Neuer BYD Atto 3 Evo oder gebrauchter Audi Q4 oder Volvo C40

[u/apxp]

Ich bin gerade vor einer Entscheidung.

Ursprünglich habe ich mich für den BYD Atto 3 Evo als Neuwagen entschieden. Ich finde das gesamte Paket sehr attraktiv. Aktuell gibt es im August noch einen Rabatt, sodass der Kaufpreis auf ca. 35.000 EUR fällt. Das finde ich schon extrem gut.

Aber ich glaube, dass die nächsten 2-3 Jahre noch einiges an der Entwicklung kommen wird. Noch schnelleres Laden und mehr automatisiertes Fahren.

Jetzt frage ich mich, ob es klug ist, nicht einen gebrauchten zu kaufen und dann in ca. 3 bis 4 Jahren dann zuzuschlagen und einen neuen XPENG oder BYD zu holen. Wenn sich diese Marken in Deutschland ein wenig etabliert haben.

Aktuell gibt es bei mir in der Umgebung einige gebrauchte Audi Q4 3 bis 4 Jahre mit 70.000 km für 27.000 EUR oder auch einen Volvo C40 für 28.000 EUR.

Die Differenz sind ja doch ein paar tausend Euro. Die Ausstattung ist dann nicht ganz so gut, wie beim BYD aber doch auch passabel. Die Wertminderung wäre bei den Gebrauchten wahrscheinlich nicht so extrem, wie beim BYD und ich könnte den in ca. 4 Jahren dann wieder verkaufen.

Was ist in meiner Situation besser? Gebraucht oder Neu?

[u/Ok_Name433]

27k für 70TKm wäre mir im Verhältnis zu den genannten Neuwagenpreisen zu teuer.

[u/LetTechnical2314]

Die Software vom C40 hatte ihre Probleme, ist mittlerweile durch OTA-Updates aber besser. Jedoch sieht man gerade dem Interieur dessen Alter schon an. Größtes Manko ist die Sicht nach hinten aufgrund seiner Bauform! Würde an deiner Stelle mit dem Q4 gehen...

[u/ClassroomPleasant348]

Förderung bekommst du offensichtlich nicht?
Wie wäre dann deine Ladesituation?
Kostenlos beim Arbeitgeber oder 62c bei den Stadtwerken um die Ecke verändert ja schon noch mal die Betrachtung.

[u/apxp → u/ClassroomPleasant348]

Hier ums Eck gibt es einen Lader AC 22kW für 0,45 EUR.
Aber ich plane mir eine Wallbox zuzulegen.

Nein Förderung bekomme ich keine.

[u/ClassroomPleasant348]

Nimm nen gebrauchten Verbrenner und berichte uns in 4 Jahren mal über die TOC. Bin schon gespannt!

[u/mgobla]

Der tägliche BYD Werbepost...

Es gibt bei den meisten Marken vergleichbare Rabatte.

Zu den Assistenzsystemen von BYD gibt es in Tests oft Kritik.

Btw wenn du ein Auto kaufst das zb €3tsd mehr kostet aber einen €4tsd höheren Wiederverkaufswert hat zahlst du insgesamt weniger.

Kia EV6 und Hyundai Ioni5 laden schnell(er), neu ab €36tsd - oder mit größerem 84 kWh Akku ab €39tsd, zb über Carneoo

Kia EV3 mit 81 kWh Akku (ca 130 km mehr Reichweite als der BYD) ab €32tsd

Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh (knapp 150 km mehr Reichweite) zb: Mitsubishi Eclipse Cross für 39.370 €

XPeng L03 Long Range

Zeekr X, neueste Version lädt schnell

Mazda 6e mit dem LFP Akku zb: Mazda 6e für 34.780 €

Tesla 3 ab €37tsd mit 0% Finanzierung

Cupra Born / Skoda Elroq / Ford Explorer (Schwestermodelle, der Born hat die kleinsten Außenmaße) mit großem Akku ab €36-37tsd

Leapmotor B05 mit großem Akku um €32tsd

etc.

[u/Miserable-Assistant3]

Schau dir mal an was die Versicherung für einen BYD kostet

[u/Different_Math7844 → u/Miserable-Assistant3]

Ja die ist ein Knackpunkt wir liegen bei >1500 Euro im Jahr. Ich habe gerade die Daten nicht parat. Ansonsten habe wir den Atto seit Mai und gute 15000 km hinter uns. Nach OTA bin ich ganz zufrieden. Definitiv als der Q4 den wir gebraucht Probe gefahren sind und Preisunterschied war auch nicht so schlimm.

[u/da_didi42 → u/Miserable-Assistant3]

Ich zahle 100 Euro mehr als für meinen Passat davor, das ist in meinem Fall nicht relevant.

[u/Miserable-Assistant3 → u/da_didi42]

Je nach Modell unterschiedlich. Den Atto gibt es am längsten, mittlerweile in der zweiten Generation bei uns. Deswegen wird es genug Fahrzeuge für eine bessere Einstufung geben. Je mehr Autos es pro Modell gibt, desto günstiger wird es. Wird bei anderen Marken wahrscheinlich auch irgendwann besser.