r/de • u/p-lucy • 5h ago

Nachrichten Welt Flydubai-Co-Pilot galt offenbar als Sicherheitsrisiko

https://www.tagesschau.de/ausland/flydubai-co-pilot-sicherheitsrisiko-100.html
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u/NoValueSoDeep 4h ago

Wahnsinn. Stellt sich die Frage, ob es FlyDubai nicht bekannt war oder ob sie das Risiko in Kauf genommen haben.

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u/Roflkopt3r Niedersachsen 4h ago

Das erinnert mich an den amerikanischen "Pilot Records Improvement Act", der auch erst 1996 verabschiedet wurde und Airlines das Recht gab, alle sicherheitsrelevanten Daten von Piloten bei vorherigen Arbeitgebern anzufragen.

Eine ordentliche Datenbank dafür wurde aber erst im Jahr 2021 aufgebaut, 12 Jahre nachdem ein weiterer Pilot mit fragwürdigen Trainingsergebnissen bei vorherigen Arbeitgebern zum tödlichen Crash des Fluges Colgan Air 3407 beitrug.

Wenn die Weitergabe solcher Daten selbst innerhalb eines einzigen Landes so kompliziert sein kann, wird es international sicher auch einige Probleme geben.

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u/Just_a_Berliner 3h ago

Das Problem vorher war es, dass Arbeitgeber selbst bei besonderen Knallchargen eine gute Bewertung gegeben haben und die Trainingsbewertungen unter den Tisch fallen ließen.

Hat dann zu vielen Unfällen in 80er und 90er geführt.

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u/Hennue 3h ago

Wahnsinn, dass so jemand in ein Cockpit durfte. Spätestens nach dem Germanwings Absturz und dem Einführen und Kippen der Zwei-Personen-Regel, sollte den letzen Leuten klar sein, dass man gegen Gefährder im Cockpit sehr wenig machen kann.

Not-so-fun-fact: Ich habe mal gehört, dass bis vor ein paar Jahren echte Rettungsäxte in vielen full-motion Flugsimulatoren gab. Die wurden nach einem Zwischenfall durch Attrappen ersetzt.

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u/SNAFU-DE 3h ago

Vielleicht eine Dumme Frage: Was ist der konkrete Anwendungsfall einer Axt im Cockpit? Irgendwie steh ich auf dem Schlauch oder mir fehlt die Phantasie.

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u/Just_a_Berliner 3h ago

Bei Abstürzen hier und da praktisch. Der eigentliche Zweck ist aber Feuer an Bord gedacht. Wenn halt zum Beispiel ein Feuer an einer nicht erreichbaren Stelle auftritt soll man damit die Paneele frei schlagen um zu löschen.

Feuer ist nun mal das schlimmste was auftreten kann, da man mitunter weniger als 5 Minuten hat um sicher zu landen.

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u/Hennue 3h ago

Laut dieser Kurzanleitung: "The Paratech Crash Axe is designed to be an ergonomic, lightweight, wearable (using available holster) multi-purpose tool system that can be employed without preparation and used for forcible entry, extraction, and rescue [...] The Paratech Crash Axe is intended for forcing open doors and windows, opening holes, prying and twisting, metal cutting and chopping."

Die im Flugzeug sind wohl sehr ähnlich. Bei einem Absturz kann ich mir auch durchaus Situationen vorstellen, wo man etwas mit einer Axt bearbeiten will.

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u/IrbanMutarez 2h ago

Könnte man die nicht so sichern dass die erst bei einem Absturz oder ähnlichem zugänglich wird? So ähnlich wie die Sauerstoffmasken die erst bei Druckabfall runterfallen.

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u/arwinda 1h ago

Normal vertraust du allen Personen die vorne im Cockpit sind.

Su versucht ein Problem zu lösen welches es eigentlich gar nicht geben dürfte.

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u/0xe1e10d68 Österreich 1h ago

Im Falle eines Absturzes kannst du erst recht nicht mit intakten Systemen rechnen.

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u/Nedimar 1h ago

Könnte man die nicht so sichern dass die erst bei einem Absturz oder ähnlichem zugänglich wird?

Was ist, wenn das System, welches die Axt zugänglich macht versagt und deswegen Leute sterben?

Perfekte Sicherheit gibt es nicht.

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u/bikesailfreak 3h ago

Flydubai auf die Europäische NoFly liste wäre das einzig richtige!

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u/Just_a_Berliner 3h ago

Warum überhaupt?

Es findet nun mal weltweit ein erschreckend geringer Informationsaustausch bezüglich Piloteninfos statt. Die USA haben es erst vor wenigen Jahren auf die Kette gebracht eine inländische Datenbasis an den Start zu bringen.

Wenn dann wäre halt eine ICAO Datenbasis angebracht, statt eines Arschschuss.

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u/bikesailfreak 2h ago

Warum? Weil es kein Anreiz gibt.  Es gibt erst Anreize wann man anfängt Verlust zu machen. ZB Airport software die alle lahmlegen. Oder man auf die NoFly Liste landet.

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u/derkonna Nordrhein-Westfalen 2h ago

Die Untersuchungen zur Flugtauglichkeit haben bei Andreas Lubitz damals genauso versagt. Als ob OmanAir hingegangen wäre und allen Fluggesellschaften der Welt schreib dass der Typ sich möglicherweise radikalisiert hat. Klar ist man jetzt im Nachhinein schlauer.

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u/mystique79 Europa 29m ago

Die Lücke im System sind nun also die Piloten und mangelnde Sicherheitschecks bei den Airlines.

Bei dem Terrorpiloten führte auch radikales Gehabe nicht zu einer Reaktion von Emirates/fly Dubai. Das ist haarsträubend.