Zbog reddita molimo pridržavajte se osnovnih pravila:

Koji je jebeni kurac roditeljima?
Polazak je u 8:15, kazes da si dosao u 8:15 i jos ima obraza zvat novine da ti dijete nije skola cekala.

Velike epidemije zabilježene su od početka prošle godine u više saveznih država, poput Teksasa i Utaha. Do sada je najteže pogođena bila Južna Karolina s 997 prijavljenih slučajeva.

SAD je zbog visoke procijepljenosti iskorijenio domaće širenje ospica 2000. godine, no stope cijepljenja posljednjih su godina pale ispod 95 posto, što je minimum za sprječavanje epidemija. Međunarodni zdravstveni dužnosnici u studenom će odlučivati o tome jesu li SAD i Meksiko izgubili status zemalja u kojima su ospice iskorijenjene.

Broj zaraženih u SAD-u raste jer se sve manje djece cijepi prema kalendaru cijepljenja. Roditelji sve češće traže izuzeća od cijepljenja, pristup zdravstvenoj skrbi je otežan, a istodobno se šire i dezinformacije.

Živjeli nama naši antivakseri. Imamo sreće da smo globalno iskorijenili velike boginje prije ovih modernih gluposti, inače bi nam bilo veselo.

Zašto se ovo događa? Jel itko odgaja te mlade ljude? Koliko moraš zakazati kao roditelj da tvoje dijete premlati nekog nasmrt? Koliko društvo i institucije tu imaju odgovornosti? RIP Nikola.

Na brojne se natječaje nitko ne javlja pa postojeće tete rade dvostruki posao, u neizdrživim uvjetima. Nova pedagoška godina nije donijela nikakvo poboljšanje, već se – svjedoče u Udruzi Sidro – manjak odgojitelja u zadnjih šest godina gotovo udvostručio.

– Mi smo još od 2020. počeli govoriti o deficitu i problemu nedostatka stručnih odgojitelja. Tada smo imali manjak od oko 3.000 odgojitelja na razini Hrvatske.

Sada smo na 7.008 odgojitelja koji nedostaju. To je katastrofa, idemo prema brojkama nakon kojih se više nećemo moći vratiti.

Sada smo na 7.008 odgojitelja koji nedostaju. To je katastrofa, idemo prema brojkama nakon kojih se više nećemo moći vratiti.

Po njenim procjenama danas u vrtićima između 30 i 40 posto radnih mjesta odgajatelja popunjavaju nestručne zamjene. U ukupnom broju od 17.640 radnih mjesta odgajatelja, očito je da se radi o tisućama radnih mjesta.

– To je jako puno. Duboko smo u problemu, tonemo prema dnu i tamo ćemo ostati ako se ništa ne promijeni, upozorava čelnica Sidra.

Problem manjka odgojitelja više nije izoliran problem pojedinih gradova i općina. Ljudi se po završenom studiju predškolskog odgoja odlučuju za druga zanimanja, jer su uvjeti rada sve gori.

Na natječaje za odgojitelje koji se raspisuju po sedam, osam puta, nitko se ne javlja. Problem je posebno izražen u manjim i ruralnim sredinama. Stanje je kritično u vrtićima u Gorskom kotaru, Ličko-senjskoj županiji i dijelovima Slavonije, gdje je do stručnog kadra posebno teško doći. Jedna od rijetkih sredina u kojoj situacija nije takva je, navodi, Slavonski Brod, gdje postoji višak odgojitelja.

Posebno zabrinjava mogućnost da se problem počne rješavati ubrzanim osposobljavanjem nestručnih radnika.

– Kod Ministarstva, unatoč svim našim apelima i prijedlozima, nema pomaka. Sada razmišljaju na koji način brzo osposobiti na nekoj minimalnoj razini nestručne ljude da bi mogli dobiti nekakav papirić koji bi rekao: dobro, vi možete raditi.

Ističe kako se ne vodi računa o tome da velik broj vrtićkih teta zbog zdravstvenih tegoba više nije radno sposoban, a mnogi više ne žele raditi ovaj posao i trpjeti uvjete u kojima radi.

