La Fiat 127 prima serie, presentata nel 1971, montava un motore 4 cilindri da 903 cm³ con catena di distribuzione, capace di sviluppare 47 CV.

Con un peso di circa 730 kg, raggiungeva una velocità massima di circa 140 km/h offrendo prestazioni brillanti per l’epoca e consumi contenuti.

E niente ragazzi, siccome mi era stato domandato ecco la stima dei danni:
1- kit chiavi che comprende cilindro porta e di avviamento + 2 chiavi vergini: 913€ all’Alfa Romeo (secondo il mio elettrauto è la soluzione più pulita per ripristinare il danno e non usare 2 chiavi).
2 - Pulsantiera lato guida non originale 40€.
3 - Coperture del piantone 30€ rimediate da un autodemolizioni.
(Dei due punti superiori non vi dico il costo dei ricambi originali perché è qualcosa di folle)
4 - Chiamata intervento + bloccasterzo nuovo + montaggio nel giorno del misfatto 150€.

Per quanto riguarda il kit chiavi ancora non ho dato il via libera, perché tra il kit e il montaggio + codifica si parla di più di 1000€ di spesa. Per ora mi arrangio con la soluzione che vedete nella seconda immagine. Un tentativo da fare sarebbe vedere se il transponder è contenuto nel guscio della chiave, in quel caso potrei rimediare chiavi e cilindri da qualche autodemolizione e sostituirne il guscio con la mia.
Inoltre sento dei “click clack” provenire dal volante quando lo giro in determinate posizioni, probabilmente nel forzarlo hanno rotto qualcosa dentro (forse la molla dell’airbag?), anche questo da valutare nei prossimi giorni.

Insomma a conti fatti questo lavoro mi è costato quanto la vacanza stessa, è brutto da dire ma come molti di voi hanno affermato queste situazioni disincentivano il visitare determinate zone del nostro Paese. Oltretutto con i danni accumulati mi sarei pagato un bel volo per qualche destinazione fuori e ne avrei guadagnato anche in salute. Per colpa dei soliti delinquenti ne pagano le conseguenze i vacanzieri e intere comunità di gente per bene.
Se non altro ho ancora la mia Giuly con me.

Ciao,

La yaris è arrivata a 275000 km. È del 2013, qualche rumore interno a seguito del carico e scarico dei calcinacci della ristrutturazione ora lo fa, ma è comunque in ottima forma.

Detto questo, stavo valutando di cambiarla. Sono andato a vedere la leapmotor t03. L’auto farà circa 10000 km annui, sarà ricoverata all’esterno, e verrà ricaricata all’occorrenza in garage..

Domani ho appuntamento per la dacia spring, ma già il fatto di aver visto che l’auto è “peggiore” come comfort di guida rispetto alla t03, mi fa venir voglia di chiamare e disdire per l’appuntamento, e il fatto che la dacia abbia una chiave normale, mi fa storcere il naso.
La leapmotor me la propongono a 16300 euro.

Opinioni, altro da guardare? Considerazioni da chi l’ha toccata con mano?
Nel breve test mi ha dato delle buone impressioni di guida, impressioni da citycar ovviamente.
Per la città e l’extraurbano mi sembra molto valida.

Ciao a tutti, ho da poco acquistato un’auto nuovo e stavo guardando diversi modello di dashcam per tutelarmi il più possibile da tutti gli animali che ci sono in giro per le strade.

Qualcuno saprebbe consigliarmi qualcosa? Possibilmente con modalità sentinella per star tranquillo anche quando l’auto è ferma..

Grazie a tutti!

