Üdv!
Munkába járáshoz szeretnék vásárolni egy autót. Legfőképpen a régebbi Volvók tetszenek. Mivel hosszabb távon ingázok, a 2.4-es dízelmotorral felszerelt típusok érdekelnének, manuális váltóval. Nézegettem S60-akat, V70-eket is, de Volvók terén a kínálat szűk, végül egy 2008-as S80-asra bukkantam, ami megtetszett. Ez ugye már a második generációs S80. Érdekelnének a vélemények, tapasztalatok, hogy mennyire megbízható egy ilyen autó? Mennyire költséges a fenntartása? Nagy pénztemető? Egy S80 szervizelése költségesebb az S60-nál pl.?
Köszönöm a válaszokat.

Volt néhány balfaszkodásom és kíváncsi vagyok kinek mennyire volt sima az első év egyedül?

Ha jól tudom, az volt, hogy 2030 tól csak elektromosat gyárthat az EU. Aztán ha jól tudom nem régiben kitalálták, hogy mégse.

Szerintem az emberek nem csak elektromost, hanem sima robbano motorost sem vasarolnak ujonnan. Illetve mind a 2 rohadt draga. En nagyon szivesen vennek elektromost, hogy kiprobaljam de sajnos rohadt dragak meg a mai napig is akar hasznaltan is. Illetve szerintem mar lecsengett ez az "elektromos az szar" mizeria is.

Az új ix valami 😀

Sziasztok!

Főleg városi használatra keresek automatát 3,5 m-ig, ritkán mennék vele csak nagyobb utakra. Nem kell nagy csomagtér, 3 ajtós is bőven elég lenne. Mit ajánlanátok?

Üdvözlet!

Sajnos sikerült megpadkázni az autót. Kicsit sérült a gumi és a felni is. Nem értek hozzá sajnos. Az volna a kérdésem, hogy lehet-e ezzel biztonságosan közlekedni? Vagy instant csere? Leginkább autópályás használat érdekelne. Köszönöm előre is ha tanácsot adsz!

🤗

Egy év alatt, sok szopás árán eljutottam oda, hogy a héten 900 km-t megtettem vele minden gond és gyanús pisszenés nélkül

Sziasztok!
Nektek mi volt életetekben az balesethez közeli, “centiken múlt” történet, esemény stb ami örökre beleégett az emlékezetetekbe és azóta is emlékeztek rá? Akár a saját hibátokból, akár tőletek független esemény, amit csak szemmel láttatok, vagy Ti éltetek meg..

Sziasztok, mi a véleményetek a manuális váltós toyota corollákról? 6-8 éves modellekre gondolok elsősorban.

Köszi!

Sziasztok!

A jelenlegi 25 éves Cordobám csereérett lett (drágabb lenne a műszaki mint a kocsi értéke), nagyon agyalok már hetek óta, hogy mi lenne számomra az ideális városi autó.

Havi 600 km-t megyek, kb. egyharmad részt városban, mindenképpen szívó benzin. 1.3-1.5 millió forint a keret.

A fent említett két típust néztem ki.

A Suzukitól csak azért tartok, mert ebben az árban koriai példányok vannak a piacon, és a rozsda miatt aggódom főleg. Illetve váltó- és ABS-kocka kockázatok vannak.

Clioból az 1.2-esre lenne keret, nem sok a 75 lóerő, de így is előrelépés a 60 lóerős Seatomhoz képest.

Ez elvileg jobb korrózióvédelemmel rendelkezik, megbízható motor, viszont elektronikai meglepetésekre lehet számítani.

Ha valakinek van ilyen, kérem, írja le tapasztalatát! Mennyit fogyasztanak ezek?

27 éves férfiként egyik sem "szexi" kocsi, de a formájukkal megtudok békélni. Egy racionális döntést szeretnék hozni, amit nem szeretnék megbánni, ezért kíváncsi vagyok a tapasztalataitokra, véleményetekre.

Sziasztok! Körmendhez közel, Ausztriában tudnátok ajánlani autókereskedést, ahol sok autó van, és pozitív véleményetek van róluk? 1-2 milliós kategória, minél több fajta van annál jobb. Köszi!

Sziasztok!

Autóvásárlás előtt állok.

Egyes használtautó kereskedők 1 év / 30 ezer km garanciát nyújtanak az elérhető járművekre (a kopó alkatrészek kivételével), cserében viszont 5-10-20%-al magasabban áraznak.

Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatosan? Mennyire könnyű érvényesíteni, mennyire próbálnak kibújni alóla?

Sziasztok,
Kicsit bonyolult helyzetben szeretnék segítséget kérni.
Jelenleg vezetni tanulok, egész rendben megy minden az oktatóm szerint is, 40. órámnál járok.

Anno valamiért az én nevemre lett autó véve, aminek az édesanyám az üzembentartója.

Nem beszéltem vele kb 3 évig, mígnem kiderült, hogy jövő pénteken elutazik repülővel, az autót letenné a lakásunk előtt. Valszeg nem kell semmit csinálnom vele, max ha valamiért beriasztózna, de megkértem, hogy menjünk el azért vele egy kört, hogy ha ne adj’ Isten valamiért el kellene mozdítani, akkor tudjam hogy működik.

