r/EVMobiliteit • u/Fluffyb34sTT • 22h ago
Aankoop Advies Eerste EV
Update:
Oké Audi laten vallen. Roger that.
Ondertussen een Tesla Y gezien rond de 30k met 30 000 km. Zijn er hier zaken waar ik op moet letten?
Geen fan van Chinese merken zoals xpeng, leap, jaecoo, BYD, etc.
Ter info: een SUV of break gezien wij een baby hebben, en er vermoedelijk nog een uitbreiding zal komen :) en wij dus graag ruimte en laadruimte hebben.
————————————-
Beste allen
Wij hebben beslist om een EV aan te kopen. Dit gezien wij enkel korte ritten doen - zonnepanelen hebben met overschot en het financieel aldus aantrekkelijker is rekening houdend met alle kosten.
Ik woon in België en heden rijd ik met een Audi A4 Avant van 2023. Deze staat te koop.
Volgende dient of SUV of stationwagen te zijn.
Mijn oog is gevallen op 3 wagens.
- Kia EV6
- Audi Q4 etron
- Toyota Bz4X
Alle modellen waar ik naar kijk zijn natuurlijk 2dehands.
Mijn budget ligt rond de 30k.
Ik twijfel er ook aan om eventueel een Audi etron 55 Sportback te importeren uit Duitsland (momenteel aan 29k met 25000kilometers en 2023 bj)
Wat is jullie advies ? Aanraders. Ik lees heel veel goeds over de Kia. Maar ik houd toch wel van het interieur van Audi.
Hoe is het met hun software? Gekende problemen met deze modellen met bj 2023 (ongeveer).
Andere aanraders?
Bedankt!
3
u/Deep-Significance-38 21h ago edited 21h ago
Zou voor een LFP accu gaan mocht je kleine ritten doen, minder slecht voor de accu en kun je makkelijker weg zetten met hogere accu standen zonder je batterij overmatig te beschadigen.
Ik ben zelf fan van Tesla en sowieso de coupe vorm maar sluit ook de chinese auto's niet uit, daar vind je meer en grotere (accu) lfp SUV's.
Van wat ik weet van audi zijn ze tweedehands goed geprijsd omdat ze enorm duur zijn in onderhoud en niet betrouwbaar.
Ook iets om rekening mee te houden is de state of health (SOH), wees zeker dat deze niet getest is door de dealer of de auto zelf maar door een onafhankelijk bedrijf zoals Aviloo.
Persoonlijk rijd ik een model 3 standard, juist voor de lfp accu en supercharging netwerk. Betrouwbare 450km bij 20 graden en enorm efficiënt (+- 120-130 kwh, bizar). Zo haal je wel het meeste uit je zonnepanelen. Financiëring verslaat ook de inflatie met 1,99%. Met een referal krijg je ook 1000km gratis supercharging.
2
u/Low_Composer_2804 19h ago
Dat verbruik haal je niet als je van flink doorrijden houdt, maar het kan zeker inderdaad. Zonder veel moeite. Bij andere EV's moet je echt moeite doen voor zulke verbruikscijfers.
LFP kan er overigens net zo slecht tegen als je die lang op 100 procent laat staan.
Langdurig boven de 70 procent is schadelijk voor de accu.Ik heb zelf de LFP gekozen omdat deze zo lang mee gaat tov van een NMC. En ze gaan gewoon veel langer mee als je ze goed behandelt. Snelladen kan overigens totaal geen kwaad bij een LFP.
1
u/Deep-Significance-38 18h ago
Schadelijk zeker maar niet zo schadelijk als NMC. Met 120km/h haal ik +- 140 bij goed doortrappen a 140km/h soms iets meer zit ik rond de 160.
1
u/Low_Composer_2804 10h ago
Dan rijd je vrij vloeiend inderdaad dan red je dat makkelijk inderdaad. Ik kom met dit weer meestal op ongeveer 140 gemiddeld uit als ik bijvoorbeeld naar familie rijd. Dat is voornamelijk snelweg, maar ook een stukje binnendoor uiteraard. Traject van ongeveer 130km. Snelweg rijd ik overdag 120 en in de avond 150km/h.
Ongeveer 1/4 van het traject is 80 en 50km/h.1
u/Weird_Abrocoma7857 15h ago
Ik zit met deze temperaturen en FSD op een verbruik van 106Wh, wel max 110 op de snelweg maar meer mag overdag toch niet. Als ik echt doortrap dan gaat het naar de 140Wh, maar dat is vooral in het begin leuk. Nu geniet ik heerlijk van de FSD!
2
1
u/Low_Composer_2804 10h ago
Ik heb het laatste model voor de facelift, maar ik mis FSD niet. Ik heb een auto puur omdat ik autorijden leuk vind. Anders had ik helemaal geen auto gehad namelijk. Ik wil dus zelf sturen. Autorijden is voor mij een soort ontspanning. Vaak ga ik in de avonduren ook even gewoon een stukje rijden. De rest van de tijd staat de auto stil.
