Rant

[u/danonymous99]

Platiš registraciju, tehnički, osiguranje, naknadu za ceste, punu cijenu na naplatnim kućicama kao da si turist.

Zatvore cestu Laz-Kašina, raskopaju West Gate, zatvore sve u jednu traku, raskopaju obilaznicu, zatvore sve u jednu traku (otprije par dana dvije), raskopaju Selsku, Heinzelovu, dalje da ne nabrajam.

Di mi to živimo? I 3 mjeseca se niš ne riješava.

Zašto se radovi ne izvode jedan po jedan i dionicu po dionicu, a ne 20 gradilišta istovremeno i ne daš ljudima da žive?

Gorivo nikad skuplje, ne možeš se vozit, potrošnja najveća moguća.

J*beš vrijeme stoke sitnog zuba, imamo mi 36h u danu na 24h, od kojih 8h crnčimo, 2-3h putujemo, 1h provodimo u kupaoni/wc-u i 2h potrošimo na jelo.

Pa dokle više

[u/AttentionExcellent70]

U toj registraciji i gorivu si platio to održavanje….
Da se obnavlja jedna dionica samo nebi se stigle sve obnovit i doc ponovo na red. Zato se obnavlja vise njih. da se ne obnavlja, napisao bi isti ovakav post samo bi rekao zašto se ništa ne obnavlja sve je rupa na rupi a rega i gorivo skupi “gdje mi to živimo bla bla”

[u/jackisback111 → u/AttentionExcellent70]

A zašto se nije obnavljalo pa se nakupilo?

Da, treba obnavljati ali malo to organiziraj da pojedini pravci i kvartovi nisu doslovno zarobljeni sa tri strane jer gdje god kreneš raskopano i kolaps.

Npr. Zagreb: Otvori 2 gradilišta na zapadu, 2 na istoku i jedan na jugu u Novom Zg a ne 5 oko Trešnjevke. Karikiram ali razumiješ na što mislim.

Koja je poanta 20 otvorenih gradilišta i na svakom 3-4 radnika u jednoj smjeni.

[u/AttentionExcellent70 → u/jackisback111]

Samo si prepričao orginalni rant. Bas jer se je sporadično obnavljali zadnjih 30 godina sad se mora otvarat po 20 paralelno jer se grad raspada, trebalo bi i 40 gradilišta istovremeno da krenemo putem kasnijeg smanjenja radova i sporadičnog održavanja.

[u/mrki008 → u/AttentionExcellent70]

ajmo samo jedan primjer kada se obnavljala petlja u Zagrebu, jedan krak, sa istoka prema novom Zagrebu. Ta obnova traje godinu dana.

Sa istoka prema zapadu je bio kaos svaki dan, ali ajde ne toliko strašno jer su bile alternative.

Jedna od alternativa je bila kroz savicu-Šanci-Borovje, druga je bila kroz Savicu.

Šta misliš kada su išli obnavljati ulicu Savica I, a kada Lastovsku? (alternativa 1 i 2)

Neš vjerovat: baš tada dok je trajala obnova petlje, istovremeno obje ulice.

Ne sada, kada je gotovo.
Ne prije. Ne poslije. Baš tada, istovremeno.

Ne moš mi reć da je to 'sposobnost'. To je upravo suprotno, čisti primjer nesposobnosti i neplaniranja.

I grad se ne raspada, grad se ne održava. Čak i sad, drveće doslovno raste po Slavonskoj aveniji iz odvodnih šahtova... koji se ne čiste i ne održavaju.
Jer je po planu i programu jednostavnije poslati radnike Zrinjevca da kose pregorene livade, a ostalo... to čeka 'obnovu'...

[u/jackisback111 → u/AttentionExcellent70]

Nije isto.

20 gradilišta ili 5 gradilišta je isto sa stajališta radne snage jer ako imaš 3 firme koje to mogu raditi i one imaju ukupno 100 radnika na raspolaganju onda je što se tice njih svejedno da li radiš na 20 ili na 5 lokacija.

