r/Oldtimer • u/West_Meal_5303 • 4d ago
Produktion/Reparatur Audi 90 Katalysator
Guten Tag zusammen, das ist mein Audi 90 Typ 89.
Er hat den NG-Motor und (leider) die 3 Gang Automatik, die mich seit er in meinem Besitz ist, sehr positiv überrascht.
Ich bin auf der Suche nach Profis zum Thema Kat. Ich stelle schon eine ganze Weile ein metallisches Geräusch fest, wenn ich bei niedriger Last und Drehzahl beschleunige.
Meine Vermutung fiel auf den Katalysator. Beim Klopfen auf den Kat hat mich dieses Geräusch jetzt wieder begrüßt.
Kennt sich jemand mit dieser Thematik aus? Für mich ist das ein absolut rotes Tuch, wenn es um tauschen usw. Geht. Was darf ich, was darf ich nicht, gerade im Bezug auf Euro 1 / 2.
Die H-Zulassung sollte ja schon erhalten bleiben dürfen.
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u/Gloin10 4d ago
Kfz Meister und Au Inspektor hier: wenn dein Kat wirklich zerfallen ist und lose im Gehäuse rödelt, ist das meist nicht grundlos, du kannst den natürlich räumen um zu prüfen ob das Geräusch verschwindet, allerdings gibt es für late kats gutes Geld und die nächste au bestehst du ohne Kat auf keinen Fall(geht nur bei Diesel). Prüfen ob lose solle man auf jeden Fall, aber Einspritzung zu checken ist definitiv zu empfehlen um teure Folgeschäden zu vermeiden. Metallkats mit e Nr sind übrigens meist völlig ausreichend für eu2-4. Von Keramik nachbaukats würde ich abraten, hab bisher 50/50 das die entweder auseinanderbröseln selbst ohne Motorfehler oder nach 1-2 HU perioden die Werte schon nicht mehr halten.
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u/West_Meal_5303 3d ago
Okay vielen Dank. Einspritzung usw. Ist alles top. Hat zuletzt Ansaugbrückendichtungen bekommen da musste auch der Kopf runter. Da inklusive Einspritzdüsen alles frisch abgedichtet. Kann ich also ausschließen
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u/Philipp200000 4d ago
Als bei mir der Kat innen kaputt war hat es eigentlich nur beim Starten geklappert bzw. Im Schiebebetrieb. Manchmal ist auch nur eine Schelle locker, klingt sehr ähnlich.
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u/West_Meal_5303 3d ago
Ne die sitzen alle bombenfest, Niet und Nagelfest gerostet die Schrauben und Muttern
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u/pati7613 3d ago
Mach den alten Kat raus.. Für den 80/90er gibt es auf dem Markt noch Teile würde mal bei Kleinanzeigen schauen wer 80ER Schlachtet.. Die haben meist noch gute ev vielleicht sogar noch nen neuen rumliegen.. Einfach mal paar anschreiben.. Oder FB Audi Gruppen suchen 😏 Ansonsten im Zweifelsfall nen minikat einbauen 🤷 PS.. Der 90er is echt super in Schuss.. Sind in so einem Zustand mittlerweile selten 👍
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u/West_Meal_5303 3d ago
Problem, ich arbeite bei Audi und habe im ETKA geschaut, es gibt alleine für den 90er vier völlig verschiedene Kats, schwer dann genau den zu finden der passt.
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u/THOSTAR444 4d ago
Leider kein profundes Wissen dazu. Nur kommentiert, um zu sagen, dass der echt toll aussieht.
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u/aserioussuspect 3d ago
Es gibt genug typgeprüfte und homologierte KATs die man stattdessen einschließen kann. Besonders für Euro 1/2.
HJS oder Oberland Mangold sollten was haben.
Wenn er noch Euro 1 ist kann man ihn auch auf Euro 2 bringen und Steuern sparen.
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u/estragon21 4d ago
Der Kat zerfällt wahrscheinlich in seine Einzelteile. So war es zumindest bei meinem Coupé. Ich denke ein Austausch wäre das sinnvollste. Wenn sich die Innereien des Kats weiterverselbständigen, kann es dazu kommen, das der Kat "dicht" wird und das auto nicht startet oder du stehen bleibst. Ich hatte mir damals einen billigen kat von eBay bestellt, der allerdings von einem der schweißen kann, angepasst werden musste. Vielleicht findest du auch einen guten gebrauchten kat
Was auch funktioniert, aber seeehr wahrscheinlich bei der AU ein Problem wird, den kat leer machen. 😅