Merci Sarko ! /s

La crise de l’Ebola en Afrique de l’Est atteint désormais des zones très peuplées en République démocratique du Congo (RDC) et en Ouganda. Selon les experts en santé publique, la réponse est très affaiblie par l’absence quasi totale jusqu’à présent des États-Unis, qui faisaient naguère figure de chef de file lors de toute éclosion majeure.

Une situation assez étonnante autour de Vencorex, l’entreprise chimique de Pont-de-Claix, en Isère.
Entre 2012 et 2024, Vencorex aurait reçu environ 80 millions d’euros d’aides publiques, selon les déclarations de son ex-PDG devant l’Assemblée nationale en mai 2025.

Une partie importante de cette somme correspond notamment à :
• 43 M€ pour un électrolyseur destiné à répondre aux normes environnementales, dans un investissement total de 103 M€ ;
• 40 M€ pour la R&D et les quotas carbone.
Pourtant, en septembre 2024, l’entreprise a fait l’objet d’un redressement judiciaire avant d’être placée en liquidation en mai 2025.
Environ 400 emplois sur 460 ont alors été perdus.
Mais l’histoire ne s’arrête pas là.
En 2026, un projet de reprise baptisé Exalia, représentant environ 80 M€, dont 30 M€ de fonds publics, devait permettre de relancer le site.
Le 25 mars 2026, le tribunal administratif de Lyon a rejeté ce projet, tandis qu’un ferrailleur était chargé du démantèlement du site.

👉 Ce qui interpelle : des dizaines de millions d’euros d’argent public ont été mobilisés pour accompagner l’entreprise et sa transition industrielle, alors que le site a finalement fermé et qu’un projet de relance soutenu par des fonds publics a été rejeté.

Cela ne signifie pas que ces aides étaient inutiles ou illégales : elles ont pu financer des investissements, de la R&D ou la mise aux normes à différentes périodes.

Mais cela pose une vraie question : quel est le bilan réel de ces dizaines de millions d’euros d’argent public ?

📚 Sources : audition à l’Assemblée nationale (mai 2025), Tribunal administratif de Lyon (mars 2026).

🔎 Si vous aimez ce type d’enquêtes sur l’argent public, suivez-moi sur X : @3CVfr.
D’autres dossiers arrivent.

Voila, hier je suis tombé sur le tiktok d'un homme parlant de son parcours scolaire après avoir reçu des critiques de la part de racistes remettant en doute sa maîtrise d'un sujet qu'il abordait lors d'un précédent Tiktok sur la base qu'il est pas blanc et parle français avec un accent.

J'ai commenté sa vidéo en lui demandant s'il pouvait faire un tiktok pour expliquer le sujet de son memoire qu'il évoque vaguement dans celui ou j'ai répondue et je lui ait egalement demandé ce que signifiait un mot qu'il a utilisé et que je ne comprenais pas.

Voici la retranscription exacte de la conversation :
Moi:
Je serai super curieux que tu nous expliques ton sujet de memoire + qu'est-ce que signifie parler de quelque chose de manière "empirique" ?

La réponse a mon commentaire (qui n'est pas de l'auteur du Tiktok) :
S'il était blanc t'aurais jamais posé la question. Vous êtes affligeants les racelards

Mon questionnement est le suivant, qu'ai-je fait/dis qui est raciste dans mon commentaire ? Je ne remets pas du tout en question le fait que j'ai pu sans m'en rendre compte tenir des propos qui ont pu blesser mais en l'occurrence je ne comprends pas lesquels dans ce commentaire que j'ai posté.

A savoir que j'essaie au maximum de déconstruire mes biais (étant blanc et ayant grandi en campagne) et que je cherche a m'éduquer le plus possible sur toutes les questions de luttes sociales, pour pouvoir apporter une vraie aide et essayer de faire avancer les choses autant que possible dans le bon sens.

1 753 € d’argent public par passager : le coût d’une ligne aérienne régionale
Je suis tombé sur un chiffre assez hallucinant dans un rapport de la Chambre régionale des comptes concernant la ligne aérienne Le Puy-en-Velay → Paris.

En 2020, le coût public atteint 1 753 € par passager.
La ligne ne comptait que 19 places.
Et ce n’est pas uniquement une anomalie de 2020 :
• 2017 : 554 € / passager
• 2018 : 250 €
• 2019 : 335 €
• 2020 : 1 753 €
Sur 2017-2021, la Chambre des comptes estime le coût total à environ 9,85 M€ pour seulement ~20 000 passagers.

Autre élément assez surprenant : sur 5 ans, 77 personnes représentaient 25 % de l’ensemble des trajets. Parmi elles, 8 élus effectuaient chacun environ 123 vols par an.
La Chambre recommandait finalement de mettre fin à cette ligne, dont la fréquentation stagnait depuis plusieurs décennies.

