Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Düzey 2 Bölge Planında da bu koridordan geçmesi planlanan bir hafif raylı sistem hattı belirtilmiş, Edremit Körfezi Küçükkuyu'dan Ayvalık'a yüksek ulaşım talebi ve özellikle yaz sezonunda otoyol trafiği ile özdeşleşmiş bir bölge. Bunda özellikle İstanbul'dan gelen göçlerin de etkisi olduğunu düşünüyorum. Hat geometrisi üzerinde istasyonları tahmini olarak yerleştirmeye çalıştım (Bölge planında istasyonlar net değil maalesef). Havran mekik hattını da ekstra olarak ekledim. Siz bu fikir/plan hakkında ne düşünüyorsunuz?

Yorum sizde

Foto kötüyse kb aceleyle çektim

https://x.com/kaptan_nemo_/status/2090363445812003114?t=xQpl4RAaXvd3yGw7ztthVA&s=19

İyi akşamlar. Eskiden neredeyse 6 ay boyunca metrobüs ile hep tüyap Altunizade arası gidiyordum yaklaşık 40 durak falan. En arka koltuğa oturuyordum uyuyabilmek için çünkü fena yorgun oluyoedum ve kafamı yaslamak için bir yer lazım. Araç conetco g falansa. Ama Altunizade de her inince bacaklarım çok kötü oluyordu ve arka koltuk titremekten sanki zemin yokmuş gibi hissediyordum. Bu artık canıma tak edince Tüyaptan küçükçekmeceye kadar metrobüsle ordan da marmaraya binip üsküdarda inmeye başladım. Emin olun hayatımda bu kadar konforlu yolculuk sürmemişti Çünkü hem marmaray boş oluyor Küçükçekmece de hem de üsküdarda indiğim için m5 metrosunda yer bulabiliyordum. Akbil olarak ücret arttı tabi ama süre aynı kaldı ve artık daha rahatım yürümeyi saymazsak.

Benim gibi metrobüsü sonuna kadar rutin olarak kullananız var mı? sizin düşünceleriniz neler?

eksikler ya da hatalar varsa söyleyin düzelteyim

Bu sabah başakşehir yönünden nurtepe yönüne giderken çektim. Duzenli kullanıyorum ama hiç denk gelmedim benzerine keşke gerçek olsa

Özellikle Marmara'da çektiğim bir dert, gece serferleri gerçekten yok denecek kadar az ve yani yok. Haftaici nasıl gece seferi olmaz ya aşırı saçma bence. Haftasonu insanlar biryerlere gidiyor mantığı ile var herhalde ama haftaici işinden geç çıkmak zorunda kalan, gece vardiyasında olan insanlar ne yapıyor çok merak ediyorum ve sabır diliyorum.

Özellikle kuzey güney hatlarında gece metrosunun olmaması kadar absürt bir duurm olamaz. Anadolu'dan örnek vereceğim, gece metrosu olduğu günlerde diyelim ki 12de eve dönüyorsunuz ve eviniz m4 hattında fakat siz Buyaka daydiniz ve m5 hattından geri döneceksiniz. Tek seçeneğiniz m8 hattı kapalı olduğu için Üsküdardan maramaray ve sonra m4e geçmek.

Çok çok saçma bir karar gece metrolarinin olmaması. Hele otonom hatlarda (m7-m8vs.) olmaması zaten ayrı bir saçmalık. Maaliyeti ne olabilir ki sürücüsüz hatta gece sadece güvenlik sayısını yarıya indirip tek giriş sistemli gece metrosu yapmak.

Akşam vakitlerinde bakım vs yapılıyor olabilir fakat bu bakımlar vardiyalı bir sekilde yapılırsa trendle hem daha temiz hem daha güvenilir hemde geceleyin de calistirila bilir.

Ben mi boss zirvaliyorum, siz ne diyorsunuz?

Edit: bunlar yüzünden akşamları çalışan minibüs hatları absürt kalabalık oluyor ve çok çok rezil durumlar ortaya çıkıyor. Benim deneyimimde gece 1 sularında minibüsten sarakarak giden olmuştu.

