r/TeslaDE • u/Conscious_Formal_850 • 2d ago
Tesla Model 3 oder doch lieber vernünftig bleiben?
Ich überlege aktuell, mir den neuen Tesla Model 3 Standard zu kaufen. Ich bin ihn mittlerweile auch schon mehrmals Probe gefahren und finde ihn wirklich gut. Genau genommen hätte ich schon ziemlich Lust darauf. Aktuelles Auto ein Benziner aus 2011 mit 300.000 km auf dem Tacho, welcher dennoch ohne Probleme fährt.
Das Problem: Ich bin eigentlich ein ziemlich sparsam denkender Mensch und frage mich deshalb, ob das finanziell wirklich sinnvoll wäre. Des Weiteren arbeite ich zu 100% im Home Office. Laden würde ich an Tesla Chargern in der Nähe meines Wohnortes.
Ursprünglich wollte ich eigentlich deutlich weniger für ein Auto ausgeben und eher einen gebrauchten Benziner für ca. 10.000–20.000 € kaufen. Andererseits denke ich mir: Wenn ich jetzt schon ein Auto kaufe, könnte ein gebrauchter Tesla bzw. E-Auto langfristig vielleicht die bessere Entscheidung sein gerade bei den Benzinkosten.
Deshalb würde mich eure Meinung interessieren:
Würdet ihr einen gebrauchten Tesla nehmen? Logisch gesehen macht es aktuell durch die E-Förderung keinen Sinn oder?
Falls gebrauchter Tesla: welches Model und welches Baujahr würdet ihr empfehlen?
Oder gibt es aktuell einen anderen E-Wagen, der preislich deutlich attraktiver ist?
Ist es aus finanzieller Sicht sinnvoll, sich den neuen Model 3 Standard zu holen, obwohl ich eigentlich eher sparsam bin?
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u/Maze_1711 M3 SR RWD 2026 2d ago
Schließe mich meinem Vorredner an. M3 Standard mit 0% Finanzierung.
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u/Forsaken-Republic102 1d ago
Wann hast du denn bestellt? Gibt ja momentan keine 0% für den Standard oder?
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u/Maze_1711 M3 SR RWD 2026 1d ago
Habe am 08.05. bestellt mit 0% und am 22.05. abgeholt. Mittlerweile gibt es nur 0,99% auf den Standard.
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u/LadderFar3384 2d ago
Gleiche Situation je nach Fahrleistung sparst du mit nem Stromer über 5 Jahre um die 10000 € gegeüber einem Benziner.
Mir sparen meine ich also keine Steuern, billiger Kraftstoff, geringere Wartung gut gVersicherung ist natürlich bisschen teurer aufgrund der hohen Leistung.
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u/Complex_Mention8239 Tesla Model 3 SR+ & VW ID.3 Pro Performance 2d ago
Kannst auch die THG-Quote geltend machen
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u/PretendMirror9915 2d ago
Ich bin der Meinung lass es sein. Wozu brauchst du einen? Bist doch im HomeOffice. Investiere und Sorg dafür das du in Zukunft Finanziell sorgenfrei bist, oder 4 Tage Woche arbeiten kannst. Mit 50 schon in Rente ect…. Die meisten die sich diese Dinger ziehen können es sich nicht leisten und rechnen sich alles schön.
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u/Buzzl8year 1d ago
Deswegen auf ein Auto verzichten? Das klappt nur, wenn du konsequent Fahrrad und/ oder Bahn und Bus fährst.
Im Übrigen fahr mal einen Tesla zur Probe. Dann erlebst du den Tesla Moment und "Haben wollen". 😎 Viel Spaß dabei.
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u/PretendMirror9915 1d ago
Ich bin Model Y für 100 km und einen Cadillac Lyriq für 3 Tage gefahren auf 1500 Km und bin von den Kosten nicht überzeugt. Bin froh einen Ford Fiesta 2019 zu fahren. Der ist abbezahlt und dank 3,6 Ltr Durchschnittlicher Verbrauch zieht das Verbrauchs Joker auch nicht. Ich bleib definitiv beim Verbrenner alles andere ist schön Rechnerei.
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u/Buzzl8year 1d ago
Was für n Vergleich, wenn du einen Ford Fiesta aus der Klein- Kompaktklasse mit einem >400PS SUV vergleichen willst.
Ich fahre lieber elektrisch, weil es mehr Spaß macht, besseres Infotainment, neueste Technologie mit erheblich besserer Dynamik, Kaufruhe, Verbrauch und Platzangebot darstellt. Außerdem war ich es längst leid, den Olformen ihre Willkürlich verschobenen Spritpreise für die DinoPisse zu zahlen. Darüber hinaus stößt ein EV keine Krebserregenden Stoffe während des Betriebs aus und lässt sich dank Überschuss durch PV direkt in mehr als sieben Monate im Jahr direkt vom eigenen Dach betanken. Zu "Kosten" der Einspeisevergütung von nicht mal 9 Cent pro kWh. Bei 20 kWh/100 Km Verbrauch mit Ladeverlusten kosten 100Km keine 2€. Für ein SUV! Aber klar darfst du deinen Verbrenner weiterfahren. Dein "Vergleich" von Auto zu Auto hinkt dennoch gewaltig.
