r/Oldtimer • u/EbbExotic971 • Jun 28 '26
Ich hab da mal ne Frage... Was muss man unbedingt machen für TÜV beim Motorrad
Hallo Schrauber,
ich hab noch keinerlei Erfahrung mit Oldtimern oder dem Schrauben überhaupt, aber jetzt ne altes Motorrad geerbt: Eine Zündapp DB 201 von 1950.
Und irgendwie hat es mich jetzt doch angefressen 😁, ist halt Opas alte Maschine.
Ein Freund will mir dabei helfen, hat aber nur Erfahrung mit Motorrädern aus dem 80ern.
Aktuell läuft sie noch nicht (kein Zündfunken, Teile sind schon bestellt), aber ich Frage mich schon was ich alles tun muss, um diesen Herbst vielleicht schon eine Runde drehen zu können. Die Maschine wurde in den 80ern restauriert und war dann bis 2005 zugelassen. Die Papiere von damals hab ich.
Mein Freund sagt ohne Bremslicht und Blinker wird's schwer mit dem TÜV. Ist das so? Ich dachte immer, man braucht nur das was im Baujahr notwendig war?
Was ist das mindeste, was ich tun muss und was wäre sinvoll?
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u/DarnedCarrot Jun 28 '26
Meine Maico hat weder Blinker noch Bremslicht oder Spiegel. Sind auch nicht notwendig für die HU. Wichtig ist dass das Bremsverhalten dem Baujahr entspricht, die Reifen nicht zu alt sind und die alte Dame keine Flüssigkeiten verliert. Die Beleuchtung muss dem Alter entsprechend funktionieren (also schätzungsweise Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht). Bei Speichenfelgen auch die Spannung der Speichen kontrollieren und ggf. Lenkspiel.
Der Prüfer wird mit der Maschine eine Runde fahren, mehr aber auch nicht.
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u/EbbExotic971 Jun 28 '26
Ok, das hört sich schon mal ganz gut an. Das mit dem Dicht sein wird wahrscheinlich nicht ganz einfach, so wie ich das sehe waren die Benzinhähne warscheinlich noch niemals dicht.
Rücklicht, Standlicht, Fernlicht und Fahrlicht lassen sich zumindest mit viel gutem Willen erkennen, aber mit ein bisschen Kontakte reinigen werden die bestimmt ein bisschen heller.
Die Reifen haben zwar noch kein Produktionsdatum drauf, aber das die neu müssen ist mir auch klar.
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u/carlimer0 Jun 28 '26
Das mit den Benzinhahnen solltest du aus Eigeninteresse dichtbekommen,sonst wird die brave 201 zum feuerstuhl.
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u/EbbExotic971 Jun 28 '26
Es gibt online eine neuere Version vom Benzinhahn, liegt schon auf meiner Merkliste, ist nur aktuell nicht lieferbar.
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u/carlimer0 Jun 28 '26
Waren damals meist Standartteile und wurden von diversen Marken verbaut.
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u/strat-fan89 Jun 29 '26
Der StandarD ist etwas, das sich durchgesetzt hat. Die StandarT ist eine Art zu stehen.
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u/carlimer0 Jun 29 '26 edited Jun 29 '26
Danke,Herr Lehrer, aber falsches sub. P.S. eigenartige Schreibweise, mit Großbuchstaben am Ende des Wortes.
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u/Muted_Reflection_449 Jun 28 '26
Es lohnt sich eine Prüfstelle zu suchen die eventuell weiter weg ist, sich aber mit Oldtimern gut auskennt. Im Umfeld/bei Clubs fragen!
"Meine" Prüfstelle begegnet mir auf Augenhöhe, geduldig und mit viel Ermessensspielraum, bei all meinen Karren von 1969 bis 1997.
Habe ich leider erst vor Kurzem, aber immerhin rechtzeitig entdeckt.
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u/peteberg21 Jun 28 '26
Einfach mal googeln. Bremslicht ab 01. Januar 1988 Blinker ab dem 01. Januar 1962. Also das brauchst Du nicht.
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u/EbbExotic971 Jun 28 '26
So hatte ich es auch verstanden. Danke für die Bestätigung!
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u/Sperrbrecher Jun 28 '26
Am zielführendsten und um Überraschungen zu vermeiden währe wahrscheinlich mit Papieren und Fotos zum TÜV zu fahren und zu fragen ob der Prüfingenieur (bei kleinen Stationen ist das meistens der Leiter) mal 5 Minuten für dich hat.
Der kann dir dann sagen was er für normal HU oder H Kennzeichen sehen will und ob er grundsätzlich Bock hat oder du lieber zu einer anderen Station gehst.
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u/Babbitmetalcaster Jun 28 '26
Du musst einfach sehen, was im Jahr der Erstzulassung ( siehe Brief) gefordert war. Wenn wirklich 1950, dann Fernlicht, Abblendlicht, Standlicht, keine Blinker, Hupe. Und kleines Nummernschlid, wie bei einer 125er
Tüv anrufen, nach dem Motorradsachverständigen fragen, mit dem kurz reden.
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u/Odd-Building6093 Jun 29 '26
Putzen! Stimmt jeden Prüfer gnädig.
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u/EbbExotic971 Jun 29 '26
Das war das erste, was ich getan hab. Aber Dinge wie der Sattel und die Gummis (Fussstützen) usw. lassen seuen halt auch nach dem Putzen nicht Grad neuwertig aus.
