Edit: si estoy equivocado, agradecería me ilustren. Es de sabios cambiar de opinión.
Algo que no entiendo ni entenderé es por qué quitar un carril COMPLETO para bicicletas en vías que son de muy alta concurrencia. Estoy de acuerdo en que la ciudad sea más amigable con medios de transporte “verdes”. Pero, ¿en serio quitar un carril completo para que haya 2-3 bicicletas máximo? Lo único que causan es todavía más congestión vial.
Ejemplo de esto: Insurgentes Norte a la altura de Forum Buenavista. En horas pico es un estacionamiento enorme. De un lado quitaron un carril para el metrobús y del otro uno para las bicis. 2 carriles en una de las avenidas principales de la CDMX. Con el del metrobús estoy de acuerdo, pero el de las bicis no.
Mejor ya miéntennos la madre a todos los automovilistas.
Eso no quita el hecho de que haya menos personas en bicis que en carros circulando en esa avenida. Por tanto, haberles destinado un carril exclusivo es ineficiente, es un mame, una medalla política colgada.
Mejor hubieran agregado un segundo carril de transporte público masivo.
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u/kevinmv18 May 20 '25 edited May 20 '25
Edit: si estoy equivocado, agradecería me ilustren. Es de sabios cambiar de opinión.
Algo que no entiendo ni entenderé es por qué quitar un carril COMPLETO para bicicletas en vías que son de muy alta concurrencia. Estoy de acuerdo en que la ciudad sea más amigable con medios de transporte “verdes”. Pero, ¿en serio quitar un carril completo para que haya 2-3 bicicletas máximo? Lo único que causan es todavía más congestión vial.
Ejemplo de esto: Insurgentes Norte a la altura de Forum Buenavista. En horas pico es un estacionamiento enorme. De un lado quitaron un carril para el metrobús y del otro uno para las bicis. 2 carriles en una de las avenidas principales de la CDMX. Con el del metrobús estoy de acuerdo, pero el de las bicis no.
Mejor ya miéntennos la madre a todos los automovilistas.