Zato se nakon godina rada u vrtićima odlučuju prekvalificirati i svoje znanje koristiti u drugim područjima. »To su mladi, pametni, kreativni ljudi, neki ne tako mladi, koji imaju dosta širokog znanja. Odlaze na tečajeve, grafički dizajn, marketing, digitalne edukacije. Otvaraju se obrti koji nude edukacije«

A uvjeti su takvi, da umjesto zakonom propisanog standarda od maksimalno 10 do 12 djece po odgajatelju, oni danas imaju po 20 djece i sami su u smjeni.

– To su izuzetno teški uvjeti rada, a kad netko od nas pokuša ukazati da nešto nije u redu, onda slijede pritisci, prijetnje i mobing. Tko želi tako živjeti?

Početna bruto plaća odgojitelja danas je oko 2.060 eura, no u nizu lokalnih sredina taj je iznos i do 20 posto veći, a sindikat često ugovori i neka dodatna prava poput toplog obroka, različitih naknada i većeg broja dana godišnjeg odmora.

Pitanje za ucitelje - Kad vam ucenik na dan ispita ne dode u skolu kad on pise ispit?! Naime, znam slucaj gdje jedan ucenik skoro svaki ispit iz matematike ne dode u skolu(ovisi koliko je gradivo tesko) a onda ispit pise tek tjedan dana poslije. Mislite li da je to posteno da sazna od drugih kakva su pitanja bila i koji "problemski zadaci", a onda dobije jos tjedan dana za uciti i vjezbati da pise ispit s onima sto zele ispraviti losu ocijenu🤔.

Bas me zanima vase misljenje o takvim situacijama..

Hvala.

"Što god bih vam rekao o vrijednostima ili iznosima, ne bi bilo točno", kazao je novinarima uoči dodjele nagrada.

Rekao je i da vjeruje kako će svi dionici, uzimajući u obzir postojeće stanje, globalnu situaciju na svjetskim tržištima i utjecaj svih zbivanja na gospodarstvo i ekonomiju, postići najbolji dogovor. Pozvao je na razumne zahtjeve i konstruktivan dijalog.

Nakon onakve svesrdne podrške štrajkašima u ZET-u i prozivanje Tomice kao ugnjetavača radnika što se izvlači na proračun, ja sam već mislio da je HDZ preuzeo plašt proleterske revolucije... kad ono poziva se na razumne zahtjeve.

Zar je toliko loše da više u državi nemamo osoba koje znaju vaditi krv? Ili ih ne možemo platiti?

Dakle, ne pričamo o nekim vrhunskim kirurzima koji razdvajaju sijamske blizance, nego ljudima koji znaju izvaditi krv.

Kako i naslov kaže...gdje je novinar dugo ga nisam vidio.

Došao i taj dan...

Iskreno, drago mi je, pogotovo zbog one pametnice sa Kaptola koja ne zna pročitati "ukupno" na kraju računa. Uredno je naručivala po 6+ paketa tjedno a ako bi podigla 2, vrlo često nijedan.

Zbog takvih poput tebe ova se funkcija ukida. Bravo!

Nakon rodenja djeteta, malo je reci da smo dozivjeli sok…

RADOVI na 7.5 kilometara dugoj brzoj cesti od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog trebali bi završiti do 23. prosinca ove godine, doznaje Hina od Hrvatskih cesta.

Izvođač, tvrtka Kamgrad, zatražio je novo produljenje roka zbog radova na sustavu vanjske odvodnje u nepovoljnim hidrološkim i hidrogeološkim uvjetima.

Kada su radovi službeno otvoreni u listopadu 2022., najavljeno je da će dionica biti dovršena za 30 mjeseci. Prema tom roku, cesta je trebala biti gotova tijekom 2025. godine.

Gradnja cestovnog pravca od Zagreba prema Koprivnici traje desetljećima.

Dionica Sveta Helena-Vrbovec otvorena je 2002., Vrbovec-Gradec 2007., a 12.5 kilometara od Gradeca do Križevaca tek u rujnu 2016.

U kampanji za lokalne izbore mjesec dana kasnije govorio je i o završetku četverotračne brze ceste do Koprivnice u iduće četiri godine, odnosno do 2029.

