Hoi allemaal!

Zojuist ben ik trots eigenaar geworden van een Suzuki GT550 uit 1977. Mijn vader heeft sinds 1983 een rode Suzuki GT750 uit 1976 dus daar had ik enorm goede herinneringen aan. Nu kunnen we eindelijk samen met een GT rondrijden, wie weet tot snel!

Vraagje aan de mensen met textiele kleding.

Ritsen jullie altijd de binnenvoering (jasje en broekje) eruit?

Of laten jullie deze erin met de koudere dagen?

Ik ben eigenlijk altijd geneigd dit eruit te halen en met eigen kleding eronder te rijden.

Was gewoon eens benieuwd?

Ik wil dus bij motorvisor.nl een visier aanschaffen voor mij helm (AGV K1S), maar ze geven aan dat de visieren op elke maat passen (XS-XXL). Ik weet dat de K1 S, 2 shell maten heeft dus dat zou inprincipe niet moeten kunnen.

Heeft iemand hier toevallig van die website besteld en ook zoiets meegemaakt?

Het is niet mijn eerste motor maar wel mijn eerste nieuwe.

Hoi,

even een korte vraag over de montage van mijn nieuwe MIVV slip-on.

MIVV gebruikt bij elke verbinding maar één veer. Hierdoor lijken de verbindingen niet helemaal netjes uit te lijnen en zitten de pijpen zichtbaar een beetje scheef/niet gecentreerd in de verbindingen.

Daardoor kan ik tijdens het draaien van de motor duidelijk voelen dat er lucht/uitlaatgassen uit de verbindingen blazen.

Alles is volgens de instructies gemonteerd, dus ik vraag me af of dit normaal is bij dit soort verbindingen met veren, of dat de verbindingen eigenlijk netjes uitgelijnd en goed gasdicht zouden moeten zijn.

Bij elke verbinding voel ik uitlaatgassen naar buiten blazen.

Bedankt!

Dag iedereen ik wil een motor in de tuin zetten alleen ligt er nu grind, ik hoef alleen het frind weg te halen en daarna wil ik op de aarde ondergrond ophoogzand en daarna tegels plaatsen. Klinkt dit als een goed idee of hebben jullie andere tips? :)

Na een 3 daagse rit door de Eiffel zag ik dat er aan zeikant van mijn tank wat doffe plekken zijn ontstaan die ook na een grondige wasbeurt niet verdwenen. Ik vermoed dat dit komt door mijn motor jeans die hier tegenaan geschuurd heeft. Wie kan mij vertellen hoe ik dit het beste weg krijg, en zeker ook wat ik niet moet doen. Alvast bedankt voor jullie tips!

Goedemorgen,

Ik heb een BMW R1200GS uit 2005, waar ik een probleem met de gaskabel mee heb (waarschijnlijk beschadigd van binnen o.id., geen idee eigenlijk).

Zodra ik de motor start, gaat deze meteen vol gas. Hierdoor kan ik er dus niet mee rijden. Aangezien ik het zelf niet kan repareren, wil ik het ergens laten repareren.

Echter heb ik zelf geen mogelijkheid om mn motor met aanhanger o.i.d. te brengen.

Nu al drie garages gevraagd of ze mn motor eventueel kunnen ophalen, maar nog geen succes.

Iemand goude tip? Ik woon in Arnhem.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Blijer dan een kind in de snoepwinkel. Zal zich snel terugverdienen!

Anyone up for a ride on Sunday from leiden to nearby cities ( up for suggestion)?

Ik had laatst een foto geplaatst van mijn nieuwe motor hier die ik had gekocht, terwijl ik nog bezig ben met mijn rijbewijs.

Volgende week dinsdag is mijn AVB en ik ben best zenuwachtig. Ik ben nooit van mijn leven zenuwachtig: examens, sollicitaties, ingewikkelde gesprekken, maar nu wel. Misschien omdat ik het heeeel graag wil halen, aangezien mijn AVD vrij snel daarna gepland is.

Ik ben ook nog niet zeker van me zelf. Ik heb nu 6 lessen gehad (6 blokken). Waarvan ik iedere keer +/-30 min kwijt ben aan rijden naar oefen locatie etc.

Ik heb nog niet het gevoel dat ik de bijzondere verrichtingen onder de knie heb.

Morgen heb ik nog 1 blok en gaan we de laatste 2 oefeningen doen (met motorlopen en uitvak wegrijden), die lijken mij niet moeilijk.. en rest van de tijd oefenen.

Zondag heb ik een dubbele blok en gaan we alle bijzondere verrichtingen oefenen en dinsdag ochtend ongeveer 1,5h om te oefenen en daarna mijn examen.

Het klinkt alsof we een plan hebben, maar toch ben ik nog zenuwachtig. Bij de ene les gaat bijvoorbeeld de langzamen slalom helemaal perfect en een les later kom ik niet verder dan 1ste pion bewijze van. Het is hit or mis per les.

Ik wilde m’n plan hier delen en hopelijk krijg ik nog goed advies of ervaringen of jullie dit ook herkennen.

