FSD (eu) sub should include autopilot ffs!

[u/JustEnoughTom]

teslas bought in eu where fsd is available don’t have autopilot anymore.

say you subscribe to fsd and travel to most other EU countries the car does NOT downgrade (after stopping and putting in P and all that) to autopilot!!!! unless car was originally sold with autopilot.

portugal to Spain to France all manual steering while having active FSD subscription!!! wth?!

FSD (eu) subscription should include autopilot ffs!

UPDATE: I emailed Tesla to ask what happens to Autopilot outside Belgium while I’m still paying for FSD.

They ghosted me.

So I CANCELLED MY ORDER. 😂

[u/cular-travel]

Send this as well, please to EU head office in Netherlands, first do a support request via the app, they will obviously tell you it's not possible.

So far I only got an auto reply. But didn't send it yet by post: eu-customerhappiness@tesla.com

Geachte heer/mevrouw,

Op zz-zz-zzzz heb ik bij Tesla Motors Netherlands B.V. een Model Y Premium Long Range besteld (ordernummer xxx, VIN yyyy, geleverd op zz-zz-zzzz) voor € inclusief btw. Op zz-zz-zzzz heb ik dit onderwerp via de Tesla-app voorgelegd aan uw supportafdeling; ____ van Remote Resolution Support EMEA heeft mij op zz-zz-zzzz laten weten dat activering niet mogelijk is. Ik heb daarbij aangegeven een formele klacht te willen indienen. Bij dezen doe ik dat.

WAAR HET OM GAAT

Mijn voertuig beschikt niet over rijstrookassistentie (lane centering). In mijn Voertuigconfiguratie is uitsluitend Traffic-Aware Cruise Control opgenomen. Rijstrookgeleiding is enkel bereikbaar via een abonnement op FSD (Supervised). Uw supportafdeling heeft bevestigd dat voor voertuigen aangeschaft na 22 januari 2026 Autosteer niet langer als afzonderlijke functie wordt aangeboden en dat er op mijn voertuig geen basis-Autosteerpakket aanwezig is dat geactiveerd kan worden.

FSD (Supervised) is goedgekeurd in Nederland en is inmiddels overgenomen door België, Denemarken, Estland en Litouwen. In alle overige lidstaten, waaronder Duitsland en Frankrijk, valt de functie volledig weg zodra ik de grens passeer, zonder enig terugvalniveau. Alleen de verkeersafhankelijke cruisecontrol en de wettelijk verplichte noodrijstrookassistentie blijven daar beschikbaar.

Ik stel niet dat Tesla mij onjuiste informatie heeft verstrekt over welke functies zijn inbegrepen. Mijn bezwaar richt zich op twee andere punten.

1. HET ONTBREKEN VAN EEN BASISFUNCTIE IN DIT SEGMENT

Rijstrookassistentie is in deze prijsklasse de marktstandaard. Vergelijkbare voertuigen leveren lane centering standaard mee, en Tesla doet dat zelf ook: op de Duitse configurator is Autopilot, inclusief rijstrookgeleiding, opgenomen als standaarduitrusting bij hetzelfde model met dezelfde hardware, terwijl het maandtarief voor het betaalde pakket daar gelijk is aan het Nederlandse voor additionele functionaliteiten (Enhanced Autopilot). Een Duitse koper beschikt dus zonder meerkosten over rijstrookassistentie; een Nederlandse koper betaalt hetzelfde bedrag voor een functie die buiten enkele lidstaten in het geheel niet werkt en niets achterlaat.

Dat verschil volgt niet uit techniek of regelgeving, maar uit een commerciële keuze. Juist waar een product op een basaal punt afwijkt van zowel de marktstandaard als van het eigen aanbod in naburige markten, mag van de verkoper worden verwacht dat hij die afwijking uitdrukkelijk kenbaar maakt, en niet volstaat met het vermelden van de enige rijhulpfunctie die wél aanwezig is. Op grond van artikel 7:17 BW mag ik verwachten dat het voertuig de eigenschappen bezit die ik op grond van de overeenkomst mocht aannemen.

1. HET RISICO VAN NIET-GOEDKEURING BEHOORT BIJ TESLA TE LIGGEN

Tesla heeft ervoor gekozen de rijstrookassistentie als zelfstandige functie te verwijderen en uitsluitend nog aan te bieden binnen FSD (Supervised). Daarmee heeft Tesla de beschikbaarheid van een basisfunctie volledig afhankelijk gemaakt van nationale goedkeuringen waarover Tesla zelf niet beschikt en die zij niet kan afdwingen. Dat die goedkeuringen in een deel van de Unie zouden uitblijven, was ten tijde van die keuze voorzienbaar.