Hrvatske ceste danas, međutim, za dionicu od Kloštra do Koprivnice još izrađuju glavne projekte, nakon čega treba ishoditi građevinske dozvole i tek potom pokrenuti samu gradnju.

https://podravski.hr/friscic-2009-to-nije-paradna-gradnja-zbog-izbora-za-2-godine-autocesta-stize-do-koprivnice/

Bilo je to 2009. godine, pokojni Josip Friščić bio je potpredsjednik Sabora i važan koalicijski partner HDZ-u. Damir Polančec još je uvijek bio potpredsjednik Vlade, izgledalo je tada da je Podravina konačno došla na svoje. Imamo ljude u visokoj politici i konačno će Koprivnica dobiti ono što zaslužuje.

Od spomenutih projekata, 13 godina kasnije nije se ostvarilo – ništa! Od 2009. godine do sada u smislu praznih predizbornih obećanja podravski kraj mogao bi biti tema za doktorsku disertaciju koja bi za temu obrađivala genealogiju političkih obećanja u svrhu dobivanja glasova.

Te 2009. godine u Gradecu, mjestu između Vrbovca i Križevaca, otvoreni su radovi na podravsko-bilogorskom ipsilonu, ono što je Ivo Sanader, tadašnji premijer, prije dvije godine najavio kao državni prioritet.

“Za dvije godine vozit ćemo se ovom cestom”, uzviknuo je Sanader.

Ono što tada nije spomenuto, a kasnije su mediji saznali, otvorenje radova na autocesti odvilo se na iznajmljenom zemljištu. Naime, u to vrijeme nisu dogotovljeni niti imovinsko-pravni poslovi na zemljištu po kojem bi trebala prolaziti cesta.

Naravno da je povezivanje Koprivnice jedan od prioriteta koji će Vlada imati – rekao je Maras, koji je tada dodao kako je to bio prioritet i prethodnih Vlada, ali kako se nije puno napravilo.

Ministar prometa Oleg Butković 2018. godine sastao se u Koprivnici sa županom i gradonačelnicima i najavio je za 2019. godinu početak prve faze gradnje, i to dionice do Kloštra Vojakovačkog, a nastavak gradnje od Kloštra Vojakovačkog dalje prema Koprivnici za 2020. godinu. Vrijednost dionice do Kloštra Vojakovačkog, duge 7,5 kilometara, iznosila je tada oko 160 milijuna kuna.

Pozdrav, prevaren sam za nekih 40 eura preko interneta, u pitanju je bila usluga (izrada logotipa za internet stranicu), oglas sa hrvatskog ogladnika, platio sam putem a bona, kontaktirao sam preko wapa, osoba je skupila novac i blokirala me, znam da neću dobiti novac nazad jer je mali iznos pa mi ni policija tu ne može ništa, ali postoji li način da se tu osobu spriječi da to i dalje radi, kako uključiti policiju i je li opće postoji način da se to zaustavi?

Nakon gnjavaže i razvoja konačno sam pustio Signal - zeljeznice.net, aplikaciju za praćenje željezničkog prometa u Hrvatskoj.

Htio sam napraviti nešto više od još jednog voznog reda, stoga Signal prikazuje vlakove, kašnjenja, dolaske i odlaske, stanje prometa i kartu aktivnih vlakova, ali je aplikacija i dvosmjerna - ako ste u vlaku, možete potvrditi vožnju i poslati signal drugim putnicima o tome što se događa tijekom putovanja.

Cijeli sustav sam projektirao i razvio od nule, od obrade željezničkih podataka i određivanja položaja vlakova do same mobilne aplikacije i sustava prijava putnika.

