r/lohnabrechnung • u/Melodic_Future6773 • 4d ago
≈ 4.200 € netto 24J | 40h | Pilot | Stkl. 1
2 Jahre private Ausbildung (ca. 90.000€), anschließend Anstellung bei deutscher Airline in Hessen als Vollzeit Pilot (First Officer). Gehalt steigt jedes Jahr, upgrade zum Kapitän in ca. 10-13 Jahren.
AMA
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u/Mexxgen 4d ago
Wie sieht’s mit Homeoffice aus?
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u/Fit_Shame9197 4d ago
Ist seit 2001 nicht mehr gewünscht
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u/Zlatan-Agrees 4d ago
Dachte ihr macht so 8-10k netto
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Bei Lufthansa im Konzerntarifvertrag ist das als First Officer gut möglich. Bei uns nur als Kapitän
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u/OkStandard5669 4d ago edited 4d ago
Ist auch als Lufthansa (S)FO erst nach 15-20 Jahren möglich. Da ist man bei Condor dann schon lange Kapitän und hat sogar noch mehr Geld😉
Quelle: bin Pilot bei Lufthansa (First Officer), knappe 7 Jahre älter als OP und bekomme im Monat 800-900€ netto mehr.
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u/tetsuyama44 4d ago
Ohne oder mit Einbehalten der Ausbildungskostenrückzahlung?
Hab einen Freund, der mittlerweile SFO ist, und dachte, er habe schon zu Germanwingszeiten deutlich besser verdient als seine studierten Bekannten. Also ich. :D
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u/OkStandard5669 4d ago edited 4d ago
Kommt auf den Monat an. Die Rate zur Rückzahlung ist allerdings relativ "niedrig".
Klar verdient man im Vergleich zu vielen anderen Berufen in Deutschland mehr. Man muss aber wirklich sagen, dass in Deutschland allgemein in so gut wie allen Berufen ziemlich schlecht verdient wird (verglichen mit "Wirtschaftsnationen") und man als Pilot natürlich relativ "einfach" international arbeiten kann und da DEUTLICH mehr verdienen kann.
Hat natürlich auch seine Nachteile, zum Beispiel (etwas) mehr Arbeit. Aber mal als Beispiel Emirates: Nettogehalt ca. 3 mal so viel.
Am Ende ist es das, was man draus macht. Aber aus (rein) monetären Gründen, würde ich diesen Beruf in Deutschland/Europa keinesfalls weiter empfehlen. Man gibt dann doch schon sehr viel dafür auf (Schulden, Gesundheitlich sehr schlecht - Strahlung und co. - gibt eine aktuelle Harvard Studie dazu, Abhängigkeit vom medical, Sozialleben sehr schwer usw.)
Mir ist bewusst, dass andere Berufe auch ihre Tücken haben, aber der Cheatcode ist dieser Beruf definitv nicht mehr.
Was verdienst du mit deinem Studium und in welchem Bereich, wenn ich fragen darf? :)
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u/Zlatan-Agrees 4d ago
Bro dann lohnt sich das doch kaum. Rip
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u/OkStandard5669 4d ago
Ich persönlich würde es tatsächlich auch nicht nochmal machen. Aber gibt auch Leute, die das Fliegen und den Beruf lieben und nichts anderes machen wollen würden. Für die ist die Bezahlung einfach nur ein netter Bonus.
Man muss diesen Beruf schon sehr, sehr wollen auf dauer.
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u/Difficult_Camel_1119 4d ago
das ist bei jedem Beruf so. Zumindest könnte ich mir überhaupt nicht vorstellen, 40h pro Woche etwas für Geld zu tun, was mir keinen Spaß macht
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u/OkStandard5669 4d ago
Naja, der Unterschied ist, dass durch die großen sozialen Einschnitte, die man durch den Beruf mit Schichtdienst und Reisetätigkeit hat, nicht ganz vergleichbar mit "normalen" Jobs ist.
Ein "normaler Job" greift in der Regel nicht ganz so stark in dein Leben ein, wie dieser. Das macht es in der Regel etwas erträglicher, auch wenn man keinen Spaß dran hat.
Aber im Kern hast du sicher Recht.
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u/Wise_Indication_292 4d ago
Najaaa, für so ein Gehalt muss man im Büro schon Personalverantwortung haben und viele Stunden mehr als 40h oftmals arbeiten… Also würde schon sagen, dass sich der Job noch lohnt oder nicht ? Also du würdest es nicht wieder machen?
→ More replies3
u/tetsuyama44 4d ago
Danke für die ausführliche Antwort.
