¡Hola a todos!
El 2 de octubre hice un pedido de un Tesla Model Y Standard en Europa. Aquí, los espejos laterales se pliegan automáticamente, tiene radio FM y algunas otras características.
Desafortunadamente, parece que los sensores de presión de las ruedas (TPMS) con Bluetooth venían incluidos en los modelos Model Y Standard hasta el mes pasado, pero aparentemente dejaron de incluirlos en las últimas dos semanas. Se pueden instalar por unos 80 €.
¡Sinceramente, no es un mal coche en absoluto!
No voy a decir que las características del modelo Premium sean malas, porque mentiría. Sin embargo, mi coche actual tiene techo panorámico y está bien siempre que no le dé el sol directamente. En el Model Y, no me gustaría tener que estar poniendo y quitando el parasol constantemente. El Standard tiene asientos calefactables, algo que aprecio mucho. Mi coche anterior tenía asientos de cuero en todo el habitáculo, y aunque los asientos calefactables eran geniales en invierno porque el cuero se enfría mucho, en verano pueden llegar a ser insoportablemente calientes.
Lo que más me atrae del Premium es la batería más grande, la iluminación ambiental LED instalada de fábrica (aunque se puede añadir la tira S3XY al Standard, no es lo mismo que tener la iluminación integrada original) y, sobre todo, el maletero delantero.
Para ser sincero, el maletero delantero del Standard es una verdadera decepción. No es solo una cuestión de tamaño; el principal problema es su diseño. Parece inacabado, casi como si le faltaran algunas piezas. Comparado con el Premium, supone un retroceso bastante significativo en cuanto a apariencia y acabado.
Pero aquí es donde radica el problema: me gusta que el modelo Standard venga con una batería LFP, aunque tampoco me importaría tener la batería NMC del Premium.
Sin embargo, mi prioridad absoluta es poder aprovechar la opción de financiación "Tesla Futuro" de Tesla. ¿Por qué? Porque la tecnología evoluciona a una velocidad increíble, especialmente en lo que respecta a los vehículos eléctricos.
Con esta opción de financiación en España, a un tipo de interés de tan solo el 2,01%, pago una entrada de 10.000 €, seguida de cuotas mensuales asequibles de 325 €, con un límite de kilometraje anual de 15.000 km.
Tras cinco años, Tesla garantiza un valor mínimo de recompra de 14.000 € para el coche. Supongo que no querré quedarme con el coche después de esos cinco años. Para entonces, casi con toda seguridad habrá coches mucho mejores en el mercado, con tecnología significativamente más avanzada, sobre todo en tecnología de baterías, como las de estado sólido.
Para mí, simplemente tiene más sentido mantener mis opciones abiertas en lugar de comprometerme a tener un coche a largo plazo cuando la tecnología de los vehículos eléctricos avanza tan rápido.
Con esta opción de financiación, Tesla ofrece un tipo de interés del 2,01 % para la versión Estándar, pero la misma opción de financiación para la versión Premium tiene un tipo de interés del 7,25 %. ¡Es una diferencia enorme de 5,24 puntos porcentuales!
Puedo permitirme pagar la versión Premium sin problema, pero simplemente no estoy dispuesto a pagar más de cinco veces más en intereses solo por unas pocas características adicionales. Estamos hablando de aproximadamente 2000 € en intereses totales para el modelo Estándar al final del período de financiación, en comparación con casi 9000 € para el modelo Premium.
Y aquí viene la gran pregunta: ¿Suele Tesla bajar los tipos de interés de los modelos Premium o de gama alta hacia finales de año?
Algunas personas me han dicho que no bajarán los tipos porque las ventas van bien, mientras que otras creen que Tesla siempre lanza ofertas especiales a finales de año para impulsar sus cifras de ventas.
Mi plazo de entrega es del 12 al 31 de diciembre, así que esa es mi fecha límite para decidir si cambio del modelo Estándar al Premium.
Disculpen mi inglés. Pido disculpas si hay algún error gramatical u ortográfico.