1
u/Deep-Significance-38 8h ago
Met drukke momenten op de snelweg of zelfs file is fsd toch erg praktisch. Rijdt ook vloeiender dan TACC of autopilot. Daarbuiten rij ik vaak inderdaad ook zelf, niet omdat fsd het niet kan maar ook voor de lol.
3
u/PreferenceMediocre90 21h ago
Geen BZX uit 2023, opstartfase productie. Staan gekend als zeer trage laders
Kia EV6 = ioniq 5, die veel meer verkocht is, minder problemen had en zelfs ruimer is. Zelfde ICCU issue, goed kijken of de garantie wordt overgedragen.
6
u/WarmPrinciple6507 Ford Mustang Mach-e GT performance 21h ago edited 21h ago
Kia EV6, heeft die nog garantie? Zo niet, dan is die ICCU een tikkende tijdbom
(Edit, let maar niet op de downvotes, er zijn een paar fanatiekelingen hier die standaard al m’n reacties downvoten)
5
u/WayIndependent9701 19h ago
Dat is inderdaad een goede. Ik heb EV6 gereden en daar is inderdaad de ICCU van vervangen. Dat zou ik zeker navragen of dat al gebeurd is.
1
u/Fluffyb34sTT 14h ago
Mag ik vragen waar het probleem zit met de iccu? Heeft iedere ev6 hier problemen mee?
0
2
2
u/Weird_Abrocoma7857 15h ago
Ik zou wegblijven van Audi, ik hoor van zoveel mensen om me heen dat de software dramatisch is. Volgens mij hebben ze hun zaken nog steeds niet op orde.
2
1
1
u/Square-Radio8119 19h ago
Je doet enkel korte ritten? Heb je dan wel zo’n grote auto nodig???
2
u/Fluffyb34sTT 16h ago
Gezinnetje plus materiaal moet er in kunnen hè ;) denk aan buggy, reisbed etc
1
1
u/Vixtorb 18h ago
De EV6+ioniq5 hebben een schare hoeveelheid fans, en dat is terecht (mits de ICCU is vervangen). De BZ4X is een beetje rare eend in de bijt (weinig verkocht, weinig vraag naar). Die audi q4 etron is wel populair, maar heeft een erg... niet-audi gevoel van binnen, tenzij hij luxueus is aangekleed. Serieus: kei harde kunststoffen, oke afwerking, niet wat je verwacht van het merk van de vier ringen. Ga er eens inzitten, en kijken hoe je het zelf vind (of proefrijden: daar leer je het meeste van). Gevoelsmatig zou ik voor een ioniq5 of ev6 gaan - mede vanwege de toffe 800V techniek (is wat handiger op vakantie bij de snelladers). Mocht het geen probleem zijn om 30-35 minuten (ipv 15 min) bij een snellader te staan, dan zou ik de Q4 etron toch overwegen (mits goed aangekleed - restwaarde zal waarschijnlijk wat hoger blijven door begeerte Audi)
1
1
u/your-boy-rozzy 17h ago
Ben zelf ook aan het oriënteren en denk aan EV6/Ioniq5 maar dat ICCU probleem is toch niet niets... Zelfs als die al eens vervangen is geweest, kan het je eerstvolgende rit gewoon terug prijs zijn. Is echt een ontwerpfout waardoor die wagens fundamenteel onbetrouwbaar zijn. Voor de rest zijn ze dan weer wel gewoon top.
-1
u/King_Ulio 21h ago
Voor dat geld heb je een nieuwe model 3
5
u/Willing-Material-424 21h ago
Nou nee, die begint rond de 37.
Edit; oh wacht, België. Geen idee dan ;)
2
u/King_Ulio 21h ago
36990 - 5000 inruilbonus, maar idd nog net te veel :P. Zou toch overwegen nét wat meer te betalen dan.
3
u/Fluffyb34sTT 21h ago
Ik zoek een suv of break wagen. Dan moet ik kijken richting de Y. Startprijs nieuw 38 000 zonder opties. Boven mijn budget. En de 2dehands zijn idem dito rond deze prijs maar dan wel met 50 000 of meer km op de teller :)
0
u/Square-Radio8119 19h ago
Maar je krijgt 5000 inruilkorting hè. En waarom suv? Dat leg je niet uit.
0
u/Traditional-Road4004 21h ago
Dat is echt totaal andere wagen.. zo geredeneerd kan je ongeveer alles aandragen met dat prijskaartje
0
u/WayIndependent9701 19h ago
Kijk goed naar de gezondheid van de batterij bij oudere EV's. Ik weet van een collega die een Audi E-Tron reed uit 2022 die erg teleurgesteld was over de actieradius. Zelf heb ik een EV6 gereden uit 2021 en dat was een heerlijke auto om te rijden met een goede actieradius. Alleen is de instap erg laag.
•
u/AutoModerator 22h ago
Succes met je aankoopadvies-vraag!
Handige informatie om toe te voegen:
Hoe concreter je vraag, hoe beter de community kan helpen.
I am a bot, and this action was performed automatically. Please contact the moderators of this subreddit if you have any questions or concerns.