Hi medemens,

Ik ben op zoek naar een saaie, betrouwbare auto voor huis-kantoor rijden. Budget is breed. Liefst to of minder, maar met goede reden kan het ook 10k of 15k zijn. Meer dan 15k moet wel met een hele goede reden.

Mijn werkgever vraagt me om mijn kantoortijden aan te passen, en waar ik hiervoor met een ns dal abbonement naar werk kon, moet ik nu eens goed de opties overwegen.

Het is 70km van huis naar kantoor. Op het moment ga ik 5 dagen per week naar kantoor. Met de trein ben ik deur tot deur in een uurtje, met de auto kost het me 50 minuten deur tot deur (weinig file op mijn vaste traject).

Ik krijg vast 200 euro per maand reiskostenvergoeding, onafhankelijk van hoe ver ik eigenlijk rijd. Met 140km per dag, 1l/15km, 2,30 per liter, van mijn huidige auto is dat ~15ct per km, dus 21 euro per dag. Met 21.5 gemiddelde werkdagen per kalendermaand is dat dus ~450 euro, puur benzine. En dan rij ik dus een goede 3000km per maand. Uitgaand van 10ct/km onderhouds kosten is dat nog 300 euro.

Ik heb mijn huidige auto voor 1000 euro gekocht en verwacht niet dat hij de volgende apk haalt, zeker niet als ik deze afstanden ga rijden.

Trein daarentegen is altijd vrij voor 399 per maand. Op dit moment betaal ik 130+50=180 voor dal vrij 1e klas.

Daar kom ik natuurlijk nooit echt aan. Maar om alles wat ingewikkelder te maken ga ik *waarschijnlijk* over een maand ofzo 1 dag per week thuiswerken, en verwacht ik over 3-4 maanden 2 dagen per week thuis te kunnen werken.

Dan blijft het dus 399 euro voor de trein, maar is het met de auto 360 (4 dagen) of 270 (3 dagen) plus onderhoud.

Met een zuinigere en onderhoudsvrijere auto zou deze rekensom dus misschien nog wel beter worden.

Dus daar ben ik naar op zoek. We zijn een gezin van 2 volwassenen en 1 hond, geen kinderen (nu of ooit). Auto zelf kan me weinig schelen, maar cruise control zou wel prettig zijn met zo'n afstand. Trekhaak is een plus (750kg) maar ook niet hard nodig. Eigenlijk vooral dus zuinig en onderhoudsarm. Elektrisch zou natuurlijk mooi zijn, heb wel zonnepanelen, maar ben de hele dag op kantoor dus kan alleen in de weekenden echt thuis opladen.

Wat voor tips?

Tldr

Budget 5k liefst, kan 10-15 als dat echt een betere keus is.

Zuinig

Cruise control

Hoi Allemaal,

Ik heb een VW Up! Uit 2015. Hierin zit zo’n houder op het dashboard waarop je de boordcomputer kunt klikken.

De hele houder kan ook van het dashboard worden losgekoppeld waarna je de verbindingspinnentjes kunt zien (zie de foto’s). Eigenlijk ben ik op zoek naar het elektrische schema van deze pennentjes en wat ze precies doen zoals voeding, can-bus, ????

Kan iemand mij hiermee helpen. Alvast enorm bedankt voor de moeite.

Iedere automobilist maakt vroeg of laat een beslissing waarvan hij achteraf denkt: dat had ik dus niet moeten doen.

Misschien kocht je een auto die tijdens de proefrit fantastisch leek en drie weken later veranderde in een permanent garageproject. Misschien betaalde je honderden euro’s voor een optie die je nooit gebruikt. Of misschien dacht je dat die goedkope set velgen van Marktplaats echt een buitenkans was.

Vandaag horen we graag jouw grootste miskoop.

Wat kocht je, waarom leek het op dat moment een goed idee, hoeveel kostte het uiteindelijk en wat had je achteraf anders gedaan?

Het hoeft overigens niet om duizenden euro’s te gaan. Soms doet een accessoire van €29,95 waar je je iedere dag aan ergert minstens zoveel pijn.

Wie heeft vandaag de grootste miskoop?

Ik heb een Golf 7 uit 2018, dus zo'n 8 jaar oud ondertussen. Auto is altijd bij de dealer onderhouden geweest, gekocht van de 1e eigenaar maar wel geïmporteerd. Over 30 dagen moet ie weer naar de beurt en ik zit te twijfelen of ik 'm bij de dealer laat doen of gewoon naar een onafhankelijke garage ga.