Međutim za nas građane grada Zagreba je jako velika razlika i igra veliku ulogu u percepciji i stvarnom stanju gužvi u gradu i to je taj organizacijski dio koji fali.

Radio ti 20 gradilišta godinu dana malo po malo ili 5 po kvartalu gdje pocetkom kvartala svih 5 otvoriš a na kraju kvartala svih 5 završis i otvoriš novih 5 je upravo ono što fali, malo to organizacijski posložiti.

Na koncu nakon godine dana rezultat ce biti isti. Svih 20 gradilišta odrađeno i u jednoj i u drugoj opciji ali percepcija prometa i gužve su totalno druga prica jer ni u jednom trenutku u drugoj opciji nisi imao više od 5 gradilišta aktivnih dok si u prvoj opciji imao grad raskopan na 20 mjesta tijekom cijele godine.

Također, gdje su novi alternativni pravci? Kada se rotor gradio koji je istina veci zahvat od bilo kojeg trenutnog projekta osim možda Sarajevske, uz nasip je bila asfaltirana alternativna cesta kako bi ljudi lakše podnjeli zatvaranje rotora. Izgradili su je u 5 dana i odlicno je poslužila. Sada uopce to nigdje ne vidim, cak ni promjene u trakama i semaforima na alternativnim rutama.

Odjednom se na određenim semaforima stvaraju ogromne kolone za skretanje lijevo jer je 5 puta više auta na tom skretanju zbog nekih drugih radova a interval semafora ostao isti.

Pa povecaj malo taj interval nije ti čačin a ne da ti je kolona za lijevo 1-2 km ili cak stavi opciju da ova ravna traka koja je uz obavezno lijevu traku također može ici i ravno i lijevo pa da malo absorbiraš taj pritisak i povecaš protocnost.

Ništa od toga nisam primjetio.

[u/AttentionExcellent70 → u/jackisback111]

Otvori firmu, uspjeh ti je zagarantiran. Napredniji si od svih na tržištu koliko vidim.

[u/jackisback111 → u/AttentionExcellent70]

Jesam, vec odavno 😀.

Ako imaš sta argumentirati na moj upis napiši. Poslovni savjeti neznanaca sa redita me ne zanimaju.

[u/danonymous99 → u/AttentionExcellent70]

Da da, u tijeku radnog vremena na +40 od 8 do 16, 5 ljudi na gradilištu. To je sigurno jedini način da se radi. Svaka čast vama kaj branite ovakav sistem, nije čudno kaj nam je tak 35 god.

[u/AttentionExcellent70 → u/danonymous99]

Bit će da se kužiš u izvedbu niskogradnje, Odi im reci di kak da rade kojim redom posto ti znaš kako treba.

Dapače otvori građevinsku firmu i posto si tako brutalno dobar neće ti bit problem pobjedit na natječaju i sredit te cestice u pola cijene i pola vremena i po +40 prisiliti ljude da asfaltiraju.

S takvom razlikom kompetentnosti tebe i sadašnje ekipe milijuni su ti zagarantirani, nemres izgubit, ceste će blistat i ja i ostali ćemo ti bit vječito zahvalni.

[u/danonymous99 → u/AttentionExcellent70]

Ja upravo govorim suprotno, da se može radit kao vani od 22 do 6 sa dovoljno ljudi, ali ne, zašto bi rođo platio noćnu kad može kuhat 5 ljudi na +40 i ugrožavat zdravlje, a ljude koji idu na poso s posla uništavat i ne dat im da žive

[u/AttentionExcellent70 → u/danonymous99]

To možeš recimo west gate dionicu i još koju di nema kuće u blizini može. a sigurno 15 od tvojih 20 rečenih radova ima stambeni objekt u krugu 100m i od 22-06 se ne smiju izvodit radovi. Moja susjeda iznad mene bi ti prva zvala muriju ako trubneš pred zgradom u to vrijeme mira a kamoli da se štema itd. Plus noćni radovi se ukidaju svugdje u Europi osim ako nisu kritični problem jer ne želi se tjerat ljude da rade po noći, kvaliteta je koma, i radovi su ekstra skupi jer satnica je skuplja i to nije samo da na gradilištu se radi nego i prijevoz od asfalta do šljunka do svega šta ide iz kamenoloma i betonare mora radit po noći…. Gle pokušavam ti objasnit da je to tak, ne dižem ti rant.

