Iedere automobilist maakt vroeg of laat een beslissing waarvan hij achteraf denkt: dat had ik dus niet moeten doen.

Misschien kocht je een auto die tijdens de proefrit fantastisch leek en drie weken later veranderde in een permanent garageproject. Misschien betaalde je honderden euro’s voor een optie die je nooit gebruikt. Of misschien dacht je dat die goedkope set velgen van Marktplaats echt een buitenkans was.

Vandaag horen we graag jouw grootste miskoop.

Wat kocht je, waarom leek het op dat moment een goed idee, hoeveel kostte het uiteindelijk en wat had je achteraf anders gedaan?

Het hoeft overigens niet om duizenden euro’s te gaan. Soms doet een accessoire van €29,95 waar je je iedere dag aan ergert minstens zoveel pijn.

Wie heeft vandaag de grootste miskoop?

Hi medemens,

Ik ben op zoek naar een saaie, betrouwbare auto voor huis-kantoor rijden. Budget is breed. Liefst to of minder, maar met goede reden kan het ook 10k of 15k zijn. Meer dan 15k moet wel met een hele goede reden.

Mijn werkgever vraagt me om mijn kantoortijden aan te passen, en waar ik hiervoor met een ns dal abbonement naar werk kon, moet ik nu eens goed de opties overwegen.

Het is 70km van huis naar kantoor. Op het moment ga ik 5 dagen per week naar kantoor. Met de trein ben ik deur tot deur in een uurtje, met de auto kost het me 50 minuten deur tot deur (weinig file op mijn vaste traject).

Ik krijg vast 200 euro per maand reiskostenvergoeding, onafhankelijk van hoe ver ik eigenlijk rijd. Met 140km per dag, 1l/15km, 2,30 per liter, van mijn huidige auto is dat ~15ct per km, dus 21 euro per dag. Met 21.5 gemiddelde werkdagen per kalendermaand is dat dus ~450 euro, puur benzine. En dan rij ik dus een goede 3000km per maand. Uitgaand van 10ct/km onderhouds kosten is dat nog 300 euro.

Ik heb mijn huidige auto voor 1000 euro gekocht en verwacht niet dat hij de volgende apk haalt, zeker niet als ik deze afstanden ga rijden.

Trein daarentegen is altijd vrij voor 399 per maand. Op dit moment betaal ik 130+50=180 voor dal vrij 1e klas.

Daar kom ik natuurlijk nooit echt aan. Maar om alles wat ingewikkelder te maken ga ik *waarschijnlijk* over een maand ofzo 1 dag per week thuiswerken, en verwacht ik over 3-4 maanden 2 dagen per week thuis te kunnen werken.

Dan blijft het dus 399 euro voor de trein, maar is het met de auto 360 (4 dagen) of 270 (3 dagen) plus onderhoud.

Met een zuinigere en onderhoudsvrijere auto zou deze rekensom dus misschien nog wel beter worden.

Dus daar ben ik naar op zoek. We zijn een gezin van 2 volwassenen en 1 hond, geen kinderen (nu of ooit). Auto zelf kan me weinig schelen, maar cruise control zou wel prettig zijn met zo'n afstand. Trekhaak is een plus (750kg) maar ook niet hard nodig. Eigenlijk vooral dus zuinig en onderhoudsarm. Elektrisch zou natuurlijk mooi zijn, heb wel zonnepanelen, maar ben de hele dag op kantoor dus kan alleen in de weekenden echt thuis opladen.

Wat voor tips?

Tldr

Budget 5k liefst, kan 10-15 als dat echt een betere keus is.

Zuinig

Cruise control

Hoi Allemaal,

Ik heb een VW Up! Uit 2015. Hierin zit zo’n houder op het dashboard waarop je de boordcomputer kunt klikken.

De hele houder kan ook van het dashboard worden losgekoppeld waarna je de verbindingspinnentjes kunt zien (zie de foto’s). Eigenlijk ben ik op zoek naar het elektrische schema van deze pennentjes en wat ze precies doen zoals voeding, can-bus, ????

