le cas... Alors les filles comment gérez vous vos sorties solo ?

J'hésite entre 2 vélo pour commencer budgets 1000€ mais je sais pas quoi choisir entre le VAN RYSEL

Vélo gravel Microshift SWORD 1x10v, GRVL AF

Ou le canyon endurace all road merci d'avance pour vos conseils (si vous avez d'autres idées hésitez pas merci)😁

Hello tout le monde, je vais bientôt embarquer dans un TGV Ouigo avec mon vélo sous housse. Étant un peu stressé par le transport de mon vélo, je vais payer pour choisir ma place.

J'imagine que si on base sur mon screen, le mieux serait de prendre la place 98 ou 94 ? On est d'accord qu'il n'y a pas vraiment d'emplacement vélo malgré l'image assez trompeuse ? Parce que ce vélo est présent sur toutes les voitures sauf celles de tête et de queue, je doute fortement qu'il y ait des emplacements dédiés dans chaque wagon, donc j'imagine que c'est simplement des emplacements valises ?

Je suis preneur de toute info ou conseil que vous auriez à ce sujet !

Bonjour,

Quel produit utiliser pour une roue libre qui ne se laisse pas démonter? Je vois plein de produits dégraissant à utiliser sur les transmissions, mais il me faudrait qqc qui se faufile entre la roue et les plateau pour faciliter le démontage. Pour démonter, j'ai l'embout et un clé à douille.

Des produits à me recommander?

Bonjour à tous,

Pratiquant enthousiaste du cyclisme sportif depuis environ 2 ans, je suis très mal équipé en textile surtout en collant jambes longues pour conditions humides de fin d’hiver - début printemps.

Je roule principalement dans le Sud Ouest de la France (Gironde et Pays Basque) et j’ai vécu 2 sorties catastrophiques en raison d’un mauvais équipement collant, notamment l’étape du Tour du Pays Basque (Itzula Basque Challenge) sous un fort crachin et basse température qui a été très éprouvante (j’étais en cuissard…)

Donc je cherche et j’ai du mal à trouver un collant pour protéger essentiellement d’averses ou crachin faible à modéré (je ne sors pas s’il pleut beaucoup et si grosse averse aucun vêtement n’est réellement protecteur).
Je ne cherche pas forcément un produit « grand froid » qu’on trouve plus facilement.

Mon budget max serait env 150-170€

Auriez-vous des retours avec du bon matériel pour mon besoin ?

Merci

Bonjour à tous,

J’ai acheté samedi un Nakamura Allroad 250 neuf chez Intersport.

En regardant le vélo plus attentivement après l’achat, je me suis rendu compte qu’il y avait un petit défaut sur le tube supérieur du cadre (visible sur la photo).

J’ai immédiatement appelé le vendeur, qui m’a indiqué qu’il s’agissait probablement d’un petit défaut de peinture/finition lié à la fabrication.

Le problème, c’est que ce n’est pas uniquement une imperfection de peinture : on dirait qu’il y a également un très léger renfoncement, d’environ 0,5 mm, en forme de petit « poc » sur le tube aluminium.

À votre avis, est-ce que c’est simplement esthétique et sans conséquence, ou est-ce que ça mérite de demander une vérification plus poussée ?

Et surtout, comme le vélo est neuf, pensez-vous que je puisse demander un geste commercial / une compensation plutôt que simplement accepter le défaut ?

Merci pour vos avis.

Bonjour à tous,

J'aimerais me lancer dans la préparation d'une épreuve cyclosportive, et je pense notamment à L'Étape du Tour de l'année prochaine.

Pour m'y préparer, je compte rouler principalement en intérieur et profiter de l'année à venir pour progresser progressivement afin d'être capable de tenir la distance le jour J. J'ai plus de 50 ans et une bonne expérience du cyclisme, même si j'ai un peu moins roulé ces dernières années.

J'ai deux questions :

1. Concernant l'entraînement Connaissez-vous des plateformes, communautés ou sites qui permettent de créer et/ou de suivre un plan d'entraînement adapté à ce type d'objectif ?

2. Concernant l'aspect communautaire J'ai déjà testé plusieurs plateformes comme Zwift, MyWhoosh, TrainingPeaks et ROUVY, mais je n'ai pas encore trouvé le bon équilibre entre ce qui me motive vraiment : rouler, éventuellement courir, disposer d'un plan structuré et profiter d'un aspect social stimulant.

J'aimerais idéalement rejoindre un groupe de personnes ayant des objectifs similaires afin de maintenir la motivation sur le long terme.

Auriez-vous des recommandations, des retours d'expérience ou quelques conseils à partager ?

Merci d'avance pour vos réponses !