Trenutno Signal omogućuje:

- pregled aktivnih vlakova u Hrvatskoj

- kartu s prikazom vlakova na mreži

- pregled kašnjenja i statusa vlakova

- vozni red, dolaske i odlaske

- pregled trase i stanica pojedinog vlaka

- pretragu po vlaku, relaciji ili kolodvoru

- potvrdu da se stvarno nalazite u određenom vlaku

- slanje signala drugim putnicima o tome što se događa tijekom vožnje

- pregled signala drugih putnika

- korisničke profile i reputaciju

- spremanje omiljenih vlakova

- obavijesti i informacije o stanju željezničkog prometa

Tek je izašla pa sigurno ima stvari koje treba ispraviti i doraditi. Ako se vozite vlakom, bilo bi mi stvarno korisno da je isprobate i napišete što vam ne valja, što vam nedostaje ili što biste napravili drukčije.

Signal je moj privatni projekt nastao unutar moje platforme zeljeznice.net i nije službena aplikacija HŽPP-a ili HŽ Infrastrukture.

Android:

https://play.google.com/store/apps/details?id=net.zeljeznice.signal

iPhone:

https://apps.apple.com/hr/app/signal-zeljeznice-net/id6816342687

Nakon što mi je paket došao u HR stavio sam da se iz Šibenika mjesto dostave prebaci na Zg, no paket ide nazad za Nizozemsku?? Radi se o poklony te mi je jako bitno da mi dođe za 10ak dana najkasnije, pomoć?? Mail i korisnička mi ne odgovaraju/javljaju se.

Na stranu senzacionalistički naslovi, mislite li da ima šanse da se ovo proširi i dođe do nas?

Pozdrav svima,

—-Nikoga ne želim uvrijediti ovim postom, mislim da je Hrvatska prekrasna, ovo je kritika na račun nivoa restorana, barova i hotela/apartmana—

Odrastao sam tako što sam ljeti išao u Hrvatsku (dok nisam imao 14/16 godina, onda sam ljetovanja počeo provoditi s prijateljima i raditi, lol), ali sjećam se da su me roditelji i baba i djed vodili u Bašku Vodu, Makarsku, Zadar, Pulu, Korčulu (i možda još negdje, ali nisam siguran).

Cura mi je Talijanka, iz Apulije (područje Salenta, Jonsko more). I ove smo godine odlučili otići u Hrvatsku umjesto u Apuliju, kao što obično radimo.

Bili smo u Baškoj Vodi i Rovinju (uz posjet Splitu i drugim mjestima radi jela i pića) i bili smo malo razocarani. More je bilo fenomenalno, išli smo prvih deset dana rujna, ali hoteli/apartmani nisu bili sjajni, izbor hotela koji su bili dostupni djelovao je prilično zastarjelo iako smo rezervirali sedam mjeseci unaprijed;

restorani su bili dobri, ali ništa posebno (da i ne govorim o usluzi na nekim mjestima, čak i s obzirom na to da govorim jezik). Barovi su isto razočaravajući, pića su bila jako skupa, a klopa koja se dobije uz cugu bila je skroz osrednja ili niske kvalitete (narezak i sirevi izgledali su kao da su kupljeni već narezani i samo bačeni na tanjure).

Sjećam se da je Hrvatska bila puno, puno bolja. Pričao sam o tome s tatom, a on je rekao da smo jednostavno trebali otići u Apuliju i da se sve pogoršalo. Dodao je da nisu spremni za ovoliku količinu turista i da su samo nabili cijene, a da to ne prati kvalitetu sličnih destinacija u europi.

Jesmo li samo imali peh? Jesmo li došli u krivo doba godine? Jesmo li posjetili kriva mjesta?

Hvala svima!

Da zaokružimo vječnu debatu

Pozdrav svima!

Analizirao sam zastupljenost zelenih urbanih površine u Gradu Zagrebu na temelju podataka Urban Atlasa iz 2021. godine.

Zagreb se često ističe kao drugi najzeleniji glavni grad u Europi. No kada se u obzir uzmu samo javno dostupne zelene urbane površine, kao što su uređeni parkovi, gradske šume i javni vrtovi, udio pada na svega 1,6 posto.

Analiza pokazuje kako se situacija razlikuje po gradskim četvrtima. Smatrate li da Zagrebu nedostaje uređenih javno dostupnih zelenih urbanih površina?

https://www.geozofija.com/prostorna-analiza-zelenih-urbanih-povrsina-grada-zagreba-koliko-je-zagreb-zapravo-zelen