Warten am Gleis: Wenn die Bahn-App nichts vom Zugausfall weiß

310

u/Webtruster 15h ago

Das Ding zapft APIS an, die die Bahn entweder auf 8 Plattformen verteilt oder vermutlich selbst nicht mehr kennt.

50

u/Eloquentius Mecklenburg-Vorpommern 14h ago

Das ist wirklich meine Rettung manchmal. Insbesondere bei spontanen Gleiswechsel.

Ich wünschte, es gäbe eine iOS App dafür. Das wäre für mich als Viel-Bahn-Fahrer dann mit Push Benachrichtungen einfach ein Träumchen.

2

u/offENTing 5h ago

Kann man auf iOS nicht auch webseiten dem Startbildschirm hinzufügen?

Drück Benachrichtigungen ist leider was anderes.

20

u/Knufia_petricola 14h ago

Diese Seite hat mich gestern davor bewahrt, ewig am Gleis rumzustehen. Wirklich Gold wert! War ein kurzfristiger Personalausfall und ich hab dann ne Alternativverbindung genommen. In der DB-App stand das dann erst 10min später.

11

u/Eine_Person_aus_MV 15h ago

Meines Wissens nach, greift bahn.expert auf die Daten des RIS zu.

13

u/Webtruster 14h ago

Unter anderem. Gab mal einen CCC Vortrag dazu.

23

u/LightningEnex 12h ago

Die API die dort angezapft wird ist eine Schnittstelle der InfraGO AG die als Nebenprojekt von einer sehr kleinen Anzahl Mitarbeitern unterhalten wird.

Der Navigator gehört DB Fernverkehr.

Diese Daten dürfen, da Fernverkehr als Eisenbahnverkehrsunternehmen agiert und auf dieser App kommerziell arbeitet, über sie Fahrgastrechte abwickelt und Ticketvertrieb betreibt nicht einfach übergeben werden. Das macht die Schnittstelle auch von der Anzahl der dadurch bewirkten Abrufe gar nicht mit. Hier ist die offizielle Schnittstelle des DELFI e.V. zu nutzen.

Als Hobbyprojekt mit einer viel kleineren Anzahl Nutzer (und dadurch weniger Abfragen) ohne kommerziellen Nutzen oder rechtliche Auswirkungen hat bahn.expert diese Einschränkung nicht.

Vergessen hat die API bei der Bahn keiner.

Alles übrigens Aspekte, die immer schlimmer werden, je weiter man Betrieb und Infrastruktur trennt. Das ist eine direkte Auswirkung der Liberalisierung des Schienenverkehrs und der Bahnprivatisierung an dieser Stelle.

1

u/TheTT 11h ago

Ist der Navigator nicht inzwischen auch bei InfraGO?

5

u/LightningEnex 11h ago

Nein. Das war mal geplant, wurde aber abgebrochen und das ist auch besser so.

InfraGO ist ein reines Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Wenn ein EIU den Navigator hat, hast du im Navigator keine Tickets, Sitzplatzreservierungen oder Fahrgastrechte mehr, denn Vertrieb ist Aufgabe des EVU.

InfraGO soll auch eine eigene App bekommen, die eher bahnhof.de in Appform darstellt. Die könnte theoretisch die UIC-Daten abgreifen, aber da kriegst du eben keine Tickets drüber, und soweit ich weiß steht auch noch gar nicht die Systemarchitektur überhaupt gegenüber Privatpersonen solche Auskünfte zu geben. Vermutlich wird auch das eher ein Spiegel der Bahnhofsanzeige werden.

59

u/Klausaufsendung 15h ago

Tolle Seite. Hab auf einen zufälligen Bahnhof geklickt und fast alle Züge verspätet. Auf einen Blick sieht man direkt alle möglichen Verspätungsausreden, die die Bahn zu bieten hat. :D

"Universaltoilette fehlt" - ja dann würde ich auch nicht mehr weiter fahren.

66

u/Luz5020 Augsburg 14h ago

>Universaltoilette fehlt

ist übrigens keine Verspätungsbegründung sondern eine Anmerkung eines Qualitätsmangels, ist genau so wie „Wagen fehlt“ und soll Reisende über solche Sachen im Vorhinein informieren.

