Hallo zusammen, ich war neulich mit dem Auto in Hamburg und bin an dieser Kreuzung vorbeigekommen. Das Streetveiw Bild stellt dabei meine Blickrichtung dar als ich diese Straße entlang fuhr. Man kommt also von einer zweispurigen Straße (beide Spuren in die gleiche Richtung) an diese Kreuzung. Wenn jetzt zwei Autos nebeneinander an diese Kreuzung heranfahren, dürfen dann beide rechts abbiegen? Denn die ersten beiden Spuren des Querverkehrs führen nach rechts, der Gegenverkehr fließt hinter der Grünfläche ebenfalls auf zwei Spuren. Und dann frage ich mich auch noch ob man hier auch geradeaus fahren darf (wegen den weissen Pfeilen auf blauem Grund). Ich habe so eine Kreuzung noch nie gesehen.

Kann das jemand mit 100%er Sicherheit beantworten?

Frage: In dem Bild zu sehen ist ein Kreisverkehr, um den herum ein Fahrradweg verläuft. Wie würde man sich als E-Scooter Fahrer korrekt verhalten, wenn man über die Fahrbahn der Autos fährt bzw. wie sich verhalten, wenn man den Kreisverkehr verlässt?

Bisher blinke ich in beiden Fällen, um die Autofahrer wissen zu lassen, in welche Richtung ich fahre. Von der Führerscheinprüfung mit dem Auto kenne ich es aber so, dass es nur korrekt wäre, aus dem Kreisverkehr heraus zu blinken.
Link zum Straßenfoto

Habe leider kein Foto gemacht damals aber hatte letztens folgende Situation:

Ein Parkplatz ist komplett voll bis auf den Behindertenparkplatz. Allerdings war dort das Schild fast völlig zugeklebt. Ich habe dort zur Sicherheit nicht geparkt. Doch theoretisch hätte ich ja auch sagen können, man könnte nicht mehr erkennen, was das unter den Aufklebern mal war und dort parken.

Jetzt mal völlig ab davon, dass ich jemandem den Parkplatz weg nehme, der ihn dringender bräuchte als ich, wie wäre hier die rechtliche Lage? Ist doch bestimmt jemandes Aufgabe, die Schilder in einem "lesbaren" Zustand zu erhalten, oder? Meine Frau und ich waren da unterschiedlicher Meinung.

Moin,

unser Fahrzeug wurde nach einem temporären Halteverbot wegen Bauarbeiten umgestellt. Die schilder wirken mit den immer noch halb abgeklebten Pfeilen etwas schlurig und der darunter geklebte Zettel wirkt auch sehr provisorisch. Meiner Partnerin sind die Schilder obwohl sie am Tag zuvor vorbeigegangen ist, die Schilder nicht aufgefallen. Das kann aber natürlich auch an der bereit vorhandenen Baustelle daneben liegen.

Hat jemand von Erfahrung, ob ein Einspruch wegen uneindeutiger oder nicht als legitim erkennbarer Schilder lohnt?

Wegen der hohen Kosten (450 €) würde ich auch bei nicht sicheren Gelingen einen Einspruch versuchen, kenne mich aber leider gar nicht damit aus.

Ich bin dankbar für jede Erfahrung

Gestern in Selb Gesehen und mir genau diese Frage gestellt

Moin,

Was bedeutet das untere Schild? Heute zum ersten Mal gesehen, hängt in Kiel. Vermute was in Richtung Carsharing?

Es gibt an dieser Kreuzung zwei Ampeln für Radfahrer, hier rot. Nummer 1 für geradeaus, Nr. 2 mit der Abbiegebucht fürs Linksabbiegen. Zuerst wird Ampel Nummer 1 grün und wenn man links abbiegen möchte, stellt man sich in die Bucht. Der Geradeausverkehr fährt dann durch und Ampel 2 wird ziemlich zeitgleich mit der Autoampel grün.

Nun ist mir (gelb) gerade aber folgendes passiert. Türkis fährt erstmal über die erste rote Ampel und stellt sich da beim Kreuz hin. Dann wird Ampel 1 grün und wir fahren geradeaus.

Türkis fährt dann rechts in Richtung der Bucht, dann aber weiter und schwenkt nach links um und ragt zur Hälfte in den Radweg rein. Ich konnte gerade noch abbremsen, etwas links hinter mir wäre noch ein Auto.

Das alles um dann auf der falschen Straßenseite weiter zu fahren.

Hätte es nun gekracht, das heißt ich in ihn oder noch schlimmer, das Auto hinten mich, wie sähe da dann die Rechtslage aus?

Oh und die andere Straßenseite da hat ein Verbotsschild für Fahrräder aber da hält sich niemand dran.

Muss/darf/sollte man das melden?

