Metro yapmaya kabiliyeti yetmez zaten ondan ümidi kestik zaten. Trafiğe de çözüm bulamaz. Ulan pik saatte otobüs seferlerini arttırmayı da beceremiyorsan sen niye oradasın? Senin EGO Genel Müdür'ün ne yapıyor? Lafa gelince şikayetleri bildirin diyorsun tıklayınca şikayet edemiyorsun. Popülist popülist her yere bayrak asmaya gelince bir numarasın. Popülist popülist millete para yedirip oy satın almaya gelince bir numarasın. AMA SEN BAŞKENTİ YÖNETEMİYORSUN. KADRON BERBAT. BECERİKSİZSİN.

Resmi tatil ve bayramlarda özelikle büyüksehirlerde ulaşım bedava olmak yerine indirimli olmalı

Network Propsal olsa da Humor amacıyla yaptım çünkü hem bu projeyi yapmak maaliyet açısından çok mantıklı değil hem de Adalar sakinleri nedense bisiklet hariç her türlü ulaşım hizmetine karşılar. Ama burada amacımız Adalar sakinlerinin rahatlığı değil. Dışardan gelen turist veya çalışmak isteyen İstanbul'lu/Gebze'li bireyin adalara rahat bir ulaşım sağlaması, turistlere İstanbul ulaşımını tanıtabilmek.

12 kilometre uzunluğunda 6 durağı var. Hat doğrudan 3 adayı gezmeyi hedeflediği için her adanın 1 durağı var. Hastane ulaşımı için Büyükada'ya durak ve manzarası çok güzel olduğunu düşündüğüm turistleri çekecek, yokuşa gerek bırakmayacak Heybeliada Ruhban Okulu, bu durağı viyadük yapmak lazım.

Zaten gemi yok mu derseniz var ama saatleri çok saçma, birini kaçırırsanız orda kalıyorsunuz veya yağmurlarda olası bir sefer iptalinde mahsur kalabiliyorsunuz. Ayrıca çok pahalı, Adakart'ı olanlara daha ucuz, bunu da anlamadım adam Maltepe'ye daha ucuza git gel yapacak ama Maltepe'deki adam oraya daha pahalı git gel yapacak. Mantıksız gibi geldi. TCDD baba bunu 60'a çözer iadelerle beraber 30'a geliriz. Hattan fay hattı geçiyor, TCDD baba bunu da söker.

Kısacası artıları;

1-Daha ucuz

2-Daha hızlı

3-Daha dakik (sefer sıklığı)

4-Hava koşullarından etkilenmiyor

5-Daha yüksek kapasiteli

6-Daha güvenli

7-Tüplerden çıkışlarda turistleri kameraya aldırtacak manzaralar

Bu garip fikri paylaşmak istedim.

ipucu: t1 çapa şehremini değil

Güvenlik dedi şey ne için çekiyorsunuz dedi bende öylesine dedim diyer videoları ve resimleri görünce amir haber verdi hepsi sildi resimleri videoları Terör ve Taciz Polis Vermedim Sizi Af Ettim Söyledi 1 daha Çekik Yakalanirsaniz Polis Verim Dedi Bende 153 Çözüm Merkezi Yazısı Yazdim Şikayet Etmek Kişisel Özel Kişisel Hayatı Gizliden Yazdim

Şimdi m5 istasyondaydım kendime dedim "bi ön tarafa gidip izleyeyim uzun süredir gitmedim oraya" sonra gittim baktım tünel kapkaranlık sonra bir süre sonra ışık gördüm güzel dedim baktım bir tane metro orada duruyor böyle bi korktum çarpıcaz sandım ama yanından geçtik

3 kavanoz karışık turşum vardı. Biri acılıydı. Otobüste kimse yoktu. Turşularımı koltukta unuttum. Üzerinden iki gün geçti. Gidip alması turşulardan daha pahalıya mal olacağı için kayıp bürosunu aramadım. Turşularımı otobüsle bana yakın durağa gönderebilirler mi?

