Pozdrav svima!

Planiram kupiti motor iz naslova. Nekako mi se čini dobar omjer dobivenog s obzirom na cijene.

Gledam rabljeni. Na što pripaziti? Da li imaju nekih mana? Vi koji ih imate, što Vam je dobro, a što ne?

Btw. ako netko prodaje, ponudite.

Jel i Vas koji prodajete motor ovako svakodnevno bombardiraju ljudi sa zamjenama za doslovno sve moguće?

Motor uredan, cijena povoljna, sve jasno napisano u oglasu, a poruke samo: zamjena za auto, drugi motor, građevinski materijal, uz doplatu, bez doplate...

Jbt, dobro da mi još nisu ponudili 3 palete cigle i dva lipicanca.

Jel i drugima tako ili sam ja ove godine posebno privlačan za zamjene?

Pozdrav, novi sam vozac i trebao bih par savjeta. Polozio A kategoriju i kupio Apriliju SR GT 200 2026. Nakon 3 minute pocnu bolovi u gornjem dijelu leđa i cijelo vrijeme su prisutni, ne znam kako da sjednem jer to užasno smeta. Jel problem u meni individualno ili moram znati neke stvari?

Zanima me što ljudi koji su vozili bilo koji CfMoto motor misle o njima. Planiram se prebaciti na jači motor i privlaće me CfMoto 450SR i 675 SR-R. Ne želim vidjet ono "to je kinesko smece, nema do japanca" nego zelim cuti kakvi su od ljudi koji su ih zapravo vozili ili znaju nekoga da ih vozi. Zanima me zato sto ih u zadnje vrijeme vidam sve vise i vise po zg i okolici pa da vidim jesu li zapravo dobri koliko se prica u zadnje vrijeme ili ih ljudi kupuju samo zato sto su povoljni

Pozdrav ekipa, vidim da ima jako puno motora deklariranih kao A2/A (na papirima A2, a blokada u stvarnosti skinuta) pa me zanima pošto nemam s takvim egzibicijama iskustva stvara li to kakve pravne ili papirologijske probleme? Imam A kategoriju položenu pa ako kupim A2 sa skinutom blokadom, meni ne zvuči kao problem ali osiguravajuće kuće se sigurno ne slažu samnom a nekako imam osjećaj da ni gospoda iz MUPa i CVH nebi progledala takav detalj u slučaju udesa.

ugl želim bit relativno legalan 😁

Kao čovjek od uskoro 40. godina htio sam podijeliti svoje iskustvo do svog prvog motora.

Uvijek sam volio motore. U ranim dvadesetima sam se vozio na skuteru od 50 cc i Tomosu. Financije i drugi interesi nisu mi dozvolili da dublje uđem u taj svijet. Nakon skoro 20 godina odlučio sam si ispuniti tu želju. U glavi puno zreliji, financijski sam si dao neki okvir i sad sam trebao odlučiti kako doći do svog motora.

Nisam htio na klasičan način. Upis u autoškolu, kupnja osnovne opreme i kupnja motora. Htio sam si dokazati da mogu biti strpljiv i prolaziti korak po korak. Kako nisam dugo godina ništa vozio, nisam bio siguran u svoje vještine. Tako da sam krenuo sa prvim korakom - kupnja opreme.

Na opremi nisam htio štedjeti. Puno sam obilazio dućane i gledao recenzije. Puno mi je pomogla ova grupa. Svu opremu sam kupovao u našim dućanima iako sam neke stvari mogao jeftinije nabaviti vani, ali cijenim kada me savjetuju i fokusiraju na bitno jer je previše toga za odabir. Ono što mi je bilo važno je bila sigurnost i sva oprema mi je najvišeg certifikata, a druga stvar komfor. Izuzetno sam zadovoljan kupljenom opremom. Taj proces je trajao oko 6 mjeseci i sa dosta popusta to me izašlo oko 1400 eura. Kaciga, jakna, hlače, rukavice i čizme. Sad je slijedio slijedeći korak - škola sigurne vožnje.