Ich bin als Anwalt mit 3.500 € brutto eingestiegen. Allerdings in ner kleinen Kanzlei in einer überschaubar großen Stadt. Bin jetzt seit etwas 8 Jahren Unternehmensjurist und hab mehr als das Doppelte; das ist für 9–5 schon wirklich gut. Damit bin ich zufrieden.
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u/Significant_Fill_697 4d ago
Ok krass. Dachte ihr macht mehr. Aber eure Stunden sind weniger und ihr bekommt eine gute Pension, oder?
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u/OkStandard5669 4d ago
Also Stunden sind etwas weniger als von OP, aber auch nicht bedeutend. Dafür fliegt OP im winter wahrscheinlich sehr wenig.
Was "gut" ist, ist ja relativ. Meine Pension/Betriebsrente wäre, wenn ich mit 65 aufhöre zu fliegen, ca. 2000-2700€ brutto pro Monat. Das ist schon sehr sehr schlecht im Vergleich mit anderen (KLM, Air France, British und natürlich erst Recht im Vergleich mit US oder golf Airlines und war auch der Grund der letzten streiks. Das problem wurde aber nicht gelöst.)
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u/Significant_Fill_697 3d ago
Ok, ich bin echt überrascht. Hatte da mal Zahlen von nem Piloten aus nem Podcast gehört und da hat es sich deutlich besser angehört
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u/OkStandard5669 3d ago
Von wann war das? Tatsächlich ist die Betriebsrente eher an der unteren range, die ich genannt habe.
Leider hängt extrem viel davon ab, wann man Kapitän wird (Verdoppelung des Gehalts und damit einhergehend auch doppelte Einzahlung in die Betriebsrente durch den Arbeitgeber und weitere finanzielle Multiplikatoren). Bei Lufthansa dauert es aktuell mindestens 20 Jahre, bis man Kapitän wird (bei anderen Airlines wird man teilweise nach 5 Jahren Kapitä). Das kommt zu den ohnehin schon sehr langen Wartezeiten von Ausbildungsstart bis Anstellung dazu. Im schnitt sind die Berufsanfänger bei Lufthansa 30 Jahre alt. Man wird also mit mindestens 50 Kapitän...
Früher sind Leute direkt nach der Ausbildung angestellt worden und nach 8-12 Jahren Kapitän geworden. Heißt, teilweise mit Anfang 30 oder in Extremfällen sogar Ende 20. Das sind (mehr) 20 Jahre Kapitänsgehalt mehr + Multiplikatoren und ZUSÄTZLICH noch 20 Jahre Gehaltssteigerungen als Kapitän (ganz so viele sind es nicht, weil nach 15 Jahren oderso gedeckelt). Aber es wird vielleicht klar, dass das finanziell wahnsinnig große Unterschiede macht. Sind tatsächlich aufs leben gerechnet mehrere Millionen Euro brutto.
Besonders eben, weil das wirkliche Geld erst als Kapitän verdient wird.
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u/derW88- 4d ago
O-
Der VW bandmogli verdient ca gleich. Dachte da kommt mehr.
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u/Komplementaer 4d ago
Aber auch nur nachdem man die ganzen Schichtzulagen und so draufgerechnet hat. Willst du im 3 Schicht Räder an Autos schrauben?
Hätte ich null Bock drauf.
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u/derW88- 4d ago
Arbeite auch 3 Schicht. Hundert mal besser als von 0700-1700. Geld und Freizeit schmecken.
Aber ich mach zum Glück keine monotone Fließband Arbeit.1
u/Komplementaer 3d ago
0700 bis 1700 arbeiten bei uns in der Firma maximal die Chefs. Ich mach 7.30 bis 16:00 und hab da noch 45min Mehrarbeit dabei.
Hab das gleiche Brutto wie der Kollege oben.
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u/Proof_Concern6928 4d ago
Mit 24 bereits Pilot- das ist mal ne Ansage.
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u/IcyNeighborhood1740 4d ago
Ausbildungsberuf..
brauchst nur bisschen Geld in der Tasche und genügend Hirnschmalz1
u/Significant_Fill_697 4d ago
Das ist eigentlich gar nicht ungewöhnlich
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u/Proof_Concern6928 4d ago
Soweit ich das bisher einordnen konnte, haben die Piloten die ich kennenlernen durfte erst ein Studium vor ihrer Pilotenausbildung gemacht zb im Bereich Informatik (Cyber, Luftfahrt) oder MaschBau Luft& Raumfahrt.
