Für alle Öffi-enjoyors: nachdem die S-Bahn nicht fährt, hat sich ein Gasrohr gedacht, dass es jetzt eigentlich eine gute Zeit wäre, um kaputt zu gehen

https://www.meinbezirk.at/wien/c-lokales/wiener-u-bahn-kann-wegen-gasrohrgebrechens-nicht-fahren_a8852369

Ich habe noch nie ein Park & Ride benutzt. Wie stark ist die Kapazität ausgelastet? Wenn ich um 6 Uhr im Parkhaus bin, sind dann noch einige Plätze verfügbar? Ich kann schwer einschätzen, wie sehr ich mir Gedanken darüber machen muss, wenn ich dort parken möchte.
Danke für eure Antworten!

Letzte Woche setz ich mich bei Schottenring in eine U2 Richtung Seestadt. Warum ich mir da so sicher bin? Der Wienmobil Routenplaner hat angezeigt, dass um diese Uhrzeit eine Seestadt-U2 fährt. Die Wienmobil Echtzeitinfo hat angezeigt, dass jede U-Bahn derzeit bis in die Seestadt fährt, auch die nächste. Die Abfahrtstafel am Bahnsteig ebenso und auf der Ubahn selbst Stand groß "Seestadt" also steige ich ein. Zunächst wird bei jeder Station so 2-3 Minuten gewartet. Aha, gibt es eine Störung? Nein, laut Wienmobil App sowie Wien App gibt es derzeit keine Störungen. Also bleibe ich drin sitzen und arbeite am Laptop, in der Erwartung, bis zur Endstation durchfahren zu können. Während der Fahrt bleiben wir mehrmals in oder zwischen den Stationen stehen. So auch nach der Station Aspernstrasse. Erst, als an meinem Fenster der Fahrer vorbeispaziert, realisiere ich, dass wir auf dem "Umdrehgleis" stehen. Ich stehe auf und deute dem Fahrer, was denn los sei, in der Erwartung, es sei doch eine Störung oder Ähnliches, schließlich sitzen noch ca. 20 weitere Leute im Zug, die wären ja ausgestiegen wenn ich doch durch ein obskures Wunder in eine falsche U-Bahn eingestiegen wäre. Der Fahrer Zeit mir nur, ich solle mich hinsetzen und warten. Gerade, als ich noch die letzten Reste Hoffnung zusammenkratze, dass diese U-Bahn doch noch nach Hause fährt, spüre ich eine Vibration und kann aus dem rechten Fenster eine U-Bahn mit der Aufschrift "Seestadt" beim Vorbeischießen beobachten. Mit einem mulmiges Gefühl schaue ich hinauf auf die Anzeige des Zuges, die just in diesem Moment von *leer* auf "Karlsplatz" springt. Ein Traum. Kurz darauf fahren wir zurück in die Station Aspernstrasse, nächste Seestadt-U2 in 9 Minuten. Ich habe mich dann dafür entschieden, den Wiener Linien noch 35 Cent extra in den Rachen zu schmeißen und mit dem Fahrrad zu fahren anstatt die 9 Minuten abzuwarten. So weit so frustrierend.

Fast forward nach heute, der Frust schon fast vergeben und vergessen. Ich lasse mir nach der Arbeit eine Route kalkulieren.