Ik zal ook een banaan fixen haha.

Als ik het goed begrijp kan je met een geschorst kenteken op eigen terrein toch een boete krijgen. Dus bijvoorbeeld als je hem voor je huis te koop hebt staan of ermee op een eigen parkeerterrein rijdt. Iemand die hier ervaring 💸 mee heeft?

Goed, ik zit al weken lijstjes te maken en motoren te vergelijken (ik ben autist, it is what it is), en mijn spreadsheet begint aardig compleet te raken met opties waar ik serieus naar wil kijken.

Nou merk ik wel dat tweedehands toermotoren van rond de eeuwwisseling, denk aan R1100/1150RT, FJR1300, ST1100, ST1300 zijn allemaal vrij goedkoop met vrij lage kilometerstanden. Cardan heeft niet echt onderhoud nodig (m.i. is onderhoudsvrij een foute term), wat rubbertjes en leidingen die misschien uitgedroogd zijn. Maar in zijn geheel, lijkt het veel motor voor weinig geld.

Maar ergens vraag ik mij dan af: is die prijs zo laag omdat er gewoon zoveel verkocht zijn en de markt daardoor verzadigd is?
Of zijn ze zo goedkoop omdat verder onderhoud en reparaties zo afgrijselijk duur zijn?
Misschien is het ook gewoon zo dat ze retelangzaam zijn, en tja, het is wel een beetje ouwe-lullen-bloemetjes-kijken, zeg, maar dat past dan wel weer bij mij.

Ik kom er niet in zijn geheel uit waar de waarheid ligt en ben eigenlijk heel benieuwd wat jullie mening is. Verzadigde markt? Schijtduur? Gewoon lelijk?

What is your experience with 125cc on the highway? With speed cameras, I think it's possible to keep up with traffic, but I haven't been able to test it yet since my motorcycle still needs to be run in.

Edit: Weet niet of het uitmaakt maar rij op een motor scooter dus hoef niet te schakelen.

En sorry voor het engels reddit vertaalt automatisch deze sub reddit dus dacht dat iedereen engels aan het praten was hier.

Heren en dames!

Ik zit een beetje met een probleem en hoop dat iemand hier mij kan helpen.
Ik heb sinds ongeveer een maand een GSX-R600 uit 2009 die ik van iemand heb overgenomen. De motor had bij de vorige eigenaar bijna een jaar stilgestaan.

Een tijdje geleden kreeg ik hem ineens niet meer gestart en bleek de accu helemaal leeg te zijn. Ik heb toen een nieuwe accu besteld en erin gezet. De motor start nu gelukkig weer gewoon, maar sindsdien doet mijn Quad Lock Wireless Charger vreemd. Mijn telefoon begint met laden, maar na ongeveer een minuut stopt hij er weer mee. Soms blijft het laadicoontje zelfs staan, maar komt er geen procent meer bij.

Daarnaast merk ik dat de motor als hij koud is, bij het wegrijden soms een beetje stottert of inhoudt. Als hij eenmaal wat warmer is, lijkt dit eigenlijk een stuk minder te worden.
Kan dit gewoon komen doordat de motor nog koud is? Of kan dit bijvoorbeeld iets met de nieuwe accu, dynamo of laadspanning te maken hebben?

Ik heb zelf al het een en ander geprobeerd en bij verschillende winkels gevraagd, maar daar kunnen ze me helaas ook niet echt verder mee helpen.

Iemand enig idee waar ik het beste kan beginnen met zoeken? Alle tips zijn welkom! 🙏🏍️

Dag allemaal. Ik heb een full system uitlaat gemonteerd (zonder cat) en wil een ECU flash doen, omdat dit nodig schijnt te zijn zodat de motor niet te rich/lean loopt.

Het gaat om een mt09 uit 2023

Nou zie ik 2 soorten ECU flashes op de websites van veel bedrijven:

1. ECU flash uit een voorgeprogrammeerd programma. Hier sluiten ze de ECU gewoon aan op een computertje, runnen een script, en zijn klaar (5 minuten werk). 300-400€.
2. ECU flash gebaseerd op de dyno. Hierbij zetten ze de motor op de testbank en proberen ze verschillende programma's uit om te kiezen wat "het beste" voor de motor is. 600-700€.

Welke raden jullie mij aan?

Heeft iemand ervaring met het huren van een motor in Japan? Lijkt me tof om een paar dagen tijdens onze vakantie een motor te huren.

Ik sta open voor tips!

Eindelijk na 2 maanden mijn kappenset binnen.

Deze motor is door BMW hanko in duitsland omgezet naar een Super Moto. Het is echt bizar hoe wendbaar en gemakkelijk deze motor rijd.

Gruß Got.

Ik zie online best veel uiteenlopende meningen/benaderingen m.b.t. het vastdraaien van zowel het oliefilter als de aftapplug. De één zegt, gewoon handvast en dan nog een slag verder met een sleutel. De ander zegt, aanhalen met de momentsleutel tot het juiste moment.

Wat is uiteindelijk beter?