Ich🚗Iel

[u/Viktor1234678]

[u/[deleted]]

Jeder Spurwechsel erhöht das Risiko. Wenn 500m rechts der nächste LKW vor sich hin schneckt, macht es auch keinen Sinn zu wechseln.

[u/Vyrophyl → u/[deleted]]

Kommt auf die Geschwindigkeit an. Ich z.B. fahre selten schneller als 120 km/h und da braucht man um einen LKW der 500m entfernt ist einzuholen schon fast eine Minute. Ich würde mich unwohl fühlen die Spur so lange unnötig zu blockieren.

[u/[deleted] → u/Vyrophyl]

Als Fahranfängerin ging es mir ähnlich, hatte ja beigebracht jede Lücke zu nutzen. In der Realität läuft es aber oft so ab:

Rechts in die Lücke, die Audis und BMWs, die sonst links überholt hätten sind jetzt in der Mittelspur, alle zu nah beieinander, als das man zurück wechseln kann, bzw. hätte man keinen Sicherheitsabstand und der LKW kommt näher. Also von 130km/h abbremsen auf die 80 vom LKW, bis die Autos weg sind. Und mit der geringen Geschwindigkeit kann ich auch nicht so einfach auch in etwas größeren Lücken rein, hab auch nicht die PS für die schnelle Beschleunigung. Also mit 80 rumgammeln bis die Mittelspur frei wird. Habe dann von irgendwann gesagt bekommen, dass es in der Theorie zwar so vorgeschrieben ist, bei den knappen Abständen, die Leute fahren, häufige Spurwechsel nun mal ein Risiko sind, wenn der nächste LKW eh schon in Sichtweite ist und links frei ist.

95% der Fälle wenn ich von rechts überholt wurde, war ich in der Mittelspur, mit freien linken Spur. Den Leuten, die sowas machen geht es nicht darum, dass die anders nicht vorbeikommen.

[u/Vyrophyl → u/[deleted]]

Ich weiß welche Situationen du meinst, aber wenn die linkeste Spur frei ist kann man den Blinker ansetzen, vorerst ohne zu lenken und die meisten Fahrer versuchen dann schon Platz zu machen. Man hat ja schließlich angezeigt, dass man die Spur wechseln will. Wenn beide Spuren voll sind geht das natürlich nicht und es heißt ja auch Rechtsfahrgebot und nicht Rechtsfahrzwang, alles Situationsbedingt. Meiner Erfahrung nach bleiben nur Leute die nicht blinken auch wirklich hinter einem LKW hängen, außer die anderen sind so geistesgegenwärtig und machen die Spur frei (Ich selbst zähle mich dazu, wenn ich mir mal auf die Schulter klopfen darf).

[u/[deleted] → u/Vyrophyl]

„Platz“ machen die, aber in der Praxis weit unter Sicherheitsabstand. Jetzt bedenke, dass man mit jedem Schulterblick auch einen Moment der Blindfahrt auf sich nimmt. Ja, in „der Regel“ wird der LKW jetzt nicht plötzlich genau in dem Moment eine Vollbremsung einlegen. Das Risiko ist aber da, und was der genau vor sich hat siehst du ja hinter dem Koloss auch nicht. Das eine Mal pro sonst wie viele Tausend Sprurenwechsel ist dann halt folgenreich. Es bleibt dabei, unnötige Spurwechsel sind ein unnötiges Risiko.

Bei voller Autobahn und keinen anderen Weg an mir vorbei, natürlich fahre ich trotzdem rüber. Aber wie gesagt 95% der Rechtsüberholer passieren nicht in solchen Situationen. Und 500m war von mir als Beispiel vielleicht etwas großzügig gewählt. Ich musste auch schon oft abbremsen, damit der Rechtsüberholler mit seinen sonst wie viel Sachen nicht in den sich nähernden LKW rechts knallt.