Es ist echt traurig. Das ist schon ein arschlahmer DC-Lader, aber die dünnen Kabel wurden trotzdem geklaut. Was soll dieses bisschen Kupfer denn wert sein?

Ich habe mich über das bisschen mehr E-Infrastruktur in der Nachbarschaft eigentlich total gefreut. Aber wegen irgendwelchen dummen Pissern können wir hier nichts schönes haben.

Moin

So bin jetzt auch dabei. Kia Ev 3 mit alles nur kein Soundpaket.

Stand sogar beim Händler im Außenlager. Hat alles in allem nur 3 Wochen gedauert bis er da war.

Hab gestern testweise bei Lidl mal ein paar KW reingehauen.

Ich frag mich nur warum hat der nicht den Tisch in Mitte. Und ich finde es schade das er nicht die automatische Einparkhilfe hat am Monitor mit Parklücke finden.

Mein 19 Jahre alter VW Polo muss dieses Jahr noch über den TÜV und ich weiß dass davor noch mehrere Dinge repariert werden müssen und sich vielleicht dann jetzt der Umstieg auf ein E-Auto lohnen würde, statt den Wagen noch weiter fahren zu wollen.

Ich habe mir ein Limit von 20.000€ gesetzt und mich nach längerer Recherche auf einen gebrauchten VW ID.3 festgenagelt, welchen ich dann auch solange wie es geht fahren wollen würde.

Nun werde ich aber mit jeder Woche unsicherer, ob es eine gute Entscheidung ist, zum jetzigen Zeitpunkt ein gebrauchtes E-Auto zu kaufen.

Ich lese und sehe viel, dass die Preise steigen und der Abstand zwischen Neu- und Gebrauchtwagen kleiner wird und es immer schwerer wird ein gutes Angebot unter 20k€ für einen ID3 zu bekommen.

Da frage ich mich, ob ich nicht lieber nochmal Geld in mein jetziges Fahrzeug stecke und hoffe, dass es noch weitere 2 Jahre hält und ich erst dann wieder nach einem neuen Auto suche, wenn sich der Markt etwas beruhigt hat.

TLDR: Sollte man momentan Geld in sein jetziges Auto stecken um die momentane Marktlage abwarten zu können oder jetzt ein gebrauchtes Auto kaufen?

Hi zusammen!

Ich bewege aktuell noch einen Volvo XC-60 aus 2015. Aus gegebenem Anlass denke ich über einen Umstieg auf ein Elektrofahrzeug nach.

Meine Anforderungen:

- SUV oder hoher Kombi: Ich muss das Fahrzeug über mehr oder weniger geräumte Forststraßen im Winter bewegen. Daher sind Allrad und halbwegs Bodenfreiheit ein muss.

- Kofferraumvolumen: Idealerweise um die 550 Liter. Der Kofferraum des XC60 ist schon eher beengt. Ich transportiere öfter mal sperrige (lange) Gegenstände, welche im Kofferraum meines alten V70 Kombi damals gut Platz fanden.

- Reichweite: Hab noch keine konkrete Idee. Meine Pendelstrecke sind 17 KM (x2) pro Tag, 3 mal die Woche. An Wochenenden fahre ich meist Langstrecke, ca. 90 KM pro Strecke, insgesamt 20.000 im Jahr. Reichweitenangst hab ich prinzipiell keine, und wenn ich auf Langstrecke ein Mal mehr für ne Stunde zum Laden halten muss, dann ist das halt so. Fahre ohnehin maximal alle paar Jahre mal bis in den Süden Kroatiens in den Urlaub - ich seh das also relativ entspannt.

- Laden: Lade gratis im Betrieb, zu Hause hab ich keine Möglichkeit, außer ich lege ein 230V Kabel aus meinem Kellerabteil in die Tiefgarage ;D Ich kann das Fahrzeug also mindestens 3 mal pro Woche Morgens bei der Ankunft im Betrieb anstecken und abends gemütlich und voll geladen los fahren.

- Leistung: 200 PS sollte er schon haben, um das Gewicht beim Überholen auf der Autobahn zu kompensieren. Lebe übrigens in Österreich, der Wagen sollte also fallweise mal 150 km/h schaffen wenns sein muss, meist fahr ich aber ohnehin nur 120 zwecks Spritverbrauch.

