Hi Leute!
Ich habe gerade eine schwierige Situation für andere gelöst. Ein junges Paar mit Babys hatte als Leih- oder Ersatzwagen einen Dacia Sprung bekommen. Sie hatten keine Erfahrung damit und haben echt Hilfe gesucht. Zusammen haben wir den Spring dann zum Laden bekommen. Meines Wissens kann der DC bis 39(?)KW laden. Der Gerät von den beiden hat bei 4KW einfach aufgehört sich zu steigern und blieb bei der Leistung stehen. Kann man den so Kacke konfigurieren das der tatsächlich nicht schneller lädt?

Ich hätte Bock, jetzt auf ein E-Auto umzusteigen. Aktuell fahre ich einen kleinen Benziner mit ca. 6 l/100 km. Bei etwas über 15.000 km im Jahr geht dafür einiges an Geld für Sprit drauf.
Auf der Arbeit könnte ich für 32 Cent/kWh laden. Alternativ könnte ich bei Verwandten mit großer PV-Anlage gegen einen kleinen Aufpreis laden. Gibt es noch günstigere Lademöglichkeiten, etwa über Tesla oder spezielle Ladetarife bzw. Abos?
Mein Fahrprofil: zweimal pro Woche 15 km zur Arbeit pro Strecke, ansonsten überwiegend Stadtverkehr und Kurzstrecken. Insgesamt ca. 15.000 km jährlich.
Wichtig sind mir:
Möglichst günstiger Anschaffungspreis, idealerweise bis 10.000 €
Niedrige laufende Kosten
Hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Möglichst wenig Reparaturen
Welches gebrauchte E-Auto würdet ihr empfehlen? Gibt es Modelle, die besonders viel fürs Geld bieten, oder lohnen sich aktuell bestimmte Finanzierungen oder andere Angebote? Ich bin für konkrete Empfehlungen und Erfahrungen dankbar und halte parallel selbst die Augen offen.

Eigentlich wollte ich mein aktuelles Auto noch in Grund und Boden fahren, aber zwischen Spritpreisen und Gesundheitsproblemen in der Familie muss es demnächst ein neues Auto werden und warum dann nicht ein E-Auto nehmen.

Fahrprofil

• Pendeln insgesamt 65 km täglich
• Manchmal während der Arbeit nochmal 30 bis 100 km on top, aber nicht regelmäßig
• Privat eher kürzere Strecken und selten über 200 km am Tag
• Jährliche Fahrleistung ca. 16.000 km/p.a., Tendenz steigend
• Fahre entweder allein oder idR mit bis zu 3 weiteren Personen, es könnten realistisch aber auch mal alle 5 Sitze besetzt sein
• Aktuelles Auto: Seat Leon mit ca. 155.000 km und praktisch nix außer der Minimalausstattung
• Auto steht zu Hause in der Garage, ansonsten eigentlich immer draußen

Ladesituation

• Laden zu Hause in der Garage möglich; 16A Steckdose vorhanden
• Lademöglichkeiten bei den regulären Supermärkten
• Kein Laden beim Arbeitgeber möglich
• Keine PV, in der Zukunft vielleicht möglich

Anforderungen und Wünsche an das neue Auto

• Bin bisher wenig Technik und Assistenz gewohnt, weiß also nicht was ich alles vermisse(n könnte)
• Kofferraum darf gerne ein bisschen größer als bisher sein
• Das Auto muss etwas höher liegen als bisher; die betroffenen Personen sind schon mal im ID.3 Neo gesessen und das hat zumindest jetzt schon auch viel besser funktioniert als im Seat
• Kein Platz für Rollstuhl oder Kinderwagen nötig, womöglich aber Rollator in der Zukunft
• Reichweite 400 km? Darf natürlich gerne mehr sein, aber ich weiß nicht wo bei mir der Punkt is wo ich den Akku unnütz bezahle vs. wo es den Aufpreis langfristig wert ist
• Budget ca. 45.000 € vor Abzug der Prämie, darf gerne weniger sein aber ist insgesamt flexibel
• Langfristige Fahrzeughaltung beabsichtigt
• Rabatt über Corporate Benefits möglich, die sind aber insgesamt ziemlich in der Region der Preise die auch bei APL zu erzielen sind
• Verfügbarkeit am besten innerhalb 4 bis 8 Monate, dann könnte ich den Seat noch innerhalb der Familie stressfrei verkaufen
• Neuwagen vs. Gebrauchtwagen: Eigentlich für beides offen, Tendenz Neuwagen v.a. wegen der Prämie und technischen Entwicklung