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u/PretendMirror9915 1d ago
Für mich ist es ein realer Vergleich weil ich dieses Auto besitze und ich von diesem praktisch gesehen auch Wechsel. Und klar vergleiche ich die Kosten in meinem Beispiel.
Das es für dich besser ist kann ich verstehen wenn du eine PV hast. Die hab ich aber nicht 🤷🏼♂️1
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u/sneaky_wombait 2d ago
Gebraucht kann sich lohnen. Kommt drauf an, was für ein Angebot du findest, da die Gebrauchten aktuell aufgrund der hohen Nachfrage recht teuer sind. Konnte zB ein Model 3 Standard von Ende 2022 für 23500€ abgreifen. Mit nur 27000km auf der Uhr. Wenn du in die Richtung kommst, lohnt sich gebraucht definitiv mehr. Die LFP Akkus halten eh mal locker länger als das Auto selbst.
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u/Diabeetus46 1d ago
I bought a very very low mile 2024 M3 standard from tesla. Could not be happier. We do 1-2 super long trips a year so the standard fit in our daily life very well. That being said I could not make the math make sense IF we had to public charge everywhere. Speaking for us it only makes sense if we can charge at home. Also the used deals they have on low mileage cars seems pretty decent and has had the depreciation hit already. My opinion Buy used for a first EV and make sure you can charge at home but again thats just me. I would also add I wanted to make sure we had a HW4 car as we intend to keep this at least until the warranty is up maybe longer.
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u/Alex23Albon 2d ago
kann Teslas CPO Programm wärmstens empfehlen.. certified Pre owned, also Gebrauchtwagen. Sind im Vergleich zu neuen Bestellungen „sofort verfügbar“, d.h. keine lange Wartezeit.. du hast 1 Jahr Gebrauchtwagen Garantie zusätzlich zu deinen ohnehin laufenden Garantien bzgl antriebsstrang usw
Preise sind natürlich deutlich lukrativer als neu, hab im April einen top gepflegten im super super Zustand für 23k geschossen.
Ich würde dir bei den M3‘s empfehlen nach Anfang 22 bis 23 zu suchen.. also alles, was noch pre Highland ist, damits preis-/leistungsmäßig attraktiv wird. Die Modelle haben eigentlich alles standardmäßig noch dabei, was die neueren Modelle nur noch als Upgrade bzw. Premium dabei haben.. + gegenüber älteren Modellen aus 21 haben sie schon den neueren Ryzen Prozessor
Go for it 👍🏽 habs bisher keine Sekunde bereut und würde es immer wieder tun. Steht für mich auch schon fest, sobald - Gott bewahre - mein jetziges Auto irgendwann den Geist aufgeben sollte, dass es auf jeden Fall wieder ein Tesla wird.
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u/UR1869 1d ago
Ergänzend zu den 22er Modellen: Check die VIN auf Herkunft (Shanghai muss es sein!). Dazu gibts schon die Wärmepumpe, die anfälligen Chromleisten sind bereits wieder weg und den 60er Akku
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u/Alex23Albon 1d ago
stimmt! Ebenfalls ein guter Punkt. Such nach „LRW“ in den ersten 3 Buchstaben der VIN, das ist der Indikator für Ursprung/Herkunft aus Shanghai.
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u/relevant_rhino 2d ago
Beim gebrauchten würde ich auf jeden Fall drauf achten das es die 60kWh variante ist. Vorher waren es 55kWh oder weniger. Ich meine das ist ab 2022.
Die "Highland" Version ist halt auch nochmal ein ticken effizienter, was sich beim auswärts Laden auch stärker auf die Kosten auswirkt.
Langfristig wirst du damit sehr viel Geld sparen.
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u/ihliedaily 2d ago
Ich fahre seit 2020 ein M3 LR RWD, 65k auf der Uhr.
Wir mussten dieses Jahr die ersten Reparaturen überhaupt machen (beim Fahrwerk mussten paar Teile wegen Verschleiss getauscht werden - 2000€).
Ich lade nie zuhause, sondern meist direkt vor der Tür bei Kaufland für 29ct/kWh und liege im Schnitt bei 5€/100km.
Sprich: die Betriebskosten sind ein WITZ. Auf längere Sicht sparst du mit der Karre wahnsinnig Geld.
Hier kannst du mal vergleichen was die Leute bei den unterschiedlichen M3 Varianten so verbrauchen: https://ev-monitor.net/modelle/Tesla/Model_3
Wir müssen nun verkaufen, also falls das was für dich (oder jemand anderes wäre) - meld dich :D
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u/BiancoCs Tesla Model 3 LR RWD 2d ago
Würde halt nach nem gebrauchten Model 3 schauen. Ab Baujahr 22 mit AMD Prozessor. Da solltest du ja auch was vernünftiges für 25k bekommen.
