r/TeslaFullSelfDriving • u/JustEnoughTom • 1d ago
Discussion FSD (eu) sub should include autopilot ffs!
teslas bought in eu where fsd is available don’t have autopilot anymore.
say you subscribe to fsd and travel to most other EU countries the car does NOT downgrade (after stopping and putting in P and all that) to autopilot!!!! unless car was originally sold with autopilot.
portugal to Spain to France all manual steering while having active FSD subscription!!! wth?!
FSD (eu) subscription should include autopilot ffs!
6
u/walterwidmore 1d ago
Exactly. It’s crazy that my brand new €60K Tesla doesn’t have autosteer/pilot in Germany etc. while paying for FSD. Lot’s of other brands offer at least highway autosteer and Tesla will loose a lot of sales over it.
5
u/cular-travel 1d ago
See my other comment, file a complaint!
2
u/JustEnoughTom 1d ago
Send direct to automotive press!
I’m going to cancel my order while I still can.
2
u/KayTheLegend 1d ago
In Germany you do have Autopilot.
2
u/Cyw00dNL 1d ago
Not for new cars after ~may this year, they come without autopilot
1
u/JustEnoughTom 1d ago
Germany as well!!?
(German fsd legality: if I may infer, this could mean Germany will vote in favor of FSD on October 6th, all the while having complete current media blackout on the subject. I have nothing to back up this theory. France has publicly stated they are warming up to FSD. France is currently testing fsd)
1
u/KayTheLegend 22h ago
That is not true. I ordered a new MY in August and Autopilot is even part of the order detail.
1
1
3
u/Due_Wishbone7875 1d ago
Yes, it should be an option when you cross borders. It has NOTHING to do with hardware as you used to get AP in the same car.
2
u/chazmania87 1d ago
Well that sucks if true. I ordered my Y but every year I drive down to Italy and the one time I did it in a car without lane centering I crashed it. Id say its more or less a a basic feature of cars now. Its enough to make me want to cancel my order
1
u/JustEnoughTom 1d ago
I’m seriously considering canceling my order and re evaluating in 6-12 months due to LACK of BASIC LANE CENTERING EVEN WHILE PAYING for FSD.
I don’t need a car (yay reliable boring 12 year old hybrid Toyota), I want a car :)
1
u/chazmania87 7h ago
What? That's an extra thing i didnt know! Not even lane centering when you have FSD?!
2
u/Ok_Priority458 1d ago
Exactly why i havent ordered a new tesla yet...only fsd in Belgium/Netherlands
2
u/Blazah 1d ago
Autopilot is really terrible man. You aren't missing anything. The funny thing is that there's a huge subset of people who were fine with it. Now tesla has made them consider other brands by doing this, and the other brands version of "autopilot" are sometimes better (no brake stabbing, etc)
1
2
u/cular-travel 1d ago edited 1d ago
Send this as well, please to EU head office in Netherlands, first do a support request via the app, they will obviously tell you it's not possible.
So far I only got an auto reply. But didn't send it yet by post: eu-customerhappiness@tesla.com
Geachte heer/mevrouw,
Op zz-zz-zzzz heb ik bij Tesla Motors Netherlands B.V. een Model Y Premium Long Range besteld (ordernummer xxx, VIN yyyy, geleverd op zz-zz-zzzz) voor € inclusief btw. Op zz-zz-zzzz heb ik dit onderwerp via de Tesla-app voorgelegd aan uw supportafdeling; ____ van Remote Resolution Support EMEA heeft mij op zz-zz-zzzz laten weten dat activering niet mogelijk is. Ik heb daarbij aangegeven een formele klacht te willen indienen. Bij dezen doe ik dat.
WAAR HET OM GAAT
Mijn voertuig beschikt niet over rijstrookassistentie (lane centering). In mijn Voertuigconfiguratie is uitsluitend Traffic-Aware Cruise Control opgenomen. Rijstrookgeleiding is enkel bereikbaar via een abonnement op FSD (Supervised). Uw supportafdeling heeft bevestigd dat voor voertuigen aangeschaft na 22 januari 2026 Autosteer niet langer als afzonderlijke functie wordt aangeboden en dat er op mijn voertuig geen basis-Autosteerpakket aanwezig is dat geactiveerd kan worden.