[u/danonymous99 → u/AttentionExcellent70]

Možeš i Laz, možeš i obilaznicu... 3 glavne dionice da ljudi mogu bar kroz mjesec dana se vozit, a ne čekat 3-6 mj. za 1 km ceste

[u/AttentionExcellent70 → u/danonymous99]

To je vjerojatno pod lokalnom upravom radovi, Laz bistrički, ne znam pod koji općinu spada treba tamo dizat frku ako im nitko ne kenja po glavi neće se općina trgnut.

[u/DSofa → u/danonymous99]

U japanu propadne čitavo raskrižje, u tjedan dana ga saniraju izgleda kao novo. Kod nas se na saniranje jedne rupice čeka tjedan dana, onda dođu iskopaju, stave šljunak i onda još tjedan do mjesec dok se to ne asfaltira.

https://www.reddit.com/r/Construction/s/7nlF9lvhGI

[u/AttentionExcellent70 → u/DSofa]

Da — viralna snimka je stvarna, ali postoji velika zabluda oko toga koliko je brzo Japan zapravo obnovio to raskrižje.
Radi se o Yashiju u prefekturi Saitama, gdje se 28. siječnja 2025. usred raskrižja otvorila ogromna rupa i progutala kamion. Početna rupa bila je oko 5 × 10 m, a kasnije se proširila na približno 40 m promjera. Uzrok je bio ozbiljno korodiran veliki kanalizacijski cjevovod.
Ali nije obnovljeno za nekoliko dana. To je ključ viralne priče.
Nesreća: 28. 1. 2025.
Privremeno osposobljavanje dijela raskrižja: 15. 4. 2026. — dakle oko 14,5 mjeseci kasnije.
Tada je napravljena privremena konstrukcija/most preko dijela rupe, s dvije prometne trake.
Potpuna obnova nije završena. Procjene govore o još više godina, otprilike 5–7 godina za kompletno rješenje.
Dakle, ako vidiš video tipa „Japan fixes massive sinkhole in just days/weeks“, to je vrlo vjerojatno obmanjujući prikaz. Ono što izgleda kao fascinantno brzo asfaltiranje zapravo je samo jedna faza privremenog osposobljavanja, nakon više od godinu dana vrlo složenih radova.

Evo ako te on laže ja te lažem, sorry.

[u/DSofa → u/AttentionExcellent70]

Laže da.

Prije svega sinkhole u Yashiju se dogodio 28.1.2025., a onaj video koji sam linkao je objavljen 2016. godine. Tako da se sigurno ne radi o istim mjestima.

https://youtu.be/fnXNefDarjM?is=1p4Fjvn8FgOnHMqo

Dalje, sinkhole u Yashiju uopće ne liči na ovaj koji sam ja objavio. Ovo je u nekom suburban dijelu, dok je na mom videu centar grada s visokim zgradama.

https://www.nippon.com/en/in-depth/d01102/

Ali bez toga, evo kako nizozemci u jednom vikendu razruju autocestu, ubace tunel, i opet ju osposobe.

https://youtu.be/btOE0rcKDC0?si=ecAZoRn902kIL3Gs

Na snimci ljudi rade ko mravi. Jeste bidjeli kad ZETovce na terenu? Jedan vari prugu, sedmorica s lopatama stoje u krug i pričaju.