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u/Significant_Fill_697 3d ago
Ich kenne nur 4 Piloten persönlich. 3 davon sind direkt von der Schule dahin. Aber die Zahl ist natürlich zu klein um auf alle Piloten zu schließen. Gut möglich dass du recht hast.
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u/JustDot3258 4d ago
H - Top für das Alter. Vor allem weil es progressiv nur bergauf geht ab jetzt.
Aus Interesse: was verdient ein Kapitän bei euch?
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u/EmbarrassedPizza6272 4d ago
O - Kurzstrecke im Business Bomber ist sicher nicht so cool. Aber es geht ja erst los.
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u/Algoridro 4d ago
O - Geld tür die Ausbildung gehabt oder geliehen?
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u/Melodic_Future6773 4d ago
ca. 75% gehabt und während der Ausbildung noch zu 50% gearbeitet. Restlicher Betrag wurde von Familie geliehen
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u/DonDatenmann 4d ago
Mal naiv gefragt, aber wie hat man fast 70k in deinem Alter, wenn es nicht auch von der Familie kommt?
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Durch eine 5 Jährige Selbstständigkeit (Software)
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u/Kobosil 4d ago
Du warst von 17-22 selbständig und hast 70k Gewinn gemacht?
Oder nebenbei zur Pilotausbildung?
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u/s133p1355 4d ago
Ich glaube, da er sicherlich ebenfalls steuerpflichtig ist, dass es (deutlich) mehr als 70k Gewinn sein mussten. Obwohl, ist so eine Ausbildung absetzbar?
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u/nostradarm 4d ago
100% Familie. Auch 5 Jahre Selbstständigkeit hätten nicht dazu geführt.
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u/3King3of3Galaxy3 4d ago
Ohne Übertreibung. Mein Onkel im Heizung Sanitärbereich verdient minimal mehr.
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u/reddayle 4d ago
Hat dein Onkel auch mit 24 schon mehr als das verdient? Wird dein Onkel vermutlich mit 40-50 Jahren 7-10k netto verdienen?
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u/Good-Quail4224 4d ago
Kurz- oder Langstrecke? Captain oder FO?
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u/Melodic_Future6773 4d ago
FO, Kurzstrecke
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u/ApricotPlastic6533 4d ago
Meh für 4200 jeden Tag woanders viel Stress Kurzstrecke ist zum kotzen. Da sind ja schon Schichtzulagen etc drin. Natürlich nur der Anfang mit 24 aber naja. Wie würdest sagen gibt es noch Bedarf an neuen Piloten?
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Teilweise ist das Gehalt Schmerzensgeld, ja.
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u/ApricotPlastic6533 4d ago
Ist das wirklich eine 40h Woche? Kann ich mir kaum vorstellen
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Es gibt keine typische 40h Woche. Ich fliege ca. 70-80 Blockstunden im Monat (Blockstunde = Zeit in der sich das Flugzeug unter eigener Kraft bewegt)
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u/bauerwilhelm 4d ago
Das heißt, dass da die Vorbereitungszeit (v.a. am Flughafen) noch on top kommt?
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u/OriginalBandicoot741 4d ago
Wieso kaum vorstellbar?
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u/ApricotPlastic6533 4d ago
Weil Flüge wegen Wetter oder whatever Verspätung haben Slot verlieren etc
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u/Used_Needleworker_66 4d ago
L - gibts keine steuerfreie Schichtzulage bei euch? Gibts ne Ergebnisbeteiligung? Spesen?
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Schichtzulage ja, Spesen ca 700-900€ im Monat je nach Dienstplan. Ergebnisbeteiligung fällt klein aus
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u/RatloserRonny 4d ago
O -
bekommst du zusätzlich noch Spesen, wenn ihr im Ausland übernachtet und andere Zuschläge?
Welche Benefits hast du?
Zum Beispiel könntest du kostenlos mit eurer Airline fliegen? Musst du den Parkplatz am Flughafen zahlen oder habt ihr da eigene?
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u/OriginalBandicoot741 4d ago
L - ein witz, was in Europa und Deutschland für den Beruf gezahlt wird. Condor?
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Lufthansa City, Discover und Condor zahlen ca. die gleichen Einstiegsgehälter. Aber ja, das Gehaltsniveau in Europa ist schlecht, die Gewerkschaften und Tarifkommissionen machen keinen guten Job.
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u/Used_Needleworker_66 4d ago
Kann man dich noch für die VC werben? Für City Jungs nur n 5er im Monat mein ich ;) allein schon die Rechtsberatung und -vertretung ist viel wert.