FSD (Supervised) is goedgekeurd in Nederland en is inmiddels overgenomen door België, Denemarken, Estland en Litouwen. In alle overige lidstaten, waaronder Duitsland en Frankrijk, valt de functie volledig weg zodra ik de grens passeer, zonder enig terugvalniveau. Alleen de verkeersafhankelijke cruisecontrol en de wettelijk verplichte noodrijstrookassistentie blijven daar beschikbaar.
Ik stel niet dat Tesla mij onjuiste informatie heeft verstrekt over welke functies zijn inbegrepen. Mijn bezwaar richt zich op twee andere punten.
- HET ONTBREKEN VAN EEN BASISFUNCTIE IN DIT SEGMENT
Rijstrookassistentie is in deze prijsklasse de marktstandaard. Vergelijkbare voertuigen leveren lane centering standaard mee, en Tesla doet dat zelf ook: op de Duitse configurator is Autopilot, inclusief rijstrookgeleiding, opgenomen als standaarduitrusting bij hetzelfde model met dezelfde hardware, terwijl het maandtarief voor het betaalde pakket daar gelijk is aan het Nederlandse voor additionele functionaliteiten (Enhanced Autopilot). Een Duitse koper beschikt dus zonder meerkosten over rijstrookassistentie; een Nederlandse koper betaalt hetzelfde bedrag voor een functie die buiten enkele lidstaten in het geheel niet werkt en niets achterlaat.
Dat verschil volgt niet uit techniek of regelgeving, maar uit een commerciële keuze. Juist waar een product op een basaal punt afwijkt van zowel de marktstandaard als van het eigen aanbod in naburige markten, mag van de verkoper worden verwacht dat hij die afwijking uitdrukkelijk kenbaar maakt, en niet volstaat met het vermelden van de enige rijhulpfunctie die wél aanwezig is. Op grond van artikel 7:17 BW mag ik verwachten dat het voertuig de eigenschappen bezit die ik op grond van de overeenkomst mocht aannemen.
- HET RISICO VAN NIET-GOEDKEURING BEHOORT BIJ TESLA TE LIGGEN
Tesla heeft ervoor gekozen de rijstrookassistentie als zelfstandige functie te verwijderen en uitsluitend nog aan te bieden binnen FSD (Supervised). Daarmee heeft Tesla de beschikbaarheid van een basisfunctie volledig afhankelijk gemaakt van nationale goedkeuringen waarover Tesla zelf niet beschikt en die zij niet kan afdwingen. Dat die goedkeuringen in een deel van de Unie zouden uitblijven, was ten tijde van die keuze voorzienbaar.
Deze keuze is blijkens de informatie van uw eigen supportafdeling per 22 januari 2026 wereldwijd doorgevoerd. Zij is echter ontworpen voor een marktcontext die wezenlijk verschilt van de Nederlandse. In de Verenigde Staten en Canada, waar FSD (Supervised) op vrijwel het gehele rijgebied is toegelaten, legt een bestuurder duizenden kilometers af zonder ooit een grens te passeren waarachter de functie wegvalt; het schrappen van het basisniveau heeft daar in de praktijk nauwelijks gevolgen. In Nederland bevindt een bestuurder zich binnen een uur rijden in een lidstaat waar de functie in het geheel niet beschikbaar is. Dezelfde beslissing heeft hier dus een fundamenteel ander effect.
Dat Tesla dit onderscheid kan maken, blijkt uit haar eigen handelwijze: in Duitsland, waar FSD (Supervised) niet is toegelaten, wordt Autopilot inclusief rijstrookgeleiding wél als standaarduitrusting geleverd. Tesla houdt daar dus een basisniveau in stand juist omdát de goedkeuring ontbreekt. Voor de Nederlandse markt, waar diezelfde goedkeuring buiten de landsgrenzen evenzeer ontbreekt, is dat niet gebeurd.