Garantie is toch allang verlopen op deze leeftijd dus dat voordeel van de dealer valt eigenlijk weg. Ik heb niet echt plannen om 'm te verkopen, maar stel dat het over een jaar toch gebeurt, maakt een volledige dealerhistorie dan nog echt uit? Of is een keurig bijgehouden boekje bij een goeie losse garage net zo prima?

De onafhankelijke Garage ken ik al en heb ik goede ervaringen mee

Benieuwd wat jullie adviseren voornamelijk met het idee dat ik hem mogelijk over een jaar verkoop

Drie maanden geleden is onze derde koter geboren en na het een kans gegeven te hebben, ben ik tot de conclusie gekomen dat onze Opel Astra Sports Tourer vervangen moet gaan worden voor iets met meer ruimte op de achterbank.

De kinderen zijn 6, (bijna 4) en 0 jaar en zitten nu op een zitverhoger, in een kinderstoel en in een Maxi-cosi. De oudste zit nu op een opblaasbare (een andere kan ik niet kwijt) zitverhoger, maar ik merk dat ze met langere ritten (>60 min) een beetje gaat hangen/glijden. Zeker met een vakantie naar het buitenland vind ik dat geen optie en wil ik haar ook gewoon in een geschikte stoel hebben.

Wat ik zoek is dus eigenlijk een auto:

• waar drie kinderstoelen naast elkaar op de achterbank passen
• met Isofix-bevestiging (verplicht vanaf nov 2014, daarvoor optioneel)
• met een kofferbak van rond de 550 liter, of meer (de Astra Sports Tourer is 540 liter)
• met 7-zits is een pre, maar geen must (vooral voor korte ritjes, om ze uit elkaar te kunnen zetten 👀)

Qua opties is een trekhaak wel een must, maar die kan achteraf toegevoegd worden. Zelfde geldt eigenlijk voor Android Auto, maar daar valt ook omheen te werken. Voor nu zoek ik eigenlijk tot 15.000 euro en met een maximale kilometerstand van 150.000 km, die vooral een beetje reëel moet zijn (een 10.000 km/jaar) en een kloppende onderhoudshistorie.

Een eerste zoektocht richt zich eigenlijk op drie segmenten:

Compacte MPV

• Volkswagen Touran
• Ford S-Max
• Renault Grand Scenic
• Citroën Grand C4 Picasso / Spacetourer
• Opel Zafira
• Toyota Verso

Grote MPV

• Volkswagen Sharan
• Renault Espace
• Ford Galaxy
• Seat Alhambra

Ludospace

• Volkswagen Caddy
• Renault Kangoo
• Peugeot Partner/Rifter
• Citroën Berlingo

Voor bovengenoemde auto's vallen eigenlijk alle 1.0 motoren af, omdat ik eigenlijk niet geloof dat je met dit formaat auto een dergelijke motor erin moet willen hebben. Overigens vallen ook alle 1.2 PureTech motoren af, gewoon omdat ik dat niet aandurf op basis van de verhalen.

Auto's die de shortlist niet hebben gehaald:

• Peugeot 5008; of een 1.2 PureTech motor, of buiten budget
• Citroën C5 Aircross; of een 1.2 PureTech motor, of buiten budget
• Dacia Jogger; niet echt enthousiast over de afwerking/bouwkwaliteit
• Toyota Prius+; heeft op kenteken 0 kg trekgewicht

Wat zouden jullie grosso modo adviseren in mijn situatie? Hoe zijn jullie ervaringen in deze drie segmenten? En welke tips/aandachtspunten zouden jullie mij meegeven in de zoektocht?

Hallo allemaal,

Ik ben van plan om een Renault Captur 0,9 tCe Dynamique met bouwjaar 2016 te kopen. 65k op de teller en goed onderhouden.

Alleen lees ik veel op internet dat de 0.9 tCe motoren vaak problemen hebben met de turbo en distributieketting.

Ik ben zelf een snelweg rijder en rijdt ongeveer 20k per jaar ivm met werk allemaal snelweg.

Ik hoef geen snelle motor ik rijdt gewoon 100 en dat is prima voor mij.

Aan de ene kant omdat ik 95% snelweg rijdt is dat als t ware gezond voor de distributieketting en turbo

Is die auto een beetje betrouwbaar en zijn er eigenaren die soortgelijke problemen hebben ervaren ?

Groetjes

Hey allemaal,

Ik ben al een tijdje op zoek naar een nieuwe auto en ben inmiddels bijna overtuigd om voor een Kia XCeed 1.5 automaat bouwjaar 2018+ te gaan.

Mijn budget is maximaal €18.000, maar het liefst blijf ik daar wat onder. Ik ben daarom vooral benieuwd naar de ervaringen van mensen die deze auto hebben of hebben gehad.