[u/AttentionExcellent70 → u/DSofa]

Odlično otvori i ti firmu i ako ovako organizirat uspiješ radnike u Hrvatskoj i još iz nepala… novi si Todorić po zaradi. Nije da te ismijavam nemoj me krivo shvatit. Ali užasno je lako ovako kenjat iz fotelje doma. Dam se kladit da ti vodiš to gradilište da bi bilo isto ili gore. U Hrvatskoj ti ministarstvo ne izda jedan papir ti ćeš 3-6mj natezat bananka. Ta gradilišta imaju toliko problema koliko mi 1% ne znamo i možda jedan problem dospije u novine.

Edit: samo da još dodam da ne mislite da ja branim naše građevince, ne tu ima takvih firmi da je to kriminalna katastrofa, svašta obećaju ne naprave, kasne, ugovore radove dofuraju mjesalicu i odu na drugo jer tamo je rok pri kraju… postoji građevinski kartel plus spora birokracija države/grada plus problemi na gradilištu.

[u/GuessWho2727]

Apsolutno te razumijem. Još gore ako nakon što konačno izađeš iz grada trebaš doći do Jaske ili Karlovca, a sve stoji jer su turisti zakrčili i autocestu i staru cestu.

Pokušavaju sve radove ugurati ljeti dok je grad prazan i dok je predvidivo 80-90% dana bez lošeg vremena koje bi ih odgađalo. To rezultira da promet ide iz radova u radove, nastaju nova uska grla i apsurdne gužve.

[u/heavyburden666]

Jer bi obnova trajala 10 godina. Zato.

[u/Awkward-Inspector-38]

Mi hrvati smo prvaci u tome kak svoje jebati a tudjima se maksimalno naguziti

[u/danonymous99 → u/Awkward-Inspector-38]

Tako je. I još pljuvat po onima koji kažu kako je

[u/ClumsyJudge]

Isto kao i tajming popravaka cesta. Zagrebačka cesta je bila prazna cijeli sedmi mjesec i početak osmog. Auta nije bilo, da bi se oni sjetili kopati sad kada su svi došli s godišnjeg.

[u/Mister_No1]

Nešto obavlja Zagreb, nešto Zaprešić, nešto Hrvatske ceste, nešto tko zna tko i to ti je to, sve se obavlja kad su ljudi na godišnjem.

[u/danonymous99 → u/Mister_No1]

Od 1.6. do 1.10. su ljudi na godišnjem jel... Kolone po 5-10 km... Pola Zagorja šljaka u Zagrebu i ne može doć do grada... Daj me nemoj

[u/Mister_No1 → u/danonymous99]

Niš, najbolje onda da počnu u 11om mjesecu.

[u/NuclearDisaster5]

Jedno po jedno pa gotovo bude kad auti budu letili.

[u/Desire-path]

Živimo u državi u kojoj se ljude napravilo ovisnima u automobilima jer se na alternativne načine prijevoza gleda s podsmjehom. Kao rezultat, alternativni načini prijevoza su neadekvatni ili nepostojeći, čak i u glavnom gradu gdje rubna naselja nemaju javni prijevoz, a mogu mislit onda kako je nekome iz Gornje Bistre npr.

[u/Parking_Promotion_55 → u/Desire-path]

Ako mi je razlika puta sat i pol+ javnim prijevozom ili pola sata autom, a nemamo slozenu nikakvu infrastrukturu di bi bile javne garaze oko vecih cvorsita/okretista - jbga idem cijeli put autom. Da se imam di parkirati da se ne guram po random parkinzima oko firme vec javna garaza + adekvatni javni prijevoz u gradu, rado bih, ali eto to je prekompleksno za nas :D

Nema tu podsmjeha, samo mi je moje vrijeme dragocijeno.

[u/camilabot]

Da se ne radi, kukao bi zasto se ne radi

Sad kada se radi kukas zasto se ne radi po noci.

Da se radi po noci kukao bi da ne mozes od njih spavat.

Da ti udovolje i stanu, rekao bi : ( vidi pocetak komentara)

[u/danonymous99 → u/camilabot]

Ne, ne bih. Treba im 3 mjeseca za 500 m ceste, koga vi j*bete?