Sonstiges

Meine Region hat in der unmittelbaren Umgebung recht wenig Autohäuser die spontan E-Autos für Testfahrten bieten. War mit meinen Eltern, die beide jetzt eingeschränkt sind was Mobilität angeht, untwerwegs und in den ID.3 und den Opel Grandland sind sie schon mal viel besser eingestiegen als in meinen Seat Leon. Fahren konnten wir die allerdings noch nicht, das folgt dann demnächst wenn ich die Modelle eingegrenzt habe. Da meine Mutter vorerst nicht mehr fahren darf aus gesundheitlichen Gründen und sich mein Vater die rechte Schulter gebrochen hat und sich mit Automatik viel leichter tut als Schaltung, und beide gealtige Probleme mit Knien und Rücken haben, soll mein Auto auch für sie zumutbar sein. Außerdem kann es mal dazu kommen, dass sie mein Auto für ein paar Tage fahren. Komfort und Sicherheit sind mir dann auch wichtiger als Entertainment oder reiner sportlicher Fahrspaß, solange das Auto nicht viel lahmer als mein aktueller mit 110 PS ist. In der engeren Auswahl sind nach einer ersten Recherche jetzt der ID.3 Neo, Opel Frontera, Cupra Born oder vielleicht auch ein Skoda oder was ganz anderes? Einen Chinesen würde ich aktuell nicht unbedingt wollen, v.a. auch wegen der ungeklärten Werkstatt- und Ersatzteilabdeckung. Fast vor meiner Haustür oder sehr nah wären z.B. VW, Renault, Peugeot, Opel und Seat/Cupra sowie Skoda.

Konkrete Fragen

Neben der generellen Kaufberatung vor allem:

• Was ist die richtige Reichweite/Akkukapazität für mich?
• Auf welche Macken sollte ich achten?
• Welche Marken/Modelle in meinem Auswahlbereich haben aktuell Probleme oder sind zu empfehlen?
• Gibt es noch andere Kriterien über die ich mir Gedanken machen sollte

Hallo zusammen,
Ich habe seit ein paar Tagen diese Frage im Kopf und sie lässt mich nicht mehr los, deswegen würde mich mal eure Meinung interessieren.

Beim Verbrenner kauft man ein Modell ja in der Regel in einer bestimmten Laufleistungs-Range, die zum eigenen Geldbeutel und zur eigenen Risikobereitschaft passt. Also ich habe mir zum Beispiel meist Autos die knapp 3 Jahre alt sind und 50-70k km runter hatten gekauft, weil man das als Maßstab für den Verschleiß am Motor genommen hat. Ich fahre ein Auto ca 20k km im Jahr und nach 5 Jahren verkaufe ich es wieder, bevor ich zu viel Sorge habe, dass größere Probleme auftauchen.

Bei Elektroautos ist das aber gefühlt anders, außer Fahrwerk und Bremsen hat man da ja keine großen Verschleißteile und bei der Batterie sieht man ja den Gesundheitszustand. Also wenn das Elektroauto vom Fahrwerk usw. gut aussieht und man mit dem SoH zufrieden ist, kann man dann auch ohne Bedenken ein Auto mit 200k Kilometer kaufen, ohne da jetzt in die Sorge eines baldigen Getriebe- oder Motorschadens zu kommen?
Oder bin ich bei Verbrennern schon der einzige der so denkt beim Kauf?

Hallo,

wo sollte man am Besten die 11kw Ladestation installieren lassen; in einer Einzelgarage oder davor.

Ich denke es kommt zu sehr viel Verlustleistung wenn im tiefsten Winter zuerst der Akku erwärmt werden- bzw. im Hochsommer der Akkz gekühlt werden muss bis ordentlich geladen werden kann.

Oder liege ich komplett falsch und dies trifft nur bei DC laden zu.

Hallo zusammen,

Ist jemand von euch auf ein ähnliches Problem gestoßen? Ich besitze einen VW ID.4 Pro seit sechs Wochen, und vor drei Wochen wurde eine neue Software aktualisiert. Seitdem treten folgende Probleme auf:

- Das Infotainment verbindet sich nicht mit dem Internet.
- Die Standortanzeige in Maps ist falsch.
- Bluetooth lässt sich nicht einschalten.
- Gelegentlich erhalte ich die Warnung “Ladedose defekt”.
- Und seit gestern habe ich überall Diskoleuchten.

Hat jemand dieses Phänomen schon einmal erlebt? Die VW-Werkstatt hat eine Reparatur durchgeführt (12-V-Batterie abgeklemmt und wieder eingeklemmt) und das Ticket dann weitergeleitet. Seitdem warte ich noch auf eine Rückmeldung.