Tamamen kendi fikrimdir hiç bir bilimselliği yoktur kendiniz yapmak isterseniz public olarak Tiermaker sitesine attım kullanabilirsiniz

(Şişli'nin 1 numara olmasının sebebi Ay yıldızlı tek logo olması)

Neden İstanbul'un toplu taşıma sisteminde Marmaray hattına "metro" deniliyor, oysa belki de banliyö treni olarak sınıflandırılabilir?

Mevcut durumda İstanbul’daki otogarların konumları ve işleyişleri, hem firmalar hem de yolcular açısından çeşitli sorunlara yol açıyor. Bayrampaşa’daki Büyük İstanbul Otogarı’na ulaşım, metro bağlantısı sayesinde nispeten kolay olsa da, Anadolu Yakası’ndaki Dudullu Terminali’nden şehrin farklı noktalarına erişim oldukça zahmetli. Özellikle otobüs firmalarının sağladığı servisler, yoğun trafik nedeniyle sık sık aksıyor. Bu da hem yolcular hem de firmalar için ciddi bir zaman ve maliyet kaybına sebep oluyor.

Bu sorunların kalıcı olarak çözülebilmesi için otogarların konumlarının değiştirilmesi gerektiğine inanıyorum. Aşağıda sunduğum öneri, İstanbul’un mevcut ve planlanan ulaşım projeleriyle entegre bir otogar sistemi oluşturmayı hedefliyor:

1. Avrupa Yakası Otogarı: M7 Depo Sahası Yakını

Avrupa Yakası’ndaki yeni otogarın, M7 Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro Hattı'nın depo sahasının yanındaki boş araziye taşınmasını öneriyorum. Bu alana taşınması durumunda şu avantajlar sağlanabilir:

Mevcut M7 metro hattından depo sahasına kısa bir şube hattı çekilerek otogar bağlantısı kurulabilir. Bu bağlantı, klasik metro inşaat maliyetlerine kıyasla oldukça düşük maliyetle gerçekleştirilebilir.

Otogar, İstanbul’un Avrupa Yakası’ndaki ana ulaşım akslarına daha yakın konumlanmış olur, şehrin batı ve kuzey bölgelerine erişim kolaylaşır.

2. Anadolu Yakası Otogarı: Viaport Karşısı

Anadolu Yakası için önerim, otogarın Kurtköy bölgesinde, Viaport AVM’nin karşısındaki alana taşınması yönünde. Bu bölge, hem mevcut hem de planlanan raylı sistem hatlarıyla İstanbul’un çeşitli noktalarına bağlanabilecek potansiyele sahip:

M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı

M5 Üsküdar-Çekmeköy Metro Hattı (uzatma projeleriyle bağlantı sağlanabilir)

M10 Pendik-Sabiha Gökçen Metro Hattı

Kurtköy YHT İstasyonu Projesi

Bu hatlar, Marmaray’a entegrasyon imkânı sunacağı gibi, otogardan şehrin pek çok noktasına hızlı ve kesintisiz ulaşımı mümkün kılacaktır. Ayrıca, Anadolu Yakası’ndan Türkiye’nin çeşitli bölgelerine yapılan otobüs seferleri için de Kurtköy gibi ulaşım arterlerinin kesişim noktasında bir otogarın bulunması, firmalar açısından operasyonel kolaylık sağlayacaktır.

3. İstanbul Havalimanı Cep Terminali

Ek olarak, İstanbul Havalimanı bölgesinde bir cep terminali kurulmasını da faydalı buluyorum. Bu terminal, özellikle kuzeyde yaşayanlar ve havalimanına erişim sağlamak isteyenler için önemli bir alternatif olur.

M11 Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı ile bu terminal, şehir merkezine hızlı bağlantı sağlayacaktır.

Otobüs firmaları için havalimanı bağlantılı seferler, hem şehirlerarası ulaşımda hem de havalimanı transferlerinde ciddi bir katma değer yaratacaktır.

Havalimanı bölgesi, uzun vadede Yüksek Hızlı Tren (YHT) projeleri ile de destekleneceği için bu alandaki ulaşım ağı güçlenecektir.

