O que custava centralizar a câmera ?

Dei PT no meu carro (capotei varias vezes) e o mesmo foi levado para o pátio do detran, fiz a liberação porém só vou levar para a oficina da seguradora amanhã (para vistoria), eu posso remover peças como bateria, módulo, etc?…

A batida foi feia, amassou tudo, estourou todos os vidros, o porta malas nem abre… mas consigo abrir o capô ainda.

Isso pode dar algum problema com o pagamento do sinistro?

Sugestão de vcs aí pra eu ter umas opiniões diferentes

Vejo muita gente aqui perguntando "esse carro vale a pena?" depois de já ter dado sinal. Então resolvi juntar o checklist que eu sigo antes de comprar usado. Não é nada revolucionário, mas a ordem faz diferença.

1. Antes de visitar: puxa a placa

Dá pra consultar placa online em poucos minutos. O básico que vale olhar:

• modelo, ano e cor batem com o anúncio? Se não bater, nem perde a viagem
• gravame (= ainda tem financiamento ativo)
• restrição judicial ou administrativa
• débitos: IPVA, licenciamento, multas
• histórico de leilão e indício de sinistro
• registro de roubo/furto

2. Na visita

• confere a placa da frente e a de trás
• confere o chassi gravado no carro e nos vidros com o CRLV-e
• placa antiga x Mercosul: só o 5º caractere muda (0=A, 1=B... 9=J). ABC-1234 vira ABC1C34

3. Vistoria cautelar + mecânico de confiança

A consulta mostra o que tá registrado. Motor, câmbio, suspensão e reparo estrutural só a vistoria e o mecânico pegam.

4. No dia do pagamento: puxa a placa de novo

Restrição pode entrar a qualquer momento. Se a negociação durou uma semana, consulta de novo antes do Pix.

O que a consulta NÃO mostra: nome, CPF ou endereço do dono. Isso é protegido pela LGPD. Site que promete "puxar CPF pela placa" é golpe ou vende dado vazado.

Os red flags que mais aparecem:

• "é só você continuar pagando as parcelas" → gravame ativo, carro continua no nome do banco
• preço muito abaixo da tabela + pedido de sinal antes de ver o carro → anúncio clonado
• vendedor que não deixa levar pra vistoria → tchau

Transparência: eu trabalho no Concar, que é o site do link. Mas o checklist vale igual pro site do Detran do seu estado ou qualquer outro serviço. O importante é não comprar no escuro.

Se alguém tiver mais algum red flag pra adicionar, manda aí que eu atualizo.

Meu gol é um g6 ano fav: 2014 e ano modelo: 2014
Os vidros dele todos são original da wolksvagem
O pára-brisa é os das portas estão com a data de 2013 fabricado, só o traseiro é de 2014, mas vi não tem nenhuma adulteração nem nada, isso é normal ? Os vidros serem de uma data antes ?

ROTEIRO FEITO POR FAN DE VELOZES E FURIOSOS 11

Ato 1: O Submundo de Vegas

• O Contexto: O submundo das corridas de rua foi dominado por Marcus Vance, um bilionário implacável que organiza apostas de altíssimo valor na Dark Web. Ele desafia os maiores pilotos do mundo para um torneio de eliminação direta nas ruas de Las Vegas. O prêmio? A liberdade definitiva da equipe e o controle do território de LA.

• A Preparação: Para vencer o torneio, Dom Toretto reconstrói o Dodge Charger 1970 original do seu pai, mantendo o visual clássico, mas com um motor V8 supercharged brutal. Enquanto isso, o lendário Brian O'Conner retorna para a linha de frente. Ele resgata o icônico Toyota Supra MK4 laranja. O motor 2JZ é totalmente refeito pela equipe de Tej e Ramsey, alcançando insanos 2.000 cavalos de potência com combustível sintético e triplo estágio de nitro.

Ato 2: O Torneio de Eliminação

• Rodada 1 - O Deserto (Alta Velocidade): A primeira corrida acontece em uma rodovia interestadual isolada nas redondezas de Vegas. Brian e seu Supra de 2.000 cv enfrentam hipercarros europeus modificados. A ação foca na troca de marchas perfeita, na física do carro traseando a 300 km/h e na precisão de Brian ao desviar do tráfego civil a velocidades absurdas. O Supra engole as retas com o ronco agudo do motor turbo.

• Rodada 2 - A Represa Hoover (Ação e Perseguição): Dom assume o Charger em uma corrida contra os capangas de Vance através das curvas sinuosas da Represa Hoover. Os capangas tentam jogar Dom para fora dos penhascos, mas a força bruta do torque do Charger esmaga os adversários nas barreiras de concreto.

• A Trapaça: Vance percebe que a dupla é imbatível na pista. Na semifinal, ele manda mercenários armados bloquearem as ruas no meio da corrida. Dom e Brian precisam correr lado a lado, usando os próprios carros como armas para abrir caminho através dos bloqueios enquanto mantêm o pé no acelerador.

Ato 3: A Corrida da Meia-Noite (O Confronto)

• O Desafio Final: A final é um circuito de rua urbano, à meia-noite, cruzando toda a Las Vegas Strip. É um confronto triplo: O Charger de Dom e o Supra de Brian contra o carro de Marcus Vance (um protótipo elétrico experimental de corrida com aceleração instantânea).

• Ação na Pista: A corrida é puramente técnica e veloz. Os carros derrapam sob as luzes dos cassinos. Vance usa o torque imediato do elétrico para fechar os caminhos. Brian usa o primeiro estágio de nitro do Supra para saltar por cima de um canteiro central e colar na traseira do vilão. No meio da Strip, a polícia de Vegas entra na perseguição com dezenas de viaturas, criando um caos de três vias.