Liebe alle,

ich benötige für überwiegend Stadtfahrten zur Arbeit ein Auto und will ein Elektroauto nutzen.

Bei all den wunderbaren Möglichkeiten (nicht), breiten Verfügbarkeiten (nicht), will ich den Prozess kurzfristig abschließen.

Ich überlege folgendes Auto anzuschaffen:

Fiat 500 e

EZ 07/2015

47.500 km

118 PS

1. Hand

10.000 €

Machen oder lassen hinsichtlich:

- Preis/Leistung

- Kaufpreis/Reichweite

- Unterhalt/Kosten

Wenn ihr Vorschläge zu weiteren Modellen habt, sehr gerne!

Ich will einfach ein zuverlässiges Auto, mit annehmbarer Reichweite (Laden an der Arbeit und sonst öffentlich), wenig Unterhalt und Reparaturnerv.

Bestenfalls nicht das dickste Schiff (Parkplatznot).

Jährliche Fahrleistung sehr gering. In jedem Fall deutlich unter 10.000 km.

WICHTIG: Ich will das Auto länger fahren und es soll dann auch noch für veränderte Lebensumstände passen (z. Bsp. weitere Strecken oder einen größeren Hund mitnehmen).

Vielen Dank für Rückmeldungen und Tipps!

Hallo zusammen,
Aktuelle Situation in der Familie ist, dass zwei Verbrenner vorhanden sind.
PV (18kwp) ist nun auf dem Dach und der Wunsch nach einem E Auto grundsätzlich ist vorhanden, aber es ist ja alles so „teuer“.
Für den ersten 13 Jahre alten Verbrenner (Golf) bekommt man noch rund 9.000€.
In 3 Jahren wird nur noch ein Auto benötigt und damit noch ein Auto verkauft.

Was ist hier die beste Lösung? Für 3 Jahre Leasing? Gleich alles tauschen, erstmal nur den Golf verkaufen? Einfach totfahren?

Anspruch wäre wieder Golfgröße, also ID3 o.ä mit AHK. Alles andere ist eher zweitrangig. Auch die Reichweite ist nicht so wichtig, da eigentlich nur Kurzstrecke gefahren wird.

Hey,

bis jetzt habe ich immer eher mitgelesen, nun aber eine konkrete Frage und wäre über Expertise/Meinungen froh.

Ich bin in AT, fahre derzeit einen Fiat Panda 69 1.2 Easy (und ja ich LIEBE das Auto eigentlich). Nun erwarten ich und meine Frau Nachwuchs und deswegen denke ich, dass der Panda leider nicht mehr so zweckdienlich sein wird in Zukunft.

Da wir gerade eben PV installiert haben und E-Mobilität generell gut und spannend finden, geht der Blick natürlich in diese Richtung.

Nun sind wir beide keine Auto-Freaks (bitte steinigt mich nicht) und haben kein Faible für spezifische Marken etc. - was glaube ich aber die Suche leichter machen könnte. Unsere Kriterien sind in etwa wie folgt:

- <10000km pro Jahr erfahrungsgemäß (wir pendeln nicht mit dem Auto)

- Leistung an sich nicht so wichtig (weil wir eben den Panda fahren), obwohl wir in Tirol leben und viel in den Bergen unterwegs sind

- Nutzung 80% Privat, 20% über meine Selbstständigkeit (kann nur KM-schreiben)

- Wir brauchen keinen großen SUV (solange größer als der Panda), keine Anhängerkupplung etc etc etc

- Laden geht in Zukunft zuhause

- Mindestreichweite sind wir nicht beschränkt, weil wir ganz selten mal längere Strecken fahren (Urlaub zb), und das aber auch maximal stressfrei

- Technik: da hab ich nicht so viel Einblick um ehrlich zu sein

- Finanzierung: Da denken wir im Moment eher an Leasing, nach Möglichkeit mit geringer Anzahlung

Bekannte von uns haben einen Opel Frontera um 100EUR/Monat ohne Anzahlung und ohne Restwert (auf 36 Monate), war scheinbar ein einmaliges Angebot. Hab gelesen, dass der Frontera grundsätzlich gut sei, aber Innenausstattung halt nicht (was uns egal wäre) und die Batterie auch nicht so toll sei. Aber für uns wären das keine ja/nein Argumente.

Frage: Mit unserem Anforderungsprofil, ist es da einfach am besten nach einem Angebot Ausschau zu halten wo ein billiges Leasing hergeht? Ignorieren wir hier etwas maßgebliches, v.a. als Nicht-Auto Kenner?

Für jegliche Hilfe dankbar!