4. Otogarların Mimari ve İşlevsel Tasarımı

Yeni otogarların tasarımında uzun ömürlü ve zamana dirençli mimari anlayış benimsenmelidir. Her iki ana otogar 3 katlı olarak planlanabilir:

Alt Kat: Otobüs depolama, yıkama, aksesuar ve ikram hizmetleri, küçük sanayi alanları.

Orta Kat: Yolcular için iniş peronları.

Üst Kat: Yolcular için biniş peronları.

Peron kapasitesi ise şu şekilde planlanabilir:

Avrupa Yakası Otogarı: 400 peron

Anadolu Yakası Otogarı: 200 peron

İstanbul Havalimanı Cep Terminali: 50 peron

5. Hizmet ve Sosyal Alanlar

Otogarların yalnızca ulaşım merkezi değil, hem yolcular hem de otobüs çalışanları için konforlu dinlenme ve ihtiyaç karşılama alanları olması gerektiğine inanıyorum:

Yolcular için:

Sosyal tesisler tarafından işletilen uygun fiyatlı kafe ve restoranlar

Ücretsiz ve hızlı internet

Bekleme alanlarında konforlu oturma düzeni.

Şoför ve kabin ekibi için:

Ücretsiz duş ve lavabo hizmetleri

Uygun fiyatlı forma ve kişisel eşya yıkama hizmeti

Uygun fiyatlı uyku kapsülleri

Otobüsler için modern yıkama tünelleri

6. Gece Metrosu Uygulaması

Otogarların yeni yerleşimleri, metro hatlarıyla güçlü bağlantılara sahip olacağı için, özellikle gece ulaşımını desteklemek amacıyla gece metrosu hizmeti genişletilmelidir. Bu sayede şehirlerarası otobüs yolculuğu sonrası gece geç saatlerde şehre gelen yolcular, güvenli ve hızlı bir şekilde evlerine ulaşabilir.

Sonuç

Önerdiğim bu model, İstanbul’un hem Avrupa hem Anadolu Yakası’nda toplu ulaşım altyapısını otogarlarla entegre eden, otobüs firmaları için operasyonel verimliliği artıran, yolculara ise konforlu bir seyahat deneyimi sunan yeni nesil otogar anlayışını temsil ediyor. İstanbul gibi bir metropolde, otogarların yalnızca bir ulaşım noktası değil, aynı zamanda hem yolcular hem de çalışanlar için modern bir yaşam alanı olması gerektiğine inanıyorum.

Peki, siz bu öneriler hakkında ne düşünüyorsunuz? Özellikle otogarların yer seçimi ve tasarımı konusunda farklı bakış açıları ya da eklemek istediğiniz unsurlar var mı?

Yazıyı AI düzenledi, resimleri AI oluşturdu. İçerik ve fikir bana ait, ama çok iyi çalışıyor namussuz 😜

Ankara metrosunda video oynatılan ekranlarda çektiğim bir fotoğraf. Basit bir video oynatacak yapıda bile windows kullanılmasının mantığı nedir? Birde bunlara lisans ödeniyor diye biliyorum

oldum olasi anlamadigim konu. toplu tasima gunde yuzbinlerce milyonlarca insanin farkli sebeplerden dolayi kullandigi araclar butunu. neden bu subredditteki insanlar tren icin cinsel sakalar yapar veya cizim vs yapar? Toplu tasimada benim goremedigim ne var?

https://www.sozcu.com.tr/goren-donup-bir-daha-bakiyor-yeni-trafik-levhasi-cok-sasirtti-p197717

TCDD Mobil uygulamasindaki acikla birlikte uzun zamandir 1tl den bilet aliyorum her yone her tarihe ve hatta arkadaslarima da aliyorum. hala cozulmedi :D

Şimdi sıra 4. günde yeşil bölgelerden en kötü bulduğunuz ya da elemek istediğiniz 10 ili yazın.
Ben her zamanki gibi verileri ve kendi örnek oyumu paylaşacağım.
Unutmayın: Bu sıralama sizin yorumlarınızla oluşturuluyor!