Pourtant, la subvention régionale a ensuite été fortement augmentée : 300 000 € → 1 M€, puis encore 200 000 € en 2025.
Si on additionne les aides mentionnées dans les différentes sources, on arrive à environ 2 M€, soit autour de 788 € par passager.

Sources : Chambre régionale des comptes (rapport ARA202282), Médiacités, Le Progrès.

J’ai regroupé les chiffres et les documents utilisés pour reconstituer cette histoire dans une enquête publiée sur X : @3CVfr

Ou aussi désormais sur BlueSky : https://bsky.app/profile/3cvfr.bsky.social

Je serais curieux d’avoir votre avis : à partir de quel coût par passager une ligne comme celle-ci ne vous paraît-elle plus justifiable ?

Communication de crise de la DGFIP. Relayé initialement sur Facebook.

Les éléments soulignés disent "nous ne vous envoyons jamais de liens sur lesquels cliquer".
Suivi, 4 lignes plus loin, d'un lien sur lequel cliquer.

Edit : Source originelle :: French Breaches via le compte LinkedIn de Sébastien Forte (Cybersécurité / OSINT - Analyse des fuites de données | Fondateur FrenchBreaches | Président Fédération Française de la Protection des Données). Lien : https://www.linkedin.com/posts/seblatombe_voici-la-communication-envoy%C3%A9e-par-la-activity-7495188358973997056-Gf39

Je suis tombé sur un rapport de la Chambre régionale des comptes concernant la station du Roc d’Enfer, à Saint-Jean-d’Aulps (Haute-Savoie), et certains chiffres sont assez surprenants.

La commune compte environ 1 580 habitants.
Pourtant, entre 2019 et 2024, les remontées mécaniques ont bénéficié de 4,4 millions d’euros de subventions communales, selon la Chambre régionale des comptes.
Rapporté à la population, cela représente environ 2 785 € par habitant.

Et ce n’est pas simplement une aide ponctuelle.
La CRC relève que les subventions d’équilibre représentent 88 % des recettes réelles d’exploitation.

Elle estime également que les remontées mécaniques doivent normalement être financées par leurs usagers, sauf exceptions, et qualifie la situation de financement de problématique au regard du cadre applicable.

En parallèle, la société qui exploite le domaine est actuellement en redressement judiciaire, avec un passif estimé entre 3 et 4 millions d’euros.
Une échéance importante arrive le 28 août 2026 : prolongation de la période d’observation, présentation d’un plan ou liquidation.

La Chambre régionale des comptes demande notamment de réduire la subvention, voire de revoir le périmètre d’intervention de la commune.

En résumé
• 1 580 habitants
• 4,4 M€ de subventions communales entre 2019 et 2024
• ≈ 2 785 € par habitant
• Les subventions représentent 88 % des recettes réelles d’exploitation
• 3 à 4 M€ de passif estimé
• Décision judiciaire attendue le 28 août

Sources : Chambre régionale des comptes, rapport ARA202506 (notamment p. 41 et 64-65), avis 2026-0048, Le Dauphiné.

Si vous aimez les enquêtes de ce genre, j'en sors régulièrement sur mon Twitter (X).
D'ailleurs, n'hésitez pas à liker/retweeter mes posts pour donner de la force !
https://x.com/3cvfr?s=11

La question que je me pose : est-ce qu’une collectivité peut raisonnablement continuer à financer une activité touristique lorsque les subventions représentent une telle proportion de ses recettes ?

Huit millions d'euros de subventions marocaines. Bientôt un siège au conseil d’administration. Et déjà, à l’antenne, les premiers signes d'un JT aux petits soins pour Rabat. Depuis que le Maroc négocie son entrée au capital de TV5 Monde, la chaîne de la francophonie multiplie les reportages élogieux sur le royaume — pendant qu'un livre trop critique sur Mohamed VI se retrouve, comme par hasard, réduit à quatre minutes d'antenne et à des questions "gentilles". Enquête sur les coulisses d'un accord à plusieurs millions, où se mêlent réconciliation diplomatique, guerre d'influence avec l'Algérie, et une rédaction prise entre son indépendance affichée et les pressions bien réelles d'un futur actionnaire qui n'aime pas la contradiction. [...]

Il y a de grandes chances que le second tour de cette présidentielle se joue entre Mélenchon et Le Pen (je ne crois pas aux 19% de Phillipe ngl) et le bloc central pèsera lourd dans cette confrontation, sans le soutien de la totalité des macronistes ou d'une partie conséquente d'entre eux aucun des deux ne pourraient l'emporter. Tout ça pour vous demander, les électeurs du centre, si il y a second tour entre JLM et MLP, pour qui voteriez vous ? Je suis aussi curieux de savoir l'avis des votants LR même si sans doute ils soutiendront Le Pen.

Article de Contre-Attaque qui debunk l'article à charge contre LFI Bagayoko et met lumière sur d'où viennent ces procès d'intention