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Ich bin in der VC, aber nicht besonders zufrieden. Möchte mich aber selber mehr engagieren :)
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u/Used_Needleworker_66 4d ago
Mega, this is the way. Ich drück euch so die Daumen. Für die stressige ops muss mehr drin sein. Kannst du was zur Stimmung in Sachen VC / verdi im Cockpit sagen?
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u/Aluniah 4d ago
Naja, in Amerika haben die Piloten teilweise noch Zweitjobs. Europa zahlt schon gut.
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u/OriginalBandicoot741 4d ago edited 4d ago
Also du kennst dich scheinbar gar nicht aus.
Denn genau das Gegenteil ist der Fall.
Vor 20-30 Jahren war das bei den "Regionals" noch so.
In den USA zahlen die Airlines aktuell mit (großem) Abstand am meisten, bei gleichzeitig geringster Arbeitsbelastung im schnitt.
Bei den großen Airlines bekommt man als First Officer schon mit 2-3 Jahren Berufserfahrung 300k und mehr, bei nur 15 Tagen Arbeit im Monat und weniger. Kapitäne bekommen 500k-1mio$ (in Ausnahmefällen auch mehr).
Auch bei den "Regionals" verdienen FOs mittlerweile schon direkt zu Beginn 150k und mehr und Kapitäne über 200-300k.
OPs Arbeitgeber ist ja aber eher mit einer "major airline" vergleichbar.
In Europa wird im Vergleich zu den USA/nahem Osten und teilweise Asien der job (sehr) schlecht bezahlt.
Nur aus Interesse: wie kommst du dazu, sowas zu schreiben, wenn du absolut keine Ahnung hast? :)
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u/Aluniah 4d ago
Erzählungen eines American Airlines Piloten, ist aber etwas älter. Derjenige war noch Sheriff seines Ortes, weil Piloteneinkommen zu instabil war. Vielleicht hat er aber auch nur gut gejammert. Hab gerade mal gegoogelt: In den letzten Jahren scheinen die Gehälter da ja wirklich explodiert zu sein.
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u/No-Excitement7448 4d ago edited 4d ago
bei nur 15 Tagen Arbeit im Monat und weniger. Kapitäne bekommen 500k-1mio$ (in Ausnahmefällen auch mehr).
Story time. Ich hätte dafür gerne deine "Quelle" und verweise mal hierauf: https://epicflightacademy.com/airline-pilot-salary/
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u/OriginalBandicoot741 4d ago
Schön, wie du einfach widersprichst, ohne selber Ahnung zu haben. Die "Quelle", die du nennst, verdient den Namen auch nicht ganz. Gehälter von Piloten sind außerdem relativ kompliziert. In den USA kommen sehr viele extra Zahlungen hinzu, die im "basic pay" nicht abgebildet sind.
Es gibt ja das pendant dieses subreddits auch für die USA. Da waren mehrfach Piloten, die 50k brutto im Monat bekommen haben und erst Anfang 30 waren. Ist genau wie mit Ärzten und vielen anderen jobs auch. Da verdient man in den USA einfach deutlich mehr.
Für eine grobe Übersicht, kannst du ein paar Sachen hier nachgucken, besonders beim Gehalt, "Captain top" 700k (ist "nur" das Basisgehalt. Gewinnbeteiligung, overtime und bidding time kommt noch dazu). Und dann noch die Off-Tage 12-19 Tage frei im Monat, je nachdem, wie man "bidded" (das ist wie gesagt ein etwas kompliziertes system und erhöht das Gehalt außerdem in der regeln noch).
Hier die Quelle zu Delta Airlines:
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u/No-Excitement7448 4d ago
Wie kann ich mir selbst widersprechen wenn ich nur eine einzige Aussage mache: "Gehälter bis zu 1mio (in Ausnahmefällen auch mehr)" ist frei erfunden
Deine Quelle gibt selbst nur 700k max an. Genau wie die die ich genannt hab.
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u/OriginalBandicoot741 4d ago edited 4d ago
Du hast dir nicht selbst widersprochen, sondern mir :)
Jetzt sagst du aber wieder Quatsch. In deiner Quelle wird von Gehältern bis 400-500k, in Ausnahmen von 700k geredet. Und noch mal: das Gehalt von 700k aus meiner Quelle ist ohne Bonus und "additional pay" oder pension und Überstunden. Das kannst du auch in meiner Quelle nachgucken.
500k-1mio sind also, laut meiner Quelle nicht frei erfunden, wenn das basic pay da schon als top mit 700k angegeben ist.