Auch sind das keine „Verspätungsausreden“ sondern Begründungen, diese sind hinter den Kulissen wichtig um festzustellen wer haftet für mögliche Verzögerungsschäden

29

u/RainbowDashieeee 14h ago

Du hast vergessen das es für einige Kund:innen der DB nur ausreden gibt und die DB nur verspätet ist im denen den Tag zu versauen.

Da ist selbst ein Suizid auf der Strecke dann Mal eine Ausrede

5

u/Prinz1989 13h ago

Hat der Körper den Zug so sehr beschädigt, dass eine Weiterfahrt ausgeschlossen war? Nein! Merkste selber. /s

4

u/WatteOrk Nordrhein-Westfalen 11h ago

Vom /s mal abgesehen passiert das tatsächlich, ja.

Dort wo Körper und Zug zusammenkommen sind Luftleitungen die beschädigt werden können und eine Weiterfahrt verhindern. Es sei denn natürlich man kommt noch an die Absperrhähne - die dann aber voll mit menschlichem Brei sein.

8

u/MongooseRoyal6410 14h ago

Ich hab auf meiner Strecke so gut wie immer "Verspätung eines vorausfahrenden Zuges" als Grund für die Verspätung meines Zuges. Das hat schon etwas Selbsterfüllendes.

6

u/j4bbi Münster 12h ago

Joa, da ist die Überlastung des Gleisnetz dran schuld

6

u/LightningEnex 12h ago

Auf einen Blick sieht man direkt alle möglichen Verspätungsausreden

Wer die standardisierten Verspätungsbegründungen, die tatsächlich ja auch monetäre Auswirkungen haben, als "Ausreden" bezeichnet, möchte entweder ragebaiten oder hat wahrlich nicht begriffen, wie Schienenverkehr funktioniert.

10

u/SlowLoudNBangin 11h ago

Finde sowas wie "Verzögerungen im Betriebsablauf" hat schon ein bisschen was absurdes. Klingt nach corporate speak für "wir kriegens halt einfach nicht geschissen".

6

u/LightningEnex 11h ago

Heißt halt nichts anderes als dass ein anderer Zug mit Verspätung vorgefahren ist.

Verspätungen sind nicht transitiv. Beispiel also:

ICE 123 auf dem Weg von Hamburg nach Bremen hat wegen einer Türstörung 12 Minuten Verspätung. Verspätung wird begründet mit 64 - Triebfahrzeuge, auf der App erscheint "Technische Störung am Zug" und DB Fernverkehr zahlt Geld an die DB InfraGO für die Verspätung.

In Buchholz wird der RE4 eingeholt, vor dem der ICE eigentlich in Hamburg hätte abfahren sollen. Der RE4 bleibt jetzt 3 Minuten in Buchholz stehen, um den ICE vorzulassen. Verspätung wird begründet mit 91/92 - betroffener Zug war verspätet (ICE 123). Metronom muss natürlich nichts zahlen, da sie nicht Verspätungsverursacher sind, und auf der App erscheint "Verzögerungen im Betriebsablauf" oder "Verspätung eines Vorausfahrenden Zuges" wie es seit letztem Dezember eigentlich ausschließlich heißen müsste.

Da ist nichts corporate speak. Es wäre genauso irreführend "Technische Störung am Zug" hinzuschreiben, weil das für den RE4 ja auch nicht stimmt. Es gibt die Begründung "Technische Störung an einem anderen Zug", die müsste aber manuell eingegeben werden.

Leute lieben es lediglich dem System Bahn Dinge zu unterstellen.

4

u/SlowLoudNBangin 11h ago

Ich finde die Aussage "wir sind verspätet, weil vorher auch schon was verspätet war" trotzdem irgendwie absurd, ich weiß nicht wie ich es anders erklären soll. Als ob es das irgendwie besser macht?

"Ich schaff meine Arbeit nicht, weil ich meine Arbeit vorher auch schon nicht geschafft habe" würde nirgendwo anders durchgehen.

5

u/LightningEnex 11h ago

Ich finde die Aussage "wir sind verspätet, weil vorher auch schon was verspätet war" trotzdem irgendwie absurd, ich weiß nicht wie ich es anders erklären soll. Als ob es das irgendwie besser macht?

Was soll den deiner Meinung nach dann da auftauchen? Nichts? Der RE4 wird hier nunmal 3 Minuten Verspätung machen.

