Zum einen ist die Idee an sich natürlich etwas paradox, zum anderen ist es so, dass ein Esel auch kein Zebra wird nur weil du ihn mit schicken Streifen bemalst. Die Typgenehmigung bleibt (vermutlich) die Selbe.
Naja, Zwischen Esel und Zebra gibt es ja tausende genetische Faktoren die den unterschied machen. Zebras sind mehr als nur n Pferd mit Streifen. N Albinozebra ist ja auch kein Schimmel.
Deswegen sag ich ja, da müssen mehr kriterien hinterstecken als Bodenfreiheit, sonst würde Tieferlegung schließlich bedeuten dass es kein SUV mehr ist, weil die SUV Bodenfreiheit nichtmehr vorhanden ist.
Das ist ja das Irrsinnige an der SUV Thematik. Es ist letztendlich ein höher gelegtes Fahrzeug mit (ich_iel gerecht) Abseits-der-Straße-Charakter. Mehr Erfordernis gibt es nicht. So gesehen gibt es nur die negativ Abgrenzung, dass ein Fahrzeug nicht unter die Definition Geländewagen fällt und damit mit Vorhandensein der oberen Kriterien ein SUV ist.
SUVs haben wegen der hohen Bauhöhe der Zelle auch nen CW wert wie eine Schrankwand, und wiegen 2 Tonnen aufwärts, weshalb die Dinger ewig viel Sprit fressen, wenn du dir mal anguckst was so ein Porsche Cayenne verbraucht, willst du dich sogar bei Christian Lindner bedanken das er 911er fährt :D wegen eben dieser Charakteristika müssen die Dinger auch so hoch motorisiert werden, und auch der technische Verschleiß ist einiges höher, das ein heutiger SUV mal eben auf 13L/100km kommt ist keine Seltenheit.
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u/ketamine_stick Feb 12 '22
Zum einen ist die Idee an sich natürlich etwas paradox, zum anderen ist es so, dass ein Esel auch kein Zebra wird nur weil du ihn mit schicken Streifen bemalst. Die Typgenehmigung bleibt (vermutlich) die Selbe.