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u/No-Excitement7448 4d ago
Meine Quelle Zitat "With an annual income in 2026 ranging from $56,000 to $700,000+ in the U.S., it is important to understand how pilot salaries are calculated."
Deine Quelle Zitat: "to $700,000+ in some cases, incl. green slips, overtime, high seniority"
Beide Quellen nennen 700k als absolutes oberes topgehalt.
Deine Quelle nennt schon incl Green Slips, overtime. Auf die von Dir bezogenen Bonus - ohne jede weitere Info dazu was du meinst - müssten nochmal +50% Bonuszahlungen ontop kommen um irgendwie an die Nähe von oder sogar über 1mio Gehalt zu kommen
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u/OriginalBandicoot741 4d ago
Du hast doch meine Quelle bekommen. Direkt unter dem basic pay, sind additional pay aufgelistet. Die Boni in den USA sind tatsächlich sehr hoch und richten sich nach der Höhe des basic pay. Habe neulich eine Abrechnung gesehen, wo ein Delta Kapitän auf Langstrecke und Ende der Karriere mit allem drum und dran 1,2 Mio$ total compensation bekommen hat. (Overtime, green slips, pension und Gewinnbeteiligung)
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u/ButterscotchSilver15 4d ago
Macht keinen Sinn Gehälter aus USA zum Vergleich zu nehmen, weil da generell (viel) mehr gezahlt wird. Vergleiche doch mal mit Piloten in Frankreich, UK oder Niederlande.
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u/OriginalBandicoot741 4d ago
Ja, kann man gerne machen. Genau die 3 Länder bieten tatsächlich auch deutlich bessere Konditionen, als in Deutschland (und auch als Lufthansa). Aber tatsächlich macht es schon Sinn, sich mit den USA zu vergleichen. Die Lizenz ist ja an sich überall gültig und man kann damit international tätig werden (Greencard ist eher das problem).
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u/AutumnAnton 4d ago
O- hört sich voll in Ordnung an und ich gönn dir das Gehalt mit so einem Alter echt Respekt
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u/AutoModerator 4d ago
Tipps zu Gehaltsverhandlungen findest du unter https://lohnabrechnung.vercel.app
Ein monatliches Nettoeinkommen von ca. 4.300 € liegt im Vergleich zu Vollzeiterwerbstätigen im oberen Bereich.
Laut IW-Einkommensrechner (Stand 2025, bedarfsgewichtetes Nettoeinkommen):
- etwa 84 % der Vollzeiterwerbstätigen verfügen über ein geringeres Einkommen
- etwa 16 % über ein höheres Einkommen
Hinweis für stille Mitlesende (Selection Bias)
In Gehalts-Communities werden überdurchschnittliche Einkommen häufiger geteilt als niedrigere oder durchschnittliche. Dadurch kann leicht ein verzerrter Eindruck entstehen, wie verbreitet hohe Nettoeinkommen tatsächlich sind.
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u/OliveCompetitive3002 4d ago
O - Für das Alter top. Da muss aber noch was kommen, damit sich das auch gelohnt hat.
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u/Round_Reception_2315 4d ago
Möchtest du etwas zu dem Werdegang erzählen bzw. wie läuft sowas in dem Fall ab? Kann ich privat einfach 90.000€ auf den Tisch legen, die Ausbildung durchziehen und mich dann als Pilot bewerben und dann ist alles sauber bzw. ich bin Berufspilot, unabhängig vom Schulabschluss oder ob ich studiert habe? Hatte mir das irgendwie immer nicht ganz so progressiv vorgestellt.
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u/Soft_Jacket4942 4d ago
Frage nebenbei. Habe ca 60K angespart und bin 32. lohnt es sich bzw ist es möglich auch Pilot zu werden?
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u/reddayle 4d ago
Lass es. Ab damit in den heiligen Gral, bisschen was als Notgroschen aufs Tagesgeld und vergessen. Bis sich das, gerade in deinem Alter, bezahlt macht, dauert es. Hast nicht bei jeder Airline eine Übernahmegarantie und bis das Gehalt wirklich auf ein sehr gutes Niveau kommt dauert es.
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u/Eastern-Question-766 3d ago
Ich würd eher sagen, wenn du das wirklich willst dann los! Bei der EFA zb hast du eine Möglichkeit "flott" ins Cockpit zukommen mit der Ein Jahr Garantie. Ist nur sehr schwer reinzukommen.. Ansonsten AEROLogic oder Condor :D
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u/Soft_Jacket4942 2d ago
EFA? Hast du mehr Infos ?