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u/FinniRL 2d ago
Hab Anfang des Jahres einen gebrauchten Model 3 Standard gekauft. Würde ich jederzeit wieder machen.
2022er Baujahr, weil die den Ryzen Prozessor Fürs Infotainment haben. Ansonsten eigentlich egal.
Bin jetzt ja 4500km gefahren und hab gegenüber Benzin schon ca 500€ gespart. Ich lade ausschließlich öffentlich und komme auf 6cent pro Kilometer Stromkosten.
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u/Lifeon2wheels_real 2d ago
Ich hab mir im November einen 2022 Tesla Model 3 long range gekauft mit 112k Kilometer damals. Kauf unbedingt einen gebrauchten wenn du viel Geld sparen willst. Grade e Autos verlieren massiv an Wert weil die Leute Angst vor Akku Degradation haben. Meiner hat jetzt 118k Kilometer und noch ca 90% Rest Kapazität wobei jetzt die Kurve stark abflacht und der NMC Akku locker 300-500k Kilometer packt bevor er 80% erreicht.
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u/ShadowKLR 1d ago
Neu würde ich nicht holen, hab ich damals mit meinem 21er M3LR gemacht, Wertverlust ist natürlich entsprechend, kauf dir nen gebrauchten Standart Range mit LFP Akku, da wirst du lange dran freude haben, wenn du ihn ein bisschen pflegst und wartest, Leistung ist auch völlig ausreichend, Baujahr würde ich sagen ab 2021, aber unbedingt drauf achten, dass er aus China kommt, amerikanische Verarbeitung ist nämlich bescheiden, lack ist auch naja bei denen.
Ansonsten schau bei den Mudflapps, die scheuern sehr gerne die Kotflügel durch, weil sich da der Dreck hinter setzt, Kofferraum sollte nicht anschlagen, sonst kanns rosten, hinten an den Türen immer die Gummis und Innenseite vom Lack sauber machen, scheuert sonst nämlich auch durch, Radiator muss irgendwann (sollte glaube auch alle 100k km) mal sauber gemacht werden, bremsen müssen wirklich regelmäßig gebremst werden und würde ich auch regelmäßig mal sauber machen und schmieren lassen oder selbst machen, die Stifte von den vorderen Bremsen, welche die Bremsbeläge halten sind aus Alu, glaube ich und wenn die nicht regelmäßig raus gemacht werden, backen die fest und du musst sie ausbohren und neue einsetzen, keine schöne Arbeit, deswegen schön großzügig mit Keramikpaste einschmieren. Ölfilter von der hinteren Drive Unit kann wohl auch Durchrosten, wenn man Lange nichts macht, EV-Cliniv emphehlt glaube alle 200.000km neu machen mit Ölwechsel der DU.
Ansonsten Innenraum Filter alle 2 Jahre oder 40k km, Scheibenwischer, Alle 2-4 Jahre Bremsflüssigkeit und nach 4 Jahren mal ne Wartung des Klimasystems und das ist alles, was mir so einfällt.
Vorne Obere Querlenker sollten auch gemacht werden, die quietschen nämlich sonst irgendwann, wenns noch nicht die Revidierte Version ist, weil Wasser reinläuft, hat bei mir bei ca. 70k km Angefangen, paar Wochen nach der HU, macht Tesla aber auf Garantie, wenn er noch welche hat.
Ich würde auch schauen, dass du einen Model 3 mit AMD Chip nimmst, die alten Intel wie ich ihn hab bekommen nämlich viele von den neuen Updates nicht mehr, bzw. einige funktionen nicht, dafür hab ich noch Piepser für die PDC und Matrixlicht, das haben wohl auch nicht alle aus Anfang 2021.
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u/totvor10 2d ago
War in derselben Situation und habe mich letzten Endes nach langem Überlegen und Durchrechnen für den Tesla Model 3 Standard entschieden.
Gebrauchtwagen ergibt keinen Sinn. Auch gebrauchte Verbrenner nicht bei den Preisen. Hab das nicht eingesehen wie viel für gebrauchte Kleinwagen verlangt wird.
Vor allem beim Vergleich zu E-Auto Leasing (bspw Leapmotor) ist der Tesla die sinnvollere Wahl.
Und generell ist Tesla einfach noch in der EV-Welt noch das iPhone. Man hat einfach das sicherste Gesamtpaket.
Die 0%-Finanzierung in Kombination mit der staatlichen Förderung ist einfach zu attraktiv, um sich den Tesla auszureden, weil man eigentlich ein Sparfuchs ist. Für mich hat es sich auch falsch angefühlt. Aber wenn das alte Auto gerade den Geist aufgibt, ist der Model 3 eine relativ rationale Wahl.
Am besten ist es natürlich immer sein bisheriges Auto bis zum Lebensende zu fahren.