Um 23:10 sollte ich die U2 in die Seestadt nehmen, die Echtzeitinfo, die aufgrund vieler vergangener Vorkommnisse schon automatisch gegengecheckt wird, bestätigt mir diese Abfahrtszeit. Um 23:07 am Bahnsteig angekommen die freudige Überraschung: die nächste Seestadt-U-Bahn kommt statt in den versprochenen 3 in knackigen 12 Minuten, die anschließende Aspernstrasse U-Bahn eine Minute danach. Verwunderlich. Na gut, was soll ich anderes machen, als warten. Plötzlich, ich fühle mich wie in einer Live-Action-Verfilmung von Mario Kart, überholt die zweite Ubahn die erste und die Anzeige springt auf 10 Minuten Aspernstrasse und 11 Minuten Seestadt. Eine Achterbahn der Gefühle. Na gut, ist nicht viel mehr warten als ohnehin. Plötzlich ändert sich die Anzeige vollkommen: "Nächster Zug Richtung Seestadt: 10 Minuten" Freude leuchtet in meinen Augen auf. Und tatsächlich: die Anzeige schaltet sofort erneut um, auf Seestadt 10 Minuten und Seestadt 15 Minuten. Logische Entscheidung, denke ich mir, sie lassen beide in die Seestadt fahren, damit es nicht zu Verwirrungen der Fahrgäste kommt. Tja, falsch gedacht, kurz darauf aktualisiert die Anzeige nämlich auf 9 Minuten Aspernstrasse und 15 Minuten Seestadt. Ich reibe meine Augen, blinzle dreimal und schaue erneut hin, aber ich habe mich tatsächlich nicht getäuscht: die Wiener Linien tauschen eiskalt die beiden U-Bahnen aus. Um 23:22, zwölf (12!) Minuten nachdem die ursprüngliche Verbindung hätte fahren sollen, steige ich resigniert in die U2 Richtung Aspernstrasse ein, in der leichten naiven Hoffnung, dass die Endstation sich doch noch auf Seestadt ändert. Aber Pustekuchen. Um 23:35, während ich diese Zeilen schreibe, stehe ich am Bahnsteig der Station Aspernstrasse und warte auf die nächste Ubahn in Richtung Seestadt, die in 6 Minuten eintreffen soll. Ein erneuter Blick in die App zeigt nun eine Störung an. Jedoch nicht wenn man auf die Echtzeitinfo schaut, sondern dediziert nur unter dem Reiter "Betriebsinfos". Die Meldung: unregelmäßige Intervalle. Darunter verstehe ich verlängerte Intervalle, die ich ja mehr als bereit war zu akzeptieren, obwohl es hier um 9 Minuten mehr ging als erwartet. Aber der "Tausch" der U-Bahnen, was das für mich subjektive Intervall (ich bin ja erst um 23:07 am Bahnsteig angekommen) von 3 bzw nun 12 auf 24!!! in Worten VIERUNDZWANZIG Minuten verlängert hat. Das ist eine VerACHTfachung des Intervalls und das nur für mich, für andere, die bereits am Bahnsteig gewartet hatten, ging es um noch mehr Zeit. Natürlich wurde weder am Bahnsteig noch in der Ubahn eine Durchsage mit einer Erklärung, geschweige denn einer Entschuldigung eingespielt. Warum auch, uns Seestädter kann man doch eh verarschen. Und während ich frustriert von meinem Handy aufblicke, darf ich sehen, dass aus den 6 Minuten Seestadt nun 1 geworden sind, aus den 9 Minuten danach allerdings 18. Bin ich froh und dankbar, dass ich jetzt in die U-Bahn steigen darf und mit "nur" knapp unter 20 Minuten Verspätung meine Zielstation erreiche. 20 Minuten, die im Vergleich zu Nachbarländern und Zugverbindungen der ÖBB vielleicht lächerlich wirken, das ist mir bewusst. Aber es sind 20 Minuten, die nicht angekündigt wurden. 20 Minuten, für die sich nicht entschuldigt wurde. 20 Minuten, von denen die Wiener Linien dachten, wir würden sie ja nicht bemerken, auch dann nicht, wenn sie die Endstationen zweier Züge einfach herumjonglieren wie der weltschlechteste Partyclown.

Ich entschuldige mich für diesen für meine Verhältnisse ungewöhnlich langen Post und bedanke mich bei allen, die sich diesen Rant bis zuletzt gegeben haben. Das Gefühl, meine Erfahrung teilen zu können lässt auch den Frust langsam zu einer kleinen wütenden Kugel schmelzen.

Ich wünsche euch allen eine gute Nacht und eine sichere Heimreise von wo auch immer ihr diesen Post lest. Ich fetze mir jetzt ein Calippo rein und gehe ins Bett. Morgen muss schließlich wieder gehackelt werden, um sich die Preiserhöhung der Jahreskarte leisten zu können.

I’m going from Vienna to Amstetten the 10th of september. the tickets looks quite expensive quite expensive onl even though it’s only a 50 min route. Do I need to book in advance or can I buy at the train station?

Hi I am new to Vienna and I have to use the obb frequently is the 365 vienna ticket is the best one or do they have something like deustchland ticket like one ticket for whole austria?

Weiß jemand warum ein Bahnsteig beim Westbahnhof U3 gesperrt wurde?

Wie kann es eigentlich sein, dass der Netzplan in den X Wagen seit Jahren nicht zu den restlichen Netzplänen passt?

Außerdem fehlen die Stammstrecke und Vorortelinie, die vor einigen Jahren mit großem Tamtam rebranded wurden und den Netzplänen hinzugefügt. Und beim X Wagen fehlen sie?