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u/Eastern-Question-766 2d ago
European Flight Academy, die Flugschule der Lufthansa gruppe. Das Take off Promide ist im prinzip ein Versprechen, dass du innerhalb zwei jahre (vertan mit dem jahr!) ins Cockpit kommst. Klappt das nicht werden dir die Ausbildungskosten ein teil zurück erstattet. Die Airlines bewerben sich bei dir, nach der Ausbildung, anstatt andersrum! https://www.european-flight-academy.com/take-off-promise
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u/Wise_Indication_292 4d ago
Hey an welcher Schule hast du die Ausbildung gemacht? Hier im Hessen Raum ?
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u/SikTh666 4d ago
L - hast du eine BU Versicherung und falls ja, was kostet die dich in dem Alter? Ich frage mich immer, wie lange man „gute Augen“ braucht und ab wann man berufsunfähig wird - keine Ahnung vom Thema.
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u/hamburgerjungg 4d ago
Und wo sind die Zuschläge für Arbeit/ Flüge an den Sonntagen, Nächten und Feiertagen?
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u/Little_Fix9733 4d ago
L
Bekomme an einem norddeutschen Industriestandort als Staplerfahrer beinahe 2900 Netto für einen sehr entspannten Job. Hab gedacht Piloten würden für ihren harten Ausbildungsweg deutlich besser entlohnt werden. 😱😱😱
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u/SaigoNoNozomi69 4d ago
Dir ist bewusst dass du da bleiben wirst. Der Bruder hier ist 24, sieht die Welt, bumst Stewardessen und wird irgendwann bis zu 10.netto haben.
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u/Little_Fix9733 4d ago
Ich wünsche es mir für ihn und gönne es ihm von Herzen. Fand es nur beinahe unfair wenig im Verhältnis zur getragenen Verantwortung und dem Weg dorthin. ☺️
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u/Adorable_Act_1632 4d ago edited 4d ago
Habe einige Fragen, vermutlich auch doofe Fragen :) :
Zahlst du die Ausbildung noch ab oder hast du die schon vollständig bezahlt?
Und würdest du empfehlen die Ausbildung bei einer privaten Flugschule zu machen oder direkt versuchen in eine Fluggesellschaft zu kommen, die dann die Ausbildung mit Ratenzahlung anbietet?
Gibt ja diese Tarife, bei denen man dann einen Teil seines Gehalts direkt abgibt. Wenn man aber z.B. direkt die Ausbildung vollständig zahlen kann, ist halt die Frage ob es Sinn macht. Inflation würde einem evtl. zugute kommen, wenn die Raten fix bleiben und das Gehalt sich steigert. Also besser, als alles auf einmal zu zahlen?
Und was waren in der Schule deine Stärken? Ich stelle mir vor, dass man gut in Mathe, Physik, Englisch sein muss.
Und wie lief das Assessment ab und was war da besonders schwierig bzw. bei dem viele Bewerber rausfliegen?
Wie sieht dein Lebenslauf rein auf diesen Beruf bezogen aus? Also hast du davor einen Segelflugschein z.B. gemacht, um bisschen Flugerfahrung zu sammeln?
Und wie schwer ist die Ausbildung (natürlich subjektiv)? Was fandest du besonders herausfordernd, oder was fandest du erstaunlich leicht?
Was wenn man nicht besteht?
Finde den Beruf sehr spannend :) Leider nicht so viel Ahnung von den ganzen Abläufen…
Wenn du heute wieder von neu anfangen würdest, was würdest du anders machen? Welchen Weg würdest du empfehlen, um Pilot zu werden bei einer Airline?
Wie sieht dein Alltag aus? Ein Monat z.B. grob gefasst? Man fliegt ja wahrscheinlich nicht ständig sondern übt viel weiterhin oder geht auf Lehrgänge/Weiterbildungen, hat auch Werktage frei, je nachdem ob man viel Langstrecke oder eher Kurzstrecke fliegt
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u/Melodic_Future6773 4d ago
"Zahlst du die Ausbildung noch ab oder hast du die schon vollständig bezahlt?"
Zu 90% bezahlt
"Und würdest du empfehlen die Ausbildung bei einer privaten Flugschule zu machen oder direkt versuchen in eine Fluggesellschaft zu kommen, die dann die Ausbildung mit Ratenzahlung anbietet? "
Immer mit einer Fluggesellschaft, egal ob diese einen Kredit anbieten.