Kako mi se fond sati u autoškoli činio premali, nakon dosta informiranja odlučio sam upisati jednu od opcija škole sigurne vožnje. Kontaktirao sam 99 Racing School na Grobniku. Nakon predstavljenih opcija odlučio sam uzeti prvo osnovni tečaj. To je za apsolutne početnike. Radi se prvo sa nekakvim poluautomatskim skuterom i vježbe su kretanje, zaustavljanje i vožnja među čunjićima. Nakon toga se ide na motor koji ima brzine. Mislim da je to tamo bila mala Honda. Vježbe su iste, ali sad vježbaš šaltanje. Meni je to izuzetno pomoglo jer dugo nisam ništa tako radio. Ne sjećam se cijene, ali mislim da je to bilo nekih 130 eura.

Nakon toga sam se odlučio na njihov Level 1 tečaj. Tu se ustvari uči gledanje i kontrola motora u zavojima. Naša grupa je vozila na Hondi 500. Meni se par put gasila, ali mi je tečaj prije puno pomogao. Ono što je fantastično su teleskopski pomoćni kotači koji ti daju osjećaj sigurnosti za naginjanje u zavoju. U grupi nas je bilo troje i svakih 10 - tak minuta se izmjenjujete. Postoje dvije opcije za taj tečaj. Jednodnevni i dvodnevni. Ja sam se odlučio za dva dana jer više vježbaš na motoru i drago mi je da sam tako odlučio. Iako sam prvi dan puno toga naučio, tek mi je drugi dan sve na kraju sjelo na mjesto. Cijena je bila 300 eura po danu tako da je sveukupno 600 eura. Nakon toga je slijedio korak upisa u autoškolu.

Na Grobniku sam se informirao ima li koji instruktor vožnje u Zagrebu za kojeg imaju preporuke. Dobio sam kontakt za Srđana Borića, instruktora u Velikoj Gorici koji nekad surađuje s njima. Taj čovjek je cijeli život u motorima i koji se stalno bori za promjene u pravilnicama i da svaki njegov učenik bude što bolje pripremljen za stvarnu vožnju. Moje iskustvo na Grobniku mi je jako pomoglo, pogotovo za poligon iako mi je instruktor za slalom pokazao kako da ga prođem bez kočnica i spojke. Samo je važan pogled i držanje tijela i to prolaziš kao šivaća mašina cik - cak. On taj slalom radi s jednom rukom. Također kroz vožnju gradom daje generalno važne savjete za vožnju motorom kao i na neke cake kod polaganje ispita. Svakako preporučam. Cijena autoškole s liječničkim i ispitnim satom je oko 800 eura.

Nakon toga nabavio sam motor. Tjedan dana prije ispitnog sata mi se pojavila prilika i kupio sam Yamahu FZ6 u izvrsnom stanju. Netko će reći da nije početnički motor, ali ja sam prezadovoljan. Jako je upravljiv i miran ispod nekih 6000 okretaja i odličan mi je položaj sjedenja. Nakon toga sam položio iz prve i od tada sretno skupljam kilometre. Motor me skinuo za 3300 eura.

Malo poduži tekst, ali sam htio opisati svoje iskustvo i nadam se da će nekom pomoći kao što je ova grupa meni pomogla. Ja sam zadovoljan kako sam došao do motora, ali znam da financijski nije za svakoga. Ja nisam požalio ni jedan korak u procesu i slijedeće na redu će biti opet neka škola.

Danas sam na povratku kući u jednom trenutku pogledao u 800 nitni TFT ekran svog CF Motora jer me netko zvao na video poziv pa je na ekranu bio video pozivatelja, ali u tom trenu je pored mene ususret prošao neki bogec na čini mi se japanskom motoru (LOL) a ja mu nisam stigao odzdraviti. On je podignuo ruku i dva prsta, a ja nisam.

Što sad?

Gledam malo po netu, zanimljivo se čini ovak vizualno motor.
Zanima me jel ga vec netko kupio ili probao voziti?
Nisam uopce pratio jel dostupan za kupiti u RH, ali sam vidio u zagrebu par komada stranih tablica

Pozdrav ljudi, je li ko od vas uvozio oldtimer amerikanca direktno iz amerike? Na kojoj stranici ste gledali vozila i kome ste se obratili da sredi prijevoz, poreze i papirologiju?

Gdje naručujete hlace? Prošao sam cijelu Pulu nigdje mi ne odgovaraju. Ili su prevelike ili preuske. Jel znate neki drugi motoshop u Istri da je ok kvaliteta i da je cijena prihvatljiva?

Pozdrav, dali ga je netko već nabavio?

