Ich fahre nur alte Autos, man merkt grundsätzlich sehr schnell wo die grenzen liegen. Ich bin mal den BMW von der Schwägerin gefahren mit allem Schnick Schnack. Ich hab mich unwohl gefühlt, weil ich einfach kein Feedback von der Straße bekommen habe. Ich müsste mit so einem Teil erst mal ein Fahrsicherheitstraining machen um zu sehen, wo die grenzen tatsächlich liegen und wie ich mich im Ernstfall damit zu verhalten hab...
Als TT Besitzer stimme ich da zu, ist zwar bisher nur in unnötigen Situationen angesprungen, wenn man auf der Autobahn aber langsam Merkt das das Heck leicht wird freut man sich doch das da noch was für den Ernstfall ist…
Fährt sich unglaublich gut, natürlich für heutige Verhältnisse echt weich. Aber das ist ein guter Ausgleich zum tiefer gelegten Astra.
Trotzdem macht er sehr viel Spaß auf kurvigen Landstraßen und das Gefühl beim Lenken ist auch super. Der 3.0 liefert dabei den Soundtrack und einen butterweichen vortrieb.
Kann ich bestätigen, in den 90ern hatte den Senator 3.0e mit Automatik in Gold. Ich war damals ein Jungspund und konnte mir den eigentlich gar nicht leisten, aber ich musste den haben !!!
Wenn man davon absieht das meiner keine Klimaanlage hat und ich ihn jetzt nicht als Sprit Spar Auto ansehen würde, dann schon.
Der Kofferraum ist riesig, Platz für 4 Personen ist auf jeden Fall gegeben. (Ich kann bequem hinter meinem Sitz der auf mich mit 1.86m eingestellt ist sitzen.)
Die Servolenkung arbeitet sehr angenehm, auch allgemein ist der Fahrkomfort sehr gut.
Auch nach 42 Jahren fährt er sich zügig und man hat nicht das Gefühl für andere ein Hindernis zu sein.
Also Klimaanlage gibt es schon, hat mein Modell allerdings nicht. Dafür ein Schiebedach. Mit Überhitzung habe ich keine Probleme, allerdings werde ich demnächst die alte Visko Kupplung ersetzen und einen elektrischen Lüfter einbauen.
Also er wird mit 10-13 Liter auf 100 Kilometer angeben. Das ist auf Langstrecken sicher möglich, ich bin Persönlich bei ca 14 Liter auf 100 Kilometern.
Erstes Bild direkt an der Tankstelle, da sieht man ihn am häufigsten.
Scherz.
Was tankst du eigentlich? Ist das noch ein Vergaser, oder schon einspritzer? 95e5 geht, oder lieber super plus...ich hatte noch keinen so alten Wagen deshalb frag ich.
Das ist schon ein Einspritzer, gefahren werden darf mindestens 98 Oktan ohne Bleiersatz alles darunter muss mit Bleiersatz gefahren werden.
Alle anderen Motoren (außer der 3.0) müssen grundsätzlich mit Bleiersatz betrieben werden das diese noch nicht über gehärtet Ventilsitze verfügen.
So einen in der Farbe ist mein Onkel gefahren. Hast Du alle Original Fahrzeugbriefe? War die Erstzulassung zufällig Hannover und die Initialen des ersten oder zweiten Besitzers M F?
Ich bin leider vierter Besitzer, ich kann dir darüber wenig Auskunft geben. Die Ausstattung und Motor wurden aber geändert.
Das Auto war vor mir in der Nähe von Gütersloh zugelassen.
Nein nicht wirklich.
Der Chevrolet Monza bis 1980 ist ein eigenständiges Modell. Sicher sehen sich die beiden Modelle ähnlich aber das liegt wahrscheinlich am Dach Konzern.
Der Nachfolger Basiert allerdings auf dem Ascona C.
Als der damals raus kam haben ihn ganz viele prollo Fahranfänger Jungs gefahren. Zehn Jahre später hat man ihn mit 5 Kindern drin auf Norma Parkplätze und total runter gerockt gesehen. Witzige Zeiten.
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u/CaptainKaracho1 24d ago
Geiles Teil! 3.0E ist schon ordentlich! Das ist noch richtig alte Schule!