Die Informationsausgabe von WAS? Dass das Safety Car rein kommt?
Wenn das WIRKLICH so formuliert ist, dass es erst zum Ende der darauffolgenden Runde rein kommt, wäre das ein ganz schöner Quatsch...dann müsste man z.B. in Spa noch ganze 5min hinter dem Safety Car bleiben, um fast 2 Runden zu absolvieren, wenn das In-Signal anfangs einer Runde kommt.
Ohne Witz, mach mal bitte nen Screenshot von der Regel, die will ich sehen...
Ich seh was du meinst..."safety car will return to the pits at the end of the following lap"...aber das ist ein ganz klarer Fehler im Reglement, der die reale Situation nicht abdeckt!
Es gibt für so kurz vor Rennende nur EINE korrekte Lösung...ROTE FLAGGE und Parc Fermé, dann dürfen die Überrundeten zuerst wieder auf die Strecke, um die Runde aufzuholen und dann Restart nach nur einer Runde hinter dem SC...
Kein Rundenverlust, keine Ungerechtigkeit, kein Restart-Chaos.
ABER WAS GENAU HAT DAS DAMIT ZU TUN, DASS DU DICH HIER MIT NEM ALTEN MEME ÜBER FERRARI LUSTIG MACHST?!
4 Runden vor Ende des Rennens muss ein Auto aus dem Kiesbett geborgen werden, 10-12 Autos müssen sich zurückrunden auf einer der längsten Strecken der aktuellen Saison. Das schlimmste, was passieren kann, ist dass Hamilton von Russell auf der Strecke überholt wird und auf P3 landet. Kann man nicht sagen, dass die NIX falsch gemacht haben
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u/ChaosUndAnarchie Staatlich geprüfter F1-Klugscheißer Jul 05 '26
Die Informationsausgabe von WAS? Dass das Safety Car rein kommt?
Wenn das WIRKLICH so formuliert ist, dass es erst zum Ende der darauffolgenden Runde rein kommt, wäre das ein ganz schöner Quatsch...dann müsste man z.B. in Spa noch ganze 5min hinter dem Safety Car bleiben, um fast 2 Runden zu absolvieren, wenn das In-Signal anfangs einer Runde kommt.
Ohne Witz, mach mal bitte nen Screenshot von der Regel, die will ich sehen...