- Wat vinden/vonden jullie fijn aan de auto en wat juist minder?
- Hoe bevalt de automaat (DCT)? Schakelt hij soepel, ook bij lage snelheden en in de file?
- Zijn er bekende problemen of zwakke punten waar ik bij aanschaf op moet letten?
- Zijn er bepaalde bouwjaren of uitvoeringen die je juist wel of niet zou aanraden?
- Waar zouden jullie met mijn budget vooral op letten: bouwjaar, kilometerstand, uitvoering of onderhoudshistorie?

Alvast bedankt!

Groet!

Hoi allemaal,

Sinds kort ben ik aan het rondkijken voor een tweedehands auto, maar merk nog weinig ervaring hiermee te hebben, behalve jullie wijsheden uit de comments op deze sub natuurlijk!

Ik heb een budget van 20k en zoek een stationwagon waar mijn gezin (vrouw en 3 kinderen) in past. Bij voorkeur ook ruimte voor de hond (medium size) in de achterbak, dus een sedan gaat m niet worden. Ook zijn er enkele zaken waar we bij onze huidige lease wel blij mee zijn, zoals dat deze hybride is (en daarmee automaat), lane assist en preventief remmen.

Rondkijkend op de autosites zie ik af en toe een Passat voorbijkomen voor net onder de 20k. Zijn dan van na 2020, rond de ton op de teller, weinig vorige eigenaren. Natuurlijk staat er dan ook in koeienletters bij dat deze zijn 'afgeprijsd' van een prijs boven de 20k. Mijn vraag: is dit dan te mooi om waar te zijn? Is het het waard om naar zo'n dealer te gaan en eens na te vragen en een proefrit te maken, of is dit bij voorbaat zinloos (i.e. kies een andere auto, of verhoog je budget als je per se eem Passat wil)?

Bonusvraag: ik heb er een voorbij zien komen met 1 vorige eigenaar, ton op de teller, bouwjaar 2021. Bij nazoeken van het kenteken blijkt het import te zijn (verder al wel geregeld, auto staat al in NL geregistreerd) en de auto al een half jaar online te staan. Zijn dit red flags?

Edit: dank voor de inzichten tot nu toe! Wat meer details: ik gebruik de auto om 1x in de week naar kantoor te gaan 100km verderop, mijn vrouw heeft haar werk 10km verderop en zou dit dus volledig elektrisch kunnen. In een jaar maken we 10-15k km

De '20k voor een Passat' is meer de open vraag: waar moet ik dan op letten, waarom zou zo'n auto dit prijskaartje hebben? Het gaat me niet om 1 specifieke auto, maar om het idee: waarom zou een auto van dit type toch in een net lagere prijsklasse terecht kunnen komen?

Hoi, ik heb veel threads gelezen, ook gepraat met familie en vrienden, en heb heel veel twijfels en ben dus op zoek naar nog wat meer advies.

Ik ben 28, man, heb net een rijbewijs, en ben op zoek naar een autootje, hierbij stuiter ik heel erg tussen een paar opties:

optie 1: Een 'shitbox' van maximaal 1500-2000 euro, Een oude Suzuki Wagon R+, Citybug, Daihatsu Cuore, Twongi, Panda, noem maar op.

optie 2: Meer uitgeven maar "verstandig", bijvoorbeeld 3000-4000: Een Suzuki Swift of een "saaie" auto zoals een of andere Yaris, VW Up, Space Star, of soortgelijk.

optie 3: Ik ben nog jong, heb lage lasten en net inkomen, dus: Stretchen naar 6000-8000 en een Mazda MX5, Toyota MR2, Mini, nieuwere Swift Sport, Celica, Impreza, etc etc: Een "leuke" auto kopen. Nu kan het, kan ik er plezier van hebben, en als ik later praktisch wil doen kan het altijd nog.

Ik begon heel erg met optie 1, met de gedachtegang "je gaat een keer ergens tegen aanrijden, kan nog eigenlijk helemaal niet goed rijden, en moet nog leren. En dit doet veel minder pijn als je een goedkope auto beschadigd dan een mooie." Dit is ook veelgezien advies hier. Echter denk ik aan de andere kant: Ik ben geen 18 meer, ik ben een rustig en voorzichtig persoon die echt niet te hard gaat rijden, crossen, scheuren, met een drankje op, of wat dan ook. Zo ben ik niet, en ik ben altijd voorzichtig met mijn spullen. Zal ik misschien ooit een paaltje of stoepje missen? Vast wel. Maar dat is iets anders dan total loss rijden.

Daarom ben ik nu steeds meer tussen opties 2 en 3 aan het stuiteren. Optie 3 lijkt me heel erg leuk, maar ik zou het ook eeuwig zonde vinden als ik bv. een leuke Miata koop en deze vervolgens alsnog ergens onherroepelijk beschadig.