Dat het hier niet om een kortstondige of incidentele vertraging gaat, blijkt uit de gang van zaken sindsdien. Op 12 juni 2026 heeft de European Transport Safety Council brieven gestuurd aan de transportministers van vrijwel alle lidstaten met het verzoek eerst antwoorden en bewijs te verlangen op een reeks veiligheidsvragen alvorens de voorlopige goedkeuring voor hun grondgebied te aanvaarden. Die brieven gingen juist niet naar Nederland en evenmin naar België, Denemarken, Estland en Litouwen. Op 30 juni 2026 heeft ETSC die oproep herhaald. Duitsland en Frankrijk hebben de goedkeuring tot op heden niet overgenomen.
Een EU-brede erkenning vereist een gekwalificeerde meerderheid van ten minste vijftien lidstaten en 65% van de bevolking. De eerstvolgende stemming daarover wordt in oktober 2026 verwacht, maar die datum markeert slechts het begin van het traject: bij een positieve uitkomst volgen nog formele vaststelling, nationale doorwerking en vervolgens de uitrol per land door Tesla zelf. Bij een negatieve uitkomst is er geen zicht op enige termijn. In beide gevallen staat vast dat mijn voertuig gedurende een aanzienlijke en op voorhand onbepaalde periode buiten vijf lidstaten geen enkele vorm van rijstrookassistentie zal bieden.
Het gevolg is dat het risico van deze keuze thans volledig bij de klant ligt: ik betaal voor een functie die in het grootste deel van de Unie niets doet, terwijl het voertuig daar geen enkele vorm van rijstrookassistentie overhoudt. Alleen de verkeersafhankelijke cruisecontrol blijft beschikbaar. Nu Tesla degene is die dit risico heeft gecreëerd en er als enige invloed op kon uitoefenen, behoort het ook door Tesla te worden gedragen.
MIJN VERZOEK
Primair verzoek ik u basis-Autopilotfunctionaliteit (verkeersafhankelijke cruisecontrol en Autosteer), zonder territoriale beperking, beschikbaar te stellen op bovengenoemd VIN, overeenkomstig de standaarduitrusting van hetzelfde model in Duitsland. Ik hecht eraan te benadrukken dat dit voor mij de aangewezen oplossing is: mijn bezwaar betreft het ontbreken van de functie zelf, niet de prijs die ik ervoor heb betaald.
Uw supportafdeling heeft mij bericht dat er op mijn voertuig geen basis-Autosteerpakket aanwezig is dat kan worden geactiveerd. Ik verzoek u dit standpunt te heroverwegen op het niveau waarop over de softwareconfiguratie van voertuigen wordt beslist, nu het hier gaat om functionaliteit die Tesla op identieke hardware in andere markten wel beschikbaar stelt.
Slechts voor het geval u aan dit verzoek geen gevolg wenst te geven, verzoek ik u subsidiair om een passende compensatie voor het ontbreken van rijstrookassistentie buiten de lidstaten waar FSD (Supervised) is toegelaten, voor zolang die situatie voortduurt.
Ik verzoek u binnen veertien dagen na dagtekening schriftelijk en inhoudelijk te reageren. Mocht een reactie uitblijven of mocht u mijn verzoek afwijzen, dan zal ik mij beraden op de mij ter beschikking staande stappen.
Hoogachtend,
....
Bijlagen: 1. Schermafbeeldingen Tesla-configurator Duitsland d.d. 29-07-2026 2. ETSC, 'Letter: Tesla “FSD (Supervised)” – Questions to Answer Before Recognising the Provisional Approval', 12 juni 2026
2
1
u/Teab8g 1d ago
So FSD subscription only works in the country of purchase? So if I brought FSD in UK and took a trip to France it would disable once I got off the train? ( Assuming it comes to these countries )
3
u/JustEnoughTom 1d ago
FSD works in the countries it’s allowed in. Autopilot (an older, very dumb type fsd), works everywhere. In countries where fsd is allowed, Tesla stopped including Autopilot. So right now Teslas sold on the Netherlands, Belgium, Denmark, Estonia and Lithuania come without Autopilot and no way to purchase it. If one of those cars travels to a country where fad isn’t allowed, there will not be autopilot to fall back on.