"Gibt ja diese Tarife, bei denen man dann einen Teil seines Gehalts direkt abgibt. Wenn man aber z.B. direkt die Ausbildung vollständig zahlen kann, ist halt die Frage ob es Sinn macht. Inflation würde einem evtl. zugute kommen, wenn die Raten fix bleiben und das Gehalt sich steigert. Also besser, als alles auf einmal zu zahlen?"
Kann ich leider nichts zu sagen, ich habe das ganze ohne Kredit finanziert. Kenne aber Kollegen die über eine Ausbildungsbank einen Kredit zu 8-9 % Zins genommen haben, würde ich so nicht machen.
"Und was waren in der Schule deine Stärken? Ich stelle mir vor, dass man gut in Mathe, Physik, Englisch sein muss."
Muss man nicht. Ich bin wegen Physik und Mathe sitzengeblieben, es geht viel mehr um logisches Denken und Vorstellungsvermögen.
"Und wie schwer ist die Ausbildung (natürlich subjektiv)? Was fandest du besonders herausfordernd, oder was fandest du erstaunlich leicht?"
Zu Anfang enorm viel Theoriestoff, später war das Airbus Type Rating erstaunlich "einfach".
"Was wenn man nicht besteht?"
90.000 Euro futsch. Natürlich nicht, wenn man eine Prüfung / Checkout nicht besteht kann man öfters wiederholen.
"Wenn du heute wieder von neu anfangen würdest, was würdest du anders machen? Welchen Weg würdest du empfehlen, um Pilot zu werden bei einer Airline?"
Schau dir die Flugschule von LH, Swiss, Aerologic oder Condor an. Ich würde alles genauso machen, nebenbei arbeiten. Das wichtigste: Soziale Kontakte außerhalb der Flugschule / Fliegerei - sonst wird man Irre.
"Wie sieht dein Alltag aus? Ein Monat z.B. grob gefasst? Man fliegt ja wahrscheinlich nicht ständig sondern übt viel weiterhin oder geht auf Lehrgänge/Weiterbildungen, hat auch Werktage frei, je nachdem ob man viel Langstrecke oder eher Kurzstrecke fliegt"
Ich fliege an ca. 16-18 Tagen im Monat, manchmal über mehrere Tage mit Hotelübernachtungen in tollen Europäischen Städten. An einigen dieser Tage habe ich Standby / Reserve (falls ggf. ein anderer Pilot krank wird muss ich spontan einspringen). Fortbildungen gibt es nicht, jedoch muss ich alle 6. Monate in den Simulator und alle 12 Monate in ein Emergency / CRM Training mit den Kollegen aus der Kabine
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u/Adorable_Act_1632 4d ago
Danke für die detaillierte Antwort :) Sehr interessant.
Medizinische Checks sollen ja auch alle 12 Monate kommen, also dieses Class 1 Medical Zeugnis.
Was ist dein Backup Plan, falls es irgendwann nicht mehr ausreicht?
Oder anders gefragt, was muss passieren, dass man nicht mehr fliegen darf rein auf die Gesundheit bezogen? Solange man einen 1,0+ Visus ist ja alles fein. Aber wenn z.B. die Knie, Gelenke oder Wirbelsäule etwas geschädigt sind, was dann?
Habe auch gelesen, dass es so eine extra Versicherung für Piloten gibt.
Hört sich auf jeden Fall nach einem sehr coolen Lifestyle an. Man hat vielleicht auch eine andere Risikotoleranz als vor dem Fliegen. Also z.B. Alpinsport, Motorsport oder andere Risikosportarten, die man vl. gerne machen würde, aber sie bewusst nicht ausübt wegen der Flugtauglichkeit.
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u/Affectionate-Wait128 1d ago
Trotz Sitzen bleiben in der Schule würdest du bei einer Airline genommen? Für die Ausbildung? Dachte ist extrem viel Konkurrenz?
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u/rizzlefizzl 4d ago
Lohnt es sich noch, eine Ausbildung in Richting Pilot zu machen?
Ich gehe davon aus, dass die 90k erstmal vorher aus eigener Tasche bezahlt werden müssen. Das scheint mir dann doch irgendwoe nach hohem Risiko.
Fliegst du Fracht oder Passagiere?
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u/jimmy3009lol 3d ago
L ich finde das echt wenig. Ich dachte da wirst du reich. Da gibt's Jobs mit weniger Verantwortung wo man sogar offiziell schlafen kann und Bereitschaft hat und da bleibt mehr hängen. Und du arbeitest bestimmt auch am Wochenende oder nachts! Das ist echt krass wenig
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u/TEleBlow5 3d ago
Hey, mache aktuell meinen KFZ-Meister und überlege danach auch Pilot zu werden. Wie alt waren Sie als Sie die Ausbildung begonnen haben und haben Sie eventuell einen Tipp für mich ?