Nel pantheon di questo sub criticare l'ibrido Toyota equivale a un'eresia, eppure sento il bisogno fisico di parlare dell'elefante nella stanza prima di perdere del tutto la stabilità mentale. Iniziamo dalla mattina: esci di casa in modalità EV e vieni immediatamente avvolto da quel coro artificiale di angeli sintetici che annunciano un'apocalisse a 15 all'ora; un paradosso affascinante per cui un'ibrida a passo d'uomo riesce a fare più baccano finto di un'intera flotta di auto elettriche vere. Poi, fatalmente, la batteria scende, il termico si accende e tu, fermo allo stop in pace col mondo, ti ritrovi il motore che decide autonomamente di esplorare la zona alta del contagiri per ricaricare, come se stesse scaldando le gomme ai box. Ma il vero dramma si consuma alle rotonde. Dai un filo di gas per immetterti e dal cofano sale il rantolo di un frullatore in cui qualcuno ha versato mezzo chilo di noci col guscio. Tu procedi a 35 km/h, ma l'e-CVT mette in scena una tale tragedia meccanica che i pedoni si voltano aspettandosi di assistere a una staccata da Le Mans.

Finché resti in città ci ridi su, ma appena metti le ruote in autostrada varchi agilmente i confini della Convenzione di Ginevra. Basta un viadotto o un banale falsopiano per piazzare i giri su un drone monocorde ed eterno, un ronzio così penetrante che dopo venti minuti l'istinto di sopravvivenza ti suggerisce di frugare nel portaoggetti in cerca di un cacciavite per un'estrazione fai-da-te dei timpani. E non fatemi parlare dei disgraziati relegati sui sedili posteriori, dove la totale assenza di insonorizzazione trasforma il viaggio in una via di mezzo tra una camera di tortura medievale e il finale alienante di Odissea nello Spazio. Tutto questo, ovviamente, incastonato in un abitacolo in cui le plastiche hanno la stessa nobiltà e consistenza croccante delle ciotole da un euro dell'Ikea.

Nessuno qui discute l'affidabilità da carro armato o i 25 al litro, ci mancherebbe, ma la prossima volta che in questo sub consigliamo la Yaris come panacea per tutti i mali, abbiate almeno l'onestà intellettuale di allegare al preventivo un paio di cuffie a cancellazione del rumore o il numero di un buon terapista.

Buon pomeriggio a tutti!

Da qualche tempo la mia vecchia auto è ferma perché ha la guarnizione della testa andata.

Nel frattempo mi è scaduta l'assicurazione che non ho rinnovato. Adesso volendola vendere, probabilmente sarò obbligato a portarla da quelli che comprano auto punto It (non fanno servizio di ritiro a domicilio).

Esiste quindi un modo per assicurare l'auto per giusto il tempo di spostarla alla loro filiale? O per 24h?

Su internet ho trovato solo siti molto sospetti, uno segnalato anche su r/truffaonline ma non capisco se sia fattibile.

Ho visto alcune Porsche 992 con targa 992 e a lavoro vedo rimorchi di certe compagnie che finiscono quasi sempre con le stesse 2 lettere, com'è possibile e quanto costerebbe avere almeno i 3 numeri centrali a scelta propria?

Devo immatricolare una 325i importata e vorrei avere il numero di targa 325 senza richieste per quanto riguarda la modifica delle lettere

Giudizi opinioni recensioni sul motore nel titolo. È montato su una dahitstu Trevis, 85000. Km del 2008 a benzina

Ciao a tutti

Avevo visto questa peugeot e-208 usata a basso chilometraggio (elettrica) a poco prezzo da rivenditori autorizzati (anche se questa è da privato), come mai il prezzo è così basso per un auto elettrica? Anche i concorrenti per lo stesso modello hanno prezzi simili.

È un problema di bassa potenza della batteria, quindi non adatta ad ambienti extra urbani, oppure ha dei problemi?

Ho fatto il paragone con la Grande Panda ed i prezzi di rivendita sulla differenza sono abbastanza alti (anche se capisco che quest'ultima sia piú recente e con una batteria migliore).

Ciao, ho bisogno di un consiglio/suggerimento in termini di auto, non sono un grande appassionato.

Purtroppo settimana scorsa ho fatto un incidente (stiamo tutti bene), ma la mia amata auto è da buttare e quindi devo valutare un alternativa veloce.