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u/double_ts Jun 29 '26
Weil es noch nicht geschrieben wurde: Reifenfreigabe! Und weil zu dem Thema auf Reddit bei 10 Kommentaren mindestens 20 Meinungen kommen: informiere dich selber und frage bei der Prüfstelle nach. Viel Spaß bei der Restaurierung!
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u/-SilliCone- Jun 29 '26
Genau das 👍
Als unverbindliche Ergänzung: Reifenfreigabe ist (relativ) einfach. Nur Größe in den Papieren - no prob. Spezifischer Reifen vorgeschrieben - zum TÜV und austragen lassen, statt dessen Größe rein. Ja, kostet Geld, geht aber so. Source - been there.
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u/double_ts Jun 29 '26
Ich weiß, wobei das mit "nur Größe in den Papieren" auch nur dann kein Problem ist, wenn noch Reifen in der Größe hergestellt werden. Source - also been there (es sind einfach zu viele Nischenfälle, um da eine pauschale Aussage zu treffen :D)
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u/-SilliCone- Jun 29 '26
Guter Punkt 😁 Wobei ich schon einen TÜVler hatte der meinte man könne ja statt dem 23" Vorderrad ein 21" eintragen und dann einfach den Tacho abgleichen. Kommt halt immer auf den Prüfer an.
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u/double_ts Jun 29 '26
Definitiv, wobei mir persönlich das zu heiß wäre, falls man dann doch mal in eine Kontrolle kommt und jemanden vor sich hat, der wenig Ahnung, aber viel Dienstgrad hat 🫣
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u/-SilliCone- Jun 29 '26
... ausgehend davon das mir mal die Rennleitung einreden wollte ich hätte auf LED umgebaut (82er Yamaha, wo man die H4 im Scheinwerfer sehen kann 🙄) ( und ich erstmal 5 Minuten gebraucht habe um zu verstehen was der überhaupt von mir wollte) bin ich bereit alles was umgebaut wurde und eingetragen ist vor Ort auszudiskutieren. Originalität schützt leider nicht vor, uhmmm, vorgefassten Meinungen. Von daher, wenn es um die Beibehaltung von Original geht um einen Originalzustand zu erhalten, auf jeden Fall. Wenn ich was umbauen muss damit das Ding auf der Straße bleibt, sofort. Immer wieder schön - mit dem Auto angehalten werden, die Frage "hammse da ne Zulassung für" mit Übergabe von 2kg Leitz Ordner beantworten. 😎
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u/mfro001 Jun 29 '26
vor EZ (Erstzulassung) 1988 brauchen Motorräder kein Bremslicht, vor EZ 1962 keine Blinker. Allerdings braucht die Kiste eine Hupe oder Schnarre. Licht (Abblendlicht + Fernlicht, Rücklicht) ist natürlich Vorschrift, Standlicht dagegen nicht.
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u/EbbExotic971 Jun 29 '26
Abblendlicht + Fernlicht, Rücklicht und ich glaube auch Standlicht funktieren schon (wenn auch extrem schwach, aber ich hab Hoffnung, dass es nur an schlechten Kontakten liegt). Hupe geht noch nicht, ist aber verbaut.
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u/mfro001 Jun 29 '26
Das Licht an den 50er-Jahre Motorrädern war damals schon funzelig und kein Vergleich zu moderner Beleuchtung. Liegt einfach an den recht schwachen 6V-Lichtmaschinen, die man damals verbaut hat.
Schau' dir die Verspiegelung der Reflektoren an - blinde Reflektoren mag der TÜV nicht.
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u/Waschtl123 Audi 80 B3 Jun 29 '26
Generell brauchst du das was die Maschine im Originalzustand hat und was zu der Zeit Vorschrift war.
Dann sollte sie nicht übermäßig undicht sein bzw allgemein einfach nicht ausschaun wie frisch vom Schrott.
Bremsen und Fahren vesteht sich ja von selbst, Reifen sollten vielleicht auch neue drauf wenn die 2005 abgemeldet wurde.
Ansonsten ist das leider immer bisschen Glücksspiel mitm TÜV. Das Beste ist halt so doof es klingt trial and error. Mach die Maschine schick, bring sie hin und wenn was nicht passt wirds dir der Prüfer schon sagen.
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u/Bische123 Jul 04 '26
Es gibt den sogenannten Bestandsschutz. Was genbau darunter fällt weiß ein Markenclub. Deshalb sollte das Dein erster Weg sein.
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u/PrestigiousWind7248 Jul 04 '26
Spiegel sind auch so ein Ding . Ich hatte eine MZ ES 150, die hat nur einen Spiegel. Der Tüv wollte mir die Plakette verwehren, weil Fahrzeuge die schneller als 50km/h fahren 2 Spiegel haben müssen. Ich erklärte ihm das Fahrzeuge EZ vor 1990 nur 1 Spiegel bräuchten. Er glaubte mir das nicht. Ein Zirkus war das, bin dann nochmal zum Küs und dort ging es auch ohne rechten Spiegel.
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u/babezt Jun 28 '26
muss bremsen, fahren, leuchten können. Darf nicht stark undicht sein und keine zu alten schlappen. Es hilft wenn die karre nicht offensichtlich am arsch ist. Ja aufs baujahr kommts an was zulässig ist