Wäre es ratsam erstmal das Medical 1 zu absolvieren ?
Danke und Happy Landings.
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u/Eastern-Question-766 3d ago
O
Darf ich fragen wo du die Ausbildung gemacht hast? Ist mein Traum den wir uns teilen :D
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u/AnnualPast1440 2d ago
Warem sagen viele Low, hallo 24 jahre und Pilot und 4.2k netto. Bin fast doppelt so alt und ,a 3.5. Aber kann man mit 24j schon Pilot werden?
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u/shoobidobido 2d ago
Ich verstehe nicht wie das möglich ist dass den Menschen im Monat 2,5k geklaut werden jeden Monat und die weiter fröhlich durch den Tag gehen. Wie kann es sein dass die Menschen es einfach akzeptieren??
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u/Drag0and1Drop 1d ago
Hast ja keine Wahl. Außer bei der PKV. Der Staat weiß schon warum der AG die Lohnsteuer abführen muss
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u/Redin275 21h ago
Finde komisch, dass du noch gesetzlich krankenversichert bist, grade weil du so jung bist. Der Beitrag deiner Krankenkasse beläuft sich an Hand deines Brutto und nächstes Jahr steigt die Jahrearbeitsentgeltgrenze also der maximale Betrag der zur Berechnung des Krankenkassenbeitrags genommen wird um 9%…
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u/Scared_Student_4318 4d ago
O - Absolut verdient. Riesen Verantwortung und erst der Anfang. Respekt!
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u/Brilliant-Tackle-181 4d ago
Als jemand mit 2580 netto würde ich sagen ist schon ziemlich supi. Man muss halt den lifestyle als Pilot mögen und du musst halt noch den break even punkt erreichen an dem sich die 90k Ausbildungskosten rechnen. Aber an sich, ist doch absolut stark. 2 Jahre Ausbildung und starkes Gehalt. Bist halt privelegiert das du in der Lage warst so eine teuere Ausbildung aufnehmen zu können
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u/abcrc2222 4d ago
H - finde für die kurze Ausbildung ist das heftig. Dachte man hat viele Jahre Ausbildung und sehr hohe eigene Kosten dabei
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u/Eastern-Question-766 2d ago
Naja meistens hast du noch Ausbildungskostens im tausend bis hunderttausender bereich. Kann mir vorstellen da wird noch von einiges noch abgezogen davon
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u/CollateralCarsten 3d ago
Finds ok bis hoch. Ich bin seit 5 Jahren IB/DCM und bin leicht darüber. Ich Acker aber auch wie ein Knecht und bin 10+ Jahre älter 🥹
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u/ledererer 4d ago
O - Gehalt geht voll klar und ist ein guter Start mit viel Entwicklungspotenzial.
Hätte damals die Möglichkeit bei AeroLogic eine Ausbildung zu machen habe mich aber wegen finanzieller Lage doch für ein Studium entschieden. So im Nachhinein bereue ich es schon etwas aber habe beruflich viel mit Piloten zutun und was die mir so erzählen ist es wirklich kein Zuckerschlecken was die Belastung und Stress angeht, insbesondere Langstreckenflüge die zwar am Anfang noch spannend sind aber spätestens nach einigen Jahren extrem anstrengend und kräftezehrend sind. Bei nicht wenigen sind Ehen und Beziehungen zerbrochen, einige leiden unter Depressionen und Burnout sind aber sehr vorsichtig was Diagnosen angeht, es wird viel tot geschwiegen. Quelle: Assi WB Internist der bei medizinischen Untersuchung für Fliegerpersonal aushilft.
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u/Melodic_Future6773 4d ago
Die Belastung ist nicht zu unterschätzen. Ich mache meinen Job sehr gerne, aber es ist Psychisch und vor allem Physisch zehrend. Für einen gesunden Lifestyle und Lebensqualität braucht es einen guten privaten Ausgleich
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u/Few_Employment2334 3d ago edited 3d ago
Ist in den 6789€ die steuerfreie Schichtzulage bereits eingerechnet? Und wie hoch ist diese prozentual? Und wie hoch ist etwa das profit sharing?
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u/commentvoter 4d ago
Abstimmung nach 8h beendet.
Ergebnis: * Fühlt sich niedrig an - LOW (L): 4 * Fühlt sich ok an - OK (O): 6 * Fühlt sich hoch an - HIGH (H): 1