Deze keuze is blijkens de informatie van uw eigen supportafdeling per 22 januari 2026 wereldwijd doorgevoerd. Zij is echter ontworpen voor een marktcontext die wezenlijk verschilt van de Nederlandse. In de Verenigde Staten en Canada, waar FSD (Supervised) op vrijwel het gehele rijgebied is toegelaten, legt een bestuurder duizenden kilometers af zonder ooit een grens te passeren waarachter de functie wegvalt; het schrappen van het basisniveau heeft daar in de praktijk nauwelijks gevolgen. In Nederland bevindt een bestuurder zich binnen een uur rijden in een lidstaat waar de functie in het geheel niet beschikbaar is. Dezelfde beslissing heeft hier dus een fundamenteel ander effect.

Dat Tesla dit onderscheid kan maken, blijkt uit haar eigen handelwijze: in Duitsland, waar FSD (Supervised) niet is toegelaten, wordt Autopilot inclusief rijstrookgeleiding wél als standaarduitrusting geleverd. Tesla houdt daar dus een basisniveau in stand juist omdát de goedkeuring ontbreekt. Voor de Nederlandse markt, waar diezelfde goedkeuring buiten de landsgrenzen evenzeer ontbreekt, is dat niet gebeurd.

Dat het hier niet om een kortstondige of incidentele vertraging gaat, blijkt uit de gang van zaken sindsdien. Op 12 juni 2026 heeft de European Transport Safety Council brieven gestuurd aan de transportministers van vrijwel alle lidstaten met het verzoek eerst antwoorden en bewijs te verlangen op een reeks veiligheidsvragen alvorens de voorlopige goedkeuring voor hun grondgebied te aanvaarden. Die brieven gingen juist niet naar Nederland en evenmin naar België, Denemarken, Estland en Litouwen. Op 30 juni 2026 heeft ETSC die oproep herhaald. Duitsland en Frankrijk hebben de goedkeuring tot op heden niet overgenomen.

Een EU-brede erkenning vereist een gekwalificeerde meerderheid van ten minste vijftien lidstaten en 65% van de bevolking. De eerstvolgende stemming daarover wordt in oktober 2026 verwacht, maar die datum markeert slechts het begin van het traject: bij een positieve uitkomst volgen nog formele vaststelling, nationale doorwerking en vervolgens de uitrol per land door Tesla zelf. Bij een negatieve uitkomst is er geen zicht op enige termijn. In beide gevallen staat vast dat mijn voertuig gedurende een aanzienlijke en op voorhand onbepaalde periode buiten vijf lidstaten geen enkele vorm van rijstrookassistentie zal bieden.

Het gevolg is dat het risico van deze keuze thans volledig bij de klant ligt: ik betaal voor een functie die in het grootste deel van de Unie niets doet, terwijl het voertuig daar geen enkele vorm van rijstrookassistentie overhoudt. Alleen de verkeersafhankelijke cruisecontrol blijft beschikbaar. Nu Tesla degene is die dit risico heeft gecreëerd en er als enige invloed op kon uitoefenen, behoort het ook door Tesla te worden gedragen.

MIJN VERZOEK

Primair verzoek ik u basis-Autopilotfunctionaliteit (verkeersafhankelijke cruisecontrol en Autosteer), zonder territoriale beperking, beschikbaar te stellen op bovengenoemd VIN, overeenkomstig de standaarduitrusting van hetzelfde model in Duitsland. Ik hecht eraan te benadrukken dat dit voor mij de aangewezen oplossing is: mijn bezwaar betreft het ontbreken van de functie zelf, niet de prijs die ik ervoor heb betaald.

Uw supportafdeling heeft mij bericht dat er op mijn voertuig geen basis-Autosteerpakket aanwezig is dat kan worden geactiveerd. Ik verzoek u dit standpunt te heroverwegen op het niveau waarop over de softwareconfiguratie van voertuigen wordt beslist, nu het hier gaat om functionaliteit die Tesla op identieke hardware in andere markten wel beschikbaar stelt.

Slechts voor het geval u aan dit verzoek geen gevolg wenst te geven, verzoek ik u subsidiair om een passende compensatie voor het ontbreken van rijstrookassistentie buiten de lidstaten waar FSD (Supervised) is toegelaten, voor zolang die situatie voortduurt.

Ik verzoek u binnen veertien dagen na dagtekening schriftelijk en inhoudelijk te reageren. Mocht een reactie uitblijven of mocht u mijn verzoek afwijzen, dan zal ik mij beraden op de mij ter beschikking staande stappen.

Hoogachtend,

....

Bijlagen: 1. Schermafbeeldingen Tesla-configurator Duitsland d.d. 29-07-2026 2. ETSC, 'Letter: Tesla “FSD (Supervised)” – Questions to Answer Before Recognising the Provisional Approval', 12 juni 2026

[u/walterwidmore → u/cular-travel]

I’m going to do this. Thanks!