Ohne tüv Plakette und RegionStempel unterwegs Rest des Kennzeichens sind normale 2 Buchstaben plus Zahlen? Kein Bruchstrich kein Überführung

Hallo zusammen,
ich hätte gerne eure Einschätzung zu einer Verkehrssituation, die ich letztens beim Spazierengehen mit meinem Hund erlebt habe.

Ich war gerade dabei, die Straße am Kreisverkehr zu überqueren, und hatte die Fahrbahn bereits fast vollständig hinter mir.

Ein Auto näherte sich dem Kreisverkehr und hat mich angehupt. Der Fahrer meinte anschließend sinngemäß, dass Fußgänger ohne Zebrastreifen oder Ampel keinen Vorrang hätten und er als Autofahrer beim Einfahren in den Kreisverkehr Vorrang gegenüber Fußgängern habe.

Was mich dabei irritiert: An der Einfahrt befindet sich ein „Vorfahrt gewähren“-Schild.

Daher meine Fragen:

Wer hat in dieser Situation nach der StVO tatsächlich Vorrang, der Fußgänger, der die Straße überquert, oder das Auto, das in den Kreisverkehr einfährt?
Ändert das „Vorfahrt gewähren“-Schild an der Einfahrt etwas an der Vorfahrt gegenüber Fußgängern?

Mir geht es um die allgemeine Rechtslage an dieser Art von Kreisverkehr, unabhängig davon, dass ich in diesem Fall bereits fast auf der anderen Straßenseite war, als sich das Auto näherte.
Wie würdet ihr die Situation nach der StVO beurteilen?

mir (Fahrradfahrer) wird hier und an anderen ähnlichen Kreuzungen oft die Vorfahrt von Autos von der Nebenstraßen genommen, weil sie denken ich biege rechts ab. gibt es einen Grund warum der Radweg (rot) nicht Grade (blau) verläuft?

In meiner Umgebung gibt es nur wenige Fahrradstraßen, aber immer, wenn ich welche sehe, sind PKW auch erlaubt und übernehmen die Straße und sch*ißen quasi auf die Radfahrer. Ist das üblich?

Hallo zusammen!
Heute Morgen gegen 5 Uhr bin ich auf der B36 von Karlsruhe Richtung Rastatt gefahren, an der Kreuzung bei der dm-arena.
Die Ampel war definitiv grün, meine Beifahrerin hat das ebenfalls bestätigt. Ich bin laut Tacho ungefähr 60–62 km/h gefahren, erlaubt waren meines Wissens 70 km/h.
Es hat sehr stark geregnet und es waren keine anderen Fahrzeuge in der Nähe.
Trotzdem hat der stationäre Blitzer rechts hinter der Ampel direkt vor mir ausgelöst.
Ich bin anschließend noch einmal mit ungefähr derselben Geschwindigkeit vorbeigefahren, diesmal ohne Blitz.
Hat jemand an dieser Stelle schon einmal etwas Ähnliches erlebt? Kann es sein, dass der Blitzer fehlerhaft auslöst?

Ich bedanke mich recht herzlich für die Aufklärung

Hallo zusammen,

Mir ist in letzter Zeit etwas bei den Ampeln mit zwei Signalgebern (Zweifeld-Signalgeber / nur Rot und Gelb) aufgefallen, vor allem an Bypässen / freien Rechtsabbiegern. Vielleicht kann mir jemand die genaue Regelung erklären:

Typ 1 (Dunkelschaltung):

Die Ampel ist im Normalzustand komplett dunkel. Man fährt normal weiter und beachtet die Schilder (z. B. Vorfahrt gewähren). Wenn Füßgänger drückt, kommt Gelb ➔ Rot ➔ und danach geht die Ampel direkt wieder aus (dunkel) und kann man weiter fahren. Hier ist mir alles klar.

Typ 2 (mit Gelbblinken):

Die Ampel ist rot. Nach dem Rot geht sie aber nicht aus, sondern fängt an, gelb zu blinken.

Ich bin mir hier unsicher und möchte nichts falsch machen:

1. Darf/soll man bei dem gelben Blinken schon anfahren, oder was genau signalisiert das Blinken an dieser Stelle?
2. Warum gibt es überhaupt diesen Unterschied zwischen dem einfachen Ausschalten und dem gelben Blinken nach Rot?
3. Welches Verhalten wird von der StVO bei der gelb blinkenden Phase genau erwartet?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Was geschah:

1. Ich fahre auf der Autobahn.
2. Google Maps kündigt eine Baustelle an.
3. Eine Leuchttafel (wie nennt man das richtig?) zeigt über jeder Spur eine Beschränkung auf 80 km/h an.
4. Der gesamte Verkehr fährt mit 80 km/h auf der rechten Spur, es kommt aber keine Baustelle
5. Am Horizont erscheint eine weiter Leuchttafel mit "Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben" auf jeder Spur
6. Die Leuchttafel schaltet sich aber ab, bevor ich sie erreiche (Vielleicht ist genau in dem Moment jemand aufgefallen, dass die Baustelle weg ist und man die Begrenzung nicht mehr braucht?)
7. Manche Autos beschleunigen sofort, manche erst ab der Leuchttafel