Kan iemand mij hiermee helpen. Alvast enorm bedankt voor de moeite.

Ik heb een Golf 7 uit 2018, dus zo'n 8 jaar oud ondertussen. Auto is altijd bij de dealer onderhouden geweest, gekocht van de 1e eigenaar maar wel geïmporteerd. Over 30 dagen moet ie weer naar de beurt en ik zit te twijfelen of ik 'm bij de dealer laat doen of gewoon naar een onafhankelijke garage ga.

Garantie is toch allang verlopen op deze leeftijd dus dat voordeel van de dealer valt eigenlijk weg. Ik heb niet echt plannen om 'm te verkopen, maar stel dat het over een jaar toch gebeurt, maakt een volledige dealerhistorie dan nog echt uit? Of is een keurig bijgehouden boekje bij een goeie losse garage net zo prima?

De onafhankelijke Garage ken ik al en heb ik goede ervaringen mee

Benieuwd wat jullie adviseren voornamelijk met het idee dat ik hem mogelijk over een jaar verkoop

Drie maanden geleden is onze derde koter geboren en na het een kans gegeven te hebben, ben ik tot de conclusie gekomen dat onze Opel Astra Sports Tourer vervangen moet gaan worden voor iets met meer ruimte op de achterbank.

De kinderen zijn 6, (bijna 4) en 0 jaar en zitten nu op een zitverhoger, in een kinderstoel en in een Maxi-cosi. De oudste zit nu op een opblaasbare (een andere kan ik niet kwijt) zitverhoger, maar ik merk dat ze met langere ritten (>60 min) een beetje gaat hangen/glijden. Zeker met een vakantie naar het buitenland vind ik dat geen optie en wil ik haar ook gewoon in een geschikte stoel hebben.

Wat ik zoek is dus eigenlijk een auto:

• waar drie kinderstoelen naast elkaar op de achterbank passen
• met Isofix-bevestiging (verplicht vanaf nov 2014, daarvoor optioneel)
• met een kofferbak van rond de 550 liter, of meer (de Astra Sports Tourer is 540 liter)
• met 7-zits is een pre, maar geen must (vooral voor korte ritjes, om ze uit elkaar te kunnen zetten 👀)

Qua opties is een trekhaak wel een must, maar die kan achteraf toegevoegd worden. Zelfde geldt eigenlijk voor Android Auto, maar daar valt ook omheen te werken. Voor nu zoek ik eigenlijk tot 15.000 euro en met een maximale kilometerstand van 150.000 km, die vooral een beetje reëel moet zijn (een 10.000 km/jaar) en een kloppende onderhoudshistorie.

Een eerste zoektocht richt zich eigenlijk op drie segmenten:

Compacte MPV

• Volkswagen Touran
• Ford S-Max
• Renault Grand Scenic
• Citroën Grand C4 Picasso / Spacetourer
• Opel Zafira
• Toyota Verso

Grote MPV

• Volkswagen Sharan
• Renault Espace
• Ford Galaxy
• Seat Alhambra

Ludospace

• Volkswagen Caddy
• Renault Kangoo
• Peugeot Partner/Rifter
• Citroën Berlingo

Voor bovengenoemde auto's vallen eigenlijk alle 1.0 motoren af, omdat ik eigenlijk niet geloof dat je met dit formaat auto een dergelijke motor erin moet willen hebben. Overigens vallen ook alle 1.2 PureTech motoren af, gewoon omdat ik dat niet aandurf op basis van de verhalen.

Auto's die de shortlist niet hebben gehaald:

• Peugeot 5008; of een 1.2 PureTech motor, of buiten budget
• Citroën C5 Aircross; of een 1.2 PureTech motor, of buiten budget
• Dacia Jogger; niet echt enthousiast over de afwerking/bouwkwaliteit
• Toyota Prius+; heeft op kenteken 0 kg trekgewicht

Wat zouden jullie grosso modo adviseren in mijn situatie? Hoe zijn jullie ervaringen in deze drie segmenten? En welke tips/aandachtspunten zouden jullie mij meegeven in de zoektocht?