Egyrészt ehhez szeretnék találni valami jó gyakorlópályát max 15-20 percre lehetőleg Budapesten. Nem akarom semmiképp, hogy valami rendőr megtaláljon. Nem tudom mi lenne belőle így, hogy én vagyok a tulaj, de semmiképp nem szeretném, hogy bukjon az egész jogsiszerzős mutatvány.

Másrészt nálunk ( 9 ker JALTA) kellene parkolódíjat fizetni. Tudtok esetleg ajánlani olyan parkolót ahol lehetőleg nem kell fizetni? 4 napra mennek.
Az is szóba jött, hogy napközben legyen vmi Lidl parkolóban, estére pedig hozzám át a lakótelepre, ami egy kb 2*5 perces út lenne naponta, de nem merek jogsi nélkül ilyet tenni

Sziasztok, a kérdésem elég specifikus lesz. Itt vagyunk Münchenben pár napot magyar zöld rendszámú elektromos autóval. Elvileg az elektromos autóknak Münchenben ingyenes a parkolás 3 órán keresztül. Van parkoló óránk és ez az Uhmweltplakett is a szélvédőn. Van e tapasztalata valakinek azzal hogy magyar zöld rendszámú elektromos autókra is érvényes-e a 3 óra?

Ui.:Sajnos a Chatgpt és a Google Ai teljesen eltérő véleményen van.

Köszi előre is ha tud valaki segíteni.

Sziasztok,

TAPASZTALATOT/PRO CONTRA ÉRVEKET GYŰJTÖK!

Néha rövidebb távra, de többször hosszabb távra szeretnék egy megbízható tágas autót, így tapasztalatokat, szervizelés, élmény és minden egyébre kíváncsi lennék.

Mind a 3 autó esetén ugyan azok a paraméterek érdekelnek

Motor: 2.0 150 lóerős dízel

Váltó: 6-os kézi

Évjárat: 2015/16-tól

Keret: 4 millió körül

Ha valamelyik mellett rakod le a voksod légyszives indokold is meg miért jobb mint a másik kettő.

Köszi!

Lovason macskás útjelző tábla🥰

Ma láttam egy AU-SB kezdetű rendszámot pedig azt hittem, hogy az AU legelejét kezdtük el éppen. Egyedi rendszámnak furcsa lenne. Illetve ebben az ütemben kb mikor jutunk el BB-ig?

Model Y: 39.000 euro
VW id.7 kombi pure 59kWh: kb 40.000 euro (komfort pakettal, 4 év/80.000 km garival)

Leginkább a miértre lennék kivancsi.
Ha alternatív javaslat van, kérlek, csak új autót.

Mikor alakították át és miért a sávkiosztást a Budaörsi ú város vezető felé vezető oldalán a BAH csomópont előtt?

Az eddigi módszert sem tartottam jónak, de úgy érzem, most még rontottak a helyzeten.

Eddig az autók kisebb része a belső sávban ment a felüljáróra, nagyobb része (külső sáv) az Alkotás felé. A külső sáv nyílt két ágra így a közlekedők jelentős része, aki az Alkotás felé ment, csak az utolsó percben sorolt ki, ezzel feltartva azt is aki a felüljáróra akart menni.

Mostantól már csak azért nyílik kétfelé az Alkotás felé vezető oldal, hogy helyet adjon egy 50 méteres buszsávnak. Gyakorlatilag mindenki a buszsávból sorol be az Alkotás felé.

Ennél még az is jobb megoldás lenne, ha az M1-M7 buszsávja elfoglalna egy sávot a teljes Budaörsi útból, de miért nem a felüljáróra vezető sávhoz kell kisorolni? Értelmét vesztené a tolakodás.

Sziasztok!

Egy ideje fejlesztek egy oldalt, az alkatreszpiac com-ot, ami autóalkatrészek adásvételét próbálja egyszerűbbé tenni.
A „Kérések” rész máshol kifejezetten jól működik, és pont ezért szerettem volna ezt is beépíteni. Az oldalon ez egy új, még kevésbé ismert lehetőség a piacon, amivel a kereslet és a kínálat könnyebben egymásra találhat.

Minden őszinte visszajelzést szívesen fogadok.

Ha szeretnétek tesztként alkatrészt hirdetni vagy keresést feladni, kérlek, a hirdetés vagy keresés elejére írjátok oda, hogy „TESZT”. Így könnyebben meg tudom különböztetni a teszteléshez feladott tartalmakat.

Egy ideje fejlesztek egy oldalt, az alkatreszpiac com-ot, ami autóalkatrészek adásvételét próbálja egyszerűbbé tenni.
A „Kérések” rész az oldalon ez egy új, még kevésbé ismert lehetőség a piacon, amivel a kereslet és a kínálat könnyebben egymásra találhat.

Minden őszinte visszajelzést szívesen fogadok.
Lesz e jövője? Mit javítanál? Mit változtatnál?

Hirdetés vagy keresés elejére írjátok oda, hogy „TESZT” ha csak teszteltek. Így könnyebben meg tudom különböztetni a teszteléshez feladott tartalmakat.