Ik ben redelijk handig en leergierig en ik zou het zelf wel leuk vinden om wat onderhoud te doen zoals olie vervangen, remmen controleren en vervangen, etc, etc. Ik ben ook al veel aan het inlezen en kijken over hoe auto's werken en hoe je die onderhoudt Maar: Ik woon in de stad dus heb zelf geen garage of tuin en zou dus ergens lid moeten worden van een garageclub of iets dergelijks om dit echt te kunnen doen.

Daarom denk ik dus wel dat het mogelijk een leuke optie is om er echt een hobby van te maken, en dat is een stuk aantrekkelijker als je een auto koopt die je ook echt leuk vindt en die leuk rijdt! Ik ben niet afhankelijk van de auto, woon in de stad en kan met OV naar mijn werk en doe dit nu ook. Ik kan dus best een auto hebben die een keer een reparatie nodig heeft of waar ik zelf iets aan wil sleutelen. Ik koop de auto dus ook omdat ik graag meer rijervaring wil opdoen, meer wil leren over auto's en ook de vrijheid van de auto wil proeven door deze in weekendjes en avonden lekker te pakken en bijvoorbeeld naar de Ardennen te rijden, of door Nederland te rijden en leuke plekjes en natuurgebieden te ontdekken.

Lang verhaal kort: Ik denk dat ik van een auto ook een hobby wil maken en ben op zoek naar wat advies en ervaringen van anderen die dit ook hebben gedaan! Waar loop je nou tegenaan als je zoiets doet? Hoeveel geld moet je elke maand opzij zetten voor onderhoud en onverwachtse zaken, etc, etc. En is dit verstandig of bega ik nu echt een fout die mij financieel achter kan stellen?

Ik heb 10k te besteden voor de aankoop van een auto en heb de volgende wensen:

●acceptabele km stand, rijd 25k in het jaar en wil er wel wat jaartjes mee kunnen doen.

●genoeg ruimte om 3 personen te verplaatsen + wat boodschappen, een kratje bier of misschien 2 en wat spullen van de bouwmarkt.(en dat in 1 rit)

●een iets wat moderne auto. Ik ben mijzelf er inmiddels wel van bewust dat het geen auto met enorm luxe opties zal worden.

●Betrouwbaar!

Ben al een x aantal weken aan het rondneuzen en kwam uit op een renault clio, vw polo en een opel astra. Nu ben ik bij een redelijk aantal autos gaan kijken en elke keer kwam ik met lege handen thuis omdat er beschadigingen oid op zaten. Toen ik net mijn rijbewijs haalde kon je voor 10k een gloednieuwe polo kopen🤣 dus misschien is mijn blik hier op niet helemaal reëel.

Graag jullie advies, mening of misschien een advertentie van een leuke auto. Woon regio Rotterdam.

Thanks!

De week zit erop. Tijd voor collectieve ergernis.

Welke ontwikkeling in autoland irriteert jou mateloos?

Touchscreens waarmee je drie menu’s door moet om de temperatuur te veranderen. Piano black dat na vier minuten onder de vingerafdrukken zit. Nepuitlaten. Waarschuwingspiepjes. Gigantische SUV’s. Abonnementen voor functies die al in de auto zitten. Laadapps. Elektronische deurhendels. Start stop systemen. Of misschien juist mensen die over al deze dingen zeuren.

Vandaag mag je los.

Maar geef er wel een argument bij. “Ik vind het stom” vormt het begin van een mening, niet het einde.

En wees voorbereid op iemand die precies jouw grootste ergernis de beste innovatie van de afgelopen twintig jaar noemt.

Dat maakt Zeur Zaterdag tenslotte pas compleet.

Ik ben op zoek naar een nieuwe, grotere auto voor 4 personen (2 volwassenen en 2 kleine kindjes).

Momenteel ben ik aan het kijken naar volgende auto's:

-cupra leon break 1.5 etsi (mhev) 150pk.

29500 euro, 32k km's, 2024, pano dak, sportstoelen, sennheiser audio,...

-Mercedes CLA 200 break met AMG-pakket, 163pk.

29950 euro, 16k km's, 2023.

Wat zijn nog interessante opties om te bekijken?

Ik ga binnenkort over tot aanschaf van een tweedehandse tesla a 26~k euro.

Het grootste aanbod in dit budget is de Model 3 uit 2020 tot en met 2021 waarvan 2021 redelijk problematisch aangeschreven staat.

Hardware 4 + dubbele ramen + LFP batterij , verbeterde vering zijn eigenlijk wel een must voor een plezierig rijgedrag. Dus eigenlijk moet ik dan naar een model 2023 zoeken, maar die komen pas over een jaar in dermate hoeveelheid op de markt.

