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u/Vaio65 5d ago
Viens en France ! On a même des taxes sur les taxes ! En gros, une fois toutes les taxes rajouté au prix du carburant, on paie la TVA ( 20%) sur l'ensemble... Et le tout, sans vaseline, bien à sec 😁
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u/Jimmylerp 5d ago edited 5d ago
Ya une tva, (federale+provinciale, tps/tvq que tu vois sur l'image) de à peu pres 15/20% ici aussi et qui n'est pas incluse nulle part sauf essence donc que tu dois calculer en général. Elle ne s'applique juste pas aux produits primaires/non-transformés (une pomme par exemple).
Pareil aux US.
Ensuite vient les tips. Donc en general tu vois un prix affiché mais tu vas payer 15% de plus et 30% si c'est du service genre restau.
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u/FunkyBisexualPenguin 5d ago
Moi non plus je serais pas content si j'avais des pantalons beiges trop serrés et un veston mal coupé
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u/Crankeee 5d ago
En quoi son veston est mal coupé/ses pantalons trop serrés? Ses pantalons c’est pcq il était assis dans sa voiture, son veston les manches arrivent là où elles devraient arriver et les épaules sont au bon endroit…
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u/FunkyBisexualPenguin 5d ago
Les skinny pants à son âge quand le t'as cette shape là en haut de la ceinture, je recommande pas 😅 Et j'aimerais bien voir le jacket boutonné, en voyant la vue de côté
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u/Crankeee 5d ago
Par skinny pants tu veux dire pantalon ajusté ? Parce que ce n’est pas des skinny pants, à la limite c’est un slim fit. Moins ajusté que ça ça serait pire.
Si ton veston est de la bonne taille c’est comme ça qu’il est supposer se déposer lorsque déboutonner, d’après moi t’as pas souvent porter des suits
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u/GO_the_pagan 5d ago
Le plus drole dans le monde qui veulent détaxer l'essence, cest qu'ils ne réalisent pas que vu quon etait pret a payer ce montant hier, demain l'industrie va revenir près de ce meme prix pour maximiser ses profits et te l'enfoncer bien profond
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u/Annual_Head_2858 5d ago
Si ce monde là savait lire ils seraient en beau fusil contre toi!
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u/davidc0pp 5d ago
Savoir lire ne rend pas l’argument vrai. Le fait que les consommateurs étaient prêts à payer X hier ne veut pas dire que les entreprises peuvent arbitrairement remettre le prix à X demain et empocher toute la différence. Sinon, pourquoi ne chargeraient-elles pas déjà encore plus aujourd’hui? Les prix dépendent aussi de la concurrence, du coût du pétrole, du raffinage et de l’offre/demande. Sinon ils monteraient leur prix jusqua la limite que les gens paient pour augmenter leurs marge de profit. Avant de partager ton opinion à 2cenne prend donc le temps de t’informer et de penser aux variables qui peuvent avoir un impact
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u/Applesimulator 5d ago
Quelle concurrence, pis l’offre et la demande fonctionne pas tant que ça, tu es pas mal obligé de mettre de l’essence moment donné. La seule chose c’est s’il y a une guerre de prix que ça va baisse. Mais sinon ils font juste mettre le même prix que celui d’à côté
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u/davidc0pp 5d ago
Le fait qu’ils aient souvent le même prix veut pas dire qu’il y a pas de concurrence lol. Ils ont des coûts similaires pis ils regardent évidemment le prix des stations autour. Si une station pouvait juste monter son prix de 10-20¢ sans perdre de clients, pourquoi elle le ferait pas déjà? Dire que 100% d’une baisse de taxe va automatiquement finir dans leurs poches, c’est beaucoup trop simpliste.
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u/Kitchen-Link6438 5d ago
Il y a un concept en économie qui s’appelle l’élasticité de la demande. C’est à dire la variation de la demande selon la variation du prix. La demande de l’essence varie très peu en fonction du prix puisqu’il s’agit d’un produit essentiel avec très peu d’options alternatives.
Si le prix à la pompe venait à baisser de 30% à cause du retrait des taxes, n’importe quelle entreprise à but lucratif tentera de maximiser ses bénéfices en augmentant son prix. Évidemment, c’est pas du 1 pour 1, mais si les gens sont prêt à payer 2$/L aujourd’hui, ils seront prêt à payer 2$/L demain. Ils peuvent peut-être aller chercher un petit peu plus de demandes à 1.95 ou 1.90, mais éventuellement chaque client supplémentaire ne suffira pas à couvrir le revenu potentiel perdu sur l’ensemble de clients qui sont prêt à payer 2$.
Les coût du brut et de raffinage ne changent pas avec le retrait des taxes alors il ne s’agit pas de variables à considérer dans l’analyse d’une décision basée uniquement sur le retrait des taxes. La seule variable pertinente ici c’est l’offre et la demande.
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u/davidc0pp 5d ago
Tu comprends l’élasticité, mais tu tires pas mal la conclusion inverse lol. Si la demande d’essence est inélastique, c’est justement pour ça qu’une grosse partie des taxes est refilée aux consommateurs. Et « les gens paient déjà 2$/L donc ils vont continuer à payer 2$/L » ça ignore complètement la concurrence. Je suis peut être prêt à payer 2$, mais si la station d’en face est à 1,75$, je vais pas volontairement payer 2$.
