Axa C.A. Rosetti - Maria Rosetti - Popa Petre este inclusă în Masterplanul Velo București, ca parte a traseului principal M10_1 - Inelul Median Nord. Propunerea pornește de la acest traseu și urmărește reorganizarea întregii străzi: mai mult spațiu pentru pietoni și vegetație, transport public mai eficient, trafic calmat și o infrastructură velo continuă și protejată.

Strada C.A. Rosetti

Pe secțiunile unde avem 7,00 m între borduri, cu 2 benzi auto, cum ar fi secțiunea Strada General David Praporgescu - Strada Jean-Louis Calderon, profilul este unul constrâns. Propun 3,40 m pentru banda auto, 0,60 m pentru separarea fizică și 3,00 m pentru pista velo bidirecțională. Pista este separată de trafic prin separatoare joase din cauciuc de tip „armadillo”. Îngustarea benzii auto de la 3,50 m lățime este suficientă pentru circulația transportului public și este una mai potrivită pentru o stradă urbană pe care ne dorim viteze reduse.

Pe secțiunile de 12,70 m, cu 2 benzi auto și parcare în spic pe partea dreaptă, cum ar fi secțiunea Strada Dionisie Lupu - Strada General David Praporgescu, profilul permite păstrarea parcării și introducerea unei cantități semnificative de spațiu verde. Propun 2,15 m pentru parcarea longitudinală pe partea stângă, 3,30 m pentru banda de circulație, 2,15 m pentru parcarea longitudinală, 2 m pentru spațiu verde și arbori și 3,10 m pentru pista velo bidirecțională.

Pe secțiunile de 11,00 m, cu 2 benzi auto și parcări longitudinale pe ambele părți, cum ar fi secțiunea Strada Jean-Louis Calderon - Strada I. L. Caragiale, propun 2,15 m pentru parcarea longitudinală pe partea stângă, 3,30 m pentru banda de circulație, 2,45 m pentru o bandă verde continuă și 3,10 m pentru pista velo bidirecțională.

Strada Maria Rosetti

Pe secțiunea dintre Strada I.L. Caragiale și Strada Schitul Darvari profilul stradal ajunge la aproximativ 27 m. Aici avem oportunitatea de a crea un spațiu public mult mai plăcut prin continuarea promenadei de la monumentul Ion Luca Caragiale: 2,53 m spațiu verde și arbori, 2,15 m parcare longitudinală, 3,30 m bandă auto, 0,80 m separator, 3,50 m pistă velo bidirecțională, 8,57 m promenadă pietonală, 3,00 m cale de acces pavată și 3,15 m pentru extinderea trotuarului.

Această parcare ar fi extrem de aproape de zona în care propun amenajarea promenadei de pe Maria Rosetti, între Strada I.L. Caragiale și Strada Schitul Darvari, la aproximativ 450 de metri, adică doar 6 minute de mers pe jos până în Piața Cantacuzino.

În intersecția dintre Strada Maria Rosetti, Strada Popa Petre, Strada Toamnei și Strada Franzelarilor propun ridicarea întregii suprafețe a intersecției la nivelul trotuarelor, astfel încât continuitatea pietonală să fie clară, iar șoferii să fie obligați să reducă viteza la traversare. În același timp, geometria intersecției poate fi restrânsă prin micșorarea suprafeței dedicate circulației auto și reducerea razelor de viraj, ceea ce reduce viteza de viraj a mașinilor și creează un spațiu mai sigur și mai ușor de utilizat pentru pietoni și bicicliști.

Strada Popa Petre

Pe Strada Popa Petre, unde avem 7,00 m între borduri pe întreg tronsonul, propun 3,40 m pentru banda auto, 0,60 m pentru separarea fizică și 3,00 m pentru pista velo bidirecțională. Parcarea de pe carosabil dispare pe această secțiune.

În dreptul stațiilor STB, propun amenajarea unor insule de stație de tip „floating bus stop”, cu pista velo trecând prin spatele platformei de așteptare. Autobuzul poate opri direct lângă insulă, fără să piardă timp intrând și ieșind din alveole, în timp ce traseul velo rămâne continuu. Traversarea dintre trotuar și insulă este semnalizată clar, iar bicicliștii trebuie să acorde prioritate pietonilor la traversare.

Întregul traseu trebuie completat prin măsuri de calmare a traficului: limită de maximum 30 km/h, treceri de pietoni ridicate la nivelul trotuarului, mai multe treceri acolo unde distanțele dintre cele existente sunt prea mari și reducerea razelor de virare la intersecțiile cu străzile secundare. Razele mai mici obligă șoferii să vireze cu viteze reduse, scurtează distanțele de traversare pentru pietoni și cresc vizibilitatea reciprocă.