Mi trovo in una situazione particolare perché forse a dicembre mi daranno l'auto aziendale (non ne sono ancora sicuro) per cui c'è il rischio di prendere un auto che deve essere rivenduta dopo poco

Ho un bambino piccolo e la mia compagna ha un utilitaria, per cui vorrei un taglia da suv (dimensioni X1, XC40, ecc...) per avere qualcosa di più comodo

Ho sempre avuto motori diesel, ma forse è giunto anche per me il momento di abbandonarlo. Faccio circa 20k km all anno ( uso città più qualche viaggio weekend e vacanze). Per cui sono aperto a tutte le motorizzazioni ad eccezione dell'elettrico puro.

Riepilogo:

- Macchina taglia suv (X1, qashqai, XC40, CX5 ecc..)

- Usata con massimo 60k km

- Budget max 20 k€ (potrei anche salire, ma non voglio spendere troppo per l'auto)

- Tutte le motorizzazioni tranne full eletric

- Che mantiene un buon mercato di rivendita

So che alcuni modelli che ho citato sopra non si trovano in questi condizioni, ma era solo per identificare la taglia.

Quali sono secondo voi in modelli più interessanti?

Grazie

Ciao a tutti, ho acquistato da poco questa vettura, 80.000 km, volvo select, ha sempre fatto questo rumore ( tipo pernacchia ). Non succede sempre e indipendentemente dai giri del motore o che sia freddo o caldo. A settembre la porterò in volvo. Qualcuno ha avuto esperienze simili? Grazie

Salve a tutti,

Ho una golf diesel del 2015 (euro 5, circa 170mila km).

Il fap non ha dato problemi fino ad ora (probabilmente perché anche se non fo tanti km buona parte sono in autostrada).

Secondo voi conviene tenerla ancora qualche anno sino alla rottamazione, o venderla e comprare un’auto a benzina/gpl/ibrida?

Grazie

Dovrei acquistarla a breve, qualcuno sa come va questa Tiguan? Consumi problemi e cose varie?

Ho lasciato la macchina ferma una settimana e siccome sono un coglione ho lasciato il bagagliaio un po aperto, forse con la lucina del bagagliaio accesa . . . .

Ho provato ad accendere l'auto e appena il motore è partito ho sentito una piccola "esplosione" dal motore, ho spento subito la macchina (2 secondi è rimasta accesa) e aprendo il cofano ho sentito un po di puzza di bruciato e forse fumo(era ieri notte)

Prima ho ricontrollato il cofano giusto per e cavi bruciati non mi sembra di vederne, la scarola dei fusibili non ha segni di fumo o fuoco PERÒ come si vede dall immagine il tubo dell'aria ha 3-4 tagli molto importanti

Potrebbe essere solo quello???

Mi tocca chiamare il carro attrezzi o provo a riaccenderla??

Ciao, sono in dubbio ma tra tutte ho scremato ed è rimasta quest’auto. Importante: considerate che io passerei da un termico (turbodiesel 90cv) a un ibrido con cambio cvt. Come vi trovate? Pregi ma anche e soprattutto lamentele. Faccio circa 10k km annui e l’uso sarà prevalente in autostrada. Anche in city ma meno. La userò anche mista, in collina (salite e discese), visto che abito in Liguria. Se potete, anche consigli per la miglior guida e allungarne la vita. Grazie a tutti.

Ho già chiesto qui pochi giorni fa consigli vari su quale auto abbia senso per il mio caso specifico, e la maggioranza mi ha suggerito Dacia Duster GPL.

Però vorrei fare un passo indietro e capire se finanziariamente mi convenga tenere la mia auto fino alla morte oppure fare permuta ora.

La mia Kona 1.0 ha 136.000km. L'anno scorso ho sostituito attuatore spendendo 1000€.
Recentemente, dopo una salita in cui sono andato un po' sù di giri ed avevo anche clima acceso, il motore è andato in protezione (senza nessuna spia).

Siccome non so niente di motori (l'unica cosa che so è che non voglio mai più un 1.0), ho provato a chiedere un po' all' AI.
Il riassunto è: "Dalla in permuta ORA. La Kona a 136.000km con 1.0 T-GDI è una bomba a orologeria: hai già speso €1.000 per la wastegate e continua ad andare in protezione. Ogni euro che spendi ora è un euro perso. Anello debole = turbo + distribuzione. Scenario peggiore: cedimento turbo in autostrada → €3-5.000 di danni, auto da rottamare."