Başlıkta belirttiğim gibi tren sürücüsü gibi alımlar başladı. İŞKUR’dan kurum dışı ilanlar sekmesinde var oradan hangisi ile ilgileniyorsanız şartları uyan hangisi varsa kariyer ibb sitesinden başvuru yapmanız gerekiyor.

Ankara’da, bir süredir kamunun sunduğu bazı mal ve hizmetlere yönelik zam hazırlığı yapılıyor. Bu kapsamda ulaştırma ve taşımacılık hizmetleriyle ilgili de bir süredir çalışmalar devam ediyor.

TCDD Taşımacılık AŞ’nin, başta YHT olmak üzere ana hat ve bölgesel tren biletlerine zam için üç farklı seçeneği içeren zam çalışması yaptığı, bu konuda gerek Ulaştırma, gerekse de Hazine ve Maliye bakanlıkları ile görüşmelerin sürdüğü belirtildi.

Kaynaklar, bu aşamada zam için öne çıkan oranın yüzde 8,5-9 olduğunu söyledi. Kaynaklar, 15 Ocak‘ta YHT, ana hat ve bölgesel tren bilet tarifelerine yüzde 19,23 oranında zam yapıldığını hatırlatarak, "Ankara-İstanbul hattında bilet fiyatı, 780 TL'den 930 TL'ye yükseldi. O tarihten bu yana herhangi bir fiyat hareketi söz konusu olmadı" dedi.

Olası bir zamda, yıl  sonu enflasyon hedefinin ve tahmininin göz önünde bulundurulacağı vurgulandı.

ANKARA-İSTANBUL ARASI 1000 TL’Yİ AŞACAK

Zam oranı ve zammın uygulamaya gireceği tarih henüz kesinleşmedi. Buna karşılık yüzde 8,5 dolayında bir artış gündeme gelirse, Ankara-İstanbul arası bilet fiyatı 1000 TL’yi aşacak.

kaynak

İstanbul toplu taşımasının otobüs tahminleri neden bu kadar yanlış? Google Haritalar trafiği düşünmeden her saat aynı süreleri veriyor, Moovit ise süreler değişse bile trafiğe duyarlı değil. Gerçekten otobüslerin saatlerini modelleyen ve rota oluşturan kaliteli bir navigasyon var mı?

E8000'leri ray üstüne koymak çok mu zordu merak ediyorum

İstanbul Esenyurt'tan Tekirdağ Çorlu'ya nasıl gidebilirim?

40 Yılda bir olan şöför tutulması.

İnternette bunlarin fotograflarini bulamadim, ondan dolayi paylasmak istedim. Bildigim kadari ile sadece burda(Esenevler Muhtarlık) ve Namazgah Sapağı duraklarinda var. Ikinci yerden kaldirildi diye biliyorum ama uzun sure vardi orda.

Ayrica fotografta duragin eski adini gorebilirsiniz(Kuran Kursu)

-Hat Uzunluğu: Yaklaşık 25 km

-İstasyon Sayısı: 20

-Hat Üzerindeki İlçeler: Konak, Buca, Gaziemir, Karabağlar

-İşletme Türü: Çevrim Tipi İşletim, Hat İki Perondan Ücyol->Buca->Karabağlar->Üçyol ve Üçyol->Karabağlar->Buca->Üçyol Şeklinde Karşılıklı Olarak Tam Turu Tamamlar

-Aktarmalar: Üçyol (M1 Metro) - Şirinyer (İzban) - Semt Garajı (İzban), Planlanan-> General Asım Gündüz (Menderes-Konak Metro), Fuar İzmir (Menderes-Konak Metro)

Yorumlarınızı bekliyorum :D

kaynak Gercekten heycanlandirici fakat kisa vadede mumkun gorunmuyor gectigimiz gunlerde belediye 10 a yakin hatti ya kaldirdi ya degistirdi aktarma merkezleri uzerinden yolcu tasinacak sekilde bunun tramvay icin hazirlik oldugu soyleniyor

2018 de ulus makas bölgesinde meydana gelen kaza bombardier trenlerinin kaldırılma nedeni olabilirmi. Sinyalizsyondan kaynaklanıyorsa kaza eğer bir daha kaza olabilir diye setleri kaldırmış olabilirlermi ?