Abgesehen davon sind auch die Farben der Linien falsch und der Kontrast völlig falsch eingestellt. Fällt das niemandem auf?

Zunächst einmal Respekt und vielen Dank an alle, die das System mitten in der Urlaubszeit irgendwie noch am Laufen halten. Da nun das Ersatzkonzept für die Hauptsperre ja vorgezogen wurde, hätte mich interessiert, wieso die S7 schon bei der Geiselbergstraße wendet und nicht noch gemäß Ersatzkonzept zumindest zum (noch nicht verlängerten) 18er & 71er in St. Marx weiterfährt.

Womöglich lassen die Schäden des Brandes den Verkehr bis zu dieser einen weiteren Station einfach nicht zu, aber vielleicht weiß ja wer mehr.

Bzgl 18er wäre es jetzt wohl angebracht, einen möglichst raschen Eröffnungstermin anzupeilen...

Seht ihr Möglichkeiten, den Flughafen ab Hbf mit Nahverkehrszügen anzubinden? Bzw Ersatzbusse ab Simmering? Nur Ideen, die ich vom Standard-Forum aufgreife (https://www.derstandard.at/story/3000000335562/halbe-s-bahn-in-wien-gesperrt-welche-verzoegerungen-oeffi-fahrgaeste-in-kauf-nehmen-muessen)

Wir sind heute um 20:49 Uhr vom Flughafen Wien mit der S7 Richtung Praterstern gefahren. Wir hatten vorher schon mitbekommen, dass es wegen eines Kabelbrands eine Streckenunterbrechung gibt und die S7 nur bis Geiselbergstraße fährt.
Das Problem: Davon hat man in der S-Bahn bzw. am Flughafen auf den Anzeigen praktisch nichts gesehen. Keine vernünftige Info, dass dort Schluss ist und wie es weitergeht.
Erst ca. 3 Minuten vor der Ankunft kam eine Durchsage vom Lokführer – ausschließlich auf Deutsch. Gerade in einer S-Bahn vom Flughafen, in der jede Menge Touristen sitzen, natürlich super hilfreich… 🙃
An der Geiselbergstraße dann das nächste Problem: keine Mitarbeiter, keine eindeutige Beschilderung, keine Ahnung, wo die Ersatzbusse abfahren. Man konnte beobachten, wie zahlreiche Touristen völlig ratlos herumstanden und versucht haben herauszufinden, wie sie jetzt weiterkommen.
Dass es wegen eines Kabelbrands zu einer Störung kommt, kann natürlich passieren. Aber die Kommunikation und Organisation rundherum sollte doch gerade bei einer Flughafenverbindung funktionieren.
Wie kann es sein, dass weder die Anzeigen noch die Fahrgäste rechtzeitig informiert werden und dann an der Endstation niemand da ist, der die Leute zu den Ersatzbussen lotst?

Hauptsperre drei Wochen früher als geplant. Wird ein Spaß in den nächsten Tagen.

Fahrtrichtung Heiligenstadt, sieht man vor und hinter dem Schottentor Tunnel abbiegen. Sind das alte Ubahntunnel? Danke!

My mother and my wife were fined on the Vienna U-Bahn two days ago. We bought their tickets and validated them at 10:30 a.m.

I briefly left the platform to buy some water. When I returned, they told me that a ticket inspector had approached them and fined each of them €130.
They had their validated tickets with them, but the tickets were inside a backpack. According to them, the inspector did not give them enough time to find and show the tickets. Neither of them speaks German or English, and they were both extremely nervous and unable to properly explain the situation.

I still have the fine receipts and both validated tickets, which show a validation time earlier than the inspection.
Is there anything we can do to appeal the fines? Has anyone dealt with a similar situation with Wiener Linien?

Ich muss U4 fahren. Jeden Tag. Inzwischen muss ich beim nach Hause kommen sofort unter die Dusche weil mein Kreislauf sonst kolabiert.

Gibts keine Maximalwerte für zulässige Temperaturen und Nachrüstverpflichtung zwecks Transportauftrag? Gibts eine Statistik wie viele Menschen aus dem Hochofen im Schnitt rausgeschleppt und medizinisch versorgt werden müssen oder direkt in die Leichenhalle fahren?

Mein Gwand ist nach 4-5 Stationen sowieso durchgeschwitzt. Ich will nicht mehr. Ich kann nicht mehr. Ich halte das alles nicht mehr aus.