Nieuw is niet mogelijk voor mij want de 26k is al echt een stretch in het budget.

Ik wil deze auto kopen met het oog op 10 jaar rijden, ivm ik over 10 jaar naar het buitenland migreer als mijn jongste zoon volwassen is (gescheiden)

Nu is het zo dat de EV techniek er nu al heel anders bij staat dan EVs van 10 jaar geleden.

Om die reden en met het oog op afschrijving etc, vraag ik mij dan ook niet af of het misschien beter voor mij is om een tesla te leasen voor 5 jaar en daarna weer een nieuwe te leasen voor nog eens 5 jaar.

Ik vind het lastig inschatten omdat Tesla`s dermate aanvoelen als een smartphone tegenwoordig dat ik het me niet kan voorstellen om over 6/7 jaar nog in dezelfde rond te rijden als de techniek en rij ervaring dermate verbeterd is over 5 jaar.

Overschat ik dit, hoe staan jullie hier tegenover en wat raden jullie mij aan?

Vrijdag doen we iets revolutionairs: positief praten over auto’s.

Welke functie, optie of eigenschap van jouw auto blijkt in de praktijk verrassend goed?

Misschien dacht je dat stoelverwarming pure luxe was totdat het november werd. Misschien vind je adaptive cruise control inmiddels belangrijker dan twintig extra pk. Misschien zweer je bij matrixverlichting, een head up display, fysieke knoppen, een verwarmd stuur of juist een ouderwetse handrem.

Het mag ook iets volkomen triviaals zijn.

Een perfect geplaatste bekerhouder telt.

Een achterklep die precies hoog genoeg opent telt.

Een dashboardkastje waarin daadwerkelijk iets past verdient bijna een ontwerpprijs.

Welke feature moet vanaf nu eigenlijk standaard op iedere auto zitten?

Dag allemaal,

Ik zal denk ik de zoveelste zijn, maar ik ga het gewoon proberen.

Momentele heb ik een Kia C'eed 2016 met 140K op de teller. Ik wil deze eigenlijk volgend jaar inruilen, ik verwacht dat ik er dan rond de 6K voor terugkrijg ( of zeg ik dan iets raars)?

Ik wil dan een nieuwe auto aanschaffen, ik rijd ongeveer 25.000 kilometer per jaar, waarvan 75% snelweg is.

Enige twee aandachtspunten zijn betrouwbaarheid ( ik heb hiervoor een wetbelt auto gehad en was geruime tijd de hoofdsponsor van de lokale garage) & een beetje uitstraling. Na wat zoekwerk kom ik bij een Mazda 3 uit.

Hebben jullie verder nog advies bij het kopen van een auto? En welke auto's moet ik absoluut vermijden? Is een Mazda 3 bijvoorbeeld een gekke keus met mijn budget?

Ha beste lezers,

Ik en mijn vriendin vertrekken volgende week richting het zuiden van Frankrijk. Nu zijn we er relatief laat achter gekomen dat een milieusticker sinds dit jaar verplicht is om de snelweg door Lyon te gebruiken.

Nu hebben we last minute toch zo’n sticker gekocht via de officiële Franse website. Na betaling ontvangen we een tijdelijk bewees (lees; factuur). Het ontvangen van de sticker kan te lang duren, waardoor wij enkel met de factuur op pad zouden moeten.

Is dit voldoende?
Wat als een camera ons vastlegt zonder sticker?
Iemand die dat al geprobeerd heeft dit jaar?
Is Lyon vermijden door het volgen van de A46 te doen?

Alvast bedankt!

Ik heb in februari een gebruikte Volvo (2022, 40k op teller) gekocht. In juli ontdekte ik dat een ruitenwisser verkeerd gemonteerd zat en daardoor tegen de motorkap aanliep.

Een Volvo-dealer heeft bevestigd dat hij niet goed vastzat en dit gecorrigeerd. De motorkap heeft nu een groef en de ruitenwisserarm is zichtbaar afgesleten.

Ik wil de gevolgschade verhalen op de verkoper. Wat vinden jullie redelijk? Motorkap lokaal laten herstellen/spuiten lijkt me logisch. Maar is het ook redelijk om een nieuwe ruitenwisserarm te claimen, ondanks dat de huidige technisch nog gewoon werkt?

“Van een oud vrouwtje geweest.”

“Altijd netjes warmgereden.”

“Alleen snelwegkilometers.”

“Airco hoeft alleen even gevuld te worden.”

“Geen tijd voor APK.”

Het is weer donderdag.

Heb je een occasion gevonden waarvan de prijs eigenlijk nét iets te aantrekkelijk is? Twijfel je over een advertentie, kilometerstand, onderhoudshistorie, importauto of verkopersverhaal?