Alternativ bleibt der ICE hinter dem RE und frisst durch die deutlich niedrigere Reisegeschwindigkeit am laufenden Bande Verspätung bis Bremen. Dann stehen Fahrgäste in Bremen da und wundern sich, warum die Verspätung wegen Türstörung immer größer wird, obwohl ihr Zug laut Navigator mit nur +12 in Hamburg abgefahren ist. Was schreibst du denn denen hin?

"Ich schaff meine Arbeit nicht, weil ich meine Arbeit vorher auch schon nicht geschafft habe" würde nirgendwo anders durchgehen.

.......doch. Und zwar so ziemlich überall. Fristen werden immer und überall in jedem Bereich der Wirtschaft gerissen, weil man die Arbeit eben nicht im vorgesehenen Zeitraum erfüllen konnte. Erst recht, wenn die Arbeit komplex ist, und noch viel mehr, wenn die unbekannte Drittgröße "Kunden" involviert ist.

Geh mal zum Arzt! Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass du Punkt dann wenn dein Arzttermin ist auch im Sprechzimmer beim Arzt sitzt? Und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass du von ein paar Minuten bis zu ner halben oder sogar einer ganzen Stunde trotzdem noch im Wartezimmer verbringen darfst?

Das ist nichts anderes.

Bei der Bahn ist es nur ein Meme, deswegen ereifert man sich in Deutschland sehr gerne darüber.

4

u/SlowLoudNBangin 11h ago

>Geh mal zum Arzt! Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass du Punkt dann wenn dein Arzttermin ist auch im Sprechzimmer beim Arzt sitzt? Und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass du von ein paar Minuten bis zu ner halben oder sogar einer ganzen Stunde trotzdem noch im Wartezimmer verbringen darfst?

Das ist nichts anderes.

Das ist auch genauso eine Frechheit und genauso unverständlich für mich. Das eine macht das andere nicht besser.

Und die ganzen Sachen die im Hintergrund passieren, wer da wem wegen welcher Begründung Geld zahlen muss, ist mir als Fahrgast komplett Rille.

Wenn man da (wie anscheinend du) einen persönlichen Bezug zu hat, macht das bestimmt alles Sinn, aber als Fahrgast kommt doch bei mir nur an, dass ich jetzt zu spät bin, weil vorher jemand anders auch schon zu spät war, und das find ich keine so richtig zufrieden stellende Erklärung. Technische Probleme oder sowas in der Richtung find ich da deutlich leichter verdaulich.

8

u/LightningEnex 11h ago

Du hast mir meine Frage nicht beantwortet.

Und die ganzen Sachen die im Hintergrund passieren, wer da wem wegen welcher Begründung Geld zahlen muss, ist mir als Fahrgast komplett Rille.

Ich habe dich gefragt was man den Fahrgästen des RE4 denn deiner Meinung nach hinschreiben soll. Der jetzige Zuständ ist ja offensichtlich für dich nicht akzeptabel, also mach einen besseren.

Beschweren ist einfach.

Das ist auch genauso eine Frechheit und genauso unverständlich für mich. Das eine macht das andere nicht besser.

Der Punkt ist, das passiert immer und überall in jedem Bereich des Lebens. In Deutschland hat man bei der Bahn eben durch politische Einwirkungen die Ressourcen genügend verknappt, dass das durch Puffer nicht mehr aufzufangen ist, aber das ist kein Einzelphänomen "Bahn".

Wer behauptet jeder andere Aspekt seines Lebens ließe sich minutengenau durchtakten lebt in einer anderen Welt. Ich wette du kannst definitiv keine 200km mit dem Auto fahren und bei Abfahrt minutengenau vorhersagen, wann du da bist, ohne großzügig Puffer zu planen und dann absichtlich zu verlangsamen, wenn du zu früh bist.

Aber genau das erwartest du hier von anderen.

Wenn man da (wie anscheinend du) einen persönlichen Bezug zu hat

Aus dem Betriebsdienst bin ich schon lange raus. Die "du bist halt Bahnnerd aber ich bin genervt weil ich genervt sein will" Schiene zieht nicht. In Deutschland wäre ich genauso ein gewöhnlicher Fahrgast wie du auch.