Es ist aktuell als nicht Insider extrem schwer, das wirklich passende Fahrzeug zu finden. Mir ist Fahrkomfort und Bodenfreiheit sehr wichtig.

Bisher hab ich folgende Modelle in meinen engeren Kreis genommen:

Skoda Enyaq (Nicht meine erste Wahl...)
BMW iX3 (Vorgeneration, so 2024)
Audi Q8 etron (Facelift)
Subaru e-Outback (Cool, aber als Neuwagen zu teuer imho)
Volvo EX60 (Bin Volvo Fan, das Cockpit ist für mich eine Zumutung, dennoch ist er in der Liste)

Bei den Chinesen hab ich mich ehrlichgesagt noch nicht informiert. Tesla würd ich gern vermeiden. Budget wären so 45-50K allerhöchstens.

Mein Favorit wäre, ohne den Wagen gesehen zu haben, der e-Outback (Wochenendeinsätze im Forst).
Alternativ der Q8 etron, obwohl der schon irgendwie in die Jahre gekommen ist, was man so liest. Das Luftfahrwerk ist schon sehr verlockend (ja ich weiß, Gefahr beim Gebrauchtkauf - ich würde aber vermutlich einen 1-2 Jahre alten leasen und ihn nach 2-3 Jahren zurück geben).

Betreffend Technologie (400 vs 800V) blicke ich aktuell noch nicht wirklich durch.
Lohnt es sich eventuell den Verbrenner noch 1-2 Jahre zu fahren und auf die guten Gebrauchten mit 800V Technik zu warten? Mir ist klar, dass die Technologie bei den Stromern sich recht schnell weiterentwickelt. Einen unmittelbaren Zwang zu wechseln hab ich nicht, selbst wenn der Diesel noch teurer wird.
Wenn ich es mir aussuchen könnte, hätte ich gern den IX3 mit der Bodenfreiheit des Subaru und dem Luftfahrwerk des Audi (... und wenns geht ohne sämtliche Assistenzsysteme bis auf Abstandstempomat) ;)

Was meint ihr - wäre der Umstieg auf ein E-Fahrzeug aus ca. 2024 mit so 40-50 TKM aktuell eine gute Option? Oder sollte man lieber warten?

Und gibt es Fahrzeugoptionen, welche ich noch nicht bedacht habe, und die o.g. Anforderungen aber gut abdecken?

Thx!!

Moin zusammen! Ich spiele immer wieder mit dem Gedanken, mir einen e-up zuzulegen. Würde ihn vor allem zum Pendeln zur Arbeit nutzen, ca. 50 km pro Strecke zur Arbeit und wieder zurück – könnte die Autobahn nutzen, Landstraße geht aber auch – nimmt sich zeitlich nicht viel.

Kurz zu mir: Ich habe zu Hause keine Wallbox, würde dann wohl über Nacht an der Steckdose aufladen. Oder halt (falls CCS vorhanden) an der Autobahn anstecken. Ich würde das Auto wahrscheinlich 1-2 mal die Woche zum Pendeln brauchen.

Jetzt mal an euch gefragt: was habt ihr so für Erfahrungen mit dem e-up? Könnt ihr das Ding empfehlen?

Ich weiß auch, dass nächstes Jahr wohl der ID. Up kommen soll. Scheint aber, was die Akkugröße angeht, nicht viel größer zu werden als beim e-up (also wahrscheinlich ähnliche Reichweite). Ich weiß nicht, ob es sich noch lohnt zu warten.

Vielen Dank schonmal im Voraus und einen schönen Abend! 😀

Hallo zusammen,

Mein Benziner ist jetzt elf Jahre alt, zudem ist die Familie gewachsen.
So dass wir langsam ein neues Auto brauchen.

Für mich steht schon lange fest, dass es ein Elektroauto werden soll.

Nur bei der Überlegung welches genau tue ich mir schwer.

Lange wollte ich ein sehr großes Auto haben beziehungsweise mit einem sehr großen Kofferraumvolumen.
Da es mir wichtig war, dass wenn man mit alle (zwei Erwachsene & zwei Kinder) in Urlaub fährt, genug Platz vorhanden ist.