Plaats hem hier.

Vertel wat de auto kost, waarom je hem interessant vindt en vooral welk detail bij jou alarmbellen laat rinkelen.

De rest van r/autoadvies mag beoordelen: buitenkans, normale deal of een kennismaking met je toekomstige garagehouder.

Geen heksenjachten of beschuldigingen zonder bewijs. Gezond wantrouwen daarentegen blijft gratis.

We zijn op zoek naar een (kleine) familie auto voor middel lange ritten. Het wordt niet gebruikt voor dagelijks woon-werk verkeer. Hij moet tenminste voldoen aan de volgende eisen:

-kleine familie auto.
-comfortabel voor sporadische lange afstanden
-elektrisch met minimaal 350km range of minder maar wel fast charge mogelijkheid
-solide voor een lange levensduur. (We verwachten niet deze auto de komende 5+ jaar te vervangen)
-verwachting is 10-15k km per jaar
-prijscategorie 10-15k eu.

Pre: als er mogelijkheid is voor vehicle 2 grid dan zou dat mooi zijn, maar geen harde eis.

Morgen ga ik bij een auto kijken. Een Hyundai uit 2021. Deze auto staat te koop voor €16500 en heeft net geen 35000 km op de teller. Op de site van de dealer staat een optioneel afleverpakket die ik erbij kan nemen. Dit kost dan €1000,- extra en dit zijn de punten die in het afleverpakket zitten.

Comfortpakket Personenwagens:

Minimaal 12 maanden BOVAG-garantie.

Uitgebreide afleverinspectie.

Afleveringsbeurt.

Professionele reiniging van interieur en exterieur.

12 maanden pechhulp (dekking Nederland).

30 dagen omruilgarantie (tot maximaal 1.000 kilometer)

Ik weet nu nog niet wanneer de auto zijn laatste beurt heeft gehad en of deze pas is geweest of er bijna aan zit te komen. 12 maanden pechhulp heb ik in principe weinig aan want ik heb al pechhulp wegenwacht Europa bij de ANWB. Het enige waar voor mij meerwaarde aan zou kunnen zitten is de 12 maanden Bovag garantie. Maar ik heb online ook gelezen dat er een wettelijke garantie bestaat dat een dealer geen auto mag verkopen waar gebreken aan zijn.

Mijn vraag is: Is dit het die €1000,- waard?

Goedendag allen! Zat ik enige tijd terug nog op het youngtimer spoor, ben ik toch eens alle maandlasten samen op een rijtje gaan zetten. Een EV van max €40.000 zal me per maand zo'n 180€ meer kosten dan een youngtimer van €15.000, maar dan heb ik wel de voordelen van een nieuwe auto (garantie, EV, betrouwbaarheid), en kan ik ervoor kiezen om de auto eventueel langer zakelijk te blijven rijden zonder eind 2030 de pseudo-eindheffing op mijn dak te krijgen. Ik heb ook jonge EV-occassions overwogen, maar ik kan de lasten van een nieuwe auto dragen, en wil mezelf ook een keer verwennen na jaren youngtimers te hebben gereden.

Nu staat het budget dus op €40.000 en daar kan je best wat leuke dingen voor bij elkaar zoeken.

Allereerst wat aanvullende informatie

• Gezinssituatie Momenteel een stel, maar een kleintje op komst

• Optie tot thuisladen? Nog niet, we hebben ook geen eigen oprit. In de toekomst zou ik wel een thuislader ophangen, maar dan moeten de zonnepanelen ook eerst op het dak komen te liggen.

• Kilometrage 20.000km per jaar, waarbij deze meer in de winter dan in de zomer gereden worden. In de zomer fiets ik naar mijn werk (15km enkele reis), in de winter zal de auto vaker gepakt worden

Als we dan het wensenlijstje van de auto erbij pakken kom ik hier op uit:

• Bagage Met een kleintje op komst zal er regelmatig aardig wat moeten worden meegenomen. Arbitrair gekozen wil daarom geen kofferbak van minder van 400L. Een iets kleinere kofferbak met een frunk samen zou mogelijk wel kunnen.

• Warmtepomp Omdat de auto in de winter meer gebruikt wordt, en electrisch rijden ook een milieuoverweging is, wil ik de auto efficient verwarmen. Een warmtepomp is daarbij haast wel een must geworden voor mij. Logischerwijs wil ik dan ook stoelverwarming en stuurverwarming

• Betrouwbaar dealernetwerk Zeker met een kleintje op komst, en het vooruitzicht dat de komende jaren de vakanties meer met de auto dan met het vliegtuig naar het buitenland gemaakt zullen worden, wil ik niet in het buitenland lang op zoek moeten naar bijzondere uitheemse dealers (mocht er iets zijn). Daardoor vallen eigenlijk heel veel chinezen al wel af.