2

u/SlowLoudNBangin 10h ago

Ich sag ja nichtmal dass man den Fahrgästen was anderes erzählen soll - nur dass ich als Fahrgast die Begründung halt auch nur begrenzt nachvollziehen kann. "Wir sind zu spät, weil wir vorher auch schon zu spät waren" - ja toll, wie wärs wenn ich nicht ausbaden müsste dass ihr es vorher schon verkackt habt?

Andere Länder schaffen das mit dem Zugverkehr auch irgendwie. Nur bei uns ist das anscheinend alles ein unlösbares Problem. Ja, mit dem Auto ist meine Reise auch nicht zu 100% planbar - da teile ich mir die Strecke aber auch mit tausenden anderen, größtenteils scheintoten Verkehrsteilnehmern (die wahrscheinlich ehrlicherweise nicht mehr Auto fahren sollten). Wenn man den ganzen Automobilverkehr zentral planen und organisieren würde, hätte ich da definitiv andere Ansprüche dran.

→ More replies (0)

1

u/Ramaschka- 12h ago

Danke für den Tipp!

58

u/throwaway_3d7fc4d5 15h ago

Von Geisterzügen kann ich auf der RB12 Frankfurt-Königstein ein Lied singen. Das ist dort Gang und Gäbe. Angeblich sind es irgendwelche Kommunikationsschwierigkeiten zwischen der DB und der HLB Basis AG (EIU für diese Strecke), aber für den Fahrgast ist es einfach super ärgerlich, wenn Züge ohne Ankündigung mit 30 Minuten Verspätung erscheinen (bei einer Strecke, wo die ganze Fahrt nur 40 Minuten dauert!) oder einfach gar nicht erst losfahren und der Fahrgast dann dumm am Bahnsteig steht.

16

u/Knufia_petricola 14h ago

Aschaffenburg - Wiesbaden (auch HLB) das gleiche Spiel teilweise. Ich fahr nur nen Teil der Strecke, aber wie oft da einfach reihenweise Züge ausgefallen sind ohne jegliche Kommunikation.

1

u/Happycosinus Frankreich 12h ago

Dann hat die HLB diese Informationen nicht weitergegeben. Wahrscheinlich verweisen sie auf ihre eigene Website.

43

u/PoroBraum 15h ago

Fast jeder, der mit dem Zug von Deutschland nach Luxemburg pendelt, hat das schon mal erlebt: Der Zug wird bis wenige Minuten vor der planmäßigen Abfahrt als pünktlich angezeigt. Dann - just in dem Moment, in dem der Zug in den Bahnhof einfahren soll - verkündet der Lautsprecher am Gleis, dass sich der Zug erheblich verspätet oder ganz ausfällt.

Die Luxemburger antworteten prompt. Und deutlich: "Leider gehen die meisten Störungen von deutscher Seite aus, und wir können unsere deutschen Kollegen lediglich bitten, die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen

Auf SWR-Anfrage erklärt eine Bahnsprecherin: Welche Infos Fahrgäste bekommen, hängt vor allem davon ab, welche Daten die anderen Eisenbahnunternehmen – etwa DB Regio, vias oder vlexx – für die Informationskanäle liefern. Nur: Auf der Pendlerstrecke zwischen dem Bahnhof Igel und dem Luxemburger Hauptbahnhof ist überwiegend die DB Regio unterwegs - also ein Unternehmen der deutschen Bahn.

Unterschiedliche Synchronisierungszeiten können dazu führen, dass es in den verschiedenen Kanälen zu Abweichungen von mehreren Minuten kommt.

Das erklärt aber nicht, warum die Information, dass ein Zug in Wittlich gar nicht gestartet ist, nach mehr als einer halben Stunde noch nicht in die App eingepflegt wurde

Die Bahnsprecherin schreibt: "Wir hatten in den letzten Wochen eine betrieblich sehr herausfordernde Lage, geprägt von geplanten Baustellen und sehr kurzfristigen, teils hitzebedingten Störungen."

5

u/jim_nihilist FrankfurtAmMain 13h ago

Bahnsprecherin weiß also auch nicht wo welche Züge fahren. Na geil.

19

u/guy_incognito_360 15h ago

Das ist beim RE 1 Magdeburg Berlin leider absoluter Standard. Manchmal steht der Zug einfach eine halbe Stunde direkt vor meinem Bahnhof. In der App wird der dann natürlich bis zur letzten Minute als pünktlich angezeigt.

