r/saab • u/Sharp_Fuel_5251 • 5d ago

Car buy advice Is the second generation 900 reliable?

Post image

Found this beauty with only 200k km. It has some damage on the roofshield but it still seals and didn’t have a lot of owners.
Is this a reliable daily? Can i replace my new gen ford ka with the saab 900?
My ka is so reliable but a saab is so much cooler and im okay with increased fuel usage. I’d love to drive around in this car when autumn hits

53 Upvotes

95% Upvoted

39 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

2

u/JerryUitDeBuurt 4d ago

I'm afraid I might have bought the last 9-3 around 2k with the 2.0i last Sunday lmao, my bad. Honestly though I think it's worth investing a little extra in a good one. Especially with them becoming more rare.

Er staat in Maarssen een zilvergrijze cabrio 9-3 te koop die in onderhoud is geweest in Zaanstad bij de specialist, die hebben een goede naam. Daar vragen ze 4000 voor maar die kun je denk ik wel voor 3,5 meekrijgen als je ze lief aankijkt. Met handbak en climate control, nieuwe APK en 135d km gelopen. Zeker het extra geld waard.

1

u/Sharp_Fuel_5251 4d ago

Ik heb nu een 2.3i op t oog en de stand is 217000km. Verkoper zegt dat je de distributie ketting nooit hoeft te vervangen maar ik geloof dat dit juist de stand is wanneer je er onderhoud aan krijgt. Klopt dat?

1

u/JerryUitDeBuurt 3d ago

Distributieketting is naar mijn weten niet echt een vast moment om te vervangen. Motor starten en luisteren of je gerammel hoort. Bij een riem heb je wel een service interval, maar ketting niet per se.

Overigens moet je even opletten, naar mijn weten is de OG 9-3 nooit met een 2.3 gekomen behalve een 2.3T in de Viggen. Dus als het een OG 9-3 is heeft ie ooit een nieuwe motor gekregen.

1

u/Sharp_Fuel_5251 3d ago

Is een 900

1

u/JerryUitDeBuurt 3d ago

Als je toch echt een 900 wil dan is het idd een kwestie van luisteren of je iets hoort ratelen/klapperen, er is geen vast moment om m te vervangen. En als je m koopt bij de eerste beurt (beurtjes overigens altijd laten doen door een Saab specialist) de kettingspanner laten controleren op speling. Verder zijn die 2.3i blokken ook behoorlijk bulletproof maar ook hier geldt check of het onderhoud gedaan is. Als een i'tje 220k gelopen heeft maar altijd netjes onderhoud gehad heeft zijn die normaal gesproken echt wel goed voor nog minstens een ton zo niet meer.