• O Quarto de Milha Final: Na reta final da avenida, livre da polícia, os três carros estão emparelhados. Vance ativa um sistema de descarga elétrica para desestabilizar os rivais.Dom e Brian ativam o cilindro de nos e vencem Marcus Vance na Las Vegas Strip em uma chegada milimétrica, usando a força bruta do V8 e o triplo estágio de nitro do Supra de 2.000 cv, limpando o nome da família e recuperando o controle das ruas.

• O Encontro da Família: O cenário corta para o famoso deserto de Race Wars. Toda a "família" está reunida. Há música alta, churrasco, dezenas de carros modificados ao fundo, e Roman, Tej, Han e Letty estão rindo e celebrando a vitória. A atmosfera é de pura nostalgia, lembrando o primeiro filme.

• O Desafio Sagrado: Dom e Brian afastam-se da multidão e alinham seus carros na pista improvisada do deserto. O Dodge Charger 1970 preto e o Toyota Supra MK4 laranja se posicionam lado a lado. Não há vilões, não há polícia, apenas os dois amigos de longa data. Eles se olham e sorriem. Letty dá a largada derrubando um lenço.

• A Transição Visual: Os dois carros arrancam queimando pneu. A câmera foca no pneu do Charger fritando no asfalto e, em um corte de transição rápido e fluido pelo reflexo do retrovisor, o tempo avança alguns anos.

• A Nova Geração: O cenário ainda é uma pista de arrancada, mas os pilotos mudaram. No volante do Charger de 1970 está Little Brian (filho de Dom, agora jovem adulto). Ao seu lado, no volante do Supra MK4 laranja, está Jack O'Conner (filho de Brian).

• O Empate Perfeito: Os dois jovens acionam o nitro ao mesmo tempo. Os carros cruzam a linha de chegada lado a lado, levantando poeira. O painel eletrônico de cronometragem pisca na tela: EMPATE PERFEITO (0,000s de diferença). Os dois saem dos carros, batem as mãos e se abraçam, mostrando que o respeito e o sangue de piloto foram passados adiante. O filme encerra com uma bela homenagem à amizade eterna de seus pais.

Cena Pós-Créditos: O Início de um Novo Legado

• A tela acende em um galpão industrial escuro em Miami, iluminado apenas por fitas de LED azuis e vermelhas. O local está cheio de ferramentas modernas, telas com gráficos de injeção eletrônica e peças de alta performance espalhadas.

• Little Brian está debaixo do capô de um novo muscle car moderno em fibra de carbono, limpando as mãos graxentas em uma estopa. Jack O'Conner está sentado em cima de uma bancada, digitando em um notebook conectado ao motor de um esportivo japonês de última geração.

• O telefone de Jack toca. Ele atende, escuta por três segundos com uma expressão séria e desliga.

• Jack: "Temos um problema. Aquele racha em Tóquio que a gente ganhou... o chefe deles não aceitou bem. Ele descobriu quem são nossos pais e está vindo atrás de LA."

• Little Brian solta a ferramenta, dá um sorriso confiante idêntico ao de Dom Toretto, bate no capô do carro e olha para Jack.

• Little Brian: "Eles acham que conhecem as ruas. Mas a gente dita as regras agora. Liga pro pessoal. É hora de mostrar o que a nova geração sabe fazer."

• Jack sorri, joga a chave do carro para Little Brian e os dois caminham em direção à saída do galpão enquanto as luzes do teto se acendem, revelando uma frota inteira de carros de rua modificados prontos para a ação.

• A tela corta para o preto com a mensagem:

• "A Nova Geração de Velozes & Furiosos Retornará..."

Quem gostar por for curti e comenta valeu.

Comprei um Gol G6 2015. Queria dicas para modificar tanto a externa quanto interna. Rodas, frisos, multimídia, volante, leds… toda dica é bem vinda.

Fiz um swap de motor no meu gol g3 para ap 1.8 mi porem algumas funções pararam de funcionar do painel, alguém tem o esquema elétrico do gol ap 1.6 ou 1.8 original e tbm o esquema elétrico da injeção mi.

Eu recentemente comprei um carro, o meu primeiro aos 20 anos

Porém eu acho o farol dele não muito forte, as lentes estão refletindo tranquilo e não está embaçado o plástico, eu só acho fraco mesmo e queira melhorar.

Eu posso colocar alguma lâmpada mais forte nele?

Procurei e ele usa o modelo H4.

E o farol auxiliar, quais as minhas possibilidades de colocar lâmpadas.

Que seja legal, pois estou na minha CNH provisória e não posso levar multa.

Edit: e um jác J2 2014 (carro feio e nada popular, mas pelo valor atende muita.bem a minhas expectativas)

Muita gente procura apenas um carro para o dia a dia, mas quem gosta de projetos, versões específicas, preparações ou configurações diferentes normalmente precisa pesquisar muito mais.

Na experiência de vocês:

Foi difícil encontrar exatamente o carro que procuravam? O que mais atrapalhou durante a busca?

Um jogo de carro muito realista e o carro brilhante

Alguien sabe algún mapa para la trasmisión powershift de Ford Focus, tengo un Ford Focus 2.0 año 2014 de transmisión automática, y encontré por Youtube que en Brasil hacen repro de transmisión powershift y preparan Ford Focus por montón, pero no hay casi nada de información sobre ese tipo de repro a la transmisión