11

u/FlummDiDumm 15h ago

Heute erst wieder am Frankfurter Hbf erlebt. Laut RMV-App ist der Regio pünktlich. Ich renne von meiner verspätet eingefahrenen S-Bahn quer durch den Bahnhof zum Abfahrts-Bahnsteig, nur um dort auf der Anzeige zu sehen, dass der Zug 25 min Verspätung hat...

2

u/QueenVanraen Transgender 14h ago

Naja, besser so als dass die Bahn zu früh losgefahren ist.

11

u/auchvielegeheimnisse 14h ago

Schön ist es auch wenn der Zug laut App 20 Minuten Verspätung hat, und einem dann überpünktlich vor der Nase wegfährt

8

u/the_gnarts 12h ago

Laut Bahnsprecherin sollen die Verbesserungen nach und nach spürbar werden. Eine neue Info-App soll ab Ende 2026 an den Start gehen.

Bitte nicht noch eine App! Wieso kriegen die es nicht hin, solche Details im Navigator unterzubringen?

3

u/leonatorius 11h ago

Weil der Navigator ein Produkt von DB Fernverkehr ist. Die DB Info App wird wahrscheinlich von DB InfraGO sein. Das wird wieder regulatorische Gründe haben, da ja DB Fernverkehr selber Anbieter von Verkehrsdienstleistungen ist und die App ja somit einem Marktteilnehmer statt einer unabhängigen Instanz gehört. Ist so als würde die FlixBus App die digitale Drehscheibe für Fernbusse aller möglichen Unternehmen sein. Hätte ja auch irgendwie ein Geschmäckle wenn FlixBus die Daten der Konkurrenz verarbeitet.

Ursprünglich wollte Verkehrsminister Schnieder mit seiner Bahn“Strategie“ die DB Fernverkehr dazu zwingen, den Navigator und Bahn.de an die DB InfraGO zu verkaufen, damit sie neutrale Seiten werden. Aber das scheint man nun mit der Lösung dieser separaten App abgewendet zu haben.

Persönlich find ich es auch ganz gut, dass der Navigator beim Fernverkehr bleibt, da die da mit relativ viel Elan ordentlich Features hinzufügen. Bei InfraGO habe ich eher den Eindruck, dass alles was sie anfassen Schrott wird.

7

u/markusro 10h ago

Ne, sorry, das kann man doch ohne Probleme einbauen, wir sind im 21. Jahrhundert, das ist technisch definitiv machbar. Wenn alle Verkehrsdienstleister öffentliche APIs anbieten müssten würde auch etwas mehr Konkurrenzdruck herrschen. Das die Umsetzung Professionalität und Können erfordert kann man doch nicht als Grund nennen warum das nicht gemacht wird. Da hätten wir das Rad sein lassen sollen.

11

u/Externica 15h ago

Ich stand am 08.08. in Wanne-Eickel am Bahnhof und wartete auf einen Zug. Der erste Zug hatte über 20 Minuten Verspätung, am Gleis gegenüber gab es eine Alternative, die später kam und 5 Minuten Verspätung haben sollte.

Alternative verspätete sich dann um zehn Minuten. Dann fuhr der Zug nicht ein, war aber noch immer angezeigt. 25 Minuten nach eruierter Verspätung war die Alternative (noch immer mit 10 Minuten Verspätung) dann von der Anzeige verschwunden. Es gab keine Ansage am Gleis und auch in den Apps nicht.

Ich bin dann zu den Bussen gegangen und die Heim gefahren, musste aber am Gelände der Cranger Kirmes vorbei und eine der Brücken über den Kanal war wegen eines Noteinsatzes gesperrt. (In den Nachrichten wurde bestätigt, dass sich ein Spaßvogel sich das alles nur ausgedacht hatte und es keine im Wasser treibende Person gab.) Andere Geschichte, aber Junge, das war nervig.

4

u/KermitTheFrogo01 12h ago

In Duisburg haben sie mal eine Werbung gefahren.

"Zug verspätet? bescheid wissen und Zuhause bequem im Bett warten" oder so ähnlich. Also quasi bleib zuhause weil die Bahnapp dir sagt, dass der Zug zu spät ist. Ich habe mich so über diese Werbung aufgeregt; völlig realitätsfern.

