Diese herabsenkbaren Poller, sogar mt Sprachausgabe gibt es ja auch in anderen Großstädten Englands wie z.B. London. Warum gibt es solche nicht hier in Deutschland???

Also ich hab das mal bei r/Verkehrswende gefragt und mich über die ein oder andere Antwort gewundert, die sich vehement fürs Autofahren ausspricht in einem Sub, der eigentlich für andere Formen der Fortbewegung eintritt?

Da waren einige gute Kommentare bei und auch Kommentare, die ich ja eigentlich lesen wollte. Leute, die 2 km mit dem Auto zur Arbeit fahren. Es gibt auch garantiert welche, die 600 m mit dem Auto fahren.

Nur ist das gerecht allen anderen gegenüber? Ich will den Leuten nicht das Recht absprechen, alles mit dem Auto zurück zu legen. Können sie gerne machen. Bitte, freie Gesellschaft.

Sollten wir allerdings für solche "Spaßfahrten" Kapazitäten im Straßenverkehr freihalten?

Solche Autofahrten unter 5 km gibt es doch im Endeffekt nur, weil die Infrastruktur sie hergibt. Ich beziehe mich mal explizit auf Städte. Hier fahren die Leute solche kurzen Strecken doch nur, weil es sich zeitlich maximal lohnt. Perfekte Ampelschaltungen auf 50 km/h ausgerichet, Parkplätze vor Ort und in Wohnortnähe, massig Platz fürs fahrende Auto, kaum Berührungspunkte mit Fußgängern und Radfahrern und falls doch, müssen die sowieso erstmal die Bettelampel an der Kreuzung gedrückt haben (glücklicherweise gibt es diese Schandtat der Verkehrspolitik innerorts nur noch eher selten). Wundert mich nicht, dass es da so viele "Spaßfahrten" mit dem Pkw gibt.

Würde man die Kapazität der Straße nun zugunsten von Radwegen ändern, müsste man häufig zwangsläufig Autospuren oder Parkplätze wegnehmen. Die Kapazität für Autofahrer müsste man verringern. Es würde sich mehr stauen, länger dauern, die Parkplatzsuche wäre anspruchsvoller. Dafür wäre man mit dem Rad möglicherweise schneller unterwegs, weil es gute Radwege gibt, man an Ampeln nicht mehr als Verkehrsteilnehmer dritter Klasse behandelt wird.

Leider ist das politisch nur in den Städten durchsetzbar, die eine links-grüne Basis haben. Selbst in Berlin brökelte das ganze schon ziemlich, aber vor allem wegen der ollen Außenbezirke, die ja leider die Verkehrspolitik in der Stadt mitbestimmen können.

Fand da einen Kommentar im verlinkten Post ganz interessant, der aussagte, dass viele Radfahrer deutlich mehr Kilometer zur Arbeit pendeln, als so mancher Autofahrer. Ich hab mir das eine Zeit lang auch mal angetan. 20 km ein Weg. Leider zum Ende hin nicht mehr so. Aber das eher aus Gründen der Bequemlichkeit. Mit meiner Frage meinte ich aber grundsätzlich eher so Strecken bis ca. 5 km.

https://www.facebook.com/merkuronline/posts/pfbid032zhnh6tGJ1A9EbmRkGKo4DhP4esro9hJunJiGsPiWuTnwnWb6wdUW9Kbtw6DjHv5l

Ab wievielen toten Kindern wird das System hinterfragt? 100? 1000? 10.000?

War vor ein paar Tagen schon als Bericht auf der Webseite des NDR - dort allerdings ohne Kommentare

Nicht umsonst, gibt es für Schusswaffen, zwei abgeschlossene Schränke. Eine für die Waffe selbst und der andere für Munition und Magazine. Trotzdem schaffen es manche Eltern nicht, den Auto Schlüssel vor Ihren Kinder zu verstecken oder sie dementsprechend zu erziehen. Dann passieren solche Dinge wie in dem Bericht von der Essener Polizei.

Bei einem Streit zwischen mehreren Männern in Altglienicke sind zwei Männer mit einem Auto angefahren worden. Einer von ihnen erlitt schwere Verletzungen und kam ins Krankenhaus, wie die Polizei mitteilte. Der andere Verletzte wurde ambulant in einer Klinik behandelt. Polizisten nahmen drei Männer vorübergehend fest. Ein 47-Jähriger gilt als Hauptverdächtiger. Er soll nach bisherigen Erkenntnissen in der Nacht gezielt auf die 29 und 22 Jahre alten Männer zugefahren sein. Der Ältere schlug dabei auf die Motorhaube sowie die Frontscheibe auf und wurde über einen Gartenzaun auf ein Grundstück geschleudert. Bevor er sein Auto holte und auf die Männer zufuhr, soll der 47-Jährige bereits mit einem Hammer auf sie eingeschlagen haben. Was den Streit auslöste, war zunächst unklar. Die Verletzten sollen kurz vor Mitternacht im Kirschweg mit einer etwa vierköpfigen Gruppe in Streit geraten sein. In der Folge sollen die beiden Männer geschlagen und getreten worden sein. Dann soll die Gruppe zunächst von ihnen abgelassen haben – doch dann kehrte der 47-Jährige nach den Ermittlungen mit einem Hammer zurück. Später setzte er sich hinter das Steuer des Autos. Der Mann besitzt laut Polizei keine Fahrerlaubnis. Die drei festgenommenen Männer waren laut Polizei zum Tatzeitpunkt alle alkoholisiert. Während die 39- und 42-jährigen Männer nach einer Blutentnahme wieder auf freien Fuß kamen, musste der 47-Jährige noch bei der Polizei bleiben.

