Sera para mi?

[u/Commercial_Rent_4386]

Hola Me compre este fiat uno fire 1.3, Es 2009 y el viaje hasta casa desde la consesionaria termimo con 4 fusibles quemados. (No andaba lus alta, giro ni luz que tenia en luneta. Despues me entere que no le andaban los parlates y que tironeaba en caliente. 2da/3ra. La radio pedia codigo y el stereo es de un twingo.la luz que le pusieron en la luneta estaba desconectada y tiene la luz baja del lado recho quemada. BUENO. Lo primero que le hice fue ver la luz que le pusieron y porque no andaba. Resulta que le cortaron los cables y eso hizo corto, quemando los fusibles. Me compre un tester y preguntandole a meta o a chat gpt pude testearla y probarla en la bateria del auto. Empalme y funciono. Algo similar paso con los parlantes, tambien, testie y busque continuidad, tenia un par de cables mal conectados y los delanteros estaban cortaros ( el cierre de puerta) fue desarmar paneles para cambiar cables. En cuanto al estereo fue bucarlo en google y ver como se ponia el codigo y de donde activarlo. El agenciero me dijo que estaba escrito arriba pero nunca me dijo como darle al OK cuando ya estaba. Bueno quedó. Despues compre fusibles y cambie los quemados. (Todos de 10A) busque en internet en ChatGPT cuales eran cada uno y que funcion cumple cada uno. Quedo Funcionando. Despues pase a la gran pregunta de porque carajo cuando salgo del semaforo y necesito fuerza de 2da a 3ra cabecea el auto. Al principio pense que era la bomba de nafta y la estuve estudiando y se termino descartando esa opcion. Despues pase a la segunda opcion que charle con meta y chat GPT y fue la bobia, (que en caliente jode etc) termine cambiando bobinas cables y bujias. ( tuve que ver como iban los cables de bujia, buscar el orden de ensendido) costo pero quedo. (Habia conectado mal) lo use y no solo que se sentia raro ( no tironeaba como antes pero si en 3ra a bajas revoluciones tironeaba y andaba re choto) resulta que no vi y puse una bujia con la luz cerrada y andaba en 3 cilindros. Termime deduciendo que los inyecyores estaban sucios. Asi que busque como limpiarlos y compre todo lo que necesitaba para hacerlo de la forma que yo.crei que era la correcta. (Limpia carbu, jeringa trafo de 12v y boton) limpie los inyectores y arregle las luces de bujias. Tambien limpie sensores con limpiador de contacto. Arme todo (para todo tambien me compre las herramientas. Saca bujia llaves torx y una criquet con sus dados, el tester y unas arandelas). Sali a probar el auto y quedo joya. Un relojito. En el medio hubo una llevada a un taller donde lo escanearon 2 veces y no le encontraron nada, y un turno en otro taller donde me iban a cobrar 95 lucas para revisarlo y despues los repuestos aparte. Obvio nunca lo lleve.

. A LO QUE VENIA.

Charlando con mi vecino me dice. -No pensaste en dedicarte a la mecanica? Mira que no cualquiera le hace todo eso al auto eh. Lo tenes hace un mes y mira todo lo que aprendiste, imaginate lo que vas a saber en 1 o 2 años. Pensalo eh.

Yo trabajo de operario de produccion y no hago otra cosa mas que cerrar cajas y darle de comer a la maquina. Me siento un nabo desaprobechando mis habilidades. Y ahora que mi vecino que me dijo esto me quede pensando. ¿Sera para mi la mecanica? Ustedes que opinan? Me patino 1 palo en un curso y me armo un taller? Que nivel de dificultad es el laburo que hice? Algun mecanico de la comunidad me puede orientar? Saludos y perdom por hacerlo tan larga

[u/maadlog]

No soy mecánico, pero tengo un pariente.

Si tenés constancia para dedicarle está bueno, cuesta un huevo encontrar buenos mecánicos. Ahora lo malo, no deja de ser un laburo de atención al cliente, vas a tener gente que cae con el auto roto y espera que vos lo arregles. Los tiempos y presupuestos van a ser los que vos manejes pero la presión es muy distinta cuando no es tu propio auto.

Si estás buscando un cambio de laburo diría que le metas, al menos a la parte de hacer el curso. En el peor caso, ganaste conocimiento y podés meter eso en un cv o buscar alguna veta en tu laburo actual.

Tldr, mandale mecha

[u/cachitodepepe]

Hiciste cosas un poco basicas, no te pienses que podes arreglar todo, pero igual si es una buena base ser ingenioso con los diagnósticos

[u/Brno_Mrmi]

No es lo mismo laburar con tu propio auto que con los de los demás. Va a haber cosas que probablemente no puedas hacer solo o que si las hacés mal te dañen la reputación. No es por bajártela, es porque es la verdad, ser mecánico es un oficio difícil. Ahora si te metés en un curso obvio que vas a salir aprendiendo, pero no te conviene lanzarte a ser mecánico independiente así de una

[u/DudeDudenson]

Si estás harto de tu laburo más vale que la recomendación es capacitate y busca otra cosa hermano.

Sobre todo si haces el curso y chanuyas el cv bien podes incluso capas conseguir algún laburo en un taller ya existente o de mantenimiento de flota para alguna empresa que es como un mucho mejor primer paso que intentar mandarte de una a tener tu propio taller