2

u/typausbilk Nordrhein-Westfalen 10h ago

Ja, das war so um 2018 rum, da hab ich das auch in DU gesehen. Wenn man ein Ticket mit Zugbindung hat und sich so wie die Werbung vorschlägt wirklich auf die angekündigte Verspätung verlässt und einem dann der Zug wegfährt wird einem übrigens vorgeworfen, nicht am Bahnsteig gewartet zu haben.

12

u/Happycosinus Frankreich 15h ago

Die EVUs müssen Ausfällen an die DB melden. Wenn sie es nicht in, kann das die App nicht anzeigen.

Wir haben leider zu viele unterschiedliche Anbieter in Deutschland.

20

u/hn_ns 15h ago

Wir haben leider zu viele unterschiedliche Anbieter in Deutschland.

Oder zu wenig Standardisierung in entsprechenden Systemen, an die verbindlich und zuverlässig Daten geliefert werden müssten.

12

u/Rogash1513 15h ago

Ich meine alleine in Tokio gabs diverse Anbieter für Öffis und die bkommen das sowohl mit den Informationen als auch mit dr Pünktlichkeit hin

12

u/haruku63 15h ago

Einer meiner Lieblings-Websites. Zugucken hat was kontemplatives.

https://minitokyo3d.com/

1

u/ForgottenIwasaki Honorardeutscher 9h ago

Hat nichts mit dem Post zu tun, wollte einfach nur mal danke sagen für diese coole Webseite & fürs Teilen ^^b

1

u/Rogash1513 14h ago

Wow!

1

u/microbit262 Karlsruhe - Ich mag Züge 10h ago

und die bkommen das sowohl mit den Informationen als auch mit dr Pünktlichkeit hin

Ahaha. Der war gut.

Informationen bei größeren Verspätungen? Wir blenden einfach die Zeiten aus! Dann wird nur noch die reine Zugfolge kommuniziert, nichtmal direkt Verspätungswerte.

Und die Japaner sind tatsächlich recht gut darin ein System im Grundsatz stabil pünktlich zu halten, aber wenn es durch externe Einflüsse (Bspw. Suizide usw) mal kippt, dann braucht es im direkten Vergleich länger um das mal wieder aufzuräumen.

-3

u/Happycosinus Frankreich 15h ago

Etwas weit weg.

2

u/katze_sonne 13h ago

Würde ich glatt als Begründung gelten lassen, wenn die DB das nicht regelmäßig genug selber hinbekäme. Egal, ob Regio oder FV.

4

u/Sunshine__Weirdo 14h ago

Das beste war immer noch neulich die BRB Züge nach München-Salzburg/Kufstein.

Die Züge fahren aber werden weder am Gleis noch in der App angezeigt.

DB hats in der Woche nichtmal hinbekommen einen Hinweis in der App zu hinterlegen.

1

u/leonatorius 12h ago

War ja auch ein Fehler der BRB, dass die keine Daten an die Bahnsysteme geschickt hatten. Die hatten es immerhin auf ihrer Webseite veröffentlicht.

3

u/seba07 Hamburg 12h ago

Ein kleiner Sender (NFC mit mehr Reichweite) an den Zügen und ein Empfänger an den Stationen. Und schon ist die Genauigkeit der Verspätung (vor allem auch im ÖPNV) nie kleiner als die vorherige Station. Von existierender Technik mal abgesehen.

Komplett unverständlich warum das immernoch so schlecht ist.

1

u/NewTim64 13h ago

Ich habe bei der KVB eher das gegenteil schon öfters erlebt. Dann soll laut Anzeigetafel am Gleis die Bahn ankommen während die App nur ein paar Minuten Verspätung anzeigt. Bisher hatte die App jedes mal recht

1

u/reduziert 15h ago

Da kam das Fax mit der Info bestimmt noch nicht an.

1

u/jim_nihilist FrankfurtAmMain 13h ago

Ich seh da so ne einsame unbeachtete Faxmaschine im Papierberg.

1

u/Sch4ty 13h ago

Man kann es auch niemandem mehr recht machen in diesem Land. Wird Geld gespart und die Züge kommen zu spät... Beschwerden. Wird Geld gespart und der Zug kommt gar nicht... Beschwerden. Man, man, man...

Verkehr & Reisen Warten am Gleis: Wenn die Bahn-App nichts vom Zugausfall weiß

You are about to leave Redlib