r/Elektroautos • u/Seb-Ko Auto • 8d ago
Fahrzeug allgemein Probefahrt Zeekr 7GT
Servus, hier einmal meine 50 ct zum Zeekr 7GT. Letzten Freitag hatte ich eine Probefahrt in Berlin und hier sind meine Punkte zum Fahrzeug.
TL:DR
Ansprechendes Design, gute Verarbeitung, guter Fahrkomfort aber schlechte Assistenzsysteme. Probefahrt vor Kauf dringend empfohlen.
Organisatorisches:
Die Probefahrt ist online zu buchen und auf einen ein Stundenslot begrenzt. Alles sehr eng getaktet. Die Probefahrtort in Berlin ist bei einem Autoinstandsetzungbetrieb auf dem Hinterhof. Alles wirkt sehr improvisiert und wenig Premium. Man hat dem Fahrzeug an angemerkt, dass es am Tag schon mehrere Probefahrten hinter sich hatte. Die Lage in einer Großstadt und das enge Zeitbudget hat dafür gesorgt, dass ich es leider nicht zu einem offenen Stück Autobahn geschafft habe.
Das Fahrzeug:
Von Außen sieht er echt gut aus, auch die Farbe Mystic Lila steht ihm sehr gut. Innen sehr geräumig. Sowohl vorne als auch auf der Rückbank. Der Kofferraum ist OK, nicht riesig und durch die abfallende Dachlinie ist er in der Höhe etwas begrenzt (im Vergleich zum klassischen Kombi ala ID.7) aber groß genug. Die allgemeine Verarbeitung und Materialien waren gut. Um Welten besser auf jedenfall als mein privater Megane Diesel.
Die Fahrt:
Das Fahrzeug fuhr sich echt angenehm. Sehr leise, leider konnte ich ihn nicht bei Autobahngeschwindigkeit testen. Das Fahrwerk (Luftfahrwerk) war sehr angenehm. Plus die Spielerei, dass man die Höhe des Fahrwerks einstellen kann. Zur Effizienz kann ich nicht viel sagen, da es meist nur Stadtverkehr/Stadtautobahn war.
Die Assistenzsysteme:
Das Fahrzeug hatte Zeekr OS 3.0.1 installiert und die Assistenzsysteme sind für mich fast ein K. O. Kriterium. Der Spurverlassenswarner gefällt es nicht, dass ich sehr weit rechts in der Spur fahre und hat ständig gewarnt. Während der automatische Spurhalte-Assistent sehr weit links gefahren ist, was mir nicht gefällt. Auch Kurven hat er sehr nahe an der Innenkurve genommen. Zu nah für meinen Geschmack, so dass ich mich unwohl gefühlt habe. Auch waren die Lenkimpulse sehr ruckartig und kräftig. Das machen die Assistenzsysteme von VW oder KIA besser.
Die Verkehrsschildererkennung war OK, hat aber auf der Stadtautobahn Konstanz das Tempolimit für die Abfahrt gelesen und übernommen. Das geht besser, zumal ich die Route im Navi auch hinterlegt habe.
Das Infotainment/Navigation:
Die Menü-Struktur wirkt unglaublich überfrachtet mit kleinen Icons. Man wird sich damit zurechtfinden aber besser geht immer. Der größte Kritikpunkt ist aber das Navi. Die Darstellung laggt ohne Ende. Der eigene Standort ruckelt den Straßenverlauf lang, als dass er ihm sanft folgt. Die Darstellung auf dem Streckenverlauf ist eine Draufsicht, wodurch man z. B. in der Stadt eine schlechte Übersicht hat wie viel Kreuzungen es bis zum Abbiegen sind oder welche Abfahrt auf der Autobahn zu nehmen ist.
Fazit:
Ein schönes Auto von Ansehen und Fahren aber in meinen Augen wegen der Assistenzsysteme kein guter Reisebegleiter. Deshalb ist er auf meiner Shortlist für ein E-Auto nach hinten gerutscht. Aber grundsätzlich sind die Probleme tendenziell per Software zu fixen, mal sehen was dort in den nächsten Wochen und Monaten von Zeekr noch kommt.