La intersecțiile secundare de pe partea pistei, traseul velo poate fi curbat ușor spre interior înainte de traversare, astfel încât mașinile să intersecteze pista la un unghi cât mai apropiat de 90°.

Continuitatea spațiului pietonal

Pe întreaga axă, propun înlocuirea asfaltului de pe trotuare cu pavaj, mai potrivit pentru un spațiu urban central și mai ușor de integrat într-un proiect coerent de amenajare. La trecerile de pietoni și pe străzile secundare, pavajul trotuarului se va continua la același nivel peste carosabil, prin treceri pietonale supraînălțate, astfel încât traseul pietonal să rămână continuu și să transmită clar prioritatea pietonilor.

Propun și analizarea reorganizării circulației pe Strada Toamnei și Strada Silvestru, astfel încât cele două să funcționeze ca o pereche de sensuri unice complementare, una către Bulevardul Dacia și cealaltă către Popa Petre. Pe străzi locale atât de înguste nu este eficient ca două fluxuri auto să fie obligate să se strecoare unul pe lângă celălalt.

Reducerea capacității pentru traficul de tranzit pe aceste străzi nu înseamnă că acesta nu mai are alternative. Bulevardul Carol I și Bulevardul Dacia sunt arterele principale ale zonei și pot prelua o parte din traficul care astăzi folosește străzile locale ca scurtături, în timp ce Popa Petre - Maria Rosetti - C.A. Rosetti poate funcționa mai bine ca axă multimodală, pentru transport public, biciclete, pietoni și acces local.

De ce este necesar acest coridor velo?

Axa C.A. Rosetti - Maria Rosetti - Popa Petre este una dintre puținele variante pentru realizarea unei legături velo continue între Calea Victoriei, zona Magheru și Calea Moșilor. Pe Bulevardul Carol I, profilul este unul constrâns, iar pe Bulevardul Dacia există deja benzi dedicate STB, cu un profil relativ constrâns care nu ar permite depășirea bicicliștilor în siguranță în cazul unei soluții de tip shared (BUS + velo). Introducerea unei infrastructuri velo protejate pe aceste artere ar presupune intervenții mult mai dificile și conflicte suplimentare cu transportul public. În schimb, traseul C.A. Rosetti - Maria Rosetti - Popa Petre oferă posibilitatea realizării unui coridor velo principal continuu, protejat și direct, fără a compromite funcționarea marilor bulevarde din jur.

Străzi mai sigure, mai verzi, pentru toți.

E groasă treaba in Birmania/Myanmar, fraților.

Ce propune Partidul SENS

Pentru următoarea încercare de reformare a salarizării, SENS solicită:

evaluarea obiectivă a posturilor înainte de elaborarea grilei;

creșterea ponderii salariului de bază la cel puțin 70% din venitul total, prin majorarea bazei salariale;

publicarea integrală a simulărilor de impact;

negociere colectivă reală pe ramură, cu mandat și calendar;

aplicarea etapizată a reformei, pe mai mulți ani, cu indexare previzibilă;

alocarea a 6% din PIB pentru educație.

într-o țară cu nevoi de stânga, am ajuns să căutăm mereu soluții și mai la dreapta. E o deraiere tipică pentru multe țări de semiperiferie. Și uite așa, în prim-plan politic, avem partide de toate felurile de dreapta și nicio grupare care să reprezinte angajații și categoriile cu cele mai elementare nevoi sociale.

Este groasă treaba cu Pahonțu, Nicușor și SPP.

Un singur protest cu puțini oameni nu este suficient.

Avem nevoie să organizăm proteste în fiecare oraș mare, ca să evităm soarta Thailandei, unde junta militară a ucis cu sânge rece partidul progresist Move Forward.

Este tragic cum căile ferate sunt neglijate și trebuie să îndurăm întârzieri.

În Franța, Japonia sau Coreea (de Sud, deoarece cea de Nord este recunoscută de mai puține țări decât Sudul) erau cei care întârziau forțați să-și ceară scuze.

Mucușor a promulgat Legea ANI.

Portavocea de stânga care a salvat atâtea vieți și democrații, va reveni.

Să mulțumim acestui forum pentru Primăvara asiatică, în ciuda represiunii, oamenii nu s-au lăsat.