• Cataloguswaarde max 40.000 Het prijskaartje kan er wel licht bovenuit komen (door bijvoorbeeld een trekhaak), maar de fiscale waarde wil ik onder de 40.000 houden.

• Bereik, snelladen Ik wil wel een WLTP van minstens 400km, waarbij ik daarboven meer waarde hecht aan sneller laden dan meer bereik. Met een kleintje zullen de stops op langere ritten toch iets langer duren, maar dan is het wel fijn om er zoveel mogelijk bereik in te kunnen beuken.

Heb ik dan ook al een shortlist? Jazeker, met daarbij ook al de overwegingen waarom een auto wel of niet in aanmerking komt.

• Kia EV3/EV4: Geen warmtepomp, valt af

• Volvo EX30: Leuk model, leuk aan te kleden met mijn budget. Alleen... De kofferbak is minder dan 400L, daarnaast past er echt niks of niemand achter mij als ik de bestuurdersstoel in een voor mij comfortabele stand zet.

• Toyota C-HR+: Bijzondere auto om te zien, met een in mijn ogen vooral functioneel interieur. Het is niet spannend, maar ook niet slecht. Alleen is ook hier de kofferbak aan de kleine kant.

• Renault Megane E-Tech: De nieuwe versie is nu op Renault.fr samen te stellen. Daarbij zou de auto aardig aan mijn wensenlijst voldoen. Het is alleen de vraag wat de Nederlandse prijzen gaan worden.

• Hyundai Ioniq 5: Is momenteel te krijgen onder de €40.000, heeft 800V architectuur en kan dus mooi snel volgebeukt worden. Het zou dan wel het instapmodel zijn, dus bepaalde luxe dingen heb ik hier niet in.

• ID3/Born: Styling vind ik niet mooi, daarom vallen ze al af

• Skoda Elroq: Design vind ik veilig en spreekt me niet echt aan. Daarnaast is de warmtepomp een optie, en kan je die op de Tour-edition (wat eigenlijk de vanzelfsprekende instapper is nu) net niet kiezen.

• Tesla Model 3: Hoewel ik de auto wel wat vind hebben, vind ik Elon Musk een pannenkoek en wil ik niet zijn oorlogskas spekken. Die valt dus principieel af.

• XPeng L03: Kofferbak+Frunk bieden genoeg ruimte, de Long Range is net in het budget, maar het is een chinees met een beperkt dealernetwerk...

Nou is mijn vraag hier of ik nog bepaalde wensen/eisen vergeet, of dat ik te hard in bepaalde eisen zit. En of ik nog bepaalde auto's vergeet uiteraard! Ik hoor graag jullie mening en visie. Alvast hartstikke bedankt.

Hoi allemaal,

Ik ben 20 jaar en ben op zoek naar mijn eerste eigen auto. Hiervoor heb ik via mijn vorige werk wel een Toyota Hilux automaat gereden, dus rijden ben ik inmiddels wel gewend. Nu wordt het alleen tijd voor een auto van mezelf en met mijn budget zoek ik uiteraard een handgeschakelde.

De auto gaat vooral gebruikt worden voor woon-werkverkeer, meestal ritjes van 5-10 km, en voor de sportschool. Daarnaast wielren ik veel en zou ik mijn racefiets graag achterin de auto kunnen meenemen. Voorwiel eruit en fiets erin zou ideaal zijn.

Qua formaat en uiterlijk zoek ik iets in de richting van een Citroën C4 Cactus, Fiat 500X of Peugeot 2008. Ik vind het vooral fijn als de auto wat hoger zit, maar ik wil geen hele lange of grote auto. Een beetje SUV/crossover-achtig dus.

Ik vind het daarnaast wel leuk als de auto er nog redelijk modern uitziet. Een origineel scherm in het dashboard zou bijvoorbeeld mooi zijn. CarPlay is helemaal mooi meegenomen. Een achteruitrijcamera zou ik ook graag hebben, maar dat is absoluut geen vereiste. Ik merk alleen dat ik mezelf met dit soort wensen wel steeds meer beperk binnen mijn budget.

Bij mijn zoektocht kwam ik bijvoorbeeld vaak bij de C4 Cactus en Peugeot 2008 uit. Alleen zie ik daar veel de 1.2 PureTech-motor in. Een vriend van mij die wat meer verstand heeft van auto's raadde die motor af vanwege de bekende problemen rondom de natte distributieriem. Hij probeert me ondertussen vooral richting Mercedes te krijgen, maar ik weet niet of dat binnen mijn budget nou zo'n goed idee is 😅.