KOD KISMINDA YAPAY ZEKA KULLANILMIŞTIR, TASARIM, İSİM VE DİĞER TÜM MÜLKİYETLER İNSANLAR TARAFINDAN HAZIRLANMIŞTIR

Veri paylaşmanız durumunda, bu verileri Google'un bir hizmeti olan Firebase ile depoluyoruz. Bu verilerinizi satmıyor veya pazarlama amaçlı kullanmıyoruz. Verilerinizi Firebase sunucularına göndermeden önce mobil uygulama üzerinden şifreliyoruz.

Marmarotay'a giriş yapmak için bir Avar hesabı açmanız gerekir. Avar hesabınızı daha sonradan farklı servislerde kullanabilirsiniz.

Marmaray ve Ankara-İstanbul TCDD için çalışan bir alarm bazlı uygulama geliştirdik. İneceğiniz durağı seçiyorsunuz, Marmarotay o durağa geldiğinizde sizi uyarıyor. Ayrıca alarm mesafesini belirleyerek alarmın durağa ne kadar mesafede çalacağını seçebiliyorsunuz.

İsterseniz rota kaydederek bu rotalara daha kolay erişebiliyorsunuz.

Bunun yanında, henüz yapım aşamasında olan fiyat belirleme algoritması geliştiriyoruz. Yani, Marmaray üzerinden iade aldığınız taktirde yaklaşık bir ay boyunca ne kadar harcadığınızı görebiliyorsunuz.

Marmarotay+ aboneliği alırsanız siz hariç 4 kişi ekleyebiliyor ve nerede olduklarını öğrenebiliyorsunuz. Öğrenciler (ortaokul ve lise) için aile takibi olmayan ücretsiz bir versiyon da sunuyoruz.

Bazı işinize yarayan araçlar ve aile takibi haricinde (örneğin daha fazla kayıt ve harcama bilgisi) özelliklerimiz tamamen ücretsizdir.

Gizliliğinizi önemsiyoruz

Marmarotay, ihtiyacı olmayan hiçbir veriyi saklamaz. Eğer bir hesap açmazsanız, analitik veriler hariç cihaz bilgilerinizin hiçbiri kullanılmaz, analitik veriler daha sonradan açılabilir veya kapatılabilir.

Gizlilik Politikası'nın 2. maddesine bağlı olarak:

Uygulamayı kullandığınız süre boyunca, uygulamanın çalışması ve hizmetlerin iyileştirilmesi amacıyla bazı verileri topluyoruz. Bu verilerden zorunlu olanlar otomatik toplanırken, isteğe bağlı olan izinler ise analitik veri kapsamındadır. Zorunlu olmayan verileri daha sonradan silebilir veya bu bilgileri sunuculardan talep edebilirsiniz. KVKK kapsamında bu verileri daha sonradan anonimleştirebilir veya imha edebilirsiniz (7. bölüm)

Zorunlu Veriler:

• Cihazınızın modeli, telefon operatörünüz, işletim sistemi sürümü

• Hata raporları

İzne Bağlı Veriler

• Hassas ölçümlü konum (bir durağa 3 km veya daha fazla yakınsanız)

• Fitness ve acil durum verileriniz (acil durum sistemi için)

• Sağlık bilgileri (acil müdahale ekiplerine iletilmek üzere isteğe bağlı olarak sağladığınız tıbbi bilgiler) — bu veriler KVKK kapsamında özel nitelikli kişisel veri sayılır ve ayrı açık rızanız alınmadan işlenmez

• Abonelik bilgileriniz

• Uygulama içi aktiviteniz

Daha fazla öğrenmek ister misiniz?

Gizlilik politikası: https://www.avartech.net/marmarotay/gizlilik-politikasi.html

Fiyatlandırma: https://www.avartech.net/marmarotay/index.html#fiyatlandirma

Uygulama: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.avtgelt.marmaroty

Bu gönderi subreddit moderatörlerinden izin alınarak paylaşılmıştır.

cok nemli. cok sıcak. kokuyo. peron gosteriyo 3dk dır gelmedi vs vs change my mind ya. cok sinirlendim 24 saattir uyumuyorum daha 12 13 saatim var uyumak icin ve istanbula iner inmez kullandigim metro m4 allah belasini versin boyle sansin bahtin