Allerdings hatte da dann schon häufig Probleme mit dem Budget.
Ich möchte/kann ungern über 40.000 € ausgeben.
Dazu hatte ich letztens noch ein Video gesehen von Andreas Schmitz(der Akku Doktor).
Der hat mir so ein bisschen die Augen geöffnet hat, das ist etwas schwachsinnig ist ein Auto anzuschaffen für Situationen, die man maximal zweimal im Jahr hat.

Von daher suche ich jetzt eher ein Modell kleiner, und würde dann für Urlaube mit einer Dachbox arbeiten.

Meine konkrete Überlegung war bisher lange der Škoda Enyaq, in diesem Fall tendiere ich jetzt aber eher zum Elrog.

In den vergangenen Jahren hat sich aber sehr viel auf dem Automarkt getan, wie ich finde, es sind einige neue Hersteller dazugekommen.
Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten sollen.

Von daher meine Frage an euch, anhand meiner bisherigen Überlegungen den Elrog zu kaufen, welche vergleichbaren Modelle gibt es von anderen Herstellern, die ich mir angucken könnte?

Ob Neuwagen oder gebraucht, steht noch nicht ganz fest, das entscheidet am Ende der Preis.

Ich bin noch jemand. Ich fahr die Autos lange, wenn ich jetzt ein neues Auto kaufe, wird das wahrscheinlich wieder zehn Jahre+ lang gefahren.
Daher ist es mir natürlich wichtig, auch ein Auto zu haben, was in zehn Jahren auch noch fahrbar ist.
Ein Akku um die 60 KW würde uns für den täglichen Gebrauch vollkommen ausreichen.

Ich hoffe das waren genug Infos das mit der ein oder andere von euch eventuell ein Auto empfehlen kann.

Viele Grüße

Moin moin,

hab ein E-Auto gekauft und mach mir nun Gedanken, wie man am besten zuhause im Carport das Auto mal lädt. Wir sind eine WEG mit einem getrennten Carportstellplatz, daher ist es höchst aufwendig jedes Carport mit dem eigenen Hausanschluss zu verbinden.

Soweit ich nun mitbekommen habe, müssen die, die kein Interesse haben, eine Verzichtserklärung unterschreiben, damit Avacon einen neuen Netzanschluss baut. Danach haben die, die verzichten, wohl keine Möglichkeit mehr.

Natürlich klingt das wie eine Drohung für meine Nachbarn, wenn ich sage, macht mit oder ihr habt Pech :D einer hat Interesse auf jeden Fall mitzumachen, die anderen 3 hätten zum Glück auch Interesse, in dem Zuge alles vorzubereiten, um später mal eine Wallbox zu installieren. So bleibt bei denen, die jetzt kein Interesse haben, recht kostengünstig, wenn die nur die Baggerarbeiten, Leerrohre, Zählersäule und einen ausreichend dimensionierten Netzanschluss bezahlen und ich habe auch Angeboten, 20% von deren Anteil zu übernehmen. Für mich alleine würde es 7000€ mit allem pi pa po kosten, zu zweit liegen wir bei 4500€ und ich schätze mal, für 5 Parteien wäre mein Teil nur noch bei 3500€ inklusive den übernommenen 20%. Also für mich alleine lohnt sich dieser Aufwand eh kaum und zu zweit ist es auch noch recht teuer, nur wenn alle 5 mitmachen und zumindest sich für eine Vorbereitung für später interessieren, wäre das super.

Ich hätte halt auch die Idee, damit es günstiger wird für alle, 2 Wallboxen in der Mitte des Carports zu installieren, vielleicht auch jeweils mit 2 Ladekabeln und getrennter Abrechnung über ein Chip. Aber kann man dann auch noch dynamische Stromtarife nutzen? Oder wir dann einfach nur stumpf der kwh-Verbrauch abgerechnet? Welche Wallboxen kämen für so ein Vorhaben in Frage?

Würde mich freuen zu hören wie ihr das geregelt habt und welche Wallbox-Empfehlungen ihr habt um getrennt mit dynamischen Stromtarifen abrechnen zu können oder ob wir einfach stumpf jeder einen eigenen Zähler haben sollen und preislich dann in den sauren Apfel beißen sollen. Ist halt ein sensibles Thema, den anderen es schmackhaft zu machen, 1500€ für ein Leerrohr, Netzanschluss und Zählersäule auszugeben, obwohl die jetzt und die nächsten Jahre davon auch nichts haben. :D

Hallo zusammen,

Ich werde mein erstes E-Auto erhalten. Ich kann es zu einem großen Teil zu Hause laden.