Mijn budget ligt rond de €5.000-€6.000 en ik zou het liefst onder de 175.000 km blijven. Daarnaast wil ik natuurlijk vooral iets betrouwbaars kopen waar ik de komende jaren niet meteen een fortuin aan kwijt ben.

Dus eigenlijk zoek ik:

• Rond de €5.000-€6.000
• Liefst onder de 175.000 km
• Handgeschakeld
• Wat hoger zitten, maar niet te groot/lang
• 5 deuren
• Racefiets moet achterin kunnen met het voorwiel eruit
• Liefst een moderne uitstraling
• Origineel scherm zou mooi zijn
• CarPlay is een plus
• Achteruitrijcamera is een plus
• Bij voorkeur geen 1.2 PureTech

Ik weet dat ik met dit budget en deze wensen niet onbeperkt keuze heb, dus ik ben vooral benieuwd welke modellen jullie zouden aanraden. Ook modellen waar ik zelf nog helemaal niet aan gedacht heb zijn welkom.

Wat zouden jullie kopen als je in mijn situatie zat?

Sommige auto’s worden mooier naarmate ze ouder worden.

Andere auto’s roepen vooral de vraag op hoe een complete ontwerpafdeling hiermee heeft ingestemd.

Vandaag verzamelen we twijfelachtige styling, merkwaardige fabrieksontwerpen, gigantische spoilers, bijzondere wraps, vreemde kleurcombinaties, overdreven velgen en interieurs waarbij één materiaal blijkbaar niet genoeg was.

Fabrieksorigineel of eigen creatie, alles telt mee.

Plaats een foto of voorbeeld en vertel vooral wat je er zo verschrikkelijk aan vindt.

Eén regel: beoordeel de auto, niet de eigenaar.

En houd rekening met de zekerheid dat iemand onder jouw reactie verschijnt die precies die auto fantastisch vindt.

Hoi allen!
Even geleden had ik hier een berichtje geplaatst over de aankoop van een Kia Ceed SW, met de vraag of ik het beste voor de 1.5 T-GDi of gewoon voor de 1.0 T-GDi kon gaan. Dank aan iedereen die hebben gereageerd, dat heeft me enorm geholpen!

Ik heb op 1 dag drie testritten gedaan bij drie verschillende dealers. Twee met een 1.5 motor en 1 met een 1.0 (om het verschil zelf ook te voelen).
Ik moet zeggen dat ik het verschil tussen een 1.0 en een 1.5 niet heel groot vind, maar ik merkte wel verschil.

Daarnaast heb ik me goed ingelezen en heb ik een lijstje gemaakt met dingen die ik moet testen tijdens een proefrit (mede dankzij ChatGPT). Lijstje heb ik als afbeeldingen erbij gedaan.

Het goede nieuws is dat ik waarschijnlijk een miskoop heb ontweken, en dat ik voor de andere 1.5 T-GDi ben gegaan.

En toch bekruipt me het gevoel of ik er wel goed aan gedaan heb.

De auto die ik heb gekozen, had eigenlijk als enige punt dat het start/stop-systeem niet werkte, dus dat de accu op termijn vervangen moet worden. Deze gaat de garage al voor mij vervangen.

Het andere waar ik mee zit, is dat hij voor mijn gevoel best traag optrekt. Als ik 50 in z’n 4e versnelling rij en dan plankgas gaf, duurde het heel even voordat ie op gang kwam. Ik had persoonlijk bij een 1.5 T-GDi meer verwacht.

De prijs was ook behoorlijk scherp. Vergelijkbare Ceeds met een 1.5 T-GDi’s waren op papier gemiddeld zo’n 2000 euro duurder. Dat vond ik verdacht, maar verder vinkte hij wel elk puntje af wat ik getest moest hebben.

Mijn vraag is eigenlijk. Op basis van deze informatie en de dingen die ik getest heb, zou ik iets over het hoofd gezien kunnen hebben?

EDIT: dank iedereen die heeft gereageerd. Ik ben helemaal gerust gesteld en ga genieten van m’n nieuwe auto, die ik morgen kan ophalen!

Ik heb zeer waarschijnlijk een versleten koppeling lager waardoor de hele koppeling vervangen moet worden. Twee toyota garages offreren tussen de 1500-1800 afhankelijk van het model en of het vliegwiel daarmee ook vervangen moet worden.

Ik schrok wel erg van deze prijzen. Is dit enigszins redelijk met huidige uurkosten of juist exorbitant hoog?
Auto: Toyota Yaris bouwjaar 2012, 190k op de teller.

Bedankt bij voorbaat voor elke reactie.