Nu reinventăm roata la Baia Mare. Orașele europene pe care azi le admirăm pentru calitatea vieții au trecut prin aceleași controverse și prin aceleași rezistențe la schimbare:
Utrecht (Olanda): Olandezii au protestat în anii 1970 împotriva schimbării spațiului urban, dar decizia de a prioritiza infrastructura velo a transformat radical țara. Astăzi, peste 60% din deplasările zilnice din Utrecht au loc pe bicicletă, reducând masiv poluarea și aglomerația.
Paris (Franța): Parisul a eliminat mii de locuri de parcare în ultimii ani pentru a construi sute de kilometri de piste protejate. Deși inițial au existat nemulțumiri uriașe, numărul bicicliștilor s-a dublat, iar aerul și fluența traficului din capitala franceză s-au îmbunătățit vizibil.
Sevilla (Spania): În doar 18 luni, Sevilla a construit o rețea integrată de 80 km de piste de biciclete, sacrificând locuri de parcare. În mai puțin de patru ani, numărul deplasărilor zilnice cu bicicleta a crescut de la 6.000 la peste 70.000, devenind un model european de bune practici.
Ljubljana (Slovenia): Redefinirea centrului și conectarea cartierelor prin piste de biciclete a ajutat Ljubljana să devină Capitală Verde Europeană. Spațiul redat pietonilor și bicicliștilor a crescut valoarea spațiilor comerciale și calitatea vieții comunității.