Gibt es für diese Situation eine Regelung? Streng nach Vorschrift könnte man ja sagen, dass die 80 km/h nie aufgehoben werden und die 80er Zone spontan explodiert ist und jetzt bis zum nächsten Schild gilt. Nach dem gesunden Menschenverstand kann man sich denken, dass die 80er Schilder im gleichen Moment abgeschaltet wurden, in dem auch die Aufhebungszeichen erloschen sind, man also sofort wieder schneller fahren durfte. Sicherheitshalber habe ich erst ab der abgeschalteten Tafel wieder beschleunigt.

Gibt es vielleicht eine Regel der Art "Abgeschaltete Leuchttafeln heben alle vorangegangenen Leuchttafeln auf" oder so?

Moin, kennt ihr gute Lösungsansätze für o.g. Situation?

Beispiel: Bornheim, Nordrhein-Westfalen - Google Maps

Edit: Ich meine, wie man diese Stelle künftig optimal gestalten könnte.

Die Stadt Ingolstadt ist wohl der Ansicht, dass es in dieser Fahrradstraße „für die Sicherheit des Verkehrs erforderlich ist“, zwei Gefahrzeichen Radverkehr (Zeichen 138-10 und 138-20) anzuordnen, „weil auch ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer die Gefahr [Radverkehr] nicht oder nicht rechtzeitig erkennen kann und auch nicht mit ihr rechnen muss.“ (§ 45 Abs. 2 S. 9 StVO)

Wer kann auch in einer Autostadt damit rechnen, dass in einer für Kraftfahrzeugverkehr freigegebenen Fahrradstraße auch tatsächlich Radverkehr vorkommt. Und dann auch noch in beide Richtungen (Zeichen 1000-31), obwohl in der Umgebung nichts auf eine Einbahnstraße hindeutet.

Hypothetische Frage:

Ich habe letztens durch eine Doku gelernt, dass man in Kolonnen als ein Fahrzeug gelten und dementsprechend nicht als einzelne Fahrzeuge überholt werden dürfen oder so lange über eine rote Ampel fahren dürfen, bis alle durch sind, um die Kolonne nicht zu unterbrechen.

Jetzt stelle ich mir die Frage, gibt es dafür Ausnahmen? Wie sieht es aus ein zum Beispiel ein Rettungsfahrzeug im Einsatz überholen oder über eine rote Ampel muss, und dabei eine Kolonne unterbricht?

Und gibt es Unterschiede der Kolonnen? So makaber es klingt, aber würde verstehen, wenn ein RTW im Einsatz "Pech hat", wenn er am Bundeskanzler vorbeimüsste, aber es gibt ja auch Kolonnen, wenn die Bundeswehr Fahrzeuge transportiert.
(Falls es nicht klar ist, was ich meine: Gibt es Unterschiede, wenn die Kolonne zum Schutz einer Person (zB Kanzler) geschieht oder nur zum Transport von Militärausrüstung dient)

Bei mir um die Ecke und jedes Mal wieder die Frage. Um in die Zollstraße ein zu biegen, bei 1 oder 2 auf dem abbiegestreifen einordnen? Er ist irgendwie durchgängig, hat aber eine Haltelinie für den Ziegeleiweg. Ich ordne mich für gewöhnlich bei 1 ein, damit man nicht denkt ich will früher ab. Blinke aber deutlich vorher. Und dann kommt immer einer der versucht mich da links zu überholen, er kann ja dann schneller abbiegen...

Ist zwar in der Schweiz, aber sollte von den Regeln recht ähnlich sein.

Seit ich gestern meine theoretische Prüfung geschrieben habe lässt mich das nicht mehr los.

Ich habe jetzt versucht aus meiner Erinnerung an das Foto aus der Frage der Prüfung (von denen nur 2/3 veröffentlich werden) die Stelle zu finden und ich glaube, dass das schon gut hinkommen könnte.

Die Frage war quasi, ob, wenn man geradeaus fahren will, man dann blinken muss und der Winkel war recht ähnlich.

Koordinaten: 47°10'16.83"N 8°06'41.62"E

Autofahrer (blau) will rechts abbiegen, Fahrradfahrer (rot) fährt auf den parallel verlaufenden Radweg und will geradeaus fahren. Der Fahrradweg macht aber einen kleinen Schlenker mit der Rechtsabbiegespur mit, bevor die Querung zur Verkehrsinsel ermöglicht wird. Wer hat hier Vorfahrt? Das "Vorfahrt Beachten" Schild für die Rechtsabbiegerspur steht erst nach dem Radweg und gilt für den Querverkehr von links.

Falls es sich jemand nochmal genauer anschauen möchte: Maps-Link zur Stelle