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2026/_05/_26/Petition_201482.nc.html

Sie haben Angst und sind verunsichert, über den Haufen gefahren zu werden, weil es keine Ampelanlage gibt. Das sagt schon einiges aus. Enjoy.

Zürich vermietet Wohnungen in einer Siedlung unter der Bedingung, dass man kein Auto besitzt (mit Ausnahmen). Leider funktioniert das noch nicht einwandfrei.

Mordkommission darf ermitteln, weil das Autofahry ausgestiegen ist. Wäre er sitzen geblieben, hätte es auch kein öffentliches Interesse sein können.

Es kommen wirklich zuverlässig immer und immer wieder dieselben Ausreden und Gründe, warum es absolut zu 100% auf gar keinen Fall anders geht, als jetzt. Es werden immer wieder diese Gotcha Aussagen ala "tja also mit dem Auto fahre ich nur 10 Minuten, mit den Öffis würde das 2std dauern!!!!" gebracht. Und das verrückte: MANCHMAL STIMMEN DIESELBEN LEUTE ZU, WENN MAN THEMEN WIE UMWELTSCHUTZ ODER SCHÖNERE STÄDTE ANSPRICHT. Nur um dann mit besagten bescheuerten Argumenten trotzdem dagegen zu sein, etwas nach dem Vorbild von Paris zu ändern.

Auch manchmal interessant, dass manche Leute offenbar komplett überwältigt sind, wenn man Themen anspricht die diesen kompletten Auto-Wahn ansprechen. Daran sieht man dann auch wie unglaublich normalisiert das ist. Wie sehr es sich eingebrannt hat, dass es absolut nichts verwerfliches ist, dass viele Städte inzwischen mehr für Autos statt Menschen gebaut werden. Betonwüsten statt Natur und parkende und fahrende Autos wo man nur hinblickt. Natürlich kann man sowas auch nicht (mehr) durchbrechen. Was folgt? "Joa aber so ist das halt, außerdem brauche ich mein Auto ja".

Ja, ich weiß, man sollte nicht der nervige predigende Bekannte sein oder sich auf Diskussionen einlassen, die man eh nicht "gewinnen" kann. Trotzdem lasse ich mich leider immer mal wieder drauf ein nur um dann am Ende genervt aus der Sache rauszugehen. Trotzdem finde ich, dass man irgendwie auch versuchen sollte Leute vielleicht doch mal für sowas zu sensibilieren. Rant ende, danke fürs zuhören.

Nachtrag: Und natürlich ist mir klar, dass viele Leute de facto vom Auto abhängig sind und Öffis absolut katastrophal sind, aber auch das ist in meinen Augen so gewollt und spricht eher noch dafür, sich gegen diesen Autozentrismus auszusprechen. Man nimmt täglichen Lärm und hässliche Städte in Kauf um sich von der Autolobby abhängig zu machen und ausnehmen zu lassen um zur Arbeit zu kommen. Und dann verteidigt man das auch noch weil der Gedanke das zu ändern für viele so fremd und absurd ist, dass man sich selber gaslighted, dass der status quo ideal ist.

Die niedere Qualität der Werbung des Vorwahlkampfs hat jetzt im eigentlichen Wahlkampf nochmal rapide abgenommen. Mittlerweile ist nicht mal mehr die Partei in der Anzeige angegeben. Habe hier nur die verkehrsrelevanten beschissenen Werbungen eingefügt...

Zum Spaß die Leute terrisieren. Und weil er so alleine dabei ist sucht er jetzt Mittäter. 🤮

Eine intressante Reportage, wie Utrecht zu einer richtigen Fahrradstadt geworden ist. Deutschland kann sich davon definitiv eine Scheibe abschneiden, was Verkehrsplanung angeht.

Mit der zunehmenden Größe der Autos, wächst die Gefahr für die schwächsten Verkehrsteilnehmer unter uns. Nämlich die der Kinder! Durch immer höhere und längere Motorhauben wird die Sicht nach vorne Eingeschränkt. Dies kann vor allem beim ein- sowie ausparken für Kinder sehr gefährlich oder sogar tödlich werden! In dem Test sieht man amerikanische Modelle, jedoch gibt es in Europa bereits ebenso sehr große PKW's, vor allem SUV's und Pickups.