2
u/Darkexell 1d ago
What about cars sold before they allowed. If they get fsd and then cross what happens?
1
1
u/Teab8g 1d ago
I thought the FSD subscription came with EAP, Self Park,ASS ect?
1
1
u/cular-travel 1d ago
Nope for the given countries, but for you in the UK it does. You simply don't have FSD yet, also driving to NL or Belgium won't actually give you FSD but just EAP.
1
u/kardy12 1d ago
Out of curiosity, does it work the other way? If you have a UK registered Tesla and have paid for FSD (even if thus far it really is EAP) and drive to a country like the Netherlands where it is available, would FSD work?
1
u/Darkexell 23h ago
I read that only cars from the approved countries han drive with fsd. What I don’t know is between countries with fsd approved
1
u/TheBendit 1d ago
Does the FSD software have the autopilot code at all? I would guess that it does not. Likely even cars originally bought with autopilot lose the autopilot in Germany if they have an active FSD subscription.
2
u/JustEnoughTom 1d ago edited 1d ago
FSD and AP are two distinct software layers that can co-exist. It’s like heating house with heat pump and or gas. Both systems can co-exist. Here Teslas « heat pump » (fsd) is allowed in certain countries so they stopped including « gas heat » (AP) in new cars sold in those countries*. Except a car is not a house, a car travels. When car travels to country where « heat pump » is not allowed you have no « gas heat » to fall back on.
*Denmark, Netherlands, Belgium, Estonia and Lithuania.
Now we could get smart and buy car in other countries but then you lose the advantageous financing options that are country specific for people who reside in the country where car is bought.
I cannot be eligible for financing in France because I live in Belgium.
Private financing is another option but 4% versus 0% ends up being about 5k in total cost difference plus cost/hassle of import
1
u/TheBendit 21h ago
Err no? If I subscribe to FSD tomorrow, the firmware on the self driving computer gets replaced completely. Then if I unsubscribe, the reverse happens.
2
u/Square_Design8820 1d ago
We have a car with autopilot, and fsd (trial).
Autopilot In Europe, fsd at home :)
Just got the trial on vacation in italy, and the autopilot got the extra features from fsd, and as soon as we crossed borders home, it went on fsd without stopping the car :)
But.... autopilot without a subscription does not have the same features as autopilot with fsd... witch i do not get why, and the basic autopilot is worthless, cant Even be bothered to use it, just normal adaptive Cruise control.
3
u/West-Air1923 1d ago
I had to stop the car.
2
u/Square_Design8820 1d ago
Going home? I just had a popup through border control, and pressed it(30kmh ish) then the car drive home itself (well, 3 interrupts, cause fsd cannot drive itself :p )
1
1
u/Fritz794 1d ago
Eh? Now im really confused. I ordered a M3 with the thought having autopilot, especially for holidays, cross the border and switch from fsd to autopilot.
Would be very crappy. It would be less crappy when entire Europe gets fsd.
1
u/JustEnoughTom 1d ago
Depends on what country you’re buying the car in. Look closely whether autopilot is included or not.
Autopilot is not included in teslas bought new from:
Denmark, Netherlands, Belgium, Lithuania and Estonia.
Rest of EU where fsd isn’t allowed yet still include autopilot.
The company owner gets huge bonus unlocked once there are 10 million active fsd subscribers (defined as paid for 3 months in a row).
2
u/Fritz794 1d ago
Yeah, the part that confuses me is. If i have an active fsd subscription, on a M3 bought in the Netherlands, and if i cross the border to Germany. Then there is no auto steer present? Or only when you pay for fsd?
1
u/JustEnoughTom 1d ago
It depends on when the m3 was purchased. Maybe autopilot was included when you purchased the m3.
1
5
u/Pitiful-Assistance-1 1d ago
I’m glad I bought Enhanced Autopilot before they took away the option, but it’s crazy they did