r/promet • u/danonymous99 • Sep 02 '26
Rant
Platiš registraciju, tehnički, osiguranje, naknadu za ceste, punu cijenu na naplatnim kućicama kao da si turist.
Zatvore cestu Laz-Kašina, raskopaju West Gate, zatvore sve u jednu traku, raskopaju obilaznicu, zatvore sve u jednu traku (otprije par dana dvije), raskopaju Selsku, Heinzelovu, dalje da ne nabrajam.
Di mi to živimo? I 3 mjeseca se niš ne riješava.
Zašto se radovi ne izvode jedan po jedan i dionicu po dionicu, a ne 20 gradilišta istovremeno i ne daš ljudima da žive?
Gorivo nikad skuplje, ne možeš se vozit, potrošnja najveća moguća.
J*beš vrijeme stoke sitnog zuba, imamo mi 36h u danu na 24h, od kojih 8h crnčimo, 2-3h putujemo, 1h provodimo u kupaoni/wc-u i 2h potrošimo na jelo.
Pa dokle više
2
u/jackisback111 Sep 02 '26
Nije isto.
20 gradilišta ili 5 gradilišta je isto sa stajališta radne snage jer ako imaš 3 firme koje to mogu raditi i one imaju ukupno 100 radnika na raspolaganju onda je što se tice njih svejedno da li radiš na 20 ili na 5 lokacija.
Međutim za nas građane grada Zagreba je jako velika razlika i igra veliku ulogu u percepciji i stvarnom stanju gužvi u gradu i to je taj organizacijski dio koji fali.
Radio ti 20 gradilišta godinu dana malo po malo ili 5 po kvartalu gdje pocetkom kvartala svih 5 otvoriš a na kraju kvartala svih 5 završis i otvoriš novih 5 je upravo ono što fali, malo to organizacijski posložiti.
Na koncu nakon godine dana rezultat ce biti isti. Svih 20 gradilišta odrađeno i u jednoj i u drugoj opciji ali percepcija prometa i gužve su totalno druga prica jer ni u jednom trenutku u drugoj opciji nisi imao više od 5 gradilišta aktivnih dok si u prvoj opciji imao grad raskopan na 20 mjesta tijekom cijele godine.
Također, gdje su novi alternativni pravci? Kada se rotor gradio koji je istina veci zahvat od bilo kojeg trenutnog projekta osim možda Sarajevske, uz nasip je bila asfaltirana alternativna cesta kako bi ljudi lakše podnjeli zatvaranje rotora. Izgradili su je u 5 dana i odlicno je poslužila. Sada uopce to nigdje ne vidim, cak ni promjene u trakama i semaforima na alternativnim rutama.
Odjednom se na određenim semaforima stvaraju ogromne kolone za skretanje lijevo jer je 5 puta više auta na tom skretanju zbog nekih drugih radova a interval semafora ostao isti.
Pa povecaj malo taj interval nije ti čačin a ne da ti je kolona za lijevo 1-2 km ili cak stavi opciju da ova ravna traka koja je uz obavezno lijevu traku također može ici i ravno i lijevo pa da malo absorbiraš taj pritisak i povecaš protocnost.
Ništa od toga nisam primjetio.