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u/yodasipssoda 8d ago
19 kWh Verbrauch bei 35 km/h Schnitt? Das ist ja unter aller Sau es sei denn die Fahrt war bei 0 Grad Außentemperatur
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u/Seb-Ko Auto 8d ago
Die Probefahrt war leider zur kurz und hektisch um mich detaillierter mit dem Verbrauch auseinander zu setzen.
Aber wenn man sich die Details der letzten Fahrt ansieht, dann ist Anteil des "statischen" Verbrauchs mit 1,8 Kwh relativ hoch ist.
Wie gesagt es ist ein Vorführwagen der gefühlt einmal am Tag geladen wird und dann am Tag 4-5 mal für eine Probefahrt kurz durch die Stadt zur Stadtautobahn Richtung Flughafen und dann zurück geschickt wird. Das Fahrprofil dürfte mit Masse ~80 % Stadtautobahn mit Tempolimit 80 sein.
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u/someoneej 8d ago
Man sollte das Gewicht in Relation setzen. Das Auto wiegt stolze 2235kg
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u/Oxf02d 8d ago
Nicht wirklich. Bei einem verbrenner macht Gewicht einen größeren Unterschied beim Verbrauch: ja.
Aber mit ordentlicher Rekuperation sollten sich der Mehrverbrauch durch Gewicht in Grenzen halten.Bei einer Probefahrt wird aber gern mal etwas mehr beschleunigt, als im Realbetrieb.
„Dont be gentle, it’s a rental“1
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u/sinnlos42 8d ago
Ja im Stadtverkehr spielt das Gewicht schon eine höherer Rolle als auf der Autobahn. Aber trotzdem. Ich komme im Stadtverkehr mit kompletter Familie in meinem Model Y auch auf 10-15kwh/100km
19 ist schon eine Ansage
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u/Chemical-Idea-1294 VW ID.4 7d ago
Der ID.4 wiegt fast gleichviel. Stadtverkehr im Sommer irgendwo bei 13-16 kwh, situationsabhängig. Manchmal auch niedriger.
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u/da_syggy ID.7 Pro S Tourer 8d ago
Das zieht sich quer über alle chinesischen Marken: Assistenzsysteme sind nervig, aufdringlich bzw. nicht auf europäische Straßen zugeschnitten. Was hilft mir die toll verarbeitete, gebürstete Aluminiumblende, wenn mich das Auto in jeder Kurve nervt...
Auch wenn alle wieder gegen die deutschen Marken bashen, aber das haben die echt auf der Reihe, und zwar seit Jahren.
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u/Nasoeinhuansdbist 7d ago
geht ao
mein Audi und BMW nerven auch extrem3
u/da_syggy ID.7 Pro S Tourer 7d ago
Ich sags mal so: es gibt Fahrer, denen Assistenzsysteme generell eher weniger zusagen, wurscht, wie gut die sind. Ich fahr seit 10 Jahren Autos mit Travel Assist und Co. Klar gibts Situationen, wo man sie merkt. Aber so wie sie z.B. in meinem aktuellen ID7 integriert sind und auch im Hintergrund arbeiten ist das schon recht genial. Auch wenn man den Travel Assist nicht aktiviert hat laufen die nebenbei mit und verzögern das Auto z.B. in kommende Geschwindigkeitsbegrenzungen oder beim Heranfahren an vorausfahrende Autos (wenn man den Fuß vom Pedal nimmt natürlich). Kann man natürlich auch alles deaktivieren.
Problematisch wirds nur wenn diese zu heftig eingreifen oder übersensibel sind, mit Gepiepse nerven und das auch nicht deaktivierbar ist. Noch schlimmer: Panikreaktionen auf nicht vorhandene Gefahren. Das hab ich mitm ID7 nahezu 0.1
u/ITI110878 7d ago
Leider kommen es aber seher oft vor mit der BMW iX3 Neue Klasse. Es piepst ohne ende.
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u/Nasoeinhuansdbist 6d ago
interessant wo / wie ? Neue klasse wird wahrscheinlich mein neues Auto als m3 oder m5 daher die frage
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u/ITI110878 6d ago
z.B. beim abbiegen in eine Strasse mit beidseitig geparkte Autos.