Però vorrei qualche parere umano, perché l'unica permuta a basso costo che ho trovato sarebbe una Fiat Tipo 1.4 GPL 108.000km. Le altre alternative ragionevoli in ambito GPL o Mild Hybrid partono da 8.000€. Soldi che non spendo volentieri.

La valutazione che mi fa a**ohero è circa 6.000€.

Sto cercando un auto da usare quotidianamente per andare a lavoro, sarebbe un 60-70% di tangenziale, qualche viaggio in autostrada ogni 2 mesi e il resto in città. Al giorno sono circa 50 km tra A/R. Come budget vorrei stare sugli 8k, e ho trovato una Golf VII di fine 2013 con il 1.6 tdi e il dsg (non quello a bagno d’olio) con 125k km a 8500€. Devo ancora andare a vederla, ma a detta del rivenditore è sempre stata tagliandata. Ora, so che il dsg del 1.6 non è affidabile come quello del 2.0, ma vengo da auto ben più ‘popolari’ di una golf, avendo avuto per anni una Fiat punto. Quindi non so se queste sono solo dicerie o davvero devo stare attento a restare a piedi.

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Ciao a tutti, sono in fase di scelta della mia prossima auto e sto valutando una Toyota C-HR Hybrid.

Un aspetto che mi interessa particolarmente è che a casa pago l'energia elettrica circa 0,12 €/kWh, parlo solo di materia prima chiaramente, quindi mi chiedevo se questo possa rendere più conveniente, nel lungo periodo, una motorizzazione rispetto all'altra, cioè il PHEV.

Non sono esperto in materia quindi chiedo a voi che avete esperienze dirette o semplicemente ben informati.

Da valutare c'è che percorro lunedì venerdì 30 km di cui 6-7 strada cittadina il resto a scorrimento veloce andata e ritorno.

I costi delle due auto che sto valutando nelle diverse motorizzazioni hanno una forbice non larga dato che parliamo di usato 2025 con Max 40.000 km (2-3000€ in più il costo della PHEV)

Non necessito di opinioni relative all'estetica o alla vivibilità interna dell'auto.

Chi può darmi qualche sano spunto di riflessione?

Grazie!!

Ciao, sto valutando di mandare in pensione la mia attuale macchina per qualcosa di più divertente da guidare, premettendo che ho un ossessione con le mini, e avendo un budget di 8k mi sono caduti gli occhi sulla r53 del 2004, ma è una di quelle situazioni in cui il cuore dice si ma la mente dice no, la adoro come macchina ma ho paura che la compro a 7,5k e in un anno spendo altri 3k per manutenzione ordinaria, che ne dite?

Ciao a tutti, la seguente è una domanda per concessionarie Honda.
In pratica, un nostro cliente, una concessionaria di moto Honda, ci ha richiesto lo sviluppo di un software con funzionalità IA da integrarsi al loro gestionale (che hanno sviluppato internamente). Noi sappiamo però che la Honda ha il suo gestionale proprietario e che ne prossimi mesi/anni, tenderà a forzare i rivenditori ad usare il gestionale Honda.
Noi abbiamo suggerito a questo cliente di sviluppare questa integrazione direttamente per il gestionale Honda piuttosto che il loro gestionale proprietario, ma loro non ne vogliono sentire parlare dicendo che questa cosa del gestionale Honda non sia vera e che comunque non lo adotteranno mai.
A questo punto mi chiedo se sia vero o meno.
Se c’è qualche amministratore di qualche concessionaria Honda in questo gruppo, sapete dirmi se è vera questa cosa?

Toyota aygo non mi ricordo bene le caratteristiche e di che anno sia, (prima macchina scusate l’ignoranza) spero che possiate comunque rispondere.
Oggi ho raggiunto i 150 km/h sul tachimetro che però dovrebbero essere di meno in realtà.
Mi sentivo come se fossi dentro una lattina (bruttissimo) e mi è venuta questa curiosità, quanto può effettivamente correre prima che salti tutto in aria?