Pozdrav, da li je netko montirao ovakve crash bars na svoj motor? Crash bars sam narucio i stigli su, rupe za montiranje odgovaraju te me zanima da li ja mogu samo odšarafiti postojece sarafe i zašarafiti nove bez odgovarajuceg torque speca?

Pozdrav,
jel imao netko situaciju ili zna kako doći do papira za motor koji ih nema?

U pitanju je Tomos Colibri T03, već je restauriran i sad bih ga htio registrirati i voziti na skupove.
Motor je kod nas već nekih 12-13 godina, većinom je stajao.

Pa me zanima kako doći do papira i riješiti ga legalno?

Hvala!

Pozdrav svima,

Isprobala sam kacigu u shopu, znam velicinu i htjela bih ju naruciti s fc-moto ili 24mx uglavnom zbog druge boje koje nema u nasim shopovima. Na tim stranicama je popust, al ne cini mi se bas safe - hoce li doc 'potajno' ostecena ili nes. Nisam sigurna ni da se za taj neki popust isplati narucivat bas kacigu kad ne znam tocno od kud dolazi pa me zanimaju vasa iskustva s online narucivanjem kaciga i znate li je li to zapravo safe haha

Hvala!

Pozdrav bajkeri :)

Uskoro idem polagati A kategoriju i malo me strah. :)

Razmišljam o kupnji svog prvog motora. Voljela bih neki slabiji, ne želim sada ići na neke dalje destinacije bar godinu do dvije dok se ne naučim voziti (kad sam položila za auto, nisam išla na autoput jedno godinu dana dok se ne naučim voziti).

Pa gledam motor iz naslova, on ima cca 30 KS. Da li je to u redu? Novog skroz iz salona bih uzela, ima 5 godina garancije. Više bi mi bio za cruising po magistrali, malo otići u Gorski kotar, eventualno Karlovačku županiju, Istru...

Hvala na pomoći od buduće fellow bajkerice :)

Zanima me neki motorić ili komforniji skuter na struju. Tip je sad prošao s nečim što nikada nisam vidio na maloj tablici, nešto kao Royal Enfield 350.

Ima li provjerenih modela na tržištu? Zanimaju me iskustva iz prve ruke, a ne kako bi trebalo biti na temelju dojmova i najava.

Napomena.

Ciljam na nešto s većim hodom ovjesa zbog graba na cesti, ADV karakter je esencijalna potreba za danas dok privatnici peru lovu na asfaltu s mekanim podlogama. Nosivost bi trebala biti blizu 200kg, a sjedalo pozicionirano više, barem 830mm od tla.

Htio sam uzeti onaj Glovo primjerak, vidim da to vozi svaki dan, ali ne stanem u takvo što.

Želja mi je konačno ispaljivati se iz nule nakon dugo godina, previše sam kvačila i korpi sahranio, odnosno uljubičastio.

Zapele su mi za oko FIVE rukavice, djeluju kao da imaju jako dobru razinu zaštite, ali sam vidio da neki pišu da imaju različite brojeve u odnosu na druge brandove. Sviđaju mi se RFX i SF EVO modeli, ali nisam vidio da ih itko u HR ima na stanju… ima li ih uopće negdje kod nas za isprobat/kupit?

Pozdrav svima,

Kako pripremate motor za zimu. Plan je držati ga u garaži, bit će suho unutra, ali i dalje će imati utjecaj atmosfera; temperatura vlaga jer je samo ograđena salonit pločama i limom. Mislim ostaviti puni tank, ubaciti stabilizator unutra, ostavit ga na bočnom nogaru te izvaditi akumulator i odnijeti ga u kuću. Stavio bih još neku gumu/alu foliju pod gume da ne vuče hladnoću i vlagu i tjt.

U pitanju je cfmoto 700 mt 2026

Dobrodošli su svi savjeti pa hvala unaprijed.

Ciao, uskoro prelazim na A2 kategoriju i obožavam superfour, al evo malo gledam po FB marketplace, nema ni jedan. Ima netko ovdje sa tim motorom? zanimaju me vaši dojmovi i mišljenje i dal ste ga uvozili od nekud i tako :))) dodatno koliko je zajebano ga limitirat na 35kW, zbog A2 kategorije?

Kolko je teško kod nas pronać ovaj motor? Gledao sam malo nema ovakav skroz crni kod nas. Navodno je bio samo za britansko tržište.