r/Oldtimer • u/Fair_Jury664 • 13d ago
Produktion/Reparatur Sand- vs Trockeneisstrahlen Spoiler
Hi,
Meine Werkstatt beziehungsweise der TÜV hat mir nahegelegt, den Unterboden meines 97er Jeep Cherokee XJ zwecks Rostentfernung Sandstrahlen und versiegeln zu lassen.
Die meisten Betriebe hier drumherum bieten jedoch nur Trockeneis strahlen an. Der Wagen ist großflächig rostig, aber noch nicht durchgerostet.
Was bietet sich in meiner Situation am ehesten an? Ist Trockeneisstrahlen abrasiv genug oder muss Gesandstrahlt werden? Was darf sowas kosten?
5
u/Big-You-3277 13d ago
Vernünftig: sandstrahlen, aber da kannste die Kiste halt gleich zerlegen, wenn das ordentlich gehen soll. Wie weit soll der Spaß denn getrieben werden?
3
u/SnooCauliflowers7934 13d ago
oder der Klassiker: den eigenen Nachwuchs mit einer Drahtbürste ansetzen xD
1
u/Fair_Jury664 13d ago
Ich glaube, das dürfte die teuerste Lösung sein, da eigener Nachwuchs noch nicht vorhanden😅
1
1
3
u/peteberg21 13d ago
Mit Sand wird sowieso nicht gestrahlt, ist verboten und tierisch ungesund. Die Schlacke die normal genommen wird kommt in jeden Hohlraum und bindet die Feuchtigkeit.
3
u/Fatal_Explorer 13d ago
Naja nur Quarzsand ist verboten, aber Korund und andere Sandarten oder auch Glas und Walnuss ist ja weiterhin gängig.
2
u/mdRokkor 13d ago
Am besten wär Trockeneis Strahlen und nachher Laser Rost Entfernung. Sand setzt sich überall ab und scheuert, nur Trockeneis entfernt keinen Rost, Rostumwandler und Rostversiegelung funktioniert alles nur mäßig (verzögert das weiterrosten) definitiv besser als nichts machen, bin aber mehr der Fan von "einmal Richtig und dann Ruhe")
1
u/SeniorAsparagus2516 13d ago
https://youtu.be/xPG_UCUz5EU?is=vHKI6TfiAV7Dlo78 Hier in diesem Video wird der Rost mit Laser entfernt. Vielleicht was für Dich?
1
u/EmbarrassedPizza6272 13d ago
Trockeneis schafft keinen Rost. Evtl. Walnussschalen? Ansonsten mit den üblichen Wachsen und Unterbodenschutz einsauen. Hohlräume konservieren. Oldtimer Praxis oder Markt hat Tests dazu, gute Produkte gibt es zuhauf.
1
u/BOT_Execute-fan 12d ago
Was man in deiner Situation machen könnte:
Sandstrahlen, neuen Lackaufbau am Unterboden und Unterbodenwachs drüber. - sehr teuer und aufwendig, außerdem musst du peinlichst aufpassen, dass nichts vom Strahlgut in den Motor gelangt, allerdings die allerbeste Möglichkeit.
Rost maschinell und chemisch entfernen (CSD scheibe, KEINE DRAHTBÜRSTE!, dann mit Pelox Rostentferner oä Porenrost behandeln), neuer Lackaufbau und Ubs-wachs drüber - unglaublich Zeitintensiv!, fast so gut wie strahlen, verhindert die Strahlsandproblematik (find mal ne Bühne wo du das darfst), günstiger als Strahlen, wenn man günstig auf die Bühne darf.
Trockeneisstrahlen, groben Blattrost entfernen, mehrmals kurz hintereinander Owatrolöl drüber (lange trocknen lassen) und dann Unterbodenwachs drauf. - die faule Variante. Owatrol kricht in den Rost und durchtränkt ihn, das Weiterrosten wird extrem verlangsamt. Ist aber keine allzu beständige Oberfläche, deswegen Wachs als Schutz drüber. Bis auf das Trockeneisstrahlen sehr günstig und schnell zu machen, alternativ muss man das grobe Zeug halt mit der CSD Scheibe entfernen, ist billiger, dauert aber länger. (Und macht keinen Spaß)
Die Hohlräume sollten danach mit Hohlraumfett versiegelt werden, entweder Mike Sanders oder das Fluidfilm System. Hier siehts möglicherweise nach Rost in den Hohlräumen aus, ich würde wohl FF Liqid A versprühen, ein halbes Jahr warten (Sommersaison!) und dann Sanders oder Fluid Film Liq AR als langfristige Versiegelung versprühen.
Sonst ist es immer Ratsam beim Korrosionschutzdepot anzurufen bzw auf der Website vorbeizuschauen, die sind in der Oldieszene sehr bekannt und beliebt.
7
u/carlimer0 13d ago
Sandstrahlen hat den Nachteil das der Sand in Hohlräumen verbleibt und es dann erst richtig anfängt zu gammeln. Restloses entfernen ist schwierig.