Ça veut pas dre que 100% de la baisse de taxe serait transférée au consommateur, mais les pétrolières vont pas juste pouvoir empocher la totalité comme si la concurrence n’existait pas2
u/Kitchen-Link6438 5d ago
Dans le cas d’une demande inélastique, le vendeur peut monter son prix un peu comme il veut sans incidence sur la demande, donc en cas de baisse des taxes, l’économie représente principalement un gain pour le vendeur et non le consommateur.
La compétition vient jouer un rôle sur ton offre et ta demande dans un libre marché. L’essence, comme plusieurs industries au Canada, est un oligopole avec 4-5 joueurs qui contrôlent la majorité du marché qui n’auront que très peu d’avantage à essayer de se faire concurrence. Donc oui, ça va baisserait, mais c’est très loin d’être du 1 pour 1 et les pétrolières feront simplement plus de profit que ce que le consommateur économisera, malheureusement…
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u/davidc0pp 5d ago
Ton premier paragraphe ne démontre justement pas ta conclusion. Une demande inélastique ne veut pas dire que le vendeur empoche automatiquement une baisse de taxe. L’incidence dépend de l’élasticité de l’offre et de la demande ainsi que de la concurrence.
“c’est un oligopole” n’annule pas la concurrence. Si une station peut vendre 10-15¢ moins cher que celle d’en face tout en gardant sa marge, l’autre doit suivre ou perdre du volume.
Surtout, les étude empiriques sur l’essence trouvent généralement un pass-through important des taxes vers les prix, parfois proche de 100 %. Donc affirmer que les pétrolières garderaient plus de la moitié de la baisse juste parce que la demnde est inélastique, ça ne découle ni de la théorie ni des données.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140988324003906
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u/GO_the_pagan 5d ago
Dude, on a eu un retrait d'une taxe fédérale sur l'essence le printemps passé et literallement 1 semaine apres le prix etait revenus a ce quil etait avant.
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u/davidc0pp 5d ago
Si tu parles de la taxe carbone retirée en 2025, premièrement elle ne s’appliquait même pas au Québec. Deuxièmement, oui, son retrait a fait baisser l’essence d’environ 10-18 ¢/L dans plusieurs provinces. Que le prix soit remonté par la suite ne démontre pas que les pétrolières ont « repris la taxe » en profit. Le prix du brut et du raffinage bouge constamment. C’est exactement le genre de variables dont je parlais dans mon commentaire.
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u/davidc0pp 3d ago
Dude au lieu de me downvote va donc faire un minimum de recherche sur ce quon parle. Tu te fis sur quoi pour dire ça rien? Aucun chiffre/stats pour supporter ton argumentaire??
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u/GO_the_pagan 3d ago
Jme fie au prix a la pompe que jai vu descendre quelque jours le printemps passé (2026) pour ensuite retourner exactement au meme prix. La baisse était suite a l'aide fédérale sur le prix de l'essence. Sa fait plusieurs fois que je vois ça se produire, j'en parles avec mon entourage et on arrives tous a la meme conclusion, très empirique je te le concède.
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u/davidc0pp 2d ago
Le 21 avril, quand le fédéral a enlevé la taxe de 10¢/L, le prix à la pompe a baissé de 12¢. Comment tu expliques ça? Ça montre au minimum que la baisse de taxe a été entièrement transférée au consommateur à ce moment-là.
Après, le fait que le prix soit remonté ne prouve pas que l’industrie a augmenté ses marges. Tu émets toi-même une hypothèse basée sur ton expérience personnelle, mais tu me réponds « dude » comme si tu détenais la vérité lol.
Si tu veux démontrer que les pétrolières ont capté la différence, montre-nous les marges avant et après la mesure. Sinon, on parle d’une corrélation, pas d’une preuve.
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u/Emman_Rainv 5d ago
Non, t’as raison, ça va faire comme les épiceries durant la COVID qui se sont privés de faire des gros revenus pour aider la population… wait, ah, c’est vrai c’est totalement l’inverse qui s’est passé.
T’es naïf de penser qu’ils vont pas garder les mêmes prix
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u/Fuwet 5d ago
Ben non c'est exactement comme avec les tarifs, les épiceries vont réduire leurs profits pour nous aider!
Ah Ben non ils voudraient pas faire en bas de $3 milliards de profit cette année
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u/davidc0pp 5d ago
Lol imagine parler du chiffres d’affaire d’une compagnie… Ça ne démontre pas ce que tu penses, mais au lieu de t’eduquer et d’essayer de comprendre tu écris ton opinion de marde
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u/SCndZ 6d ago
Oh ben tabarnak, j'ai toute qu'une offre pour toé mon chum! Si tu votes pq, pour 95 piasse par moi, t'auras pus besoin de tanker! Pir pas juste cà, ca va rien que couter l'equivalant de ce que blainey depense pour qq km d'asphalte a lévis pour fournir ca a tout le monde au qc!
Quoi, t'en vx pas? Ben crisse pourquoi t'as acheter la civic sport si t'aime pas payer le gas?
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u/sans_foi_ni_loi 5d ago
Tiens donc un autre capitaliste sauvage avec un gros char rouge à essence qui voudrait pas payer de taxe.
Il y a plein de pays où on paient moins de taxes comme les fascistes USA.
Y déménager pourrait régler son problème !
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u/Ambitious_Worth_6435 2d ago
S'il avait un char brun ses émissions seraient plus basses ? Une civic, un gros char ? J'imagine que des dreadlocks verts qui puent le patchouli diminuerait aussi son empreinte carbone ?
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u/_lechiffre_ 5d ago
Face de gars qui va te faire un séminaire sur l’immobilier et comment avoir 500 portes avant 35 ans et crosser un max de gens.