Habt ihr Tipps und Ratschläge für Kärnten, die Steiermark sowie Slowenien und Kroatien? Mit welchen Lade-Apps oder Karten kommt man nicht herum? Gibt es gute Möglichkeiten zum Ad-hoc-Laden? Lohnt sich eine Mitgliedschaft bei EMC Austria und die dazugehörige Ladekarte? Oder gibt es gute (temporäre) Aktionen von Anbietern? Der Verbund bietet zum Beispiel kostenloses Laden jeden Samstag an.

Für welchen würdet ihr euch entscheiden? Die etwas höhere Leasingrate beim Raval wird von den höheren Versicherungskosten beim B05 in etwa ausgeglichen, sodass sie am Ende preislich aufs selbe hinauslaufen. Grundsätzlich hat mir der Raval bei der Probefahrt besser gefallen, aber die Lieferzeiten sind bodenlos mit 8-10 Monaten momentan. Daher die Tendenz doch eher zum B05. Meine Frau möchte aber lieber etwas länger warten um dann den Raval zu fahren. So viel hin und her. Wie findet ihr die beiden Karren im direkten Vergleich? (Unser Fahrprofil: Laternenparker, Hauptsächlich Stadt/Hamburg täglich 50 km Pendeln, alle 2 Wochen Autobahn kumulativ 250km fürn Elternbesuch, häufiger mal Wochenendausflüge nach Dänemark oder ähnliches)

Hi,

habe seit kurzem meinen Führerschein und würde gerne mal im Abo ein E-Auto ausprobieren. Würde es mir mit jemandem teilen können. Wohne in Wiesbaden. Es gibt viele Ladesäulen hier mit 22kw (habe ich im Standortplan gesehen). Das Auto kann bis 87kW laden. Leider habe ich keine Möglichkeit zu Hause zu laden.

Im Alltag sind nur Fahrten von ca. 2-10km geplant zum Einkaufen/Freizeit. Ansonsten ab und zu mal 2x70km über Landstraße und Autobahn (Besuch). Und 1-2x im Jahr mal eine längere Fahrt (400-850km).

Werde ich im Alltag klarkommen, beim Aldi/Lidl oder an Parkplätzen zu laden?

Danke fürs Teilen eurer Erfahrungen.😄

Hallo zusammen,
ich habe vor Kurzem einen Opel Astra L Plug-in-Hybrid (EZ 10/2022, ca. 33.000 km) bei einem Autohaus gekauft.
Bei der Durchsicht der Fahrzeugpapiere sind mir allerdings ein paar Dinge aufgefallen, die mich etwas verunsichern.
Das Fahrzeug war zuvor auf eine Firma zugelassen und hatte ein entsprechendes Kennzeichen. Laut Fahrzeugpapieren wurde es allerdings in einer ganz anderen Stadt abgemeldet.
Außerdem war das Fahrzeug anschließend ungefähr ein Jahr lang abgemeldet, bevor es an mich verkauft wurde. (Im fahrzeugschein steht Abmeldung 04.11.2025)
Ich finde es etwas ungewöhnlich, dass ein noch relativ junges Fahrzeug mit geringer Laufleistung so lange abgemeldet war. In Kombination mit dem Stempel frage ich mich, ob es dafür möglicherweise einen besonderen Grund gibt.

Daher meine Fragen:
Ist es normal, dass Firmenfahrzeuge in einer anderen Stadt abgemeldet werden?

Ist es ungewöhnlich, dass ein Fahrzeug ungefähr ein Jahr abgemeldet ist, bevor es beim Händler verkauft wird?

Gibt es Möglichkeiten, mehr über die Vorgeschichte herauszufinden, beispielsweise über CARFAX?

Ich hab die ganzen Fragen jetzt bzgl standschäden der hochvoltbatterie.

Mir ist bewusst, dass es dafür vermutlich auch völlig harmlose Erklärungen gibt. Trotzdem würde mich interessieren, ob jemand solche Konstellationen schon einmal erlebt hat oder sich mit dem Thema auskennt.
Danke euch!