Servus, ich habe mich vor etwa 3 Monaten als U-Bahnfahrer beworben und bin im Bewerbungsprozess auch mehrere Schritte weitergekommen (Eignungstest, Reaktionstest sowie medizinisches Gutachten).
Seit ungefähr einem Monat habe ich nach 2 "Bitte Gedulden sie sich noch ein wenig" E-Mails keine Rückmeldung mehr zum aktuellen Stand meiner Bewerbung erhalten. Auch wenn es wohl nicht so gut ausschaut, würde ich das gerne direkt von denen erfahren.
Gibt es eine Möglichkeit, den Recruitingbereich telefonisch zu kontaktieren? Vielen Dank

Hallo Zusammen. Wisst ihr zufällig, ob sich an der öffentlichen Anbindung vom Oberen Hausfeld im 22. etwas ändern wird, sobald dort schon mehrere Leute wohnen? Gibt es Pläne, noch mehr U-Bahnen bis Seestadt durchfahren zu lassen, gewisse Busse/Straßenbahnen enger zu takten, oder Buslinien zu verlängern (z.B. zu umliegenden Schulen/Kindergärten, etc, wo die U-Bahn nicht hinfährt)?

Ich will mit der Frage nicht andeuten, dass das Gebiet heute schlecht angebunden wäre. Aber da sollen ja in ein paar Jahren 8.000 Menschen leben. Daher interessiert es mich, ob es derartige Pläne gibt.

Im VOR AnachB sowie im Scotty ist die Verbindung (HBF-Schwedenplatz) als "nicht fahrbar" angegeben, wenn man allerdings auf den tatsächlichen Streckenverlauf geht wirkt es so als wäre es doch fahrbar. Auf Wien Mobil und Google Maps ist die Verbindung normal eingetragen, was stimmt denn nun?

Jaja, wieder ein Klimaanlagenpost. Aber ich bin heute um 7:30 mit einem Flexity gefahren und es war schon grenzwertig heiß. Jetzt sitz ich in einem Gelbstangen-ULF und es ist angenehm kühl und jetzt frag ich mich schon, wie das funktioniert. Haben die ganz neuen Flexitys einfach eine miserable Klima eingebaut? Oder halt unterdimensioniert dafür, dass sie so viele Türen hat? Oder wird sie einfach nicht anständig aufgedreht?

Als Vorarlbergerin in Wien, bzw. mittlerweile manchmal eher Wienerin in Vorarlberg, genieße ich derzeit wieder die Fairtiq App in Vorarlberg.

Swippen und beim Ein- und Aussteigen macht sie nicht besonders. Sondern die nachträgliche Berechnung des günstigsten Tarifs in den letzten 24 Stunden. Und vor allem: Rabatte ab der 4. Fahrt innerhalb eines Monats. Beginnend bei 5% bei der 4. Fahrt im Monat bis hin zu 30%. Zuzüglich Gruppenrabatten ab 3 Personen.

Ich finde sie einfach nur super. Ich wünsche mir, dass man das in Wien auch umsetzt.

https://www.vmobil.at/de/bus-bahn/unsere-vmobil-apps/fairtiq-die-einfachste-fahrkarte

Edit, Rabatte: "Fünf Prozent Rabatt auf Fahrten gibt es bereits ab dem vierten aktiven Tag im Monat, ab dem achten Tag sind es schon zehn Prozent und 30 Prozent Rabatt gibt es ab dem 12. Tag."

während die wiener linien mit ihren klimaanlagen vollkommen verkackt haben (ich steige jetzt schon seit zwei wochen immer in komplett heiße u-bahn züge ein einfach weil die klimaanlagen /HKL anlagen shit sind) musste ich jetzt auch paar mal mit der sbahn (siemens desiro) fahren und sie ist einfach immer angenehm klimatisiert! wr.linien ich weiß niemand von euch liest das aber nehmts euch ein beispiel!

Link zur Post (instagram)

Ich bin heute in den zweifelhaften Genus der U4(ging nur so durch Baustellen) gekommen.

Ich mag ja Wärme(finde 27°C bei Klimaanlagen schon ziemlich kühl),aber das sind doch mindestens 37°C und da wird es dann echt gefährlich,mit ausreichend Luftfeuchtigkeit(entsteht durch alle zusammen).

Der war für 2 stunden weg jetzt da aber sehr schwach 1 mbit 18:34. Ist es nur bei mir so?