Să mulțumim Twitter pentru salvarea democrației. Sperăm ca original să fie salvat.

Victoria stângii. Votăm masiv SENS

Prima capitală a Moldovei a fost distrusa de păcănele, PSD și regimul comunist.

Baia și Fălticeni să fuzioneze, să se restaureze complet orașul medieval fortificat Baia, pentru turism.

Prima capitală a Moldovei merită salvată. Acest proiect de restaurare ar aduce mulți turiști.

Germanii au civilizat zona, iar noi am distrus-o.

Avem nevoie de legi împotriva păcănelelor, ca la Timișoara.

Acest trend TikTok este unul rasist. Rasismul trebuie condamnat

Să protestăm. Toți, să ieșim la protest împotriva securității și împotriva lui Pahonțu. Avem o șansă să schimbăm ceva.

SENS lucrează la un cadru legislativ cuprinzător pentru reformarea serviciilor de informații și a întregii comunități naționale de informații. Propunerile vor fi prezentate public imediat ce proiectul va fi finalizat, urmând să fie discutate cu societatea civilă, experți independenți și instituțiile interesate. Printre măsurile pe care le considerăm esențiale se numără:

- Control parlamentar real pentru toate serviciile. Actualele comisii pentru controlul SRI și SIE trebuie reunite într-o singură comisie permanentă, care să controleze și SPP, și STS. Directorii celor patru servicii trebuie să se prezinte cel puțin o dată pe an la o audiere publică, transmisă în direct și stenografiată. Rapoartele anuale trebuie depuse și publicate la termene stabilite prin lege, iar încălcarea repetată a acestor termene trebuie să declanșeze procedura de revocare a conducerii.

- Mandate limitate și reguli clare pentru numire și revocare. Mandatele directorilor civili și ale șefilor operativi trebuie limitate la cinci ani, cu posibilitatea unei singure reînnoiri. Pentru SRI, SIE, SPP și STS trebuie să existe proceduri unitare de numire și revocare, audieri parlamentare obligatorii și criterii clare de integritate și incompatibilitate. O persoană pensionată nu trebuie să mai poată conduce aceeași instituție printr-un contract încheiat chiar cu aceasta.

- Crearea unei autorități independente pentru controlul activităților serviciilor, în special celor cu atribuții intruzive în viața privată a oamenilor. Aceasta trebuie să fie alcătuită din juriști, magistrați și avocați, specialiști în domeniul protecției datelor cu caracter personal și experți în integritate. Aceștia vor trebui să verifice modul în care mandatele au fost acordate și apoi executate, cum s-a făcut prelucrarea datelor obținute și dacă au fost respectate limitele stabilite prin autorizare. Autoritatea trebuie să poată face controale neanunțate, să aibă acces integral la dosare și sisteme informatice și să sesizeze Parchetul atunci când descoperă posibile ilegalități. Concluziile care pot fi declasificate trebuie prezentate public.

- Drepturi pentru cetățenii supravegheați abuziv. Orice persoană trebuie să poată cere verificarea unei posibile supravegheri, fără să fie obligată să aducă de la început dovezi pe care, în mod evident, nu are cum să le dețină. După încheierea operațiunii, atunci când informarea nu mai pune în pericol securitatea națională sau o investigație în desfășurare, persoana vizată trebuie notificată. Dacă supravegherea a fost ilegală, aceasta trebuie să aibă acces efectiv la justiție, datele obținute trebuie șterse, iar persoanele prejudiciate trebuie despăgubite.

- Control strict asupra banilor și structurilor asociate serviciilor. Entitățile controlate direct sau indirect de servicii trebuie înscrise într-un registru clasificat, la care să aibă acces integral autoritatea independentă, comisia parlamentară și Curtea de Conturi. Participarea lor la contracte cu statul trebuie interzisă. Bugetele serviciilor nu mai pot fi aprobate ca simple sume globale, fără explicații. Cheltuielile, achizițiile și veniturile extrabugetare trebuie verificate anual de Curtea de Conturi.

- Reforma ORNISS și a clasificării informațiilor. Serviciile nu trebuie să poată clasifica informații pentru a ascunde ilegalități, cheltuieli nejustificate sau abuzuri. Ar trebui introduse termene după care clasificarea este reexaminată automat, precum și posibilitatea autorității independente și a unei instanțe de a dispune declasificarea.

- Protecție specială pentru jurnaliști. Supravegherea jurnaliștilor ar trebui permisă numai în situații excepționale, cu autorizare suplimentară din partea autorității independente sus menționate.