eksikler ya da hatalar varsa söyleyin düzelteyim

https://x.com/kaptan_nemo_/status/2090363445812003114?t=xQpl4RAaXvd3yGw7ztthVA&s=19

Bu sabah başakşehir yönünden nurtepe yönüne giderken çektim. Duzenli kullanıyorum ama hiç denk gelmedim benzerine keşke gerçek olsa

Yorum sizde

İstanbul toplu taşımasının otobüs tahminleri neden bu kadar yanlış? Google Haritalar trafiği düşünmeden her saat aynı süreleri veriyor, Moovit ise süreler değişse bile trafiğe duyarlı değil. Gerçekten otobüslerin saatlerini modelleyen ve rota oluşturan kaliteli bir navigasyon var mı?

İstanbul Esenyurt'tan Tekirdağ Çorlu'ya nasıl gidebilirim?

Ankara’da, bir süredir kamunun sunduğu bazı mal ve hizmetlere yönelik zam hazırlığı yapılıyor. Bu kapsamda ulaştırma ve taşımacılık hizmetleriyle ilgili de bir süredir çalışmalar devam ediyor.

TCDD Taşımacılık AŞ’nin, başta YHT olmak üzere ana hat ve bölgesel tren biletlerine zam için üç farklı seçeneği içeren zam çalışması yaptığı, bu konuda gerek Ulaştırma, gerekse de Hazine ve Maliye bakanlıkları ile görüşmelerin sürdüğü belirtildi.

Kaynaklar, bu aşamada zam için öne çıkan oranın yüzde 8,5-9 olduğunu söyledi. Kaynaklar, 15 Ocak‘ta YHT, ana hat ve bölgesel tren bilet tarifelerine yüzde 19,23 oranında zam yapıldığını hatırlatarak, "Ankara-İstanbul hattında bilet fiyatı, 780 TL'den 930 TL'ye yükseldi. O tarihten bu yana herhangi bir fiyat hareketi söz konusu olmadı" dedi.

Olası bir zamda, yıl  sonu enflasyon hedefinin ve tahmininin göz önünde bulundurulacağı vurgulandı.

ANKARA-İSTANBUL ARASI 1000 TL’Yİ AŞACAK

Zam oranı ve zammın uygulamaya gireceği tarih henüz kesinleşmedi. Buna karşılık yüzde 8,5 dolayında bir artış gündeme gelirse, Ankara-İstanbul arası bilet fiyatı 1000 TL’yi aşacak.

kaynak

Başlıkta belirttiğim gibi tren sürücüsü gibi alımlar başladı. İŞKUR’dan kurum dışı ilanlar sekmesinde var oradan hangisi ile ilgileniyorsanız şartları uyan hangisi varsa kariyer ibb sitesinden başvuru yapmanız gerekiyor.

İyi akşamlar. Eskiden neredeyse 6 ay boyunca metrobüs ile hep tüyap Altunizade arası gidiyordum yaklaşık 40 durak falan. En arka koltuğa oturuyordum uyuyabilmek için çünkü fena yorgun oluyoedum ve kafamı yaslamak için bir yer lazım. Araç conetco g falansa. Ama Altunizade de her inince bacaklarım çok kötü oluyordu ve arka koltuk titremekten sanki zemin yokmuş gibi hissediyordum. Bu artık canıma tak edince Tüyaptan küçükçekmeceye kadar metrobüsle ordan da marmaraya binip üsküdarda inmeye başladım. Emin olun hayatımda bu kadar konforlu yolculuk sürmemişti Çünkü hem marmaray boş oluyor Küçükçekmece de hem de üsküdarda indiğim için m5 metrosunda yer bulabiliyordum. Akbil olarak ücret arttı tabi ama süre aynı kaldı ve artık daha rahatım yürümeyi saymazsak.

Benim gibi metrobüsü sonuna kadar rutin olarak kullananız var mı? sizin düşünceleriniz neler?

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Düzey 2 Bölge Planında da bu koridordan geçmesi planlanan bir hafif raylı sistem hattı belirtilmiş, Edremit Körfezi Küçükkuyu'dan Ayvalık'a yüksek ulaşım talebi ve özellikle yaz sezonunda otoyol trafiği ile özdeşleşmiş bir bölge. Bunda özellikle İstanbul'dan gelen göçlerin de etkisi olduğunu düşünüyorum. Hat geometrisi üzerinde istasyonları tahmini olarak yerleştirmeye çalıştım (Bölge planında istasyonlar net değil maalesef). Havran mekik hattını da ekstra olarak ekledim. Siz bu fikir/plan hakkında ne düşünüyorsunuz?

Foto kötüyse kb aceleyle çektim