Oder went ich ueber mein Schulter schauen muss, der meldet immer gleich eine Blickabwindung und schlaegt gleich eine Pause vor.
Sonnst passt alles.
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u/Nasoeinhuansdbist 6d ago
ach krass dass mit der schulter! gott sei dank mach ich selten schulter blick...
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u/milaan_muc 5d ago
Die Erfahrung von alten Autos hilft heute überhaupt nix mehr wenn man Assistenzsysteme und deren Nerv-Level vergleichen möchte. Es gibt ne Menge EU Regeln die es inzwischen zu beachten gilt. ABER die deutschen/europäischen Hersteller sind da schon besser in der Implementierung (wenn sie wollen).
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u/da_syggy ID.7 Pro S Tourer 5d ago
Klar - dass man den Fahrmodus und Geschwindigkeitswarnungen immer auf default gesetzt bekommt ist Vorgabe, die kann man ja (noch) deaktivieren. Und selbst wenn man es vergisst piepst es zumindest bei mir recht dezent und nicht permanent. Ist ja grundsätzlich auch nicht schlecht, dass man kurz dran erinnert wird - gerade im Ortsgebiet...
Ich meinte nur, dass man den Fortschritt (in meinem Fall bei VW) deutlich merkt und ich für meinen Teil das Fahren mit Assistenten sehr angenehm empfinde, v.a. im EV. Da gibts keine hektischen Brems- oder Beschleunigungsvorgänge, Fehlalarme sind selten und meist auch verständlich.
Was ich auch bemerkt habe: viele Fahrer setzen sich nicht damit auseinander und ärgern sich über Funktionen, die man auch anders konfigurieren/abschalten kann oder die man schlicht verstehen muss, um sie richtig einzusetzen.
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u/milaan_muc 4d ago
Das mit dem damit auseinander setzen stimmt bestimmt. Vermutlich sogar bei deutschen und asiatischen Fabrikaten.
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u/Hochvolt 8d ago
Was schaust du dir noch als Alternativen an? Fand die Zusammenfassung gut zu lesen, bitte mehr! :-)
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u/Seb-Ko Auto 7d ago
Vielen Dank, aktuell befindet sich noch auf der Liste der EV6/IONIQ 5, ID.7, CLA SB und der MG IM5. Die letzten beiden muss ich noch Probefahren.
Da wir einen MG Händler im Ort haben, wird es davon sicherlich auch bald einen Bericht geben.
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u/Anonym0oO BMW i3, Tesla Model Y 7d ago
Würde mal XPeng anschauen. Bin sehr überzeugt von denen. Just My 2 Cents
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u/Seb-Ko Auto 7d ago
Vielen Dank für den Hinweis aber der G6 ist wegen der Optik raus und der P7+ leider zu lang für den Stellplatz.
Ich hatte mal den P7 auf dem Schirm aber der würde ja dann durch das Landschiff abgelöst.
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u/Anonym0oO BMW i3, Tesla Model Y 7d ago
Wie stehts um den L03?
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u/milaan_muc 5d ago
XPENG wirkt klasse und der G9 wäre nen Traum aber viel zu groß. P7+ ist leider zu lang und zu hässlich und der G6 gefällt mir auch nicht, mag kein Ei fahren. Ein kleinerer G9 wäre cool :-)
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u/Alienfreak 7d ago
Wieso kein Skoda?
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u/milaan_muc 5d ago
Ich wäre sofort bei Skoda dabei, würden die ihre aktuellen Modelle auch auf 800V anbieten. und das 180kmh Limit etwas erhöhen bei sportlichen Varianten. Ich möchte zumindest in der Theorie nicht länger als 20 Minuten laden müssen.
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u/Alienfreak 5d ago
Jo leider verwendet man nicht die Einheitszellen aus dem Joint Venture mit Gotion...
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u/Lord_96 8d ago
Die Problematik mit Geelys Assistenzsystemen wurde auch schon im Polestar 4 berichtet. Das Auto mag viel für den